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Nova confirmação da localização do voo MH370 desaparecido

Richard Godfrey, especialista em buscas do voo MH370. Foto: 60 Minutes Australia

Em relação à busca pelo misteriosamente desaparecido voo MH370, o especialista Richard Godfrey compartilhou recentemente em seu blog pessoal que alguns analistas do voo MH370 argumentam que o avião estava perto do arco número 6 em 8 de março de 2014 às 00:11:00 UTC (Tempo Universal Coordenado) e novamente perto do arco número 7 às 00:19:21 UTC e 00:19:37 UTC, conforme mostrado pelos dados do satélite Inmarsat.

"Agora escaneei todos os links anômalos da WSPRnet entre 00:10 UTC e 00:30 UTC em toda a área ao redor do arco 6 e arco 7, de latitude 7,5°S a 42,5°S, usando meu mais recente sistema de radar passivo totalmente automatizado" - enfatizou o especialista em buscas do MH370.

"O MH370 não poderia ter ido mais ao norte, pois teria sido encontrado em Java. O MH370 não poderia ter ido mais ao sul, já que o alcance máximo de combustível da Boeing é pouco mais de 40 graus de latitude sul", observou Richard Godfrey.

O especialista em buscas do voo MH370, Richard Godfrey, procurou por links WSPRnet anômalos cruzando aproximadamente 15 km a noroeste do arco 6 no Oceano Índico a partir das 00:10 UTC, bem como entre os arcos 6 e 7 às 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC ou logo fora do arco 7 às 00:20 UTC, bem como na área além do arco 7 até 00:30 UTC.

O Sr. Godfrey então determinou “se os múltiplos links WSPRnet anômalos que se cruzavam correspondiam à velocidade em solo de um Boeing 777 a aproximadamente 500 nós naquele período”.

Os resultados da pesquisa mostraram que havia 7 locais que atendiam aos critérios. O Sr. Godfrey destacou que o local com a pontuação mais alta correspondia à rota de voo baseada na WSPRnet de Kuala Lumpur para o Oceano Índico.

De acordo com esses dados, "o local do acidente aéreo é 29,178850 latitude sul - 99,85352 longitude leste, o que é 39,3 milhas náuticas a sudeste do sétimo arco", disse ele.

Mistério do voo MH370 finalmente resolvido com base na comunicação via satélite?

Novas teorias sobre o desaparecimento do MH370 estão sendo publicadas.

Anteriormente, um novo estudo sobre o desaparecimento do voo MH370 alegou ter resolvido o mistério de 10 anos com base nas duas últimas comunicações via satélite registradas.

O Dr. Vincent Lyne, da Universidade da Tasmânia, Austrália, disse que as últimas mensagens recebidas do avião desaparecido podem dar uma indicação sólida da localização dos destroços, de acordo com o Daily Express.

Em um artigo a ser publicado no periódico Navigation, o pesquisador Lyne examinou as comunicações finais do satélite do MH370 para estabelecer seu padrão de voo antes que ele desaparecesse.

Esta avaliação contesta alegações anteriores de que o avião entrou em um "mergulho descontrolado em alta velocidade devido à gravidade após esgotamento do combustível".

Em vez disso, argumenta o Dr. Lyne, as comunicações, combinadas com a avaliação dos danos causados ​​pelos detritos feita pelo investigador de acidentes aéreos Larry Vance, "apoiam a hipótese de uma descida controlada para o leste", sugerindo premeditação para causar o desaparecimento do voo da Malaysia Airlines.

"Essa teoria muda a história do desaparecimento do voo MH370, de um caso sem culpa, com falta de combustível no Arco 7 e acidente em alta velocidade, para uma história de um piloto genial executando um desaparecimento perfeito no sul do Oceano Índico.

O desaparecimento do MH370 seria um mistério se ele não tivesse pousado de lado direito no mar e não tivesse enviado sinais regulares de comunicação via satélite com a Inmarsat. "É por isso que o desaparecimento será publicado no artigo da Navigation Magazine", enfatizou o Dr. Lyne.

Em um estudo recente, ele disse que os danos às asas, flaps e flaps do voo MH370 foram semelhantes ao "pouso controlado" do Capitão Sully no Rio Hudson, EUA, do voo 1549 da US Airways, que foi atingido por um pássaro em 15 de janeiro de 2009.

“Isso prova conclusivamente a alegação original, baseada em uma análise excelente e muito cuidadosa dos danos causados ​​pelos destroços, feita pelo ex-investigador canadense de acidentes aéreos Larry Vance, de que o voo MH370 tinha combustível e motores funcionando quando sofreu uma “descida controlada”, em vez de um acidente em alta velocidade por falta de combustível.

O Dr. Lyne também argumentou que a nova pesquisa fornece um roteiro mais claro de onde o MH370 pode ter caído, incentivando futuras buscas pelos destroços a se concentrarem em uma área específica no sul do Oceano Índico.

Em uma publicação no LinkedIn anunciando a próxima publicação de sua pesquisa, ele observou: Acredita-se que o local da queda do voo MH370 seja um buraco muito profundo, de 6.000 m, na extremidade leste de Broken Ridge, no Oceano Índico, um ambiente perigoso. Com encostas estreitas, cercado por grandes cadeias de montanhas e outros buracos profundos, o local é preenchido com sedimentos finos – um "esconderijo" perfeito para o voo MH370. Com base nessas observações, disse ele, o mistério será resolvido em breve para que os parentes das vítimas do voo saibam onde elas jaziam.

"Espero que isso aconteça em um futuro próximo, se as autoridades aceitarem a explicação alternativa de que o que poderia ter acontecido com o voo MH370 foi cuidadosamente premeditado. Ainda é difícil aceitar que alguém tenha planejado e executado dessa forma."

O voo MH370 da Malaysia Airlines com 239 passageiros e tripulantes a bordo desapareceu durante um voo de Kuala Lumpur, Malásia, para Pequim, China, em 8 de março de 2014.

Com o surgimento de novas evidências sobre a localização do voo MH370 desaparecido, foram feitos apelos para que as buscas pelo avião continuem. Espera-se que a Malásia concorde em breve com o apelo da Ocean Infinity para uma nova busca pelo MH370, sem custos, com início previsto para o final deste ano, utilizando um navio de busca totalmente autônomo.

Fonte: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm