Expansão inicial da via expressa Trung Luong

A expansão da rodovia que liga a cidade de Ho Chi Minh à região Sudoeste, especialmente no trecho Trung Luong - My Thuan, é um desejo de muitos motoristas e moradores da área.

Apresentar o relatório do estudo de pré-viabilidade para avaliação em dezembro de 2024.

A rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan é a rota que liga o centro econômico e social da região Sudoeste à Cidade de Ho Chi Minh, apresentando um volume de tráfego muito grande, que excede a capacidade de serviço da via.

Trung Luong - Minha via expressa Thuan.

Recentemente, os engarrafamentos têm ocorrido com frequência, representando muitos riscos potenciais de acidentes e insegurança no trânsito, especialmente no trecho Trung Luong - My Thuan, que acaba de ser ampliado para quatro faixas e não possui acostamento.

Segundo cálculos das autoridades, o volume de tráfego na rodovia Trung Luong - My Thuan é atualmente muito maior do que o estimado há 10 anos. Essa rodovia está se tornando um "gargalo" na região oeste, com a entrada em operação sucessiva das rotas My Thuan - Can Tho, Can Tho - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , Cao Lanh - An Huu...

Para atender às necessidades de transporte, servir ao desenvolvimento socioeconômico e implementar a diretriz do Primeiro Ministro sobre a pesquisa e implementação do projeto de investimento para expandir a Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan sob o método de parceria público-privada (PPP), o Ministério dos Transportes designou o Grupo Deo Ca - Companhia Acionária Conjunta de Investimento em Infraestrutura da Cidade de Ho Chi Minh - Companhia Acionária Conjunta Tasco como investidor para preparar o relatório de estudo de pré-viabilidade do projeto (proposto pelo investidor).

Sabe-se que, até o momento, o consórcio Deo Ca Group (investidor proposto) está em processo de conclusão do relatório de estudo de pré-viabilidade do projeto, que deverá ser submetido ao Ministério dos Transportes para avaliação em dezembro de 2024.

De acordo com o plano proposto, o projeto tem um investimento inicial total de cerca de 38.693 bilhões de VND, implementado sob o método PPP, na forma de contrato BOT, sem participação do orçamento estatal.

O período de cobrança de pedágio para recuperação do capital investido é de aproximadamente 23 anos e 5 meses, com o período de implementação estendendo-se de 2024 a 2028.

O Sr. Le Quoc Dung, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos 7, afirmou que o consórcio de investidores proposto, liderado pelo Grupo Deo Ca, já implementou diversos projetos de PPP em todo o país e possui vasta experiência em gestão, organização e implementação, especialmente em arranjos financeiros – um fator crucial no investimento em projetos de PPP.

"Recentemente, embora o projeto esteja apenas na fase de proposta, o consórcio Deo Ca tem se empenhado bastante e demonstrado proatividade na preparação dos documentos de proposta de investimento, na busca de fontes de capital, soluções técnicas, organização da construção, fornecimento de materiais, etc.", afirmou o Sr. Dung.

Anteriormente, em 9 de dezembro de 2024, o Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha presidiu uma reunião sobre investimentos no projeto de expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan. O Vice-Primeiro-Ministro incumbiu o Ministério dos Transportes de estudar e propor investimentos, e de implementar prontamente as próximas etapas para que o projeto possa ser iniciado no segundo trimestre de 2025.

Em relação à dimensão do projeto, o Vice-Primeiro-Ministro concordou basicamente com o plano do Ministério dos Transportes e o investidor concordou com a proposta. No entanto, o Ministério dos Transportes e o investidor precisam discutir mais a fundo com as localidades relevantes para chegar a um consenso sobre a escala ideal de investimento, garantindo a viabilidade da implementação da expansão o mais breve possível.

O Vice-Primeiro-Ministro também solicitou que não haja situações em que o investimento e a construção sejam concluídos, mas que ocorram congestionamentos de trânsito em curto prazo. O Ministério dos Transportes, o investidor que propõe o projeto de expansão e a consultoria são responsáveis ​​pelo cálculo e pelos dados de previsão, especialmente em relação ao volume de tráfego.

O Ministério dos Transportes também tem a responsabilidade de supervisionar e coordenar com o Ministério do Planejamento e Investimento a elaboração de um plano para selecionar investidores de acordo com as normas, a fim de garantir que os investidores selecionados possuam plena capacidade e experiência para implementar o projeto o mais brevemente possível.

A expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan deverá ser implementada em breve para eliminar o risco de congestionamento de tráfego na rota de ligação entre a Cidade de Ho Chi Minh e o oeste do país.

Empresas e pessoas estão à espera.

A expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan é o desejo de milhares de motoristas e pessoas que viajam diariamente nessa rota vital que liga a Cidade de Ho Chi Minh à região do Delta do Mekong.

O Sr. Lam Dai Vinh, diretor da Lam Vinh Transport Company Limited, afirmou que a empresa recebe mensalmente centenas de carregamentos de arroz e mercadorias de importação e exportação para o oeste do país por meio dessa rodovia. No entanto, a maioria dos motoristas se assusta com a estreiteza da estrada.

"Embora seja uma rodovia, a rota Trung Luong - My Thuan tem apenas 4 faixas, então, cada vez que há uma colisão, os motoristas têm que ficar em fila por muitos quilômetros, causando sérios congestionamentos."

"A expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan para 8 faixas é excelente. O tempo de viagem será mais rápido, as empresas economizarão tempo, combustível e custos, além de aumentar a frequência e otimizar as atividades de transporte", disse o Sr. Lam Dai Vinh.

Considerando que a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan está atualmente sobrecarregada, de acordo com Trinh Van Minh (motorista na rota Can Tho - Cidade de Ho Chi Minh), o investimento e a expansão devem ser feitos o mais rápido possível. "É uma rota de tráfego vital que liga a Cidade de Ho Chi Minh às províncias ocidentais, mas acidentes e congestionamentos acontecem diariamente", relatou Minh.

Do ponto de vista de uma agência de gestão estatal, o Sr. Le Quoc Dung, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos 7, também afirmou que o investimento na expansão da via expressa é muito urgente e que, quanto antes for realizado, melhor para servir a população e a sociedade.

"Atualmente, o Ministério dos Transportes e o investidor proposto para o projeto estão concluindo com urgência os procedimentos e pesquisando regulamentos e soluções para reduzir o tempo de implementação do projeto, empenhando-se para iniciá-lo por ocasião do 50º aniversário da libertação do Sul e da reunificação nacional (30 de abril de 1975 - 30 de abril de 2025), conforme determinado", disse o Sr. Dung.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm