"Sprint" na rodovia Vung Ang

Às 12h05 do dia 12 de agosto, em meio ao calor intenso e aos ventos escaldantes do Laos, na ponte nº 1 do projeto da rodovia expressa Vung Ang-Bung, dezenas de engenheiros e trabalhadores estavam diligentemente colocando concreto asfáltico nos últimos vãos da ponte.

A Ponte nº 1, que atravessa o vale, conectando duas colinas na comuna de Ky Hoa, província de Ha Tinh , é quase a última obra antes da inauguração e entrada em operação da rodovia expressa Vung Ang-Bung. A construção na região é difícil, complicada e, por outras razões objetivas, o prazo de conclusão da Ponte nº 1 está sendo maior do que o previsto.

À medida que o prazo para a conclusão de todo o projeto se aproxima, apesar de trabalharem sob o calor escaldante, os oficiais, engenheiros e trabalhadores da unidade de supervisão de investidores, contratantes e consultores ainda se esforçam para permanecer no canteiro de obras.

Após pavimentar a superfície da ponte com concreto asfáltico, a empreiteira continua a concluir a instalação dos canteiros centrais e a construção das juntas de dilatação. 479 Hoa Binh Joint Stock Company, a empreiteira da ponte nº 1, espera concluir todo o projeto antes que ele seja aberto ao tráfego.

A cerca de 7 km do canteiro de obras da Ponte nº 1, o projeto do túnel Deo But, realizado pelo Grupo Son Hai, também está em plena atividade para concluir as etapas finais das obras. O túnel Deo But tem quase 1 km de extensão, com um investimento total de mais de 1 bilhão de VND, e conta com um projeto de dois túneis, dos quais o túnel esquerdo tem 716 m de comprimento, o túnel direito tem 840 m de comprimento, cada um com 15 m de largura e 8 m de altura.

Na fase de investimento, o túnel direito, no sentido Norte-Sul, será colocado em operação primeiro. O túnel esquerdo, após a perfuração, ainda não entrou em operação, mas será usado para busca e salvamento. No entanto, em 17 de julho de 2025, o Ministério da Construção aprovou o investimento para a conclusão do túnel esquerdo do túnel Deo But.

O Túnel Deo But e 4 km da via principal que o Grupo Son Hai está construindo atingiram 98% do volume, garantindo a operação tranquila de todo o projeto da via expressa Vung Ang-Bung. Esta unidade está tentando concluir o trabalho restante.

A Via Expressa Vung Ang-Bung tem 55,34 km de extensão, dos quais 12,9 km são o trecho que passa pela província de Ha Tinh e 42,44 km o trecho que passa pela província de Quang Tri (antiga província de Quang Binh). Atendendo a um pedido do Governo e do Ministério da Construção, a Via Expressa Vung Ang-Bung será concluída e aberta ao tráfego em 19 de agosto.

De acordo com informações do Conselho de Gestão de Projetos 6 (Ministério da Construção), investidor da Rodovia Expressa Vung Ang-Bung, até o momento, a produção de todo o projeto ultrapassou 98%. O órgão está solicitando que empreiteiros e consultores de supervisão se concentrem em recursos humanos, máquinas e equipamentos para concluir os itens restantes, garantindo a abertura do tráfego em 19 de agosto.

Os últimos itens na rodovia Vung Ang - Bung estão sendo concluídos às pressas.

Vídeo: Construção urgente de pavimentação asfáltica na ponte número 1 na rodovia Vung Ang - Bung.

A via expressa Vung Ang - Bung tem 55,34 km de extensão, passando por duas províncias: Ha Tinh (12,9 km) e Quang Binh - agora Quang Tri (42,44 km), com o ponto inicial cruzando com a Rodovia Nacional 12C, conectando-se com a via expressa Ham Nghi - Vung Ang na comuna de Ky Tan, distrito de Ky Anh, província de Ha Tinh, e o ponto final na comuna de Cu Nam, distrito de Bo Trach, província de Quang Tri, conectando-se com a via expressa Bung - Van Ninh.

A Via Expressa Vung Ang-Bung é financiada pelo Conselho de Gestão de Projetos 6 (Ministério da Construção). O projeto está dividido em dois pacotes de construção: o pacote de construção XL01 é executado pelo Son Hai Group - Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Joint Stock Company 484 - Joint Stock Company 369 - Joint Stock Company 479 Hoa Binh, enquanto a Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company - Lizen Joint Stock Company é responsável pelo pacote de construção XL02. O trecho que atravessa Ha Tinh pertence ao pacote de construção XL01.

Na fase de investimento, a via expressa tem 4 faixas, nenhuma faixa de emergência e várias paradas de emergência são organizadas a cada 4-5 km/ponto, com uma largura de leito de 17 m e uma velocidade de projeto de 60-90 km/h.

Fonte: https://baohatinh.vn/nuoc-rut-tren-cao-toc-vung-ang-bung-post293587.html