No canteiro de obras do trecho entre a Rodovia Nacional 13 e a ponte Bình Gởi, sob o calor seco, o Tenente-Coronel Phạm Minh Phương, Diretor do Conselho de Gerenciamento do Projeto Trường Sơn 6, da Corporação de Construção Trường Sơn, afirmou que o projeto sob sua responsabilidade atingiu aproximadamente 60% de conclusão, sendo 87% do trecho da ponte e cerca de 31% do trecho da estrada.
Segundo o tenente-coronel Pham Minh Phuong, uma das dificuldades que afetam o progresso é o carregamento do solo frágil. Devido à escassez de solo para nivelamento, a unidade teve que utilizar solo de pedreiras e de escavações de construção de prédios residenciais. Quando a prefeitura concedeu a licença para uma pedreira de solo na comuna de Bac Tan Uyen, as chuvas constantes dificultaram o transporte e a construção do reforço do solo frágil.
“Atualmente, todo o projeto que está sendo implementado pela nossa unidade requer aproximadamente 260.000 m³ de solo para aterro, com uma média de 4.500 a 5.000 m³ por dia. No entanto, só conseguimos fornecer 2.000 m³ diariamente. Nossa unidade possui 40 dos 50 caminhões necessários para o transporte regular, mas devido à distância de 60 km, só conseguimos transportar de 2.000 a 2.600 m³ por dia. Apesar das muitas dificuldades, nossa unidade está determinada a superar os desafios e concluir o projeto dentro do prazo, conforme solicitado pela administração da cidade de Ho Chi Minh”, afirmou o Tenente-Coronel Pham Minh Phuong.
Em relação à construção da ponte Binh Goi sobre o rio Saigon, parte do projeto do Anel Viário 3 da cidade de Ho Chi Minh, o engenheiro Ha Minh Tan, consultor e supervisor do pacote de construção da ponte Binh Goi, informou a um repórter do jornal SGGP que o progresso da construção da ponte atingiu mais de 85% do volume de trabalho previsto. O projeto se beneficiou da limpeza antecipada do terreno e do transporte suficiente de materiais.
“A pavimentação asfáltica da superfície da ponte está prevista para começar em 10 de fevereiro de 2026. Para agilizar o processo, a equipe organizou cinco times de construção. Mesmo às vésperas do Ano Novo, a equipe está determinada a trabalhar durante o feriado, aumentando os turnos e as horas extras para concluir o projeto dentro do prazo, conforme determinado pelo Comitê Popular da Cidade”, compartilhou o engenheiro Ha Minh Tan.
No último dia útil do ano, enquanto todos estavam ocupados terminando seus trabalhos para sair de férias e dar as boas-vindas ao ano novo, centenas de trabalhadores no projeto da Rodovia Circular 3 da Cidade de Ho Chi Minh ainda trabalhavam diligentemente e com afinco em cada etapa da construção.
Segundo as equipes, este é o período de pico para compensar os dias recentes de chuva e tempestades. Acredita-se que, com a determinação dos engenheiros e operários, avanços significativos serão alcançados na construção, contribuindo para acelerar o progresso e concluir o projeto antes do prazo previsto.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/ron-rang-cong-truong-ngay-cuoi-nam-post831534.html
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