Adicionar nova confirmação de localização ausente

Nova confirmação da localização do voo MH370 desaparecido.

Richard Godfrey, especialista em buscas do voo MH370. Foto: 60 Minutes Australia.

Em relação à busca pelo voo MH370, misteriosamente desaparecido, o especialista Richard Godfrey compartilhou recentemente em seu blog pessoal que alguns analistas do MH370 argumentam que o avião estava próximo ao arco número 6 em 8 de março de 2014 às 00:11:00 UTC (Tempo Universal Coordenado) e novamente próximo ao arco número 7 às 00:19:21 UTC e 00:19:37 UTC, conforme mostram os dados do satélite Inmarsat.

"Já analisei todas as ligações anômalas da rede WSPRnet entre 00:10 UTC e 00:30 UTC em toda a área em torno dos arcos 6 e 7, de 7,5°S a 42,5°S de latitude, usando meu mais recente sistema de radar passivo totalmente automatizado", enfatizou o especialista em buscas do MH370.

"O MH370 não poderia ter ido mais para o norte, pois teria sido encontrado em Java. O MH370 também não poderia ter ido mais para o sul, já que o alcance máximo de combustível da Boeing é um pouco acima de 40 graus de latitude sul", observou Richard Godfrey.

O especialista em buscas do MH370, Richard Godfrey, procurou por conexões anômalas na rede WSPRnet que se cruzavam aproximadamente 15 km a noroeste do arco 6 no Oceano Índico a partir das 00:10 UTC, bem como entre os arcos 6 e 7 às 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC ou logo fora do arco 7 às 00:20 UTC, além da área além do arco 7 até as 00:30 UTC.

Em seguida, o Sr. Godfrey determinou "se as múltiplas intersecções anômalas das ligações WSPRnet correspondiam à velocidade em relação ao solo de um Boeing 777, de aproximadamente 500 nós, nesse período".

Os resultados da pesquisa mostraram que havia 7 locais que atendiam aos critérios. O Sr. Godfrey destacou que o local com a pontuação mais alta coincidia com a rota de voo baseada na rede WSPRnet, de Kuala Lumpur até o Oceano Índico.

De acordo com esses dados, "o local da queda do avião é 29,178850 de latitude sul e 99,85352 de longitude leste, o que corresponde a 39,3 milhas náuticas a sudeste do sétimo arco", disse ele.

Mistério do MH370 finalmente resolvido com base em comunicação via satélite?

Novas teorias sobre o desaparecimento do MH370 estão sendo publicadas.

Anteriormente, um novo estudo sobre o desaparecimento do voo MH370 afirmou ter resolvido o mistério de 10 anos com base nas duas últimas comunicações via satélite registradas.

O Dr. Vincent Lyne, da Universidade da Tasmânia, na Austrália, afirmou que as últimas mensagens recebidas do avião desaparecido podem fornecer uma indicação precisa da localização dos destroços, de acordo com o Daily Express.

Em um artigo a ser publicado na revista Navigation, o pesquisador Lyne examinou as últimas comunicações via satélite do MH370 para estabelecer seu padrão de voo antes de seu desaparecimento.

Esta avaliação contesta afirmações anteriores de que o avião entrou em um "mergulho descontrolado em alta velocidade devido à gravidade após o esgotamento do combustível".

Em vez disso, o Dr. Lyne argumenta que as comunicações, combinadas com a avaliação dos danos causados ​​pelos destroços feita pelo investigador de acidentes aéreos Larry Vance, "apoiam a hipótese de uma descida controlada para o leste", sugerindo premeditação para fazer o voo da Malaysia Airlines desaparecer.

"Essa teoria muda a história do desaparecimento do MH370, de uma história de acidente em alta velocidade por falta de combustível no Arco 7 sem culpa do piloto, para a história de um piloto genial que executou um desaparecimento perfeito no sul do Oceano Índico."

O desaparecimento do MH370 seria um mistério se ele não tivesse caído de lado no mar e não tivesse emitido sinais regulares de comunicação via satélite com a Inmarsat. Essa é a razão que será abordada no artigo da revista Navigation Magazine”, enfatizou o Dr. Lyne.

Em um estudo recente, ele afirmou que os danos às asas, flaps e flaps do MH370 foram semelhantes aos sofridos pelo Capitão Sully no "pouso controlado" do voo 1549 da US Airways no rio Hudson, EUA, que foi atingido por um pássaro em 15 de janeiro de 2009.

“Isto comprova de forma conclusiva a alegação original, baseada numa análise excelente e muito cuidadosa dos danos causados ​​pelos destroços, feita pelo antigo investigador canadiano de acidentes aéreos Larry Vance, de que o MH370 tinha combustível e motores a funcionar quando sofreu uma “descida controlada”, em vez de uma queda em alta velocidade por falta de combustível.

O Dr. Lyne também argumentou que a nova pesquisa fornece um roteiro mais claro de onde o MH370 pode ter caído, e instou que as futuras buscas pelos destroços se concentrem em uma área específica no sul do Oceano Índico.

Em uma publicação no LinkedIn anunciando a próxima publicação de sua pesquisa, ele observou: Acredita-se que o local da queda do MH370 seja um buraco muito profundo, de 6.000 metros, na extremidade leste de Broken Ridge, no Oceano Índico, um ambiente perigoso. Com encostas estreitas, cercado por grandes cadeias de montanhas e outros buracos profundos, o local é preenchido com sedimentos finos – um "esconderijo" perfeito para o MH370. Com base nessas observações, ele afirmou que o mistério será em breve resolvido, para que os familiares das vítimas do voo saibam onde seus corpos estão sepultados.

"Espero que isso aconteça em breve, se as autoridades aceitarem a explicação alternativa de que o que pode ter acontecido com o MH370 foi cuidadosamente premeditado. Ainda é difícil aceitar que alguém tenha planejado e executado tudo dessa forma."

O voo MH370 da Malaysia Airlines, com 239 passageiros e tripulantes a bordo, desapareceu durante um voo de Kuala Lumpur, Malásia, para Pequim, China, em 8 de março de 2014.

Com o surgimento de novas evidências sobre a localização do voo MH370 desaparecido, surgiram apelos para a continuação das buscas. Espera-se que a Malásia concorde em breve com o pedido da Ocean Infinity para uma nova busca pelo MH370, sem pagamento de honorários caso o voo não seja encontrado, com as buscas provavelmente começando ainda este ano utilizando uma embarcação de busca totalmente autônoma.

Fonte: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm