A sensação de ansiedade desapareceu gradualmente.

O novo método de teste de emissões veiculares, em vigor a partir de 1º de março de 2026, tem causado preocupação entre muitos proprietários e motoristas. Informações sobre congestionamentos em alguns postos de inspeção e debates online atraíram considerável atenção pública. No entanto, observações em diversos centros de inspeção da província indicam que os testes estão sendo realizados normalmente.

Os centros de inspeção veicular estão funcionando normalmente, sem congestionamentos.

As atividades de inspeção de veículos estão ocorrendo normalmente.

No Centro de Inspeção de Veículos Automotores 2101S, na Rua Nguyen Thai Hoc, bairro de Yen Bai , não havia veículos aguardando do lado de fora do portão. Dentro, 12 veículos estavam enfileirados para inspeção; com esse número, o processo de inspeção estava prosseguindo normalmente, de acordo com o procedimento.

Na estação de inspeção de emissões, o inspetor Nguyen Tuan Anh instalou o equipamento no motor e no tubo de escape, sentou-se na cabine e pressionou o acelerador de acordo com o procedimento de inspeção. Após atualizar os dados no computador, alguns minutos depois, o inspetor anunciou que o veículo atendia aos padrões de emissões e instruiu o motorista a levar o veículo para a próxima estação de inspeção.

Durante o processo de inspeção veicular, alguns motoristas que aguardavam a inspeção, juntamente com outros, usaram seus celulares para gravar vídeos como forma de monitorar a atividade. Na realidade, o processo de inspeção não foi excessivamente rigoroso e não afetou o motor, ao contrário do que algumas informações que circularam nas redes sociais sugeriram.

O Sr. Tran Kien, morador do bairro de Hong Nam, distrito de Yen Bai, que levou seu carro para inspeção, disse que estava bastante preocupado antes, temendo que seu carro a diesel de 7 lugares não atendesse aos padrões quando o inspetor acelerasse para verificar as emissões. No entanto, após a conclusão da inspeção, ele se sentiu completamente tranquilo em relação ao processo.

As inspeções de veículos prosseguiram conforme o procedimento, mas o número de veículos reprovados aumentou ligeiramente.

Entre 6% e 8% dos veículos não atendem aos padrões técnicos de segurança.

Segundo o Sr. Le Truong, Diretor do Centro de Inspeção de Veículos Automotores 2101S, desde a implementação do novo processo de inspeção, as atividades de inspeção de veículos têm continuado normalmente. O centro inspeciona de 50 a 60 veículos diariamente, um número que não causa congestionamento.

As estatísticas mostram que a porcentagem de veículos que não atendem aos padrões técnicos de segurança aumentou em aproximadamente 1,5% a 2% em comparação com o período anterior. O Sr. Le Truong declarou: "O índice de 6% a 8% de veículos que não atendem aos padrões técnicos de segurança é calculado com base no número de veículos que entram na fila de inspeção, e não em todos os veículos que chegam ao centro. Isso porque, antes da inspeção, os inspetores realizam verificações e orientam os proprietários dos veículos; se identificarem sinais de não conformidade com os padrões técnicos de segurança, aconselhamos o proprietário a levar o veículo para revisão e reparo antes de retornar para a inspeção."

Segundo ele, esse método pode dificultar o trabalho da equipe do centro, mas ajuda os proprietários de veículos a economizar tempo e dinheiro, além de garantir a segurança técnica e reduzir as emissões durante o uso.

O motorista Nong Van Tung, da comuna de Luc Yen, disse: "O inspetor de veículos me avisou que, se eu não removesse o bagageiro de teto e trocasse o farol esquerdo quebrado, o carro não atenderia aos padrões de segurança. Graças à orientação dele, consegui consertar tudo antes da inspeção, economizando tempo e dinheiro."

Embora a maioria dos proprietários de veículos faça a manutenção preventiva de seus carros antes da inspeção, alguns ainda os levam ao centro de inspeção com faróis fracos, pneus gastos ou modificações não autorizadas, como a instalação de bagageiros de teto ou sistemas de refrigeração de pneus. Esses são erros comuns que podem facilmente levar à reprovação na inspeção.

O inspetor de veículos verifica e informa o proprietário do veículo antes que o mesmo seja submetido à inspeção.

Segundo os inspetores de veículos, o teste de emissões é a etapa mais rigorosa do processo de inspeção veicular. De acordo com a Decisão nº 43 do Primeiro-Ministro , os automóveis devem atender aos níveis mínimos de emissão correspondentes ao ano de fabricação no momento da inspeção.

Um funcionário do Centro de Inspeção de Veículos Automotores 21-03D declarou: "Muitos veículos mais antigos, fabricados antes de 1999, ainda funcionam bem se receberem manutenção regular. Por outro lado, alguns veículos mais novos, devido ao uso intenso, deterioram-se rapidamente. Portanto, os proprietários de veículos precisam realizar a manutenção regular de seus veículos para garantir a segurança técnica e proteger o meio ambiente."

De acordo com a Decisão 43 do Primeiro-Ministro, os automóveis devem cumprir os níveis mínimos de emissão correspondentes ao seu ano de fabrico no momento da inspeção.

De 1º de março de 2026 a 1º de janeiro de 2027, os seguintes níveis de emissão serão aplicados:

Nível 1: Carros fabricados antes de 1999

Nível 2: Carros fabricados de 1999 até o final de 2016

Nível 3: Carros fabricados de 2017 até o final de 2021

Nível 4: Carros fabricados a partir de 2022.

Seguindo recomendações, muitos proprietários de veículos fazem a manutenção e os reparos necessários em seus veículos antes de submetê-los à inspeção.

As regulamentações ainda estão sendo aprimoradas.

Em resposta às preocupações do público sobre o processo de teste de emissões, o Departamento de Registro e Inspeção do Vietnã consultou os centros de inspeção para revisar e ajustar os regulamentos, de modo a melhor se adequarem à realidade prática, garantindo, ao mesmo tempo, a segurança técnica e a proteção ambiental.

Esta medida é vista como necessária no contexto da crescente poluição atmosférica nas áreas urbanas, sendo as emissões dos automóveis uma das principais fontes de poluição.

Seguir o procedimento correto não danificará o motor.

Segundo o Sr. Nguyen To An, Vice-Diretor do Registro do Vietnã, a inspeção dura apenas alguns segundos, o motor não está sob carga e a velocidade máxima é, na verdade, o limite de velocidade definido pelo fabricante. Quando o procedimento é seguido corretamente (motor atinge temperatura suficiente, ciclo curto, número limitado de testes), o teste de emissão de gases de escape não danifica o motor.

Além disso, o método de teste de emissões por aceleração livre (pressionar o pedal do acelerador de forma rápida e contínua até o fundo para atingir o fornecimento máximo de combustível pela bomba de alta pressão antes de soltar o pedal) é atualmente aplicado em mais de 70 países e territórios, incluindo toda a União Europeia, Japão, Coreia do Sul, Austrália e a maioria dos países da ASEAN. Este é um método científico reconhecido internacionalmente para o controle de emissões de motores a diesel. (Segundo o jornal Nguoi Lao Dong)

Fonte: https://baolaocai.vn/tam-ly-lo-lang-dan-duoc-xoa-bo-post895682.html