Após a modernização, a ferrovia de Nha Trang

Após mais de um ano de construção, as empreiteiras substituíram dormentes, trilhos e reformaram a estrutura superior da ferrovia. Ainda há alguns canteiros de obras para reforçar o leito da estrada e as valas de drenagem longitudinais...

O projeto de renovação e modernização da ferrovia Nha Trang - Saigon (fase 2) teve início no final de janeiro de 2023.

Dois projetos de renovação e modernização do trecho ferroviário Nha Trang - Saigon estão adiantados em relação ao cronograma (na foto, operários trabalham no trecho de Thap Cham).

O projeto inclui 3 pacotes de construção, com um investimento total estimado em mais de 1,098 trilhão de VND.

O Sr. Dang Xuan An, consultor de supervisão da Hanoi Traffic Construction Consulting Joint Stock Company, disse que até agora, a contratada concluiu os principais itens de atualização da linha, substituindo novos trilhos e dormentes.

Um trecho ferroviário que atravessa o distrito de Thuan Bac (província de Ninh Thuan ) teve seus trilhos e dormentes substituídos.

Especificamente, os trechos Ka Rom - Phuoc Nhon, Phuoc Nhon - Thap Cham e Thap Cham - Hoa Trinh, na província de Ninh Thuan, já tiveram a construção da superestrutura praticamente concluída.

"No trecho Ka Rom - Phuoc Nhon (Km 1382+246), o empreiteiro está construindo 6 km de valas de drenagem ao longo da rota para em breve realizar a aceitação técnica e a entrega ao investidor", disse o Sr. An.

De acordo com um líder da Thuan Hai Railway Joint Stock Company (a unidade que gerencia o trecho ferroviário através de Ninh Thuan), atualmente os trens podem viajar a uma velocidade de 80 km/h e, após a aceitação, a velocidade do trem pode continuar a ser aumentada.

Uma passagem de nível com cancelas automáticas na província de Ninh Thuan.

O Sr. Nguyen Van Diep, responsável pelo projeto de renovação e modernização do trecho Nha Trang - Saigon (sob o Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário), disse que os dois pacotes XL01 e XL02 estão adiantados em relação ao contrato, e o desembolso atingiu 100% do plano de capital.

A construção é realizada de forma contínua, com a tarefa específica de garantir a segurança dos trens ao mesmo tempo. Devido à dependência da programação dos trens, a obra é concluída assim que a operação é iniciada, garantindo a velocidade projetada.

Atualmente, o pacote de licitação para modernizar e ampliar as estações de Song Than e Di An também está sendo implementado com urgência.

Uma vez concluído, o projeto garantirá a segurança do tráfego, melhorará a qualidade da infraestrutura ferroviária e aumentará a capacidade de transporte de passageiros e cargas.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/sau-nang-cap-duong-sat-nha-trang-sai-gon-dat-toc-do-hon-80km-h-192240221193108315.htm