Como é o fluxo do trânsito?

O tráfego de veículos será suspenso por um período para a reforma da nova ponte Cau Lau. Foto: CT

Por que consertar?

O Diretor Adjunto da Área III de Gestão Rodoviária (Administração Rodoviária do Vietnã), Sr. Le Phan Duy, afirmou que a nova ponte Cau Lau (km 953+340, Rodovia Nacional 1), concluída e em operação em 2005, está localizada no desvio de Vinh Dien. Com o tempo, a ponte apresentou alguns danos, afetando a capacidade de carga da estrutura do vão. Atualmente, a área está organizando a implementação de um projeto de reparo emergencial para garantir a segurança do trânsito.

Durante o período de reforço das vigas caixão de concreto protendido, é necessário implementar um plano de desvio de tráfego, proibindo a passagem de todos os veículos pela ponte para garantir a qualidade da construção.

Juntamente com a nova ponte Cau Lau, a antiga ponte Cau Lau também está em construção, portanto, todos os veículos estão proibidos de atravessá-la. Para atender aos trabalhos de reparo da nova ponte Cau Lau e garantir a fluidez do tráfego de veículos na Rodovia Nacional 1, passando por Quang Nam , a Área de Gerenciamento de Estradas III desenvolveu um plano de desvio de tráfego. Especificamente: motocicletas e veículos não motorizados podem trafegar na antiga ponte Cau Lau; todos os tipos de veículos estão proibidos de trafegar na nova ponte Cau Lau.

A antiga Ponte Cau Lau está em construção. Foto: CT

Plano de desvio de tráfego para carros em 2 direções. De Norte a Sul: Veículos com capacidade de carga superior a 5 toneladas e vans de passageiros com mais de 30 assentos, ao chegar ao cruzamento entre o desvio de Vinh Dien e a antiga Rodovia Nacional 1 (Dien An, Dien Ban), entrem na antiga Rodovia Nacional 1 por cerca de 1,15 km, depois vire à direita na Rua Phan Thuc Duyen, continuem na Via Expressa Da Nang - Quang Ngai para irem para o Sul. Veículos com capacidade de carga inferior ou igual a 5 toneladas e vans de passageiros com capacidade pequena ou igual a 30 assentos, podem ir nas seguintes direções: Ao chegar ao cruzamento entre o desvio de Vinh Dien e a antiga Rodovia Nacional 1, os veículos entram na antiga Rodovia Nacional 1 por cerca de 1,15 km, depois vire à direita na Rua Phan Thuc Duyen, continuem na Via Expressa Da Nang - Quang Ngai; ou vire à direita na Rua Phan Thuc Duyen, siga na direção da DT609 até o cruzamento de Ai Nghia (Dai Loc), vire à esquerda na Rua Do Dang Tuyen, atravesse a Ponte Giao Thuy, depois vire à esquerda na Rodovia Nacional 14H até o cruzamento de Nam Phuoc (Duy Xuyen), vire à direita na Rodovia Nacional 1.

Na direção do Sul para o Norte, veículos com capacidade de carga superior a 5 toneladas e vans de passageiros com mais de 30 assentos ao chegar ao cruzamento no km972+200, Rodovia Nacional 1 (interseção de Cay Coc e Thang Binh), vire à esquerda na Rodovia Nacional 14E para seguir para a rodovia expressa Da Nang - Quang Ngai para ir para o Norte. Veículos com capacidade de carga inferior ou igual a 5 toneladas e vans de passageiros com menos ou igual a 30 assentos podem ir nas seguintes direções: Ao chegar ao cruzamento de Cay Coc, vire à esquerda na Rodovia Nacional 14E para seguir para a rodovia expressa Da Nang - Quang Ngai; ou ao chegar ao cruzamento no cruzamento de Nam Phuoc, vire à esquerda na Rodovia Nacional 14H, vire à direita na ponte Giao Thuy e depois vire à direita na DT609 de volta para a Rodovia Nacional 1 para ir para o Norte. A Zona também recomenda que os veículos que não pegam ou deixam mercadorias ou passageiros em Quang Nam trafeguem pela rodovia expressa Da Nang - Quang Ngai.

