Após 50 anos de construção e desenvolvimento, a cidade de Ho Chi Minh consolidou sua posição e papel como força motriz da economia de todo o país, sendo o núcleo da Região Econômica Chave do Sul e da Região Sudeste. Em alguns momentos, a cidade de Ho Chi Minh contribuiu com mais de 20% do PIB, 30% da receita orçamentária e 25% do valor da produção industrial e comercial, além de ter sido líder na atração de Investimento Estrangeiro Direto (IED).
Aspiração ao desenvolvimento
Entre 1980 e 2025, a economia da cidade deverá crescer aproximadamente 30 vezes, enquanto sua área urbana deverá quadruplicar, rumo a uma direção mais moderna e civilizada. A renovação de antigas áreas urbanas e o desenvolvimento de novas transformaram a face da Cidade de Ho Chi Minh, melhorando significativamente a qualidade de vida de seus moradores e impulsionando-a para se tornar uma metrópole global. Contudo, na última década, a posição e o papel da Cidade de Ho Chi Minh têm apresentado sinais de declínio, tanto em termos de sua contribuição para a economia quanto em seu modelo de desenvolvimento, com muitos projetos e construções paralisados, resultando em desperdício de recursos.
A Resolução 31-NQ/TW do Politburo , de 30 de dezembro de 2022, sobre a direção e as tarefas para o desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh até 2030, com uma visão para 2045; e a Decisão nº 1711/QD-TTg, de 31 de dezembro de 2024, do Primeiro-Ministro, que aprova o Plano Diretor da Cidade de Ho Chi Minh para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, estabeleceram metas de desenvolvimento para os próximos 20 a 25 anos: “A Cidade de Ho Chi Minh se desenvolverá ao nível das principais cidades do mundo, tornando-se um centro econômico, financeiro e de serviços da Ásia; um destino globalmente atraente; com desenvolvimento econômico e cultural diferenciado e alta qualidade de vida para seus habitantes; o núcleo da região da Cidade de Ho Chi Minh e da região Sudeste, um polo de crescimento de todo o país; e um local que atraia instituições financeiras internacionais e corporações econômicas.” Essa é também a aspiração para o desenvolvimento do povo da cidade de Ho Chi Minh.
A atividade econômica na cidade de Ho Chi Minh deve ser a mais "orientada para o mercado" do país. Um modelo de economia de mercado deve ser claramente estabelecido, considerando três aspectos: crescimento econômico sustentável; progresso social, equidade e bem-estar para os cidadãos; e um ambiente de vida saudável. Simultaneamente, o papel da cidade como porta de entrada para o intercâmbio econômico nacional e internacional deve ser fortalecido; a construção do Porto Internacional de Transbordo de Can Gio e do Centro Financeiro Internacional é um fator decisivo nesse sentido.
A cidade de Ho Chi Minh deve assumir a liderança na transformação digital e na economia verde, reduzindo as emissões de gases de efeito estufa rumo a zero líquido. Deve implementar uma "transformação dupla" tanto na economia quanto na vida social. Espaços digitais e espaços culturais criativos devem se integrar à vida socioeconômica. Ho Chi Minh, que outrora foi um local onde empreendedores de todo o país "iniciavam suas carreiras", deve, na nova era, ser um "polo de startups" para a região, um destino para a Ásia com uma visão global.
Projetos de alavancagem
A cidade de Ho Chi Minh se concentrará em lidar de forma rápida e eficaz com projetos de longa data que estão paralisados há muitos anos devido a obstáculos legais, planejamento suspenso por falta de investidores e projetos prolongados que desperdiçam recursos... a fim de absorver capital de investimento e criar um efeito multiplicador em 2025-2026.
Mais importante ainda, a cidade de Ho Chi Minh concluirá o sistema de transporte regional, incluindo as vias expressas e os Anéis Rodoviários 3 e 4 (atualmente em construção desde 2024); concluirá a conexão do Anel Rodoviário 2 em 2025-2026; e implementará o eixo de transporte Norte-Sul e a avenida à beira do Rio Saigon, conforme o plano. Será dada prioridade à resolução dos gargalos em importantes vias de acesso, como as Rodovias Nacionais 13, 22, 1 e 50, no início de 2025-2027. Toda a malha viária, tanto interna quanto externa, deverá estar concluída antes de 2030. O sistema de metrô será implementado de acordo com o cronograma estabelecido na Resolução 188 da Assembleia Nacional, de 19 de fevereiro de 2025, com o objetivo de concluir aproximadamente 355 km de metrô até 2035; a ferrovia de alta velocidade Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho será implementada; e serão estudadas opções de conexão com Can Gio e Ba Ria - Vung Tau. O sistema de trem urbano liga a estação Thu Thiem ao Aeroporto Internacional de Long Thanh.
A cidade de Ho Chi Minh também deve se concentrar em grandes projetos que impactem a transformação de seu modelo de crescimento, com foco na economia verde, na economia circular e na economia digital (parte dos quatro programas inovadores e essenciais da Resolução do 11º Congresso do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh). Deve estabelecer um centro para startups inovadoras na cidade de Thu Duc e grandes centros de dados (CDs) para atender à economia digital. Deve concentrar-se em resolver os obstáculos em dezenas de projetos imobiliários que estão desperdiçando recursos, incluindo projetos com impactos indiretos significativos que estão paralisados há décadas.
A conversão das funções de 5 zonas de processamento de exportação/parques industriais (de um total de 17) será implementada de acordo com as conclusões do Comitê Permanente do Partido Comunista da Cidade em 2025 e nos anos subsequentes. Essa é uma tendência inevitável que deve ser implementada rapidamente para atrair novos fluxos de investimento. A construção do Centro Financeiro Internacional da Cidade de Ho Chi Minh seguirá o plano aprovado pelo governo central, consolidando gradualmente sua posição e papel na região e no mundo.
A revolução na reorganização do aparato administrativo, do nível central para o local, está em curso sob a forte direção dos líderes do Partido e do Estado, abrindo oportunidades para que a Cidade de Ho Chi Minh construa um serviço público eficiente e eficaz; aperfeiçoando o modelo de governança do governo urbano da Cidade de Ho Chi Minh para adequá-lo ao funcionamento do mecanismo da economia de mercado e às tendências de desenvolvimento da época. Esta é a missão do povo da Cidade de Ho Chi Minh na nova era – a era do progresso nacional.
A taxa de crescimento econômico na região deve ser mantida em um nível aproximadamente 1,2 a 1,5 vezes superior à média nacional, conforme alcançado anteriormente. Especificamente, a taxa de crescimento do PIB regional deve ser 1,2 vezes maior durante o período de 2026 a 2030 e 1,5 vezes maior durante o período de 2031 a 2035 em comparação com a média nacional; o que significa que, em média, durante o período de 2026 a 2035, a economia da Cidade de Ho Chi Minh deve crescer a uma taxa de dois dígitos (11-12% ao ano) e manter uma taxa de crescimento estável de aproximadamente 9-10% ao ano nos 10 anos seguintes.
Dr. Tran Du Lich
Fonte: https://www.sggp.org.vn/tam-nhin-20-25-nam-toi-post793088.html
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