Desenvolvimento da logística ferroviária

No contexto de uma economia em rápido crescimento e da crescente demanda por transporte de cargas e passageiros, o desenvolvimento do transporte ferroviário é considerado uma das tarefas importantes na reestruturação do sistema nacional de transportes rumo a uma direção moderna, ecológica e sustentável.

Báo Đồng Nai•29/06/2026

A Estação Trang Bom é um elo crucial na cadeia de suprimentos da logística ferroviária do Vietnã.

Em comparação com outros modais de transporte, os serviços de logística ferroviária são considerados como tendo um potencial de crescimento significativo, especialmente porque o Vietname está a promover o investimento em infraestruturas de transporte inter-regionais e uma maior integração nas cadeias de abastecimento globais.

Grande potencial

Um dos grandes potenciais da logística ferroviária reside na sua capacidade de conectar zonas industriais, portos marítimos, passagens de fronteira e centros de distribuição. À medida que as linhas ferroviárias são modernizadas e integradas a portos marítimos, terminais intermodais de contêineres (ICDs) e armazéns logísticos, o transporte ferroviário pode se tornar um elo crucial em uma rede de transporte multimodal.

Em comparação com o transporte rodoviário, o transporte ferroviário tem a vantagem de poder transportar grandes volumes de mercadorias de forma estável, segura e com menor suscetibilidade a congestionamentos. Este método é adequado para grupos de produtos como: contêineres de importação e exportação, bens industriais, matérias-primas para produção, produtos agrícolas e mercadorias que exigem transporte de longa distância.

Desde 2024, a Vietnam Gas Corporation (PV GAS) transporta gás natural liquefeito (GNL) do Sul para o Norte por via férrea. Segundo o Sr. Nguyen Phuc Tue, Vice-Diretor Geral da PV GAS, esta é uma solução para atender à crescente demanda de consumo dos centros econômicos do Norte. A PV GAS implementa o transporte multimodal, combinando rodovias e ferrovias, levando GNL a regiões e mercados distantes da infraestrutura energética existente.

No futuro, com a implementação de projetos estratégicos de infraestrutura de transporte, as ferrovias não apenas desempenharão um papel no transporte de passageiros, mas também se tornarão um pilar do sistema logístico nacional, contribuindo assim para a redução de custos para as empresas, o aumento da competitividade da economia e a promoção da transição para um modelo de transporte sustentável.

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O novo modelo de crescimento: quando o Vietnã precisa criar sua própria vantagem competitiva.Ao longo de quase 45 anos de Doi Moi (Renovação), o Vietnã progrediu graças a vantagens como uma força de trabalho jovem, custos competitivos, fluxos de Investimento Estrangeiro Direto (IED) e um ambiente de integração internacional cada vez mais aberto.

A cidade de Ho Chi Minh oferecerá viagens de ônibus gratuitas a partir de 1º de julho: a infraestrutura está pronta e os pontos de ônibus estão sendo reformados.TPO - Antes da implementação da política de isenção total das tarifas de ônibus a partir de 1º de julho, a cidade de Ho Chi Minh concluiu diversos preparativos, desde infraestrutura, abrigos e pontos de ônibus até planos operacionais, transformação digital e conexão com o sistema de metrô, a fim de melhor atender a população.

Razões pelas quais o Banco Estatal do Vietname abriu a "válvula" para o crescimento do crédito.TPO - Uma série de ajustes de política implementados pelo Banco Central do Vietnã desde o início do ano, como a flexibilização da exigência de capital de curto prazo para empréstimos de médio e longo prazo, o ajuste no método de cálculo dos limites de crédito e a exclusão dos empréstimos pendentes de 18 grandes projetos dos limites de crescimento do crédito, enviam uma mensagem clara: apoiar o crescimento econômico sem sacrificar a estabilidade do sistema financeiro.

Não apenas no âmbito doméstico, mas também se espera que a ferrovia se torne o principal meio de transporte internacional do Vietnã. No início de junho de 2026, o primeiro trem de carga internacional dedicado, vindo da província de Qinghai ( China ), chegou ao Vietnã, desembarcando na estação de Trang Bom, na província de Dong Nai, conectando-se diretamente com os centros industriais do sul do país. O setor ferroviário planeja organizar mais serviços ferroviários dedicados para conectar o Vietnã à China.

