"A maré está recuando" na rodovia Vung Ang

Às 12h05 do dia 12 de agosto, em meio ao calor escaldante e aos ventos fortes vindos do Laos, dezenas de engenheiros e operários trabalhavam diligentemente na aplicação de concreto asfáltico nos vãos finais da primeira seção do projeto da rodovia Vung Ang - Bung.

A Ponte nº 1, que atravessa o vale ligando duas colinas na comuna de Ky Hoa, província de Ha Tinh , é praticamente a última etapa para a inauguração e entrada em operação da rodovia Vung Ang - Bung. A construção na área é difícil e complexa, além de outros fatores objetivos, o que fez com que o prazo de conclusão da Ponte nº 1 fosse maior do que o previsto.

Com a aproximação do prazo final para a conclusão do projeto, apesar de trabalharem sob calor intenso, os funcionários, engenheiros e trabalhadores do investidor, da empreiteira e da unidade de consultoria supervisora continuam fazendo todo o possível para permanecer no canteiro de obras.

Após a aplicação da camada de concreto asfáltico na superfície da ponte, a empreiteira prosseguiu com a instalação do canteiro central e a construção das juntas de dilatação. A Hoa Binh 479 Joint Stock Company, empreiteira responsável pela ponte número 1, prevê concluir todas as etapas do projeto antes da abertura da via ao tráfego.

A cerca de 7 km do canteiro de obras da ponte nº 1, encontra-se o projeto do túnel Deo But, executado pelo Grupo Son Hai, que também está em fase final de conclusão. O túnel Deo But tem quase 1 km de extensão, com um investimento total superior a 1 trilhão de VND, e foi projetado com dois túneis: o túnel da esquerda tem 716 m de comprimento e o da direita, 840 m, cada um com 15 m de largura e 8 m de altura.

Durante a fase inicial de investimento, o trecho direito do túnel, que segue na direção Norte-Sul, será o primeiro a entrar em operação. O trecho esquerdo, após ser perfurado, não será utilizado para operações, mas sim para resgate e socorro. No entanto, em 17 de julho de 2025, o Ministério da Construção aprovou o investimento total para o trecho esquerdo do túnel de Deo But.

O túnel Deo But e o trecho principal de 4 km em construção pelo Grupo Son Hai atingiram 98% de conclusão, garantindo a abertura de todo o projeto da rodovia expressa Vung Ang - Bung. A empresa está empenhada em concluir o restante da obra.

A rodovia Vung Ang - Bung tem 55,34 km de extensão, dos quais 12,9 km atravessam a província de Ha Tinh e 42,44 km atravessam a província de Quang Tri (antiga província de Quang Binh). De acordo com as exigências do Governo e do Ministério da Construção, a rodovia Vung Ang - Bung será concluída e aberta ao tráfego em 19 de agosto.

Segundo informações do Conselho de Gerenciamento de Projetos 6 (Ministério da Construção) – investidor da rodovia Vung Ang - Bung – o progresso geral da construção do projeto atingiu mais de 98%. O órgão está solicitando que empreiteiras e consultores de supervisão concentrem mão de obra, maquinário e equipamentos para concluir os itens restantes, garantindo a abertura ao tráfego em 19 de agosto.

Os trechos finais da rodovia Vung Ang - Bung estão sendo concluídos com urgência.

Vídeo: Estão em andamento intensos trabalhos de pavimentação asfáltica na Ponte nº 1 da Rodovia Vung Ang - Bung.

A rodovia Vung Ang - Bung tem 55,34 km de extensão, atravessando duas províncias: Ha Tinh (12,9 km) e Quang Binh - atualmente Quang Tri (42,44 km). Seu ponto inicial cruza com a Rodovia Nacional 12C, conectando-se à rodovia Ham Nghi - Vung Ang na comuna de Ky Tan, distrito de Ky Anh, província de Ha Tinh, e seu ponto final fica na comuna de Cu Nam, distrito de Bo Trach, província de Quang Tri, ligando-se à rodovia Bung - Van Ninh.

A rodovia Vung Ang - Bung é um projeto financiado pelo Conselho de Gerenciamento de Projetos 6 (Ministério da Construção). O projeto está dividido em dois pacotes de construção. O pacote XL01 está sendo construído pelo Grupo Son Hai – Vietnam Construction and Import-Export Corporation – 484 Joint Stock Company – 369 Construction Joint Stock Company – 479 Hoa Binh Joint Stock Company, enquanto o pacote XL02 está sendo construído pela Phuong Thanh Transportation Construction and Investment Joint Stock Company e pela Lizen Joint Stock Company. O trecho que atravessa a província de Ha Tinh faz parte do pacote de construção XL01.

Durante a fase inicial de investimento, a via expressa tinha 4 faixas, sem faixas de parada de emergência e vários pontos de parada de emergência espaçados a cada 4-5 km. A largura da pista era de 17 m e a velocidade de projeto era de 60-90 km/h.

Fonte: https://baohatinh.vn/nuoc-rut-tren-cao-toc-vung-ang-bung-post293587.html