Virar à direita no sinal vermelho: é proibido ou permitido...?

As autoridades competentes estão atualmente a estudar a possibilidade de alargar o regulamento que permite virar à direita no sinal vermelho a percursos adequados.

Na tarde de 7 de janeiro, no cruzamento das ruas Nguyen Thi Minh Khai e Nam Ky Khoi Nghia (Distrito 1, Cidade de Ho Chi Minh), numerosos veículos trafegavam lentamente. Apesar do congestionamento prolongado, não havia sinal de motocicletas subindo na calçada ou virando à direita no sinal vermelho, uma ocorrência comum.

O cruzamento das ruas Nguyen Thi Minh Khai e Nam Ky Khoi Nghia está frequentemente congestionado. Foto: NGOC QUY

Congestionamento de tráfego prolongado

Os participantes do trânsito avançam lentamente, aguardando vários sinais verdes para escapar do congestionamento. Uma situação semelhante ocorre antes de cruzamentos como Nam Ky Khoi Nghia - Nguyen Du e Hai Ba Trung - Dien Bien Phu (Distrito 1).

No cruzamento de Phu Nhuan (Distrito de Phu Nhuan), quem vem da Rua Phan Dinh Phung em direção ao cruzamento de Phu Nhuan enfrenta dificuldades para virar à direita na Rua Phan Dang Luu. Devido à falta de sinalização ou semáforos, esse cruzamento costuma ficar congestionado. Outro exemplo é o cruzamento Hoang Van Thu - Phan Thuc Duyet (Distrito de Tan Binh), que, apesar de ser uma rua de mão única com tráfego intenso, não permite conversões à direita, resultando em engarrafamentos.

O cruzamento das ruas Hoang Van Thu e Phan Thuc Duyet. Foto: NGOC QUY

O Sr. Minh Son (35 anos, residente no distrito de Binh Thanh) disse que frequentemente enfrenta engarrafamentos durante o horário de pico. Ele acredita que, embora a disciplina de trânsito de muitas pessoas tenha melhorado recentemente, o congestionamento parece estar piorando. "Se algumas ruas permitissem a conversão à direita no sinal vermelho, o trânsito certamente fluiria melhor", disse o Sr. Son.

Altas penalidades

É comum as pessoas virarem à direita "automaticamente" nos semáforos quando encontram um sinal vermelho. No entanto, de acordo com o ponto c, cláusula 4, artigo 11 da Lei de 2024 sobre Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário, um semáforo vermelho significa "entrada proibida". Portanto, os motoristas não estão autorizados a virar à direita em um semáforo vermelho, exceto em áreas com sinalização complementar que o permita.

O Decreto 168/2024, em vigor a partir de 1º de janeiro de 2025, estipula que os condutores de automóveis ou veículos similares que não obedecerem à sinalização de trânsito serão multados em 18 a 20 milhões de VND; para motocicletas, a multa é de 4 a 6 milhões de VND. Além da multa, os infratores também terão pontos descontados de sua carteira de habilitação.

Segundo um representante do Departamento de Polícia de Trânsito da Cidade de Ho Chi Minh, somente entre 1º e 4 de janeiro, o Departamento de Polícia de Trânsito e as forças policiais dos distritos, condados e da cidade de Thu Duc emitiram multas por 6.106 infrações de trânsito, totalizando mais de 10 bilhões de VND. Dessas, a Polícia de Trânsito da Cidade de Ho Chi Minh multou 225 casos de desrespeito ao sinal vermelho, envolvendo 7 carros e 218 motocicletas.

Um agente do Departamento de Polícia de Trânsito da Cidade de Ho Chi Minh confirmou que as pessoas só podem virar à direita quando instruídas pela polícia de trânsito; em cruzamentos com placas indicando a permissão para virar à direita com o sinal vermelho; e em cruzamentos com sinal verde indicando a permissão para virar à direita.

Recomendação de especialistas

O arquiteto Truong Nam Thuan (da Thien Nam Anh Investment Consulting Joint Stock Company) acredita que o Decreto 168/2024, com seu objetivo de melhorar a conscientização sobre o cumprimento das normas de trânsito e reduzir infrações como avançar o sinal vermelho, representou um avanço na gestão do tráfego. No entanto, quando esse decreto é implementado na prática, especialmente em grandes cidades como Ho Chi Minh, alguns problemas se revelam.

Uma das manifestações disso é a crescente relutância das pessoas em virar à direita no sinal vermelho. As altas multas e os pontos na carteira de habilitação por infrações desencorajam muitos motoristas a virar à direita no sinal vermelho sem sinalização adicional.

"Quando o sinal vermelho acende, muitos veículos param, criando um grande congestionamento, e quando o sinal fica verde, é impossível liberar todos os veículos restantes, piorando ainda mais o congestionamento", comentou o arquiteto Truong Nam Thuan, argumentando que regulamentações rígidas e sem flexibilidade irão agravar o congestionamento.

O arquiteto Nguyen Dinh Hoa, membro da Associação de Planejamento e Desenvolvimento Urbano da Cidade de Ho Chi Minh, reconhece que a regulamentação que proíbe a conversão à direita no sinal vermelho facilita a travessia de pedestres sem a preocupação com o tráfego que vira à direita. No entanto, isso aumenta o congestionamento e a poluição ambiental na maioria dos cruzamentos com grande volume de tráfego. Além de pressionar o fluxo de veículos, o aumento do tempo de deslocamento também desperdiça tempo e recursos públicos.

Uma solução a curto prazo é permitir que motocicletas e bicicletas virem à direita na maioria das vias principais da cidade de Ho Chi Minh. Além disso, placas indicando a necessidade de reduzir a velocidade para motocicletas e bicicletas que virem à direita devem ser instaladas para garantir a segurança dos pedestres que atravessam a rua.

Em relação às soluções de longo prazo, o arquiteto Nguyen Dinh Hoa propôs a necessidade de um plano abrangente e racional para a infraestrutura de transportes, garantindo que a proporção da área viária atenda aos padrões internacionais. Além disso, o desenvolvimento de um sistema de transporte público também é crucial.

Aumentar a conscientização sobre conformidade

Segundo o Sr. Nguyen Thanh Loi, Vice-Chefe do Comitê de Segurança no Trânsito da Cidade de Ho Chi Minh, a regulamentação que proíbe virar à direita no sinal vermelho está em vigor há muito tempo para garantir a segurança dos pedestres – um grupo vulnerável no trânsito. O hábito de virar à direita no sinal vermelho é comum na Cidade de Ho Chi Minh devido ao grande volume de veículos e à infraestrutura inadequada. No entanto, esse comportamento infringe a lei e será rigorosamente punido para conscientizar a população sobre as normas de trânsito.

Segundo o Sr. Nguyen Thanh Loi, a cidade de Ho Chi Minh também permite conversões à direita em alguns cruzamentos elegíveis, e o Departamento de Transportes da cidade e órgãos relacionados estão estudando a possibilidade de expandir a regulamentação para permitir conversões à direita no sinal vermelho em vias adequadas. Isso não só garantirá a segurança no trânsito, como também contribuirá para a redução do congestionamento em pontos críticos, especialmente nos horários de pico.

Fonte: https://nld.com.vn/re-phai-khi-den-do-cam-hay-la-196250107214342816.htm