As taxas de envio doméstico online são caras.

Os consumidores de comércio eletrônico estão pagando taxas de envio mais altas para pedidos nacionais do que para pedidos feitos diretamente da China. Essa situação aparentemente paradoxal persiste há muitos anos, e as empresas de transporte e entrega vietnamitas ainda não encontraram uma solução para revertê-la.

Vantagem do "frete grátis"

A Sra. Minh Nhien, residente no Distrito 8 da Cidade de Ho Chi Minh , acaba de comprar alguns utensílios de cozinha em uma plataforma de comércio eletrônico nacional. O valor total dos produtos era de apenas 202.000 VND, mas ela teve que pagar um total de 265.000 VND porque os 3 itens foram entregues por 3 fornecedores diferentes, e a taxa de envio para cada pedido variou de 14.000 a 25.000 VND. Anteriormente, ela havia encomendado um item da China no Shopee por 380.000 VND e recebeu frete grátis.

" Eles oferecem frete grátis para pedidos de 150.000 VND ou mais e entregam muito rapidamente. Enquanto isso, a maioria dos vendedores no Vietnã só oferece frete grátis quando há uma promoção ou para pedidos acima de 400.000 a 500.000 VND, e o prazo de entrega é... às vezes rápido, às vezes lento ", disse a Sra. Minh Nhien.

Compradores online sempre apreciam entregas rápidas e custos de envio baixos. Foto: Hoang Trieu

O Sr. Manh Hung, residente em Binh Chanh, na cidade de Ho Chi Minh, também compra regularmente produtos eletrônicos e domésticos online em lojas na China, pois comprar produtos da China na Lazada geralmente resulta em entrega rápida em domicílio, com frete grátis ou por uma taxa de apenas 14.000 a 20.000 VND.

" Para os mesmos itens, se comprados no mercado interno, a taxa de envio chega a 22.800 - 45.000 VND ou mais. Com uma diferença de custo tão clara, os compradores certamente terão a opção mais econômica", analisou o Sr. Hung.

Hoje em dia, comprar produtos online do exterior, especialmente da China para o Vietnã, por meio de plataformas como Lazada, Shopee, TikTok, etc., é muito fácil. A variedade de produtos, a entrega rápida e os custos de envio baixos são os pontos positivos que fazem com que os clientes, principalmente os jovens, priorizem a compra de produtos da China.

Com dificuldades para encontrar uma solução

Explicando esse fenômeno, o fundador e operador de uma plataforma de e-commerce de pequena escala afirmou que atualmente muitos sites de e-commerce nacionais estão diretamente ligados a lojas de moda , eletrodomésticos e outros produtos no exterior. Mercadorias vindas do exterior são transportadas para Ho Chi Minh ou Hanói em grandes quantidades e sem intermediários. Dependendo do endereço do cliente, os vendedores estrangeiros podem coordenar o envio das mercadorias para o destino mais próximo, reduzindo os custos de frete ao mínimo. O valor do frete é dividido em vários pedidos individuais com custos menores.

Além disso, como não passa por um intermediário, como um importador no Vietnã, a mercadoria chega ao comprador a um preço sempre inferior ao preço de venda dos distribuidores e comerciantes vietnamitas.

Compartilhando da mesma opinião, o Sr. Le Thanh Dung, fundador da plataforma de comércio eletrônico Mua Express, afirmou que os chineses são muito bons em vendas. "Eles produzem em larga escala e vendem grandes quantidades para o Vietnã, então, quando calculam que a margem de lucro é suficiente, reduzem os custos de envio ou oferecem frete grátis para atrair clientes."

Além disso, eles também têm grandes vantagens devido ao bom apoio governamental , logística moderna e muito forte, automação quase completa e organização de vendas multicanal, muitos armazéns perto da fronteira com o Vietnã... então a rota das mercadorias para o Vietnã é muito rápida e muito barata", disse o Sr. Dung.

Segundo empresas de agenciamento de cargas, os custos de frete são afetados por muitos fatores, sendo o mais importante os custos logísticos. O transporte interno em nosso país é feito principalmente por rodovia, e o extenso sistema de pedágios que se estende de norte a sul é atualmente um dos motivos para o aumento dos custos de frete.

O Sr. Pham Van Hoang, fundador e diretor da Fastship (que possui quase 200 agências dos correios franqueadas em todo o país), afirmou que, atualmente, as empresas de logística vietnamitas estão agilizando o processo de entrega, mas as mercadorias ainda estão dispersas, sem armazéns ou centros de triagem adequados. Consequentemente, os prazos de entrega são prolongados, aumentando os custos.

"As empresas de logística doméstica que desejam aumentar a competitividade e acelerar o processo de entrega devem se conectar por meio de 'viagens compartilhadas' e consolidação para economizar custos para a empresa, transportar mais rapidamente e, assim, reduzir os custos para os clientes", propôs o Sr. Hoang como solução.

Muitos desafios na gestão do comércio eletrônico transfronteiriço

No seminário "Reforma aduaneira, promovendo o desenvolvimento do comércio eletrônico transfronteiriço", organizado pela Revista Aduaneira em 11 de agosto na cidade de Ho Chi Minh, diversas opiniões de órgãos de gestão estatal e especialistas na área de comércio eletrônico e logística apontaram que a gestão do comércio eletrônico transfronteiriço enfrenta muitos desafios.

Segundo especialistas, o surgimento de muitos novos modelos e métodos de negócios em diversas regiões e setores do comércio eletrônico representa desafios significativos para a adaptabilidade do corredor legal. Recentemente, a Assembleia Nacional, o Governo e o Ministério da Indústria e Comércio têm se empenhado no desenvolvimento, na alteração e na complementação de documentos para unificar o sistema jurídico do comércio eletrônico. No entanto, a gestão das atividades de comércio eletrônico transfronteiriço ainda enfrenta algumas dificuldades e obstáculos. "É necessário inovar as políticas de gestão e os procedimentos aduaneiros para a importação e exportação de mercadorias comercializadas por meio do comércio eletrônico. O Primeiro-Ministro aprovou um projeto para gerir as atividades de comércio eletrônico de importação e exportação de mercadorias. A minuta do projeto foi encaminhada pelo Ministério das Finanças ao Governo para assinatura e promulgação", afirmou Nguyen Bac Hai, Diretor Adjunto do Departamento de Supervisão e Gestão Aduaneira (Departamento Geral de Alfândegas).

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