Por que o reparo é necessário?
Segundo o Sr. Le Phan Duy, Diretor Adjunto da Área de Gestão Rodoviária III (Administração Rodoviária do Vietname), a nova ponte Cau Lau (localizada no quilómetro 953+340 da Rodovia Nacional 1), concluída e inaugurada em 2005, situa-se no anel viário de Vinh Dien. Ao longo do tempo, a ponte sofreu alguns danos que afetaram a sua integridade estrutural. Atualmente, a área está a implementar um projeto de reparação de emergência para garantir a segurança do tráfego.
Durante o reforço de vigas caixão de concreto armado protendido, um plano de desvio de tráfego deve ser implementado, proibindo a travessia de todos os veículos pela ponte para garantir a qualidade da construção.
Simultaneamente à construção da nova ponte Cau Lau, a antiga ponte Cau Lau também está passando por obras de reparo, o que proíbe a travessia de todos os veículos motorizados. Para facilitar os trabalhos de reparo na nova ponte Cau Lau e garantir o fluxo contínuo de veículos na Rodovia Nacional (NH) 1, que atravessa a província de Quang Nam , a Área de Gerenciamento Rodoviário III desenvolveu um plano de desvio de tráfego. Especificamente: motocicletas e veículos não motorizados utilizarão a antiga ponte Cau Lau; todos os veículos motorizados estão proibidos de atravessar a nova ponte Cau Lau.
Plano de fluxo de tráfego para automóveis em dois sentidos. Sentido Norte-Sul: Veículos com capacidade de carga superior a 5 toneladas e ônibus de passageiros com mais de 30 lugares, ao chegarem ao cruzamento entre o contorno de Vinh Dien e a antiga Rodovia Nacional 1 (Dien An, Dien Ban), devem seguir pela antiga Rodovia Nacional 1 por aproximadamente 1,15 km, virar à direita na Rua Phan Thuc Duyen e continuar pela Rodovia Expressa Da Nang - Quang Ngai em direção ao sul. Veículos com capacidade de carga igual ou inferior a 5 toneladas e ônibus de passageiros com 30 lugares ou menos podem proceder da seguinte forma: Ao chegarem ao cruzamento entre o contorno de Vinh Dien e a antiga Rodovia Nacional 1, os veículos devem seguir pela antiga Rodovia Nacional 1 por aproximadamente 1,15 km, virar à direita na Rua Phan Thuc Duyen e continuar pela Rodovia Expressa Da Nang - Quang Ngai. Como alternativa, vire à direita na Rua Phan Thuc Duyet, siga a direção da DT609 até o cruzamento de Ai Nghia (Dai Loc), vire à esquerda na Rua Do Dang Tuyen, atravesse a ponte Giao Thuy, vire à esquerda na Rodovia Nacional 14H até o cruzamento de Nam Phuoc (Duy Xuyen) e vire à direita na Rodovia Nacional 1.
Viajando de Sul para Norte, veículos com carga útil superior a 5 toneladas e ônibus de passageiros com mais de 30 lugares, ao chegarem ao cruzamento no km 972+200 da Rodovia Nacional 1 (cruzamento de Cay Coc, Thang Binh), devem virar à esquerda na Rodovia Nacional 14E para seguir em direção à Rodovia Expressa Da Nang - Quang Ngai, rumo ao Norte. Veículos com carga útil de até 5 toneladas e ônibus de passageiros com até 30 lugares podem seguir estas rotas: ao chegar ao cruzamento de Cay Coc, vire à esquerda na Rodovia Nacional 14E para seguir em direção à Rodovia Expressa Da Nang - Quang Ngai; ou ao chegar ao cruzamento de Nam Phuoc, vire à esquerda na Rodovia Nacional 14H, vire à direita atravessando a Ponte Giao Thuy e, em seguida, vire à direita na Estrada Provincial 609 de volta à Rodovia Nacional 1 para seguir em direção ao Norte. A região também recomenda que veículos que não estejam recebendo ou entregando mercadorias, ou embarcando ou desembarcando passageiros na província de Quang Nam, utilizem a Rodovia Expressa Da Nang - Quang Ngai.
