O túnel de montanha mais longo da Rodovia do Norte

De acordo com o planejado, o túnel de montanha mais longo da rodovia Norte-Sul na região Leste, no período de 2021-2025 (fase 2), será escavado e inaugurado até o final de março de 2025.

Em entrevista ao jornal Giao Thong, um representante do Conselho de Gestão de Projetos 2 (investidor) afirmou que, no trecho da rodovia Norte-Sul entre Quang Ngai e Hoai Nhon, três projetos de túneis em construção estão cumprindo e até mesmo superando o cronograma.

Construção do túnel nº 3 do projeto da via expressa, trecho Quang Ngai - Hoai Nhon.

Desses, o túnel nº 1 e o túnel nº 2 foram praticamente concluídos cerca de 4 meses antes do previsto e espera-se que estejam totalmente finalizados até 30 de junho de 2025.

"Quanto ao túnel nº 3 - o mais longo projeto de túnel da fase 2 da Autoestrada Norte-Sul (3.200 m), no início de fevereiro de 2025, a escavação havia sido concluída em cerca de 4.860/6.400 m (76%), tendo sido concretado 1.550 m para o revestimento do túnel. A empreiteira está empenhada em concluir a escavação do túnel nº 3 até o final de março de 2025, criando as condições para a sua conclusão em dezembro de 2025", informou um representante do Conselho de Gestão do Projeto 2.

Embora a empreiteira esteja focando em acelerar o andamento dos projetos de túnel, de acordo com o investidor, atualmente, o ritmo total de construção de todo o projeto é de cerca de 55%, aproximadamente 7% abaixo do planejado.

O motivo é que o clima na região Central apresenta uma estação tempestuosa e chuvosa quase contínua de outubro até o final de dezembro de 2024, o que limita o progresso da implementação (de 1º de outubro a 31 de dezembro de 2024, a construção só poderá ser concluída em cerca de 15 a 92 dias).

Os trabalhos de limpeza do terreno da rota principal só serão concluídos em 30 de junho de 2024. Até o final de maio de 2024, as autoridades locais confirmarão que as minas de materiais especiais atenderam às suas necessidades.

Durante o processo de implementação, a empreiteira deparou-se com diversas situações inesperadas, tais como: algumas residências próximas ao trajeto ainda impediam a construção devido a rachaduras nas casas; em trechos que atravessavam áreas residenciais, os moradores não permitiam a perfuração de estacas, a compactação do leito da estrada após as 20h e o transporte de materiais após as 19h; o trajeto das pedreiras até o canteiro de obras era feito por pequenas estradas locais, com capacidade de carga limitada, o que afetou o cronograma de horas extras.

Considerando que o clima na região Central está agora favorável, o líder do