Nova confirmação sobre a localização do voo MH370 desaparecido.
Richard Godfrey, especialista em buscas do voo MH370. Foto: 60 Minutes Australia.
Em relação à busca pelo misterioso avião desaparecido MH370, o especialista Richard Godfrey compartilhou recentemente em seu blog pessoal que alguns analistas do MH370 estão debatendo se o avião estava próximo ao arco 6 em 8 de março de 2014 às 00:11:00 UTC (Horário Internacional Coordenado) e novamente próximo ao arco 7 às 00:19:21 UTC e 00:19:37 UTC, de acordo com dados do satélite Inmarsat.
"Já examinei todas as conexões incomuns da rede WSPRnet entre 00:10 UTC e 00:30 UTC em toda a área ao redor dos arcos 6 e 7, de 7,5 graus de latitude sul a 42,5 graus de latitude sul, usando meu mais recente sistema de radar passivo totalmente automatizado", enfatizou o especialista em buscas do MH370.
Richard Godfrey observou: "O MH370 não poderia ter caído mais ao norte, pois o avião poderia ter sido encontrado em Java. O MH370 também não poderia ter caído mais ao sul, já que, segundo a Boeing, o alcance máximo do combustível se estende apenas um pouco além de 40 graus de latitude sul."
Richard Godfrey, especialista em buscas do MH370, está procurando por conexões incomuns na rede WSPRnet que se cruzam aproximadamente 15 km a noroeste do arco 6 no Oceano Índico a partir das 00:10 UTC, bem como entre os arcos 6 e 7 às 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC, ou logo fora do arco 7 às 00:20 UTC, e ainda mais além do arco 7 até as 00:30 UTC.
Godfrey então determinou "se os múltiplos enlaces anômalos da rede WSPRnet que se cruzavam correspondiam à velocidade de um Boeing 777 em relação a aproximadamente 500 milhas náuticas por hora dentro desse período de tempo".
Os resultados da pesquisa mostraram que sete locais atendiam aos critérios. O Sr. Godfrey destacou que o local com a pontuação mais alta coincidia com a rota de voo baseada na rede WSPRnet, de Kuala Lumpur até o Oceano Índico.
De acordo com esses dados, "o local da queda do avião está a 29,178850 graus de latitude sul e 99,85352 graus de longitude leste, o que corresponde a 39,3 milhas náuticas a sudeste do arco número 7", disse ele.
O mistério do voo MH370 foi finalmente resolvido com base em comunicações via satélite?
Novas teorias sobre o desaparecimento do MH370 foram apresentadas.
Anteriormente, um novo estudo sobre o desaparecimento do voo MH370 afirmou ter resolvido um mistério de 10 anos com base nas duas últimas comunicações via satélite registradas.
Segundo o Daily Express, o Dr. Vincent Lyne, da Universidade da Tasmânia, na Austrália, acredita que as últimas mensagens recebidas do avião desaparecido podem fornecer uma pista importante sobre a localização dos destroços.
Em um artigo a ser publicado no Navigation Journal, o pesquisador Lyne examinou as últimas comunicações via satélite do MH370 para estabelecer seu padrão de voo antes de seu desaparecimento.
Esta avaliação contesta afirmações anteriores de que o avião entrou em uma "queda descontrolada em alta velocidade devido à gravidade após ficar sem combustível".
Em vez disso, o Dr. Lyne argumenta que as comunicações, combinadas com a avaliação dos danos causados pelos destroços feita pelo investigador de acidentes aéreos Larry Vance, "apoiam a hipótese de uma descida controlada para leste", sugerindo um plano premeditado para fazer o voo da Malaysia Airlines desaparecer.
"Essa teoria muda a narrativa do desaparecimento do MH370, de um desaparecimento sem falhas, esgotamento de combustível no Sétimo Arco e queda em alta velocidade, para um desaparecimento perfeitamente orquestrado pelo piloto no sul do Oceano Índico."
O desaparecimento do MH370 permaneceria um mistério se não tivesse feito um pouso de emergência no mar e não estivesse se comunicando regularmente via satélite com a Inmarsat. Essa é a razão, que será revelada no artigo do Journal of Navigation”, enfatizou o Dr. Lyne.
Em sua pesquisa recente, ele argumentou que os danos às asas, à sustentação e aos flaps do MH370 foram semelhantes ao "pouso controlado" do Capitão Sully no Rio Hudson, EUA, com o voo 1549 da US Airways, que foi atingido por um pássaro em 15 de janeiro de 2009.
"Isto comprova definitivamente a afirmação inicial, baseada numa análise excelente e muito cuidadosa dos danos causados pelos destroços, feita pelo antigo investigador canadiano de acidentes aéreos Larry Vance, de que o MH370 tinha combustível e os motores a funcionar quando sofreu a sua 'descida controlada' e não um acidente em alta velocidade por esgotamento de combustível."
O Dr. Lyne também argumentou que a nova pesquisa fornece um roteiro mais claro de onde o MH370 pode ter caído, e recomenda que as futuras buscas pelos destroços se concentrem em uma área específica no sul do Oceano Índico.
Em uma publicação no LinkedIn anunciando a próxima publicação de sua pesquisa, ele enfatizou que acredita-se que o local da queda do MH370 esteja em uma cratera muito profunda, de 6.000 metros, na extremidade leste da Cordilheira Broken Ridge, no Oceano Índico, em um ambiente perigoso. Com encostas estreitas, cercada por grandes cristas e outras crateras profundas, a cratera está preenchida com sedimentos finos – um "esconderijo" perfeito para o MH370. Com base nessas observações, ele acredita que o mistério será resolvido em breve, para que os familiares das vítimas do voo saibam onde seus entes queridos estão enterrados.
"Espero que isso aconteça em breve, se as autoridades aceitarem a explicação alternativa de que o que aconteceu com o MH370 foi cuidadosamente planejado com antecedência. Ainda é difícil acreditar que alguém tenha planejado e executado tudo dessa forma."
O voo MH370 da Malaysia Airlines, com 239 passageiros e tripulantes a bordo, desapareceu em 8 de março de 2014, durante a viagem de Kuala Lumpur, Malásia, para Pequim, China.
Recentemente, com o surgimento de novas evidências sobre a localização do voo MH370 desaparecido, foram feitos apelos para a retomada das buscas. Espera-se que a Malásia concorde em breve com o pedido da Ocean Infinity para uma nova busca gratuita pelo MH370, que poderá começar ainda este ano com um navio de busca totalmente automatizado.
Fonte: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm
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