Segundo o Sr. Tran Thanh Hai, Diretor Adjunto do Departamento de Importação e Exportação ( Ministério da Indústria e Comércio ), as ferrovias têm grande potencial para o desenvolvimento da logística e o transporte de mercadorias em âmbito nacional e internacional. No entanto, a limitação atual reside no fato de a rede ferroviária nacional, particularmente a linha Norte-Sul, ainda se basear principalmente em um sistema estabelecido há décadas. A velocidade operacional é limitada, a infraestrutura está se deteriorando e muitos trechos da linha não atendem aos requisitos do transporte moderno. Isso torna necessária uma forma de transporte mais eficiente. Espera-se que as ferrovias se tornem um elo crucial na cadeia de suprimentos, especialmente para os principais centros de produção, zonas industriais, portos marítimos e passagens de fronteira.

Aumentar o investimento e garantir a conectividade sincronizada.

O Vietnã investiu e continuará investindo fortemente em linhas ferroviárias nacionais, bem como em conexões com os países vizinhos. A primeira linha ferroviária de alta velocidade do Vietnã, ligando Hanói, Bac Ninh, Hai Phong e Quang Ninh, teve sua construção iniciada em abril de 2026. O projeto é considerado uma obra de infraestrutura estratégica de grande importância, representando um avanço significativo na infraestrutura de transporte moderna e promovendo a conectividade regional, especialmente para a importante região econômica do Norte e o Delta do Rio Vermelho.

Além disso, está prevista a construção da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, o maior projeto de infraestrutura do Vietnã. O desenvolvimento dessa ferrovia de alta velocidade ajudará a reduzir a pressão sobre o transporte rodoviário, aliviar o congestionamento do tráfego, promover o desenvolvimento de serviços de transporte multimodal e aumentar a flexibilidade do sistema logístico.

Para localidades com forte potencial industrial como Dong Nai, a necessidade de transporte ferroviário de cargas é ainda mais evidente. Com um extenso sistema de parques industriais, altos volumes de importação e exportação e sua localização estratégica conectando-se à principal região econômica do Sul, Dong Nai tem grande necessidade de transportar matérias-primas, componentes e mercadorias conteinerizadas para portos marítimos e centros logísticos. O desenvolvimento de estações de carga e centros logísticos conectados à ferrovia abrirá opções de transporte mais eficientes para as empresas.

A província de Dong Nai planejou um armazém central de transbordo para a região leste em Trang Bom, o que está ligado ao desenvolvimento da indústria ferroviária. As estações de Ho Nai e Trang Bom já são áreas importantes para a coleta e o transporte de mercadorias na linha férrea existente.

Estados Unidos - Vietnã: Não perca

O Vietnã incentiva empresas americanas a expandirem seus investimentos em alta tecnologia.Na manhã de 26 de junho, na sede do governo, o vice-primeiro-ministro Ho Quoc Dung recebeu o Sr. Jeff Place, diretor da cadeia de suprimentos do Coherent Group (EUA). Durante a reunião, o vice-primeiro-ministro afirmou que o Vietnã incentiva as empresas americanas a expandirem seus investimentos, especialmente nos setores de alta tecnologia, inovação e semicondutores.

Incentivar as empresas americanas a expandirem seus investimentos em setores de alta tecnologia.O vice-primeiro-ministro Ho Quoc Dung afirmou que o Vietnã acolhe com satisfação as empresas americanas que desejam continuar expandindo suas operações no país, especialmente nos setores de alta tecnologia e de alto valor agregado.

O Vietnã e os Estados Unidos reforçam a cooperação para lidar com as consequências da guerra.VTV.vn - No dia 22 de junho, o Secretário-Geral e Presidente To Lam recebeu o Secretário Interino da Marinha dos EUA, Hung Cao.

Segundo o Sr. Dang Quy Nhan, Diretor Geral da Nam Mekong Agricultural Products Joint Stock Company (Cidade de Ho Chi Minh), a empresa adquire diversos produtos agrícolas das Terras Altas Centrais, Dong Nai e outras localidades para consumo próprio e exportação. Por muito tempo, as mercadorias exportadas para a China tiveram que ser concentradas na Cidade de Ho Chi Minh. O que as empresas desejam é uma conexão sincronizada, com uma área designada em Dong Nai para interligação com o transporte ferroviário, evitando custos adicionais. A recente conexão ferroviária direta de carga da China para Dong Nai foi um evento de grande interesse para as empresas, que esperam que essa prática se torne mais frequente.

Rei

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202606/phat-trien-logistics-duong-sat-ec72d6c/

Tópico: logística ferroviária tráfego crescimento economia

Causando sensação internacionalmente, os bolinhos de arroz fritos ao estilo de Hue se tornaram um sucesso de vendas em muitos restaurantes da cidade de Ho Chi Minh.

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