Segundo os dados mais recentes da Bloomberg (EUA), as vendas globais de veículos elétricos aumentaram acentuadamente nos últimos seis anos, atingindo aproximadamente 21 milhões de veículos em 2025, representando 25% das vendas de carros novos. A previsão é de que, até maio de 2026, essa porcentagem aumente ainda mais, chegando a 63%. Atualmente, existem cerca de 85 milhões de veículos elétricos em circulação no mundo . Além dos fatores tecnológicos e ambientais, os veículos elétricos são cada vez mais atraentes devido aos menores custos operacionais em comparação com os carros a gasolina, principalmente quando se trata de recarga doméstica. Na Europa e nos EUA, os custos de recarga doméstica são 40% menores do que abastecer com gasolina, enquanto a economia média global gira em torno de 60%.
Segundo o canal de televisão alemão DW, a China lidera a revolução dos veículos elétricos graças a anos de investimento em energias renováveis, tecnologia de baterias e produção em larga escala. No país, o custo das baterias para veículos elétricos é agora cerca de um quarto do que era há 10 anos e continua a cair. Um modelo topo de gama da BYD consegue percorrer cerca de 700 km com uma carga de 10 minutos utilizando a tecnologia Flash Charger. Estações de carregamento rápido convencionais podem adicionar cerca de 300 km em cerca de 20 minutos. Além disso, a rede de estações de carregamento do país está a expandir-se rapidamente, enquanto os baixos preços da eletricidade tornam o custo de possuir um veículo elétrico mais atrativo. Atualmente, a China produz 71% de todos os veículos elétricos do mundo, ultrapassando largamente a Europa, com 17%, e os EUA, com apenas 5%.
O mercado de veículos elétricos na União Europeia (UE) também está em plena expansão. De representar apenas 1% dos novos registros de veículos em 2018, em abril de 2026, quase um terço dos carros novos vendidos na UE serão elétricos. Por outro lado, o mercado americano mostra sinais de estagnação. Após o período de 2023 a 2025, os veículos elétricos representaram cerca de 10% das vendas de carros novos nos EUA; em abril de 2026, essa porcentagem terá caído para menos de 6%.
Enquanto isso, muitas economias em desenvolvimento estão experimentando taxas de adoção de veículos elétricos mais rápidas do que os EUA. De acordo com a Agência Internacional de Energia (IEA), o Nepal lidera o grupo, com veículos elétricos representando 68% dos novos registros em 2025, seguido por Singapura (63%), Vietnã (41%), Tailândia (23%) e Turquia (22%). Na América Latina, as vendas de veículos elétricos triplicaram em apenas dois anos, entre 2024 e 2025. Na África, a Etiópia se tornou o primeiro país do mundo a proibir a importação de carros com motor de combustão interna a partir de 2024. O número de veículos elétricos no país quase quadruplicou em cerca de dois anos, ultrapassando 100.000.
Segundo Colin McKerracher, chefe de Transporte Limpo da BloombergNEF (parte do Grupo Bloomberg), o impressionante crescimento dos veículos elétricos não é impulsionado apenas por políticas públicas, mas é cada vez mais moldado pela demanda do mercado. No entanto, ele também observou que as políticas macroeconômicas relativas aos veículos elétricos continuam sendo cruciais para manter o ritmo de crescimento e atingir as metas de redução de emissões. Enquanto isso, a AIE (Agência Internacional de Energia) acredita que o crescimento dos veículos elétricos está passando de um modelo impulsionado por subsídios para um modelo impulsionado pela eficiência econômica. A agência sugere que a eletrificação do transporte continuará a se acelerar à medida que os países expandirem a infraestrutura de recarga e aprimorarem a cadeia de suprimentos de baterias.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/thi-truong-xe-dien-toan-cau-tang-toc-post859398.html
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