Cingapura pode construir três ilhas artificiais de 800 hectares.

Cingapura está considerando construir ilhas artificiais na costa leste para proteger áreas baixas do aumento do nível do mar causado pelas mudanças climáticas.

Vista simulada do East Coast Park com vista para Long Island. Foto: URA

Os estudos de engenharia e impacto ambiental para o projeto da ilha artificial "Long Island" começarão em 2024 e devem ser concluídos em cinco anos, disse o Ministro do Desenvolvimento Nacional de Singapura, Desmond Lee, em 28 de novembro. A área total de terra recuperada no projeto pode chegar a 800 hectares, dando ao país mais espaço para moradias, parques e indústrias.

Em 2019, o primeiro-ministro de Singapura, Lee Hsien Loong, alertou que a elevação do nível do mar era uma séria ameaça para Singapura e que as medidas de proteção costeira poderiam custar cerca de US$ 75 bilhões ou mais nos próximos 100 anos.

A Autoridade de Redesenvolvimento Urbano (URA) está buscando a opinião pública sobre Long Island, um projeto que pode levar décadas para ser desenvolvido. Em seu site, a URA afirma que as ilhas artificiais poderiam ser construídas mais altas do que o continente, criando uma "linha de defesa" contra a elevação do nível do mar.

Agências governamentais estudaram a construção de um paredão de 3 metros de altura ao longo de toda a costa, sustentado por comportas de maré e estações de bombeamento. Lee afirmou que o paredão era tecnicamente viável, mas não ideal para o Parque da Costa Leste, pois muitas áreas do parque teriam que ficar fechadas por longos períodos enquanto o muro estivesse em construção. Se concluído, o paredão também dificultaria o acesso das pessoas à praia para fins recreativos e esportivos . Além disso, as estações de bombeamento ocupariam uma área equivalente a até 15 campos de futebol no parque.

Adam Switzer, professor da Escola Asiática do Meio Ambiente da Universidade Tecnológica de Nanyang, afirmou que estudos mais aprofundados são necessários em Long Island, incluindo a análise do impacto do projeto nas correntes costeiras e no fundo do mar. "Os potenciais impactos nos ambientes natural e construído precisam ser cuidadosamente considerados", disse Switzer.

No entanto, Switzer também afirmou que Singapura tem experiência com recuperação de terras em larga escala, como no projeto do Aeroporto de Changi, no distrito financeiro de Marina Bay e no projeto do Porto de Tuas. Segundo Koh Chan Ghee, professor de engenharia civil e ambiental na Universidade Nacional de Singapura, soluções naturais como manguezais, vegetação marinha e recifes de coral também devem ser aplicadas.

Thu Thao (De acordo com a AFP )

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