O túnel de montanha mais longo da Northern Expressway

De acordo com o plano, o maior túnel de montanha na rodovia expressa Norte-Sul na região Leste no período de 2021-2025 (fase 2) será escavado e inaugurado até o final de março de 2025.

Em entrevista ao jornal Giao Thong, um representante do Conselho de Gestão de Projetos 2 (investidor) disse que no trecho da rodovia expressa Norte-Sul de Quang Ngai - Hoai Nhon, três projetos de túneis de montanha em construção estão cumprindo e excedendo o cronograma.

Construção do túnel n.º 3 do projeto da via expressa, trecho Quang Ngai - Hoai Nhon.

Destes, o túnel nº 1 e o túnel nº 2 foram basicamente concluídos cerca de 4 meses antes do previsto e a previsão é de que estejam totalmente concluídos até 30 de junho de 2025.

"Quanto ao túnel nº 3 – o maior projeto de túnel da Fase 2 da Via Expressa Norte-Sul (3.200 m), no início de fevereiro de 2025, a escavação havia sido concluída em cerca de 4.860/6.400 m² (76%), com a concretagem do revestimento do túnel de 1.550 m². A empreiteira está se esforçando para escavar o túnel nº 3 até o final de março de 2025, criando a premissa para concluir o túnel 3 em dezembro de 2025", informou um representante do Conselho de Gestão do Projeto 2.

Embora o contratante esteja focado em acelerar o andamento dos projetos do túnel, de acordo com o investidor, atualmente, a produção total da construção de todo o projeto é de cerca de 55%, cerca de 7% mais lento do que o planejado.

O motivo é que o clima na região Central tem uma estação chuvosa e tempestuosa quase continuamente de outubro até o final de dezembro de 2024, levando a um progresso limitado na implementação (de 1º de outubro a 31 de dezembro de 2024, a construção só pode ser concluída por cerca de 15/92 dias).

O trabalho de limpeza do local da rota principal não será concluído até 30 de junho de 2024. Até o final de maio de 2024, as autoridades locais confirmarão que as minas de materiais especiais atenderam às suas necessidades.

Durante o processo de implementação, a empreiteira se deparou com uma série de situações, tais como: algumas famílias próximas à rota ainda impediam a construção devido a rachaduras em suas casas. Em trechos que passam por áreas residenciais, a população não permitia a perfuração de estacas, a compactação do leito da estrada após as 20h e o transporte de materiais após as 19h; o trajeto das pedreiras de materiais até o canteiro de obras era feito por pequenas estradas locais, com capacidade de carga limitada, o que afetava os planos de horas extras.

Avaliando que o clima na região Central agora está favorável, o líder do Conselho de Gerenciamento de Projetos 2 disse que logo após o Ano Novo Lunar, a unidade solicitou que os empreiteiros organizassem equipes de construção simultaneamente, com foco na implementação de itens que podem acelerar a produção, como: pontes, passagens subterrâneas, bueiros de todos os tipos, agregado de pedra britada, agregado de pedra britada reforçado com cimento, pavimento de concreto asfáltico...

Com base na implementação real no local, o investidor e o contratante planejaram a conclusão de cada pacote.

No pacote XL1, o trecho da ponte será concluído antes de 30 de junho de 2025, e o trecho da estrada será concluído antes de 30 de agosto de 2025.

No pacote XL2, a seção Km35+00 - Km37+070 da Deo Ca - Phu Hien Vinh Construction Company; a seção Km37+070 - Km39+779 da Deo Ca - Asia Construction Company; a seção Km39+779 - Km43+670 da Udideco Company deve ser concluída até 31 de agosto de 2025.

Para o pacote XL3, concluir a construção de brita, reforço de cimento, concreto asfáltico e escavação do túnel nº 3 até o final de março de 2025, como base para concluir o túnel nº 3 até 31 de dezembro de 2025.

Anteriormente, mantendo um ritmo de construção contínuo no canteiro de obras, de 25 de janeiro de 2025 a 31 de janeiro de 2025 (de 26 de dezembro de 2024, calendário lunar, a 2 de janeiro de 2025, calendário lunar), em todo o local do projeto Quang Ngai - Hoai Nhon, os contratantes mantiveram quase 300 trabalhadores, mais de 200 locomotivas e equipamentos em todos os 3 pacotes, organizando 19 equipes de construção simultaneamente para todos os itens: concreto asfáltico, escavação do leito da estrada, nivelamento de pedra britada, túneis...

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm