Proposta para cobrança de pedágio em 3 rodovias que atravessam Ha Tinh

A Administração Rodoviária do Vietname acaba de propor ao Ministério da Construção permitir a cobrança de portagens em 13 vias rápidas investidas pelo Estado com calendário de conclusão em 2025, nomeadamente: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau.

Os dois trechos da via expressa, Bai Vot - Ham Nghi e Ham Nghi - Vung Ang, entrarão em operação a partir do final de abril de 2025.

Em conformidade com o Decreto 130/2024/ND-CP, de 10 de outubro de 2024, do Governo , o Departamento de Estradas propõe duas tarifas de pedágio para as vias expressas acima mencionadas, conforme segue:

O Nível 1 (VND 1.300/PCU/km) aplica-se a rodovias que atendem integralmente às normas para cobrança de pedágio (rodovias com 4 faixas, com acostamento contínuo). Nesse caso, o PCU corresponde ao veículo adaptado para 5 lugares como padrão.

O Nível 2 (VND 900/PCU/km) aplica-se a projetos de vias expressas que tiveram sua política de investimento aprovada antes da data de entrada em vigor da Lei Rodoviária e que, quando colocados em operação, não atendem integralmente aos requisitos especificados na Lei Rodoviária (vias expressas com 4 faixas, com faixas de emergência intermitentes).

Prevê-se que, quando a cobrança de pedágio for implementada nas 13 rodovias expressas mencionadas acima, após a dedução dos custos de cobrança, cerca de 2,5 trilhões de VND serão pagos ao orçamento anualmente.

A cobrança de pedágio será implementada inteiramente na forma de sistema eletrônico contínuo (ETC), garantindo transparência, conveniência e reduzindo o congestionamento.

Ainda segundo a Administração Rodoviária do Vietname, todos os troços de autoestradas em que o Estado investiu serão geridos, mantidos e assistidos diretamente por esta unidade.

Os projetos de rodovias expressas acima mencionados, na rodovia Norte-Sul, serão pedagiados por 7 anos. Durante o processo de avaliação da implementação da política ou após o término de um ciclo de exploração dos equipamentos, a Administração Rodoviária do Vietnã estudará e proporá outros métodos de exploração, se apropriado.

Anteriormente, dois projetos componentes da Rodovia Norte-Sul na fase leste 2021-2025, que atravessa Ha Tinh , Bai Vot - Ham Nghi e Ham Nghi - Vung Ang, foram oficialmente colocados em operação às 18h do dia 28 de abril. Os dois projetos têm uma extensão total de quase 90 km e a construção começará em janeiro de 2023.

Entretanto, a construção da rodovia Vung Ang – Bung, com 55,34 km de extensão, que atravessa as províncias de Ha Tinh (12,9 km) e Quang Binh – agora Quang Tri (42,44 km), teve início em janeiro de 2023. Atualmente, as empreiteiras estão trabalhando intensamente para acelerar o andamento das obras e concluir o projeto em breve.

Fonte: https://baohatinh.vn/de-xuat-phuong-an-thu-phi-3-tuyen-cao-toc-qua-ha-tinh-post290972.html