Memórias tristes e infraestrutura centenária
Olhando para trás, a indústria ferroviária há muito tempo está atolada em complacência e conservadorismo. Enquanto outros meios de transporte aceleraram a um ritmo vertiginoso, a ferrovia caiu na estagnação, no atraso e no distanciamento de seus clientes.
As fragilidades residem não apenas na qualidade do serviço, mas também na infraestrutura obsoleta. Até recentemente, o sistema ferroviário do Vietnã operava principalmente em uma linha férrea de bitola única de 1.000 mm, construída há mais de 100 anos. O fato de os trens em ambas as direções terem que compartilhar a mesma linha tornava a operação extremamente desafiadora; cada passagem de nível e desvio de trens tinha que ser meticulosamente calculado ao minuto. Mesmo um pequeno incidente na linha podia causar atrasos em todo o sistema. Além disso, a densa rede de passagens de nível com estradas levou especialistas estrangeiros a concluir que o Vietnã não poderia simplesmente adotar a tecnologia de alerta automático de obstáculos da Europa, pois isso exigiria que os trens parassem constantemente, paralisando o sistema.
Reposicionando o papel de liderança
Nos últimos tempos, a Vietnam Railways Corporation (VNR) passou por uma rápida transformação, mudando sua postura em relação aos serviços, aceitando prejuízos para melhorar a qualidade e reconquistar os clientes. Mais importante ainda, a VNR está entrando em uma fase de reestruturação robusta e abrangente, impulsionada pela Resolução 79-NQ/TW do Comitê Central sobre o desenvolvimento da economia do país.
Sr. Nguyen Quoc Vuong - Vice-Diretor Geral da Corporação Ferroviária do Vietnã
Esta resolução não só elimina os entraves em mecanismos e recursos, como também abre um espaço de desenvolvimento completamente novo para as empresas. Analisando esta mudança estratégica, o Sr. Nguyen Quoc Vuong, Vice-Diretor Geral da Vietnam Railways Corporation, afirmou: "Constatamos que a implementação da Resolução 79 é um processo de reposicionamento do papel das empresas estatais no setor de infraestrutura essencial, de forma a liderar e conectar a economia . Assim, quando o Partido e o Estado dedicam atenção ao investimento em infraestrutura ferroviária nova e moderna, a quota de mercado dos transportes será redefinida com as linhas ferroviárias Norte-Sul, a ligação com a China, a ligação a portos marítimos, zonas industriais, centros logísticos… e, consequentemente, o transporte ferroviário certamente regressará à sua posição anterior."
Segundo o Sr. Vuong, a Resolução 79 eliminou entraves institucionais, mecanismos de investimento e descentralizou a gestão de ativos públicos, fornecendo às empresas uma base política para priorizar recursos e aumentar sua autossuficiência. A VNR está desbloqueando recursos com determinação: governança inteligente, regulamentações transparentes, infraestrutura integrada, operação eficiente, treinamento inteligente, indústrias comuns, cooperação transparente e transporte eficiente. Ao mesmo tempo, a Vietnam Railways também almeja desempenhar o papel de "condutora", conectando e otimizando todo o sistema nacional de infraestrutura.
A ambição de dominar a indústria ferroviária.
O principal destaque dos esforços de reestruturação da VNR é sua aspiração de dominar o setor ferroviário. A VNR identifica a Resolução 79 como um trampolim para que a empresa deixe de ter um papel puramente operacional e passe a dominar tecnologias essenciais, tendo a inovação e a transformação digital como pilares.
A Corporação propôs proativamente a construção de um complexo industrial ferroviário – um componente essencial – para formar um ecossistema industrial ferroviário moderno. Afirmando a visão estratégica deste projeto, o Vice-Diretor Geral, Nguyen Quoc Vuong, declarou: "Com base neste complexo, pretendemos atrair empresas privadas, parceiros tecnológicos e investidores nacionais e estrangeiros para participar na produção, manutenção, P&D, treinamento e transferência de tecnologia. Através disso, construiremos gradualmente a capacidade de autossuficiência da indústria ferroviária, preparando-a para receber e desenvolver projetos ferroviários modernos, incluindo novas linhas ferroviárias e ferrovias eletrificadas."
Para concretizar esse objetivo, a VNR criou a "Equipe 57", uma unidade especializada em ciência e tecnologia, com o intuito de alcançar a transformação digital abrangente em 80% de suas atividades produtivas e comerciais até 2030, tornando-se uma empresa líder na aplicação de tecnologia. Além disso, a VNR está criando proativamente oportunidades para que empresas privadas participem dos setores de transporte, logística e turismo, formando uma cadeia de valor completa.
Transição de "empregado" para "proprietário-empregado"
Recentemente, na 7ª reunião do Comitê Diretivo Nacional para Projetos Ferroviários Chave, o Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh enfatizou que a estratégia de desenvolvimento do sistema ferroviário deve ter uma visão de 100 anos, garantindo padrões e regulamentos unificados e interconectados para uso em todo o país. O chefe de governo solicitou especificamente que o setor ferroviário se desenvolva com um espírito de autossuficiência e força própria, transformando-se resolutamente de um estado de "subcontratação" para o "domínio" da tecnologia, gestão e produção de sistemas de equipamentos. Segundo o Primeiro-Ministro, a seleção de tecnologia apropriada e parceiros estrangeiros deve estar intimamente ligada à necessidade de transferência de tecnologia, caminhando rumo à autossuficiência e contratando proativamente especialistas e cientistas estrangeiros para trabalhar para o Vietnã. Ao mesmo tempo, o processo de reconstrução e modernização do sistema ferroviário deve aderir à orientação das "5 transformações": digitalização, sustentabilidade, otimização da eficiência, governança inteligente e harmonização dos interesses do Estado, do povo e das empresas.
De uma máquina pesada e obsoleta, a Vietnam Railways Corporation demonstra uma nova e poderosa vitalidade. Com uma visão de longo prazo, inovação proativa e uma base legal sólida, estabelecida pela Resolução 79-NQ/TW, o sistema ferroviário do Vietnã está acelerando o processo de reconquista da confiança dos passageiros, pronto para dominar a tecnologia e assumir a missão de liderar a economia e o transporte nacionais na nova era.
Fonte: https://vtv.vn/cu-but-toc-cua-duong-sat-viet-nam-100260324213728374.htm
![[Foto] O presidente da Assembleia Nacional, Tran Thanh Man, trabalhando com a Comissão Permanente de Direito e Justiça.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/21/1779378929214_ndo_br_1-4610-jpg.webp)
Comentário (0)