De acordo com o plano, o túnel mais longo que atravessa a montanha na Autoestrada Norte-Sul Oriental, no período de 2021-2025 (fase 2), será concluído até o final de março de 2025.
Em entrevista ao jornal Giao Thong, um representante do Conselho de Gestão do Projeto 2 (o investidor) afirmou que, no trecho da rodovia Norte-Sul entre Quang Ngai e Hoai Nhon, a construção de três túneis através das montanhas está dentro do cronograma ou adiantada.
A construção do túnel número 3 do trecho Quang Ngai - Hoai Nhon do projeto da rodovia expressa está em andamento.
Destes, os túneis nº 1 e nº 2 foram praticamente concluídos cerca de 4 meses antes do previsto e espera-se que estejam totalmente finalizados até 30 de junho de 2025.
"Especificamente para o Túnel nº 3 - o túnel mais longo da Fase 2 da Autoestrada Norte-Sul (3.200 m), no início de fevereiro de 2025, a escavação havia sido concluída em aproximadamente 4.860/6.400 metros (76%) e 1.550 metros do revestimento do túnel já haviam sido concretados. A empreiteira está empenhada em concluir o Túnel nº 3 até o final de março de 2025, criando as bases para sua conclusão em dezembro de 2025", informou um representante do Conselho de Gerenciamento de Projetos 2.
Embora as empreiteiras estejam concentrando seus esforços em acelerar a construção do túnel, de acordo com o investidor, o progresso geral do projeto atingiu atualmente cerca de 55%, estando mais de 7% atrasado em relação ao cronograma.
A razão citada é que a região central tem uma estação chuvosa com tempestades e chuvas quase contínuas de outubro até o final de dezembro de 2024, o que limita o progresso da implementação (de 1º de outubro a 31 de dezembro de 2024, apenas cerca de 15 dos 92 dias de construção foram concluídos).
A limpeza do terreno para a via principal só estará totalmente concluída em 30 de junho de 2024. Até o final de maio de 2024, as autoridades locais deverão confirmar que as pedreiras de material especializado atendem às suas necessidades.
Durante o processo de implementação, a empreiteira deparou-se com diversas situações imprevistas, tais como: algumas residências adjacentes ao trajeto obstruíram a construção devido a rachaduras nas casas; em trechos que atravessavam áreas residenciais, os moradores impediram a perfuração de estacas e a compactação do leito da estrada após as 20h, e o transporte de materiais após as 19h; o trecho entre as pedreiras e o canteiro de obras ao longo da estrada local era estreito, com limites de carga, o que afetou o cronograma de horas extras.
Considerando as condições climáticas favoráveis na região Central, o líder do Conselho de Gerenciamento de Projetos 2 afirmou que, imediatamente após o Ano Novo Lunar, a unidade solicitou aos empreiteiros que organizassem simultaneamente as equipes de construção, priorizando a execução de itens que pudessem acelerar a produção, tais como: pontes, passagens subterrâneas, diversos tipos de bueiros, base de pedra britada, base de pedra britada estabilizada com cimento, pavimentação asfáltica…
Com base na implementação real no local, o investidor e o empreiteiro desenvolveram um plano de conclusão para cada pacote contratual.
No pacote XL1, o trecho da ponte será concluído antes de 30 de junho de 2025 e o trecho da estrada antes de 30 de agosto de 2025.
No pacote XL2, os trechos do Km35+00 ao Km37+070 (Deo Ca - Phu Hien Vinh Construction Company), do Km37+070 ao Km39+779 (Deo Ca - Asia Construction Company) e do Km39+779 ao Km43+670 (Udideco Company) deverão ser concluídos até 31 de agosto de 2025.
Para o pacote XL3, a construção da base de pedra britada, reforço de cimento, pavimentação de concreto asfáltico e escavação do túnel nº 3 devem ser concluídas até o final de março de 2025, como base para a conclusão do túnel nº 3 até 31 de dezembro de 2025.
Anteriormente, mantendo um ritmo contínuo de construção no local, de 25 de janeiro de 2025 a 31 de janeiro de 2025 (de 26 de dezembro de 2024 a 2 de janeiro de 2025, de acordo com o calendário lunar), em toda a área do projeto Quang Ngai - Hoai Nhon, os empreiteiros mantiveram cerca de 300 funcionários e mais de 200 máquinas e equipamentos em todos os três pacotes de contrato, organizando 19 equipes de construção para realizar simultaneamente várias tarefas: concreto asfáltico, escavação do leito da estrada, camada de base de pedra britada, túneis, etc.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm
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