O Ministério da Construção acaba de publicar um documento aprovando as tarifas de utilização de rodovias para 13 trechos do projeto de construção da Rodovia Norte-Sul do Vietnã para o período de 2021 a 2025, conforme proposto pela Administração Rodoviária do Vietnã. Esta é uma importante base legal para a implementação da cobrança de pedágio em rodovias expressas com investimento estatal no futuro.
Assim, as tarifas de pedágio serão aplicadas a 13 trechos da via expressa, incluindo: Hoa Lien - Tuy Loan, Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Can Tho - Hau Giang e Hau Giang - Ca Mau .
Anteriormente, a Administração Rodoviária do Vietnã submeteu um documento ao Ministério da Construção para aprovação das tarifas de pedágio para veículos que trafegam na rota Hoa Lien - Tuy Loan e em outros projetos componentes da Rodovia Norte-Sul (trecho leste) para o período de 2021 a 2025. De acordo com o plano proposto, as tarifas de pedágio nesses 13 trechos variam de 900 a 1.300 VND/km. O pedágio é calculado com base na distância percorrida e será cobrado integralmente por meio de cobrança eletrônica de pedágio (ETC).

O Ministério da Construção aprovou as tarifas de pedágio para 13 rodovias expressas com investimento estatal. (Foto: Ministério da Construção)
O Ministério da Construção instruiu a Administração Rodoviária do Vietnã a divulgar publicamente as taxas, os métodos de cobrança, os pagadores, as isenções e as reduções com base nos níveis de taxas aprovados, e a organizar a cobrança de taxas de acordo com a lei sobre taxas e encargos.
Os detalhes das tarifas máximas de pedágio aplicáveis a veículos do Grupo 1 (veículos com menos de 12 lugares, caminhões com menos de 2 toneladas, ônibus públicos) e do Grupo 5 (caminhões com peso igual ou superior a 18 toneladas, caminhões-contêineres de 40 pés) em rotas específicas são os seguintes:
Trecho Bai Vot - Ham Nghi (30,492 km de extensão): O pedágio máximo para veículos do Grupo 1 é de 13.774 VND e para veículos do Grupo 5 é de 55.094 VND.
Trecho Ham Nghi - Vung Ang (58,415 km de extensão): O pedágio máximo para veículos do Grupo 1 é de 23.136 VND e para veículos do Grupo 5 é de 100.544 VND.
Trecho Vung Ang - Bung (57,339 km de extensão): O pedágio máximo para veículos do Grupo 1 é de 27.063 VND e para veículos do Grupo 5 é de 108.252 VND.
Trecho Bùng - Vạn Ninh (46,428 km de extensão): O pedágio máximo para veículos do Grupo 1 é de 17.454 VND e para veículos do Grupo 5 é de 69.815 VND.
Trecho Van Ninh - Cam Lo (65,707 km de extensão): O pedágio máximo para veículos do Grupo 1 é de 20.448 VND e para veículos do Grupo 5 é de 81.792 VND.
Trecho Hoa Lien - Tuy Loan (11,472 km de extensão): O pedágio máximo para veículos do Grupo 1 é de 9.750 VND e para veículos do Grupo 5 é de 39.000 VND.
Trecho Quang Ngai - Hoai Nhon (79 km de extensão): O pedágio máximo para veículos do Grupo 1 é de 26.262 VND e para veículos do Grupo 5 é de 105.048 VND.
Trecho Hoai Nhon - Quy Nhon (122,45 km de extensão): O pedágio máximo para veículos do Grupo 1 é de 23.265 VND e para veículos do Grupo 5 é de 93.060 VND.
Trecho Quy Nhon - Chi Thanh (63,177 km de extensão): O pedágio máximo para veículos do Grupo 1 é de 19.906 VND e para veículos do Grupo 5 é de 79.625 VND.
Trecho Chi Thanh - Van Phong (46,823 km de extensão): O pedágio máximo para veículos do Grupo 1 é de 20.397 VND e para veículos do Grupo 5 é de 81.587 VND.
Trecho Van Phong - Nha Trang (83,35 km de extensão): As tarifas de pedágio mais altas do sistema, 32.625 VND para veículos do Grupo 1 e 130.500 VND para veículos do Grupo 5.
Trecho Can Tho - Hau Giang (37,65 km de extensão): O pedágio máximo para veículos do Grupo 1 é de 13.950 VND e para veículos do Grupo 5 é de 55.800 VND.
Trecho Hau Giang - Ca Mau (73,233 km de extensão): O pedágio máximo para veículos do Grupo 1 é de 18.198 VND e para veículos do Grupo 5 é de 72.792 VND.
A implementação deste plano de cobrança de pedágio serve como base para a gestão, operação e manutenção de rodovias expressas financiadas pelo Estado, garantindo a exploração eficiente da infraestrutura de transporte integrada.
Fonte: https://congthuong.vn/phe-duyet-phuong-an-thu-phi-13-doan-cao-toc-bac-nam-461172.html