Precisa completar o plano

Na reunião para discutir o desvio de tráfego durante a reforma da nova ponte Cau Lau, representantes de órgãos, localidades e unidades relevantes concordaram com diversos pontos. Ao mesmo tempo, os órgãos e localidades também solicitaram à Área de Gestão Rodoviária III que implemente soluções para permitir que veículos não motorizados, motocicletas e scooters continuem trafegando pela nova ponte Cau Lau, minimizando o impacto no deslocamento das pessoas. Não desvie o tráfego pela antiga ponte Cau Lau, pois ela está em construção, o que reduz a largura da via. Providencie apoio para garantir veículos prioritários para tarefas urgentes.

A nova Ponte Cau Lau é paralela à antiga Ponte Cau Lau, conectando Dien Ban com Duy Xuyen. Foto: CT

Setores e localidades propuseram ajustar e complementar as informações sobre restrições de tráfego em rotas planejadas para serem divididas em planos para que as pessoas saibam quando participar do trânsito. Especificamente: proibir caminhões de contêineres e caminhões de circular durante os horários de pico na rota DH8.DB (Dien Ban) conectando a Rodovia Nacional 1 com a rota DT607, QL14H (trecho que conecta DT609B com a Rodovia Nacional 1); limitar o peso do veículo através da barragem Duy Thanh para (Duy Xuyen) na rota DH6.DX conectando a estrada costeira Vo Chi Cong com a Rodovia Nacional 1... Fortalecer soluções e sinalizar desvios de tráfego à distância para limitar aumentos repentinos no volume de tráfego em rotas planejadas perto da nova ponte Cau Lau, limitando engarrafamentos e riscos à segurança do tráfego; afetando especialmente os alunos de muitas escolas nessas rotas, incluindo o trecho estreito da ponte Phong Thu na rota DT609.

O Vice-Chefe do Departamento de Economia e Infraestrutura do Distrito de Dai Loc, Sr. Le Van Tri, afirmou que, em relação ao período previsto para o desvio do tráfego, as partes propuseram estudar a possibilidade de não proibir a passagem de veículos pela ponte nos últimos meses do ano e próximo ao feriado do Tet, a fim de limitar o aumento dos custos de transporte, que causa altos preços de mercadorias, afetando significativamente o trânsito, a vida das pessoas e as atividades produtivas das empresas. A linha de ônibus LK21 (Da Nang - Tam Ky) será afetada durante o período de interrupção do tráfego na nova ponte Cau Lau. Portanto, a Área de Gestão Rodoviária III, em coordenação com o Departamento de Transportes de Da Nang e o Departamento de Transportes de Quang Nam, emitiu um documento solicitando à Administração Rodoviária do Vietnã que apoie a não cobrança de taxas para ônibus que passam por postos de pedágio, reduzindo as perdas para as empresas de ônibus e garantindo o atendimento às necessidades da população. A área também precisa divulgar o plano com antecedência na mídia de massa e nas redes sociais, pelo menos uma semana antes da proibição de veículos, para que as pessoas e organizações saibam e tenham planos de viagem; ao mesmo tempo, enviá-lo às localidades para que elas entendam e coordenem a divulgação à população.

De acordo com a Área de Gestão Rodoviária III, o prazo de construção e reparo da nova Ponte Cau Lau é de 150 dias. Desses, o período de fechamento da ponte para desvio de tráfego está previsto para ser de 60 dias não consecutivos, divididos em três fases, com cada fase bloqueando completamente o tráfego por 20 dias, com um intervalo de cinco dias entre cada fase. A construção e o desvio de tráfego estão previstos para começar no final de novembro de 2024.

Fonte: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html