Acelerar a construção de praças de pedágio na via expressa que atravessa Ha Tinh.

(Baohatinh.vn) - Para compensar os atrasos causados ​​pelas recentes chuvas e ventos, durante o feriado de Ano Novo de 2026, a empreiteira mobilizou mão de obra e maquinário para realizar a construção de praças de pedágio na rodovia expressa que atravessa Ha Tinh.

Aproveitando as condições climáticas favoráveis ​​no primeiro dia de 2026, a 319ª Corporação do Ministério da Defesa Nacional mobilizou 60 trabalhadores, juntamente com diversas máquinas e equipamentos, para implementar o pacote de construção do sistema de monitoramento e controle de tráfego na rodovia Ham Nghi - Vung Ang (conhecida como praça de pedágio) na área do cruzamento de Cam Quan (comuna de Cam Quan, antigo distrito de Cam Xuyen, agora comuna de Cam Xuyen, província de Ha Tinh).

Entre as cinco praças de pedágio da fase 2 (2021-2025) da rodovia Norte-Sul, com 102,38 km de extensão, que atravessa a província de Ha Tinh , a praça de pedágio localizada no cruzamento de Cam Quan é o "centro nevrálgico", pois será o núcleo operacional, equipado com maquinário moderno.

De acordo com o projeto, a praça de pedágio no cruzamento de Cam Quan será construída em uma área de 6.000 ^m² , com um prédio administrativo de 2,5 andares; um prédio para os operadores da praça de alimentação e descanso; e um transformador de 250 kVA para fornecimento de energia elétrica.

Segundo o engenheiro Nguyen Kieu Hung, comandante da obra (Corporação Geral 319, Ministério da Defesa Nacional), a unidade concentrará máquinas e pessoal para iniciar a construção no final de setembro de 2025. Até o momento, a obra atingiu aproximadamente 75% do valor contratado.

Ao avaliar o progresso da construção, o engenheiro Hung afirmou que "não foi cumprido o plano estabelecido", principalmente devido ao impacto das chuvas e ventos dos meses anteriores.

“Desde o início da construção, os trabalhos foram interrompidos por mais de 40 dias devido ao tempo chuvoso e ventoso. Atualmente, a unidade está tentando aumentar o número de funcionários e o maquinário para compensar o progresso perdido, com a expectativa de concluir a construção até o final de janeiro de 2026”, disse o engenheiro Nguyen Kieu Hung, comandante da obra (Corporação Geral 319, Ministério da Defesa Nacional).

No posto de pedágio da rodovia no entroncamento de Cam Quan, na província de Ha Tinh, a empreiteira está concentrando seus esforços na conclusão do prédio administrativo, da área de descanso, da cerca e de outras instalações auxiliares.

O pórtico – onde será instalado um sistema de câmeras capaz de escanear e identificar veículos que entram e saem da rodovia – também está em construção.

Na área do posto de pedágio no cruzamento de Luu Vinh Son, na rodovia Bai Vot - Ham Nghi, localizada na comuna de Toan Luu, província de Ha Tinh, a construção também começou no início de 2026.

Ao contrário da praça de pedágio central no cruzamento de Cam Quan, a praça de pedágio no cruzamento de Luu Vinh Son é menor. Nela, encontram-se uma guarita, banheiros e um sistema elétrico para a cobrança do pedágio.

Neste momento, o posto de pedágio no cruzamento de Luu Vinh Son está praticamente concluído. Os operários estão montando a cerca e aplicando a demão final de tinta. A previsão é de que o projeto seja finalizado na próxima semana.

Os andaimes para o portão do dragão também já foram montados, em preparação para a instalação.





De acordo com o plano do Ministério da Construção , a conclusão da infraestrutura e a aprovação do plano de exploração de ativos públicos na rodovia Norte-Sul seriam concluídas em 2025, fornecendo a base para a cobrança de pedágio a partir de 1º de janeiro de 2026. No entanto, o progresso na implementação do sistema de cobrança de pedágio, incluindo o trecho da rodovia que atravessa Ha Tinh, está lento e não está cumprindo o cronograma estabelecido.

Para acelerar a conclusão e implementação da cobrança de pedágio em toda a extensão da Rodovia Norte-Sul Oriental, o Ministério da Construção solicitou aos conselhos de gestão de projetos que concluam urgentemente os itens restantes. Simultaneamente, devem organizar testes do sistema de cobrança de pedágio e avaliar os indicadores técnicos. Especificamente para os projetos da fase 2, o ministério exige que o início oficial da cobrança de pedágio seja garantido a partir de 1º de março de 2026.

A via expressa que atravessa Ha Tinh utilizará um sistema de cobrança eletrônica de pedágio (ETC) e um sistema inteligente de transporte (ITS). Este sistema de cobrança de pedágio não possui barreiras ou cabines de pedágio; os veículos podem passar direto sem parar, ajudando os motoristas a economizar tempo, reduzir o congestionamento e conservar combustível.

Vídeo: Construção da praça de pedágio na rodovia, no entroncamento de Cam Quan, província de Ha Tinh.

Fonte: https://baohatinh.vn/tang-toc-xay-tram-thu-phi-cao-toc-qua-ha-tinh-post302265.html