(Baoquangngai.vn) - Os canais que ligam os estuários de My A, Sa Huynh (cidade de Duc Pho) e Co Luy (cidade de Quang Ngai ) frequentemente ficam assoreados, impedindo a entrada e saída de grandes embarcações pesqueiras do porto para ancoragem. Isso os obriga a abandonar suas casas e ancorar em outros locais para vender seus frutos do mar.
PORTOS MARÍTIMOS ESTÃO SENDO SEDIMENTADOS, PESCADORES ENFRENTAM DIFICULDADES
O porto de pesca My A serve como ponto de atracação e comércio para centenas de barcos de pesca do bairro de Pho Quang (cidade de Duc Pho) e localidades vizinhas. No entanto, devido à falta de dragagem desde 2012, o canal de entrada e saída do porto está severamente assoreado, impedindo a entrada e a atracação de grandes embarcações de pesca. Os barcos de pesca que desejam entrar ou sair do porto precisam esperar a maré alta.
O pescador Vo Xuan Cam, do bairro de Pho Quang (cidade de Duc Pho), disse que o canal que liga o porto de My A ao porto está bastante assoreado, dificultando muito a entrada e saída de barcos devido à pouca profundidade da água. Eles precisam esperar a maré alta para entrar e sair do porto, o que leva muito tempo.
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| O estuário do rio Mỹ Á está assoreando, dificultando a entrada e a saída de navios. |
Segundo pescadores locais, muitos barcos de pesca encalharam recentemente. Em alguns casos, as embarcações foram afundadas pelas ondas, causando prejuízos significativos aos bens dos pescadores. "Entrar e sair do porto é muito difícil; os pescadores precisam de experiência e devem conhecer bem a tábua das marés para navegar com segurança. Mesmo um pequeno desvio no leme pode levar ao encalhe", disse o pescador Nguyen Loi, do bairro de Pho Quang.
Segundo nossa investigação, o canal que liga o porto de My A ao porto de My A, que antes tinha uma profundidade de 4 metros, agora está abaixo de 1,8 metros. Embarcações de pesca com capacidade superior a 200 CV não podem entrar ou sair do porto para ancorar, comprar ou trocar produtos, sendo obrigadas a se deslocar para províncias como Da Nang e Binh Dinh.
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| A área de ancoragem do barco My A está bastante deserta porque grandes embarcações não retornaram ao porto recentemente. |
Segundo a Administração do Porto de Pesca de My A, de 2020 até o presente, devido ao assoreamento dos canais de entrada e saída do porto e do estuário de My A, o número de embarcações que entram no porto tem diminuído gradualmente. Em particular, nos primeiros meses de 2024, as embarcações de pesca em alto mar praticamente não entraram no porto.
Com a saída dos barcos de pesca do porto, os serviços logísticos para a indústria pesqueira foram severamente afetados. Centenas de trabalhadores portuários estão desempregados e precisam buscar novos empregos para estabilizar suas vidas. As fábricas de gelo estão operando com capacidade reduzida e tendem a fechar. Muitas unidades de processamento de frutos do mar tiveram que fechar devido à escassez de matéria-prima. Algumas unidades estão comprando matéria-prima em outros lugares para manter o emprego de seus trabalhadores, mas isso acarreta custos significativos devido às altas taxas de transporte.
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| Sem barcos retornando ao porto, o porto de pesca de My A ficou deserto. |
A Sra. Huynh Thi Hong, proprietária de um estabelecimento de compra de frutos do mar no porto de pesca de My A, afirmou que, anteriormente, sua empresa comprava entre 40 e 50 toneladas de frutos do mar por dia, mas agora consegue comprar apenas cerca de 5 toneladas. "Os canais que dão acesso ao porto de pesca de My A estão assoreados, o que afeta significativamente pescadores e comerciantes. Se isso não for resolvido, teremos que encontrar outro local para operar. Esperamos que as autoridades competentes prestem atenção e tomem providências em relação a esse problema de assoreamento", disse a Sra. Hong.
>> Assista ao vídeo : O vice-presidente do Comitê Popular da cidade de Duc Pho, Tran Ngoc Sang, discute a situação do assoreamento no estuário de My A.
Segundo Tran Ngoc Sang, vice-presidente do Comitê Popular da cidade de Duc Pho, o assoreamento dos canais que ligam o porto de pesca de My A ao resto da região afetou significativamente a produção e as atividades comerciais dos pescadores locais, especialmente os do distrito de Pho Quang.
"Para garantir a entrada, saída e ancoragem seguras das embarcações de pesca, e para fornecer abrigo contra tempestades, contribuindo para o desenvolvimento da pesca local e da economia marítima, especialmente os serviços de logística pesqueira, o Comitê Popular da cidade de Duc Pho solicitou ao Comitê Popular Provincial e ao Departamento de Agricultura e Desenvolvimento Rural que estudem e considerem a alocação de fundos para dragagem e resolução do assoreamento na área de ancoragem de barcos de My A e no estuário de My A", disse Tran Ngoc Sang, vice-presidente do Comitê Popular da cidade de Duc Pho.
