Como está o fluxo de tráfego?

O tráfego de veículos será proibido por um período de tempo para permitir reparos na nova ponte Cau Lau. Foto: CT

Por que consertar?

O vice-diretor da Área de Gestão Rodoviária III (Administração Rodoviária do Vietnã), Sr. Le Phan Duy, informou que a nova ponte Cau Lau (km 953+340 da Rodovia Nacional 1), concluída e inaugurada em 2005, está localizada no contorno de Vinh Dien. Com o tempo, a ponte apresentou alguns danos que afetam a capacidade de carga da estrutura. Atualmente, a área está organizando a execução de um projeto de reparo emergencial para garantir a segurança do tráfego.

Durante o período de reforço das vigas caixão de concreto protendido, é necessário implementar planos de desvio de tráfego e proibir a passagem de todos os veículos pela ponte para garantir a qualidade da construção.

Juntamente com a nova ponte Cau Lau, a antiga ponte Cau Lau também está em construção e reparos, portanto, todos os veículos estão proibidos de atravessá-la. Para viabilizar as obras de reparo da nova ponte Cau Lau e garantir o fluxo contínuo de veículos na Rodovia Nacional 1, que atravessa Quang Nam , a Área de Gerenciamento Rodoviário III elaborou um plano de desvio de tráfego. Especificamente: motocicletas e veículos não motorizados podem atravessar a antiga ponte Cau Lau; todos os tipos de carros estão proibidos de atravessar a nova ponte Cau Lau.

A antiga ponte Cau Lau está em construção. Foto: CT

Plano de desvio de tráfego para carros em 2 sentidos. De Norte para Sul: Veículos com capacidade de carga superior a 5 toneladas e vans de passageiros com mais de 30 lugares, ao chegarem ao cruzamento entre o desvio de Vinh Dien e a antiga Rodovia Nacional 1 (Dien An, Dien Ban), devem entrar na antiga Rodovia Nacional 1 por cerca de 1,15 km, virar à direita na Rua Phan Thuc Duyen e continuar pela Rodovia Expressa Da Nang - Quang Ngai em direção ao Sul. Veículos com capacidade de carga igual ou inferior a 5 toneladas e vans de passageiros com até 30 lugares podem seguir nos seguintes sentidos: Ao chegarem ao cruzamento entre o desvio de Vinh Dien e a antiga Rodovia Nacional 1, os veículos devem entrar na antiga Rodovia Nacional 1 por cerca de 1,15 km, virar à direita na Rua Phan Thuc Duyen e continuar pela Rodovia Expressa Da Nang - Quang Ngai. ou vire à direita na Rua Phan Thuc Duyen, siga na direção da DT609 até o cruzamento de Ai Nghia (Dai Loc), vire à esquerda na Rua Do Dang Tuyen, atravesse a Ponte Giao Thuy e, em seguida, vire à esquerda na Rodovia Nacional 14H até o cruzamento de Nam Phuoc (Duy Xuyen), vire à direita na Rodovia Nacional 1.

No sentido Sul-Norte, veículos com capacidade de carga superior a 5 toneladas e vans de passageiros com mais de 30 lugares, ao chegarem ao cruzamento no km 972+200 da Rodovia Nacional 1 (cruzamento de Cay Coc, Thang Binh), devem virar à esquerda na Rodovia Nacional 14E para acessar a rodovia expressa Da Nang - Quang Ngai em direção ao Norte. Veículos com capacidade de carga igual ou inferior a 5 toneladas e vans de passageiros com até 30 lugares podem seguir as seguintes direções: ao chegarem ao cruzamento de Cay Coc, devem virar à esquerda na Rodovia Nacional 14E para acessar a rodovia expressa Da Nang - Quang Ngai; ou ao chegarem ao cruzamento de Nam Phuoc, devem virar à esquerda na Rodovia Nacional 14H, virar à direita sobre a ponte Giao Thuy e, em seguida, virar à direita na DT609 de volta à Rodovia Nacional 1 em direção ao Norte. A Zona também recomenda que os veículos que não recolhem ou entregam mercadorias ou passageiros em Quang Nam utilizem a autoestrada Da Nang - Quang Ngai.