O plano precisa ser aprimorado.
Em uma reunião para discutir o desvio de tráfego durante a obra de reparo da nova ponte Cau Lau, representantes de órgãos, localidades e unidades relevantes concordaram com diversos pontos. Simultaneamente, os órgãos e localidades relevantes solicitaram que a Área de Gestão Rodoviária III implementasse uma solução que permitisse a circulação de bicicletas, motocicletas e scooters na nova ponte Cau Lau, minimizando os transtornos ao trânsito; o tráfego não deveria ser desviado para a antiga ponte Cau Lau, pois esta está em obras, resultando em uma faixa de rodagem mais estreita. Devem ser tomadas providências para garantir que veículos prioritários possam transitar em missões urgentes.
As autoridades locais e os departamentos competentes solicitaram ajustes e acréscimos às informações sobre restrições de tráfego nas rotas de desvio planejadas, incorporando-as ao plano de gestão de tráfego para que as pessoas estejam cientes ao utilizar o trânsito. Especificamente: proibição de circulação de caminhões-tanque e outros caminhões durante os horários de pico na rota DH8.DB (Dien Ban), que liga a Rodovia Nacional 1 às rotas DT607 e QL14H (trecho que liga a DT609B à Rodovia Nacional 1); restrição dos limites de peso dos veículos na barragem de Duy Thanh (Duy Xuyen), na rota DH6.DX, que liga a estrada costeira de Vo Chi Cong à Rodovia Nacional 1… Reforço das soluções e da sinalização de desvio de tráfego à distância para limitar aumentos repentinos no volume de tráfego nas rotas de desvio planejadas próximas à nova ponte Cau Lau, reduzindo o congestionamento e o risco de acidentes de trânsito; especialmente para estudantes de diversas escolas ao longo dessas rotas, incluindo o trecho estreito da ponte Phong Thu na rota DT609.
Segundo o Sr. Le Van Tri, Vice-Chefe do Departamento de Economia e Infraestrutura do Distrito de Dai Loc, em relação ao cronograma de desvio de tráfego planejado, as partes envolvidas propuseram não proibir a travessia de veículos pela ponte durante os últimos meses do ano e no período que antecede o Ano Novo Lunar, a fim de limitar o aumento dos custos de transporte, que elevaria os preços das mercadorias e afetaria significativamente o fluxo de tráfego, o cotidiano das pessoas e a produção comercial. A linha de ônibus LK21 (Da Nang - Tam Ky) será afetada durante o período de suspensão do tráfego na nova ponte Cau Lau. Portanto, a Área de Gestão Rodoviária III, em coordenação com o Departamento de Transportes de Da Nang e o Departamento de Transportes de Quang Nam, solicitou à Administração Rodoviária do Vietnã apoio para a isenção de pedágio para ônibus nos postos de pedágio, reduzindo as perdas para as empresas de ônibus e garantindo que as necessidades da população sejam atendidas. A Área também precisa informar o público e as organizações sobre o plano com antecedência, por meio da mídia e das redes sociais, pelo menos uma semana antes da proibição de circulação de veículos, para que as pessoas e as organizações possam planejar suas viagens adequadamente. Simultaneamente, envie as informações às autoridades locais para que tomem conhecimento e coordenem a sua divulgação ao público.
De acordo com a Área de Gestão Rodoviária III, a reparação e renovação da ponte Cau Lau levará 150 dias. Isso inclui um período planejado de 60 dias de fechamento da ponte e desvio do tráfego, dividido em três fases: cada fase com interrupção total do tráfego por 20 dias, com um intervalo de 5 dias entre cada fase. A construção e o desvio do tráfego devem começar no final de novembro de 2024.
Fonte: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html
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