PARA QUE OS BARCOS DE PESCA NÃO PRECISEM "SAIR DE CASA"
Atualmente, Quang Ngai possui mais de 4.200 embarcações de pesca, das quais quase 3.100 têm mais de 15 metros de comprimento, empregando aproximadamente 37.000 pessoas diretamente envolvidas na pesca marítima. Ao longo dos anos, graças à atenção de vários níveis de governo e agências relevantes, a província de Quang Ngai investiu na construção de dois portos de pesca (Sa Huynh e Tinh Ky) e três ancoradouros (Tinh Hoa, Ly Son e My A).
Esses projetos trouxeram benefícios práticos para armadores e pescadores, criando locais de atracação seguros para que as embarcações de pesca se abriguem das tempestades, fornecendo serviços logísticos para a indústria pesqueira e facilitando o consumo da pesca dentro e fora da província, contribuindo para o desenvolvimento econômico das localidades costeiras.
No entanto, segundo os pescadores, os portos de pesca e os abrigos contra tempestades que foram concluídos e colocados em funcionamento ainda não atendem às necessidades dos barcos que entram, saem e se abrigam das tempestades na província.
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| A área do porto de pesca de Sa Huynh (cidade de Duc Pho) fica frequentemente assoreada, dificultando a ancoragem dos barcos dos pescadores. |
Recentemente, numa reunião temática entre a Delegação da Assembleia Nacional Provincial de Quang Ngai e os pescadores da província, muitos pescadores relataram o assoreamento no estuário de Sa Huynh, distrito de Pho Thanh (cidade de Duc Pho), estuário de Lo, comuna de Duc Loi (distrito de Mo Duc), estuário de Co Luy, comuna de Nghia An (cidade de Quang Ngai), etc.
O pescador Truong Hoai Phong, da comuna de Nghia An (cidade de Duc Pho), afirmou que o estuário do rio Co Luy está severamente assoreado há muito tempo, dificultando a entrada e saída de barcos para a pesca, colocando em risco a vida e os bens dos pescadores e afetando a vida e a produção da população local.
“Atualmente, a comuna de Nghia An possui cerca de 300 embarcações pesqueiras de grande porte que precisam deixar suas bases para trabalhar em locais distantes e ancorar em portos de pesca em outras províncias. Para desenvolver a indústria pesqueira local de forma sustentável, esperamos que a província em breve aloque recursos para dragar e limpar o canal do estuário de Co Luy e implemente prontamente a fase 2 do projeto, que prevê um abrigo contra tempestades e uma área de ancoragem para embarcações pesqueiras, em conjunto com o porto de pesca de Co Luy, criando condições favoráveis para a entrada e saída de navios e barcos do estuário para a pesca”, sugeriu o Sr. Phong.
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| Muitos grandes barcos de pesca, depois de se aventurarem no mar, não retornam aos portos da província para vender seus frutos do mar, mas sim se dirigem a portos de pesca em províncias vizinhas. |
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| Os pescadores esperam que o governo dê atenção ao investimento e à modernização dos portos de pesca e das áreas de atracação na província, para facilitar a atracação e a venda de frutos do mar. |
Segundo as estatísticas, as três áreas de amarração de barcos de pesca na província só conseguem acomodar pouco mais de 30% do número total de embarcações pesqueiras. Portanto, muitos barcos de pesca na província de Quang Ngai têm de atracar em portos de pesca privados ou ao longo dos rios.
Ao mesmo tempo, a infraestrutura dos portos de pesca ainda é limitada, de modo que muitos navios pesqueiros de grande porte da província de Quang Ngai, após saírem para o mar, não retornam aos portos da província para vender seus frutos do mar, mas se concentram em portos de pesca em províncias vizinhas. Como resultado, os serviços de logística nos portos de pesca da província não se desenvolveram.
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| Os barcos estão ancorados no porto de Ly Son. |
Para aumentar a eficácia dos portos de pesca e abrigos contra tempestades, o Departamento de Agricultura e Desenvolvimento Rural propôs ao Governo e aos ministérios e agências centrais a alocação de fundos para apoiar a província no investimento na construção de novos portos de pesca e na modernização dos já existentes, bem como em abrigos contra tempestades para embarcações pesqueiras na província de Quang Ngai, de acordo com o plano. Isso atrairá pescadores para trazerem seus barcos à província para vender frutos do mar, desenvolverá serviços de logística pesqueira, fornecerá matéria-prima para empresas de processamento, gerará receita e criará empregos para a população da província.
Texto e fotos: LINH DAN
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