"Gargalo" na limpeza do terreno

Após um período de implementação, o projeto de modernização e renovação da Rodovia Provincial 160, trecho da Rodovia Nacional 279 até Xuan Thuong (Km 41 - Km 63), distrito de Bao Yen, província de Lao Cai, atualmente comuna de Xuan Hoa, província de Lao Cai, enfrenta grandes desafios em seu andamento.

Após um período de implementação, o Projeto de Melhoria e Renovação da Rodovia Provincial 160, trecho da Rodovia Nacional 279 até Xuan Thuong (Km 41 - Km 63), distrito de Bao Yen (antigo), agora comuna de Xuan Hoa, província de Lao Cai (doravante denominado Projeto de Melhoria e Renovação da Rodovia Provincial 160), enfrenta grandes desafios em termos de progresso. O principal motivo é que o trabalho de desmatamento no trecho Km 41 - Km 52 e o ramal para a ponte Ben Chuan na comuna de Xuan Hoa estão enfrentando dificuldades.

O projeto de modernização e renovação da Rodovia Provincial 160 gera grandes expectativas de transformação da infraestrutura viária, impulsionando o desenvolvimento socioeconômico de toda a região.

O projeto conta com um investimento total de 138 bilhões de VND, sendo o investidor a Diretoria de Gestão de Projetos de Trânsito da Província de Lao Cai.

As unidades de construção incluem: Vu Thanh Company Limited, 873 Joint Stock Company - Traffic Construction, Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company. Período de implementação do projeto: 2022 - 2025.

É evidente que o Projeto de Melhoria e Modernização da Rodovia Provincial 160 não se resume à construção de uma estrada, mas também visa abrir portas para a conexão, o comércio e a melhoria da qualidade de vida de milhares de pessoas. No entanto, o estado atual da Rodovia Provincial 160, no trecho que atravessa a comuna de Xuan Hoa, representa uma realidade completamente oposta à visão original do projeto. Em vez de uma estrada asfaltada e plana, os moradores se deparam com um canteiro de obras inacabado e caótico, que se tornou uma preocupação constante em seu cotidiano.

O Sr. Pham Quang Thuong, da aldeia de Chuan, comuna de Xuan Hoa, disse: "Quando faz sol, a estrada fica empoeirada; quando chove, fica lamacenta, escorregadia e formam-se grandes poças de água. Quem não conhece bem a estrada e não tem muita experiência ao volante pode facilmente cair. Estamos muito preocupados com os professores e alunos, visto que o novo ano letivo se aproxima."

A preocupação do Sr. Thuong não é isolada, mas sim compartilhada por centenas de famílias que vivem na comuna de Xuan Hoa e áreas vizinhas. A longa espera não se limita à questão do transporte, afetando também os negócios, o comércio e a vida em geral de toda a comunidade.

De acordo com o Conselho de Gestão do Projeto de Obras de Trânsito da Província de Lao Cai, o volume atual de construção ainda está abaixo do esperado. Especificamente, o pacote construído pelo consórcio formado por Vu Thanh Company Limited, 873 Joint Stock Company - Traffic Works Construction e Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company atingiu 34,8% do valor contratado; o pacote construído apenas pela Vu Thanh Company Limited atingiu 16% do valor contratado; o pacote construído apenas pela 873 Joint Stock Company - Traffic Works Construction atingiu 31,8% do valor contratado; e o pacote construído apenas pela Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company atingiu 83,5% do valor contratado.

Recentemente, o investidor solicitou ao Comitê Popular Provincial a prorrogação do prazo de execução do contrato até 31 de dezembro de 2025. Analisando a causa mais a fundo, as partes envolvidas apontaram que o maior obstáculo reside nos trabalhos de desapropriação do terreno na comuna de Xuan Hoa.

O Sr. Vu Hong Quynh, Vice-Presidente do Comitê Popular da Comuna de Xuan Hoa, declarou: Até o momento, as indenizações e a desapropriação foram concluídas para 192 das 301 famílias. As demais ainda não concluíram a aprovação dos projetos, o pagamento das taxas e a notificação de recuperação de terras. O principal motivo reside em questões complexas, como disputas de terras, divisão de propriedades e sobreposição de terrenos entre as famílias. O governo local está coordenando diretamente com os departamentos e órgãos competentes para organizar diversas reuniões, analisando e avaliando cuidadosamente cada caso. O objetivo é encontrar uma base legal que sirva de fundamento para a divulgação, a mobilização da população e o seu engajamento para o bem comum.

Em meio às dificuldades gerais, ainda existem pontos positivos, exemplos de consenso e união de esforços para o desenvolvimento da pátria. Um exemplo típico é a família do Sr. Dao Ngoc Hung, na vila de Mai Thuong, comuna de Xuan Hoa. A família do Sr. Hung mora na parte mais baixa da estrada, que sofre com lama e inundações. Mas, em vez de reclamar, o Sr. Hung demonstrou total concordância com a política do Estado.

O Sr. Hung afirmou: Minha família concorda com o desmatamento. Minha família aceita qualquer terra que o Estado tomar.

Sabe-se que, para resolver imediatamente o problema do alagamento e drenar a água da estrada para o córrego, a família do Sr. Hung doou voluntariamente parte de seu terreno para que a construtora cavasse uma vala. Essa ação não só ajudou a aliviar as dificuldades dos moradores locais, como também demonstrou um elevado senso de responsabilidade, colocando o interesse comum acima do interesse pessoal.

As ações da família do Sr. Hung tornaram-se um modelo, uma fonte de inspiração para o governo local usar como exemplo na mobilização de outras famílias. Isso demonstra que, por mais complexo que seja o problema, quando as pessoas entendem a importância do projeto, elas estão dispostas a unir forças e contribuir.

Diante das dificuldades atuais do projeto, o Sr. Nguyen Thanh Trung, Vice-Chefe do Projeto 1 do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Trânsito, assumiu compromissos e apresentou soluções específicas.

O Sr. Trung afirmou: "Estamos coordenando de perto com o governo local da comuna de Xuan Hoa e as agências competentes para realizar a limpeza do terreno por etapas. Onde houver um terreno limpo, iniciaremos imediatamente a construção. Nosso objetivo é concluir o projeto e colocá-lo em funcionamento até 31 de dezembro de 2025."

Além dos problemas relacionados à limpeza do terreno, a estação chuvosa também é um fator objetivo que dificulta o andamento do projeto. O Sr. Trung acrescentou: "Atualmente, estamos na estação chuvosa, portanto, os empreiteiros não podem mobilizar totalmente o maquinário para realizar a construção. Quando a estação chuvosa terminar e o terreno estiver limpo em cada seção, exigiremos que as equipes de construção concentrem totalmente o maquinário e os recursos humanos. Se necessário, adicionaremos mais subempreiteiros para garantir o progresso. Esses são compromissos assumidos. No entanto, a chave para cumprir esses compromissos ainda reside na coordenação síncrona e eficaz entre as partes, especialmente na resolução completa dos problemas de limpeza do terreno."

Esperamos que, com os esforços atuais e o consenso da população, os problemas sejam resolvidos em breve. Nesse momento, a Rodovia Provincial 160 deixará de ser uma "estrada desgastada" e se tornará um símbolo de desenvolvimento, de vontade e consenso, facilitando e tornando mais seguras as viagens das pessoas.

Fonte: https://baolaocai.vn/nut-that-trong-giai-phong-mat-bang-post880128.html