É preciso concluir o plano.

Na reunião para discutir o desvio de tráfego durante a obra de reparo da nova ponte Cau Lau, representantes de órgãos, localidades e unidades relevantes chegaram a um consenso sobre diversos pontos. Ao mesmo tempo, os órgãos e localidades também solicitaram à Área de Gestão Rodoviária III que implemente soluções para permitir que veículos não motorizados, motocicletas e scooters continuem a trafegar pela nova ponte Cau Lau, minimizando o impacto no trânsito de pessoas; e que o tráfego não seja desviado pela antiga ponte Cau Lau, visto que esta está em obras e, consequentemente, a largura da pista está reduzida. Solicitaram ainda que seja providenciado um sistema de contingência para garantir a passagem de veículos prioritários em missões urgentes.

A nova Ponte Cau Lau é paralela à antiga Ponte Cau Lau, ligando Dien Ban a Duy Xuyen. Foto: CT

Os setores e localidades propuseram ajustar e complementar as informações sobre restrições de tráfego nas rotas planejadas, dividindo-as em planos para que as pessoas saibam quando participar do tráfego. Especificamente: proibição de circulação de caminhões e contêineres durante os horários de pico na rota DH8.DB (Dien Ban), que liga a Rodovia Nacional 1 à rota DT607, QL14H (trecho que liga a DT609B à Rodovia Nacional 1); limitação da carga de veículos na barragem de Duy Thanh (Duy Xuyen) na rota DH6.DX, que liga a estrada costeira de Vo Chi Cong à Rodovia Nacional 1... Fortalecimento das soluções, sinalizando o desvio de tráfego à distância para limitar aumentos repentinos no volume de tráfego nas rotas planejadas próximas à nova ponte Cau Lau, limitando congestionamentos e riscos de insegurança no trânsito; especialmente para estudantes de muitas escolas nessas rotas, incluindo o trecho estreito da ponte Phong Thu na rota DT609.

O vice-chefe do Departamento de Economia e Infraestrutura do Distrito de Dai Loc, Sr. Le Van Tri, afirmou que, em relação ao fluxo de tráfego previsto, as partes propuseram estudar a possibilidade de não proibir a passagem de veículos pela ponte nos últimos meses do ano e próximo ao Ano Novo Lunar, a fim de limitar o aumento dos custos de transporte, que causa alta nos preços das mercadorias e afeta significativamente o trânsito, a vida das pessoas e as atividades comerciais. A linha de ônibus LK21 (Da Nang - Tam Ky) será afetada durante a suspensão do tráfego na nova ponte Cau Lau. Portanto, a Área de Gestão Rodoviária III, em coordenação com o Departamento de Transportes de Da Nang e o Departamento de Transportes de Quang Nam, emitiu um documento solicitando à Administração Rodoviária do Vietnã apoio para a isenção da cobrança de pedágio para ônibus que passem pelos postos de pedágio, reduzindo as perdas para as empresas de ônibus e garantindo o atendimento às necessidades da população. A área também precisa informar o plano com antecedência, por meio da mídia e das redes sociais, com pelo menos uma semana de antecedência da proibição de circulação de veículos, para que as pessoas e organizações tomem conhecimento e façam seus planos de viagem; ao mesmo tempo, enviar o comunicado às localidades para que compreendam e coordenem a disseminação da informação para a população.

A Área de Gestão Rodoviária III informou que o tempo de construção para o reparo da nova Ponte Cau Lau é de 150 dias. Desse total, o período de interdição da ponte para regularização do tráfego deverá ser de 60 dias não consecutivos, divididos em 3 fases. Cada fase terá duração de 20 dias de bloqueio total do tráfego, com um intervalo de 5 dias entre elas. A previsão é de que a construção e a regulamentação do tráfego comecem no final de novembro de 2024.

Fonte: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html