Acelerar a expansão da via expressa Trung Luong.

A expansão da via expressa que liga a cidade de Ho Chi Minh à região sudoeste, especialmente o trecho Trung Luong - My Thuan, é um desenvolvimento há muito aguardado por muitos motoristas e moradores da área.

O relatório do estudo de pré-viabilidade será submetido para revisão em dezembro de 2024.

A rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, que liga o centro socioeconômico da região Sudoeste à Cidade de Ho Chi Minh, apresenta um volume de tráfego muito alto, excedendo a capacidade de serviço da via.

Trung Luong - Minha via expressa Thuan.

Recentemente, os congestionamentos têm sido frequentes, representando muitos riscos de acidentes e perigos para a segurança viária, especialmente no trecho Trung Luong - My Thuan, que recebeu recentemente quatro faixas, mas não possui uma faixa de parada de emergência.

Segundo cálculos das autoridades, o volume de tráfego atual na rodovia Trung Luong - My Thuan é muito maior do que o estimado há 10 anos. Essa rodovia está se tornando um "gargalo" no Delta do Mekong, à medida que as rotas My Thuan - Can Tho, Can Tho - Ca Mau , Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Cao Lanh - An Huu... são sucessivamente colocadas em operação.

Para atender às necessidades de transporte e servir ao desenvolvimento socioeconômico, e em conformidade com a diretiva do Primeiro Ministro sobre a pesquisa e implementação do projeto de investimento para expandir a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan sob o método de parceria público-privada (PPP), o Ministério dos Transportes designou o consórcio Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company - Tasco Joint Stock Company como investidor para preparar o relatório de estudo de pré-viabilidade para o projeto (proposta do investidor).

Entende-se que o consórcio Deo Ca Group (o investidor proponente) está atualmente em processo de finalização do relatório de estudo de pré-viabilidade para o projeto e espera-se que o submeta ao Ministério dos Transportes para avaliação em dezembro de 2024.

De acordo com o plano proposto, o projeto tem um investimento total preliminar de aproximadamente 38.693 bilhões de VND, implementado sob o método PPP, na forma de um contrato BOT, sem participação do orçamento do Estado.

O período de cobrança de pedágio para recuperar o investimento é de aproximadamente 23 anos e 5 meses, com a implementação ocorrendo entre 2024 e 2028.

O Sr. Le Quoc Dung, Diretor Interino do Conselho de Gestão de Projetos 7, afirmou que o consórcio de investidores proposto, liderado pelo Grupo Deo Ca, já implementou diversos projetos de PPP em todo o país e possui vasta experiência em gestão, operação e implementação, especialmente em arranjos financeiros – um fator muito importante no investimento em projetos de PPP.

"Recentemente, embora o projeto esteja apenas na fase de proposta, o consórcio Deo Ca tem feito grandes esforços e demonstrado proatividade na preparação da proposta de investimento, na obtenção de financiamento, no desenvolvimento de soluções técnicas, na organização da construção e na aquisição de materiais...", disse o Sr. Dung.

Anteriormente, em 9 de dezembro de 2024, o Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha presidiu uma reunião sobre investimentos no projeto de expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan. O Vice-Primeiro-Ministro incumbiu o Ministério dos Transportes de pesquisar e propor investimentos, e, ao mesmo tempo, de implementar com urgência as próximas etapas para que o projeto possa ser iniciado no segundo trimestre de 2025.

Em relação à escala do projeto, o Vice-Primeiro-Ministro concordou basicamente com o plano proposto pelo Ministério dos Transportes e pelo investidor. No entanto, o Ministério dos Transportes e o investidor precisam discutir mais a fundo com as localidades relevantes para chegar a um consenso sobre a escala ideal de investimento, garantindo a viabilidade da expansão e da construção o mais breve possível.

O Vice-Primeiro-Ministro também solicitou que não se permita que a situação de obras concluídas causem congestionamento de trânsito a curto prazo. O Ministério dos Transportes, o investidor que propõe o projeto de expansão e a consultoria são responsáveis ​​pelos dados de cálculo e previsão, especialmente no que diz respeito ao volume de tráfego.

O Ministério dos Transportes também tem a responsabilidade de liderar e coordenar com o Ministério do Planejamento e Investimento a proposta de um método para a seleção de investidores, em conformidade com as normas, garantindo que o investidor selecionado possua plena capacidade e experiência para implementar o projeto o mais breve possível.

A expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan deverá ser implementada em breve para aliviar o risco de congestionamento de tráfego no eixo de ligação entre a Cidade de Ho Chi Minh e o Delta do Mekong.

Empresas e cidadãos estão à espera.

A expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan é a aspiração de milhares de motoristas e moradores que viajam diariamente por essa rota vital que liga a Cidade de Ho Chi Minh à região do Delta do Mekong.

O Sr. Lam Dai Vinh, diretor da Lam Vinh Transport Company Limited, afirmou que sua empresa transporta mensalmente centenas de remessas de arroz e mercadorias de exportação e importação para o Delta do Mekong por meio dessa rodovia expressa. No entanto, a maioria dos motoristas se mostra apreensiva com a estreiteza da estrada.

"Embora seja uma rodovia, a rota Trung Luong - My Thuan tem apenas 4 faixas, então, cada vez que há uma colisão, os motoristas têm que ficar em fila por quilômetros, causando sérios congestionamentos."

"A expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan para 8 faixas seria excelente. O tempo de viagem seria mais rápido, as empresas economizariam tempo, combustível e custos, e poderiam aumentar a frequência e otimizar as operações de transporte", avaliou o Sr. Lam Dai Vinh.

Acreditando que a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan já está sobrecarregada, Trinh Van Minh (motorista na rota Can Tho - Cidade de Ho Chi Minh) acredita que o investimento em sua expansão precisa ser feito o mais rápido possível. "É uma artéria vital de transporte que liga a Cidade de Ho Chi Minh às províncias do Delta do Mekong, mas acidentes e congestionamentos acontecem o tempo todo", compartilhou Minh.

Do ponto de vista de uma agência de gestão estatal, o Sr. Le Quoc Dung, Diretor Interino do Conselho de Gestão de Projetos 7, também afirmou que investir na expansão da via expressa é muito urgente e que quanto antes for feito, melhor será para servir a população e a sociedade.

"Atualmente, o Ministério dos Transportes e o investidor que propõe o projeto estão concluindo com urgência os procedimentos e estudando regulamentos e soluções para reduzir o tempo de implementação do projeto, empenhando-se para iniciá-lo por ocasião do 50º aniversário da libertação do Sul e da reunificação do país (30 de abril de 1975 - 30 de abril de 2025), conforme determinado", disse o Sr. Dung.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm