Uma pessoa morreu em um acidente ocorrido a mais de 4 km de distância.
Às 19h10 do dia 28 de fevereiro, o Sr. P.Đ.Tr., nascido em 1971 e residente na aldeia de Ngoc Mai, comuna de Vinh Hung (distrito de Binh Giang), conduzia sua motocicleta na Rodovia Nacional 38, no sentido de Hung Yen para Quan Goi. Ao chegar ao quilômetro 33, na aldeia de Vinh Lai, comuna de Vinh Hung, o Sr. Tr. colidiu com uma placa de sinalização na beira da estrada e, em seguida, caiu em uma vala, vindo a falecer.
Anteriormente, às 13h10 do dia 12 de janeiro, ocorreu um acidente de trânsito no quilômetro 23+350 da Rodovia Nacional 38, na comuna de Cam Hung (distrito de Cam Giang), envolvendo dois carros e uma motocicleta. Uma mulher de 52 anos morreu no local. A vítima era a Sra. LTG, nascida em 1972, da comuna de Nghia Dao, cidade de Thuan Thanh (província de Bac Ninh ).
Esses são apenas dois dos seis acidentes de trânsito ocorridos na Rodovia Nacional 38, que atravessa Hai Duong, nos primeiros quatro meses de 2024, resultando em três mortes e quatro feridos. De acordo com os dados de acidentes de trânsito nas rodovias nacionais que atravessam Hai Duong nos primeiros quatro meses de 2024, as Rodovias Nacionais 5 e 37 apresentaram o maior número de acidentes. No entanto, se dividirmos a extensão da rodovia pelo número de mortes em acidentes de trânsito, a situação do tráfego na Rodovia Nacional 38 se mostra a mais complexa e potencialmente perigosa. Nos primeiros quatro meses de 2024, em média, uma pessoa morreu em um acidente de trânsito a cada 4,3 km na Rodovia Nacional 38. Já na Rodovia Nacional 5, a média foi de uma morte a cada 7,3 km. Esse número foi de 8 km na Rodovia Nacional 37 e de 9,3 km na Rodovia Nacional 17B.
Identificação de locais perigosos
No final de 2023, o Comitê Provincial de Segurança no Trânsito, o Departamento de Polícia de Trânsito (Polícia Provincial) e o Departamento de Transportes coordenaram uma inspeção para avaliar as deficiências na infraestrutura e os potenciais pontos críticos de acidentes de trânsito na província. Essa inspeção identificou seis locais na Rodovia Nacional 38 com alto potencial para acidentes de trânsito.
No quilômetro 22+800, na área da Ponte Đo, comuna de Cam Hung (distrito de Cam Giang), o trecho da rodovia nacional 38 que atravessa a Ponte Đo se estreita. Embora tenham sido adicionados marcadores e tachões refletivos em ambas as extremidades da ponte, a sinalização horizontal está desbotada, danificada e não funciona mais como sinal de alerta, e não há sistema de iluminação.
O trecho entre os quilômetros 24+300 e 24+500, que atravessa a ponte Guot na comuna de Ngoc Lien, é estreito, a sinalização horizontal está apagada e não há iluminação pública.
No quilômetro 25+200, encontra-se o Mercado Ngoc Lien, um mercado local. Diariamente, das 5h às 8h30, diversas barracas são montadas de forma desordenada ao longo da estrada, com os vendedores invadindo a faixa de segurança viária. Os compradores estacionam diretamente na via, causando congestionamentos. De forma semelhante, no quilômetro 30+700, o Mercado Dong Giao, na comuna de Luong Dien, também apresenta frequentemente cenas similares: vendedores montam barracas, param para comprar mercadorias e invadem a faixa de segurança viária.
No quilômetro 32+80 da Rodovia Nacional 38, em ambas as extremidades do viaduto de Quan Goi (Binh Giang), a sinalização horizontal está apagada e a organização do tráfego é inadequada, o que leva a colisões frequentes.
A situação de trânsito mais complexa ocorre no cruzamento do complexo ferroviário Hanói-Hai Phong com a Rodovia Nacional 38. A ferrovia Hanói-Hai Phong cruza a Rodovia Nacional 38 nos quilômetros 27+450 a 27+550. Este trecho também corre paralelo à Estrada Provincial 394C em direção à cidade de Cam Giang e à Estrada Provincial 19 (em direção a Hung Yen). Logo em seguida, no quilômetro 27+650, está o cruzamento da Rodovia Nacional 38 com a Estrada Provincial 280 em direção a Bac Ninh. Esses dois cruzamentos estão a apenas 100 metros de distância um do outro, com estradas estreitas e sinuosas. Durante os horários de pico, quando os trabalhadores se deslocam para o trabalho e voltam para casa, os congestionamentos são frequentes, coincidindo com os horários dos trens.
Aqui, muitos veículos não estão utilizando as faixas corretas na Rodovia Nacional 38, enquanto veículos das estradas provinciais 19, 280 e 394C cruzam a via, causando um trânsito caótico. O asfalto no cruzamento entre a Rodovia Nacional 38 e a linha férrea Gia Lam – Hai Phong está danificado em alguns trechos, com buracos. A sinalização nessa área está localizada em uma posição baixa, difícil de visualizar e encoberta pela madeira das casas ao longo da estrada…
Em 1º de fevereiro de 2024, o Comitê Provincial de Segurança no Trânsito, em coordenação com o Escritório de Gestão Rodoviária I.5, o Departamento de Polícia de Trânsito da Segurança Pública Provincial, a BOT 38 Joint Stock Company e outras partes relevantes, concordou com um plano para solucionar as deficiências de infraestrutura na Rodovia Nacional 38. A BOT 38 Joint Stock Company apresentou um relatório à Administração Rodoviária do Vietnã solicitando aprovação para sanar essas deficiências de infraestrutura ao longo de toda a rodovia.
Ao inspecionar o local do acidente no quilômetro 33 da Rodovia Nacional 38, na comuna de Vinh Hung (distrito de Binh Giang), o Comitê Provincial de Segurança no Trânsito e as unidades relacionadas constataram que a área ao redor da nova Ponte Sat, com sua inclinação acentuada e curva, não possuía uma barreira de metal ondulado desde a ponte até o final da encosta, nem sistema de iluminação. O Comitê Provincial de Segurança no Trânsito solicitou ao Departamento Provincial de Transportes de Hung Yen que instrua a unidade responsável pela gestão e operação da Rodovia Nacional 38 a inspecionar e instalar uma barreira de metal ondulado com marcadores refletivos para orientar o tráfego da ponte até o final da encosta; coordenar com as autoridades locais o fechamento do ponto de conexão à direita da rodovia no quilômetro 32+950 da Rodovia Nacional 38; e instalar iluminação na área da Ponte Sat no quilômetro 33 da Rodovia Nacional 38.
Esperamos que as propostas e recomendações relativas à melhoria da infraestrutura de tráfego nas rodovias nacionais que atravessam Hai Duong, especialmente na Rodovia Nacional 38, sejam em breve consideradas e atendidas para garantir a segurança no trânsito para a população.
NINH THANHFonte
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