Processo de inspeção rigoroso

Muitas novas funcionalidades

De acordo com as novas regulamentações, os testes de emissões serão realizados utilizando métodos mais rigorosos; e certificados eletrônicos de inspeção serão emitidos para veículos automotores e veículos especiais. Anteriormente, o Departamento de Registro e Inspeção do Vietnã organizou sessões de treinamento, exigindo que os centros preparassem o pessoal, elaborassem planos de coordenação e praticassem os procedimentos.

Funcionários do Centro de Inspeção de Veículos de Transporte de Tuyen Quang - 2201S (Departamento de Construção) estão realizando inspeções de veículos de acordo com as novas normas.

Em Tuyen Quang, o congestionamento de trânsito ocorreu apenas nos dias 2 e 3 de março. Na manhã do dia 3 de março, os centros de inspeção já conseguiam atender à demanda após o reparo do sistema.

Uma mudança notável é o método de medição de emissões. Anteriormente, para veículos a diesel, as emissões eram medidas em marcha lenta, com base na rotação do motor declarada pelo fabricante, menos 10%. A partir de 1º de março de 2026, os veículos a diesel deverão ter o pedal do acelerador totalmente pressionado por, no mínimo, 5 segundos para que as emissões máximas sejam medidas. Se o veículo apresentar uma falha no motor ou se o regulador de rotação não controlar a rotação do motor conforme o exigido, a inspeção será reprovada.

Para veículos movidos a gasolina, anteriormente as medições eram feitas apenas em baixas rotações de marcha lenta; agora, as medições também são feitas em altas rotações de marcha lenta, com a rotação do motor estável entre 2.000 e 3.000 rpm. Simultaneamente, os padrões de emissão foram elevados: veículos fabricados de 2017 até o final de 2021 devem atender ao nível 3; veículos fabricados a partir de 2022 devem atender ao nível 4.

O Sr. Mai Dai Do, Diretor do Centro de Inspeção Veicular Tuyen Quang - 2201S, afirmou que pressionar totalmente o acelerador em marcha lenta garante a medição mais precisa. Em marcha lenta, o motor gira rapidamente, mas praticamente não sofre carga mecânica, pois não traciona as rodas como quando o veículo está em movimento na estrada, evitando assim danos se a manutenção do veículo for feita corretamente.

Nos dias 2 e 3 de março, o Centro de Inspeção 2201S inspecionou mais de 40 veículos, a maioria dos quais atendia aos padrões de emissão. De acordo com o Sr. Do, a maioria dos proprietários de veículos estava familiarizada com as novas regulamentações e realizou a manutenção e os reparos necessários em seus veículos antes da inspeção, resultando em altas pontuações. Para veículos a diesel, atender aos padrões é mais difícil, mas com manutenção regular, trocas de óleo, limpeza da câmara de combustão e inspeção dos sistemas de injeção de combustível e tratamento de gases de escape, atender aos padrões não é tão desafiador.

Funcionários do Centro 2203D da Tuyen Quang Vehicle Inspection Company Limited estão realizando medições de gases de escape.

Não haverá avaria do veículo e, consequentemente, uma segunda cobrança.

Respondendo às preocupações de alguns motoristas de que "pisar fundo no acelerador" possa danificar o motor, especialistas técnicos afirmam que esse procedimento tem como objetivo medir a quantidade máxima de fumaça que o motor pode produzir. Em marcha lenta, o motor gira rapidamente, mas não está sob carga mecânica significativa. Comparado à aceleração real ou à subida de uma ladeira, o nível de estresse é muito menor. Portanto, para veículos que atendem aos requisitos técnicos, essa operação não é prejudicial; é essencialmente um "teste de saúde" para o motor.

De fato, no Centro 2203D (Tuyen Quang Vehicle Inspection Company Limited), nos dias 2 e 3 de fevereiro, 54 veículos foram inspecionados, dos quais 39 foram aprovados e 13 reprovados. No entanto, as reprovações foram principalmente devido a problemas no sistema de freios e no chassi; nenhum veículo foi reprovado por emissões de gases de escape.

O Sr. Ngo Anh Thi, Diretor Adjunto e Inspetor de Veículos do Centro 2203D, afirmou que não houve casos de danos a veículos devido ao processo de inspeção. Os veículos reprovados na inspeção geralmente apresentam problemas técnicos preexistentes que não foram reparados. As informações que circulam nas redes sociais sobre a necessidade de pagar uma segunda taxa no mesmo dia em caso de reprovação na inspeção são imprecisas; a taxa de inspeção permanece inalterada, apesar dos procedimentos mais rigorosos e do maior tempo de processamento.

O Sr. Nguyen Van Dat, do bairro de My Lam, relatou que o tempo de inspeção é cerca de 10 minutos maior do que antes, mas ele apoia a medida porque o veículo é verificado minuciosamente, o que lhe dá mais tranquilidade ao usá-lo. A emissão de certificados eletrônicos é conveniente, fácil de consultar e não há preocupação em perdê-los. Enquanto isso, o Sr. Tran Hai Tuyen (comuna de Yen Son) disse que seu veículo, fabricado em 2016, ainda atende ao padrão de emissões 4; a primeira vez que foi reprovado foi devido ao sistema de freios, não às emissões. Segundo ele, se a manutenção regular for feita corretamente, não existe essa "dificuldade em atender aos padrões", como alguns boatos sugerem.

Após a implementação inicial, o novo processo de inspeção de emissões não causou grandes transtornos. As operações nos centros de inspeção veicular em toda a província se estabilizaram rapidamente, com a maioria dos veículos atendendo aos requisitos. O endurecimento das normas não só melhora a qualidade dos veículos em circulação, como também contribui para a formação de hábitos de manutenção regular, uso seguro e ambientalmente correto dos veículos e para o objetivo de um transporte verde e sustentável.

Texto e fotos: Trang Tam

Fonte: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202603/quy-trinh-kiem-dinh-chat-che-a2259ac/