Desenvolvimento econômico para famílias de baixa renda: uma oportunidade de bilhões de dólares.

DNVN - A economia de baixa altitude (LAE, na sigla em inglês) está sendo vista como um motor de crescimento inovador do século XXI, abrindo oportunidades de desenvolvimento sem precedentes. Para aproveitar esse "novo horizonte" para o desenvolvimento econômico, o Vietnã está se preparando minuciosamente.

A economia de baixa renda do Vietnã tem um enorme potencial, podendo chegar a US$ 10 bilhões. Foto: Internet.

A Economia de Baixa Altitude (LAE, na sigla em inglês) engloba atividades comerciais e civis que ocorrem em espaços com menos de 1.000 metros quadrados, podendo ser expandida para 3.000 a 5.000 metros quadrados, dependendo da demanda.

Globalmente, o mercado de aviação de baixa altitude deverá crescer exponencialmente, atingindo US$ 700 bilhões até 2035. Somente no Vietnã, o potencial dessa economia é estimado em US$ 10 bilhões, o que deverá impulsionar o surgimento de milhares de empresas de apoio, criar 1 milhão de empregos de alta qualidade e contribuir com dezenas de bilhões de dólares para o Vietnã nos próximos 10 a 15 anos.

Preparativos estratégicos para a economia de baixa renda do Vietnã.

Para transformar seu potencial e tecnologias fragmentadas em uma estratégia nacional unificada, o Vietnã rapidamente aderiu ao esforço, estabelecendo a Rede Aeroespacial e de Veículos Aéreos Não Tripulados (UAV) do Vietnã (AUVS VN) e lançando oficialmente a Aliança para a Economia de Baixo Nível (LAE) em 10 de outubro de 2025. A Aliança LAE reúne especialistas de ponta, startups e corporações de tecnologia e finanças com o objetivo de tornar o Vietnã um líder na economia de baixo nível da ASEAN e, eventualmente, um polo industrial de baixo nível para a região e o mundo .

A principal força motriz para dominar a cadeia tecnológica é o setor privado. O Vietnã possui atualmente um ecossistema de pequenas empresas em rápido desenvolvimento, com a participação de empresas como Viettel,FPT , CT Group, Gremsy, Saolatek, Realtime Robotics, Phenikaa-X e HTI Technology. Em particular, as capacidades das empresas vietnamitas têm sido reconhecidas globalmente, com muitos produtos de fabricação nacional sendo exportados com sucesso e integrados aos sistemas de tecnologia "drone-in-the-box" de grandes corporações globais, como a Nokia.

Aplicações práticas de drones

Além de aprimorar o arcabouço legal com as propostas de emendas à Lei de Aviação Civil para criar uma base jurídica para a operação de drones e outros veículos aéreos não tripulados, e estabelecer mecanismos de teste (ambientes de teste), as aplicações práticas de drones entraram oficialmente no cotidiano. Utilizando um mecanismo específico, a cidade de Ho Chi Minh lançou oficialmente a primeira rota de entrega por drone no Vietnã em 12 de fevereiro, conectando duas agências dos correios na comuna de Can Gio e no bairro de Vung Tau. Essa rota de voo representa um avanço significativo após o voo de teste em novembro de 2025, que enfrentou condições operacionais complexas, incluindo ventos fortes e travessias marítimas. Esse marco estabelece uma base sólida para a aplicação de veículos aéreos não tripulados na logística urbana e nos serviços postais.

Além disso, a aplicação de drones na agricultura também traz muitos benefícios. De acordo com o Sr. Tran Anh Tuan, Vice-Presidente da Rede Vietnamita de Drones e CEO da Saolatek Company, atualmente, os drones no setor agrícola são capazes de pulverizar pesticidas e monitorar de 60 a 70 hectares de plantações por dia, enquanto um trabalhador qualificado consegue lidar com apenas 1 hectare. Da mesma forma, no setor de energia, uma hora de voo de drone pode ser equivalente a três dias de construção de linhas de transmissão por uma equipe de trabalhadores.

Devido às frequentes tempestades e à interrupção dos transportes, os drones tornaram-se o único meio de chegar às pessoas rapidamente, transportando botes salva-vidas, medicamentos, alimentos ou equipamentos de comunicação. Os drones também auxiliam as equipes de resgate na avaliação da situação em áreas afetadas, para que possam desenvolver os planos de resposta mais adequados.

O papel essencial dos satélites em órbita terrestre baixa (LEO) e a potencial contribuição do Starlink.

Para implantar milhares de drones em larga escala para logística, agricultura ou saúde, o maior desafio é manter o controle de voo além do alcance visual (BVLOS). Em áreas remotas, regiões montanhosas, áreas costeiras ou ilhas desertas, as ondas de rádio ou a conectividade móvel são frequentemente perdidas ou indisponíveis, tornando a implantação de drones extremamente desafiadora.

É aqui que as redes de comunicação LEO se tornam vitais. A maior vantagem da LEO é sua capacidade de fornecer conectividade global com latência extremamente baixa. Elas oferecem canais de comunicação redundantes altamente seguros e confiáveis, permitindo a transmissão de localização, altitude, velocidade, vídeo ao vivo e comandos de controle de emergência para garantir segurança absoluta e evitar colisões em pleno ar.

O licenciamento e a aplicação de redes de satélites em órbita baixa da Terra (LEO), como a Starlink, contribuirão enormemente para a economia em desenvolvimento do Vietnã. Isso proporcionará uma infraestrutura de conectividade perfeita, permitindo o estabelecimento e a gestão de sistemas de transporte autônomos mesmo nos terrenos mais desafiadores, contribuindo para a realização de entregas médicas automatizadas, auxílio em enchentes e rotas de transporte logístico seguras e eficientes.

É evidente que a economia de baixa renda deixou de ser uma questão de "fazer ou não fazer" e está se tornando, de fato, uma estratégia nacional fundamental para o Vietnã. Com esses preparativos, o Vietnã espera alcançar a concorrência global e aproveitar esse novo motor de crescimento para desenvolver sua economia.

Hien Thao

Fonte: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/phat-trien-kinh-te-tam-thap-co-hoi-ty-usd/20260223091143890