Expansão inicial da rodovia Trung Luong

Expandir a rodovia que conecta a Cidade de Ho Chi Minh com a região sudoeste, especialmente o trecho Trung Luong - My Thuan, é o desejo de muitos motoristas e moradores da área.

Enviar relatório de estudo de pré-viabilidade para avaliação em dezembro de 2024

A Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan é a rota que conecta o centro econômico e social da região sudoeste com a Cidade de Ho Chi Minh, com um volume de tráfego muito grande, excedendo a capacidade de serviço da rota.

Trung Luong - Minha via expressa Thuan.

Ultimamente, engarrafamentos têm ocorrido com frequência, gerando muitos riscos potenciais de acidentes e insegurança no trânsito, especialmente no trecho Trung Luong - My Thuan, que acaba de ganhar uma escala de 4 faixas e não tem faixa de emergência.

Segundo cálculos das autoridades, o volume de tráfego na via expressa Trung Luong-My Thuan é atualmente muito maior do que o calculado há 10 anos. Esta via expressa está se tornando um "gargalo" para o Oeste, com as rotas My Thuan-Can Tho, Can Tho-Ca Mau, Chau Doc-Can Tho- Soc Trang , Cao Lanh-An Huu... sendo colocadas em operação uma após a outra.

Para atender às necessidades de transporte, servir ao desenvolvimento socioeconômico e implementar a orientação do Primeiro Ministro sobre a pesquisa e implementação do projeto de investimento para expandir a rodovia Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan sob o método de parceria público-privada (PPP), o Ministério dos Transportes designou o Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company - Tasco Joint Stock Company como investidor para preparar o relatório de estudo de pré-viabilidade do projeto (proposto pelo investidor).

Sabe-se que, até o momento, o consórcio Deo Ca Group (investidor proposto) está em processo de conclusão do relatório de estudo de pré-viabilidade do projeto, cuja submissão ao Ministério dos Transportes para avaliação está prevista para dezembro de 2024.

De acordo com o plano proposto, o projeto tem um investimento preliminar total de cerca de 38.693 bilhões de VND, implementado sob o método PPP, forma de contrato BOT, sem participação do orçamento do Estado.

O período de retorno da cobrança de pedágio é de cerca de 23 anos e 5 meses, com período de implementação de 2024 a 2028.

O Sr. Le Quoc Dung, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos 7, disse que o consórcio de investidores proposto, liderado pelo Deo Ca Group, implementou muitos projetos de PPP em todo o país e tem muita experiência em gestão, organização e implementação, especialmente em acordos financeiros - um fator muito importante no investimento em projetos de PPP.

"Recentemente, embora o projeto esteja apenas na fase de proposta, o consórcio Deo Ca tem feito grandes esforços e sido proativo na preparação de documentos de propostas de investimento, preparação de fontes de capital, soluções técnicas, organização da construção, fontes de materiais, etc.", disse o Sr. Dung.

Anteriormente, em 9 de dezembro de 2024, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha presidiu uma reunião sobre investimentos no projeto de expansão da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan. O vice-primeiro-ministro encarregou o Ministério dos Transportes de estudar e propor investimentos, além de implementar prontamente as próximas etapas para que o projeto possa ser iniciado no segundo trimestre de 2025.

Em relação à escala do projeto, o Vice-Primeiro-Ministro concordou basicamente com o plano do Ministério dos Transportes e o investidor concordou com a proposta. No entanto, o Ministério dos Transportes e o investidor precisam discutir mais com as localidades relevantes para chegar a um acordo sobre a escala ideal de investimento, garantindo a viabilidade da implementação do investimento de expansão o mais breve possível.

O Vice-Primeiro-Ministro também solicitou que não haja nenhuma situação em que o investimento e a construção sejam concluídos, mas que, a curto prazo, ocorra congestionamento de tráfego. O Ministério dos Transportes, o investidor que propõe o projeto de expansão e o consultor são responsáveis ​​pelos cálculos e previsões, especialmente sobre o volume de tráfego.

O Ministério dos Transportes também é designado para presidir e coordenar com o Ministério do Planejamento e Investimento para propor um plano para selecionar investidores de acordo com os regulamentos, a fim de garantir que os investidores selecionados tenham plena capacidade e experiência para implementar o projeto o mais breve possível.

A expansão da via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan deverá ser implementada em breve para eliminar o risco de congestionamento na rota de conexão da Cidade de Ho Chi Minh ao Oeste.

Empresas e pessoas estão esperando

Expandir a rodovia Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan é o desejo de milhares de motoristas e pessoas que viajam todos os dias na rota vital que conecta a cidade de Ho Chi Minh com a região do Delta do Mekong.

O Sr. Lam Dai Vinh, Diretor da Lam Vinh Transport Company Limited, disse que todos os meses a empresa recebe centenas de remessas de arroz e produtos de exportação e importação para o Ocidente por esta rodovia. No entanto, a maioria dos motoristas se incomoda com a estrada estreita.

"Embora seja uma rodovia, a rota Trung Luong - My Thuan tem apenas 4 faixas, então, toda vez que há uma colisão, os motoristas precisam ficar na fila por muitos quilômetros, causando congestionamentos sérios.

"A expansão da Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan para 8 faixas é excelente. O tempo de viagem será menor, as empresas economizarão tempo, combustível e custos, além de aumentar a frequência e otimizar as atividades de transporte", disse o Sr. Lam Dai Vinh.

Considerando que a via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan está atualmente sobrecarregada, de acordo com Trinh Van Minh (motorista da rota Can Tho - Cidade de Ho Chi Minh), o investimento e a expansão devem ser feitos o mais rápido possível. "É uma rota de tráfego vital que conecta a Cidade de Ho Chi Minh com as províncias ocidentais, mas acidentes e engarrafamentos acontecem como refeições diárias", compartilhou Minh.

Da perspectiva de uma agência de gestão estadual, o Sr. Le Quoc Dung, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos 7, também afirmou que o investimento na expansão da via expressa é muito urgente e quanto mais cedo for feito, melhor será para atender às pessoas e à sociedade.

"Atualmente, o Ministério dos Transportes e o investidor proposto para o projeto estão concluindo urgentemente os procedimentos e pesquisando regulamentações e soluções para encurtar o tempo de implementação do projeto, esforçando-se para iniciá-lo por ocasião do 50º aniversário da libertação do Sul e da reunificação nacional (30 de abril de 1975 - 30 de abril de 2025), conforme as instruções", disse o Sr. Dung.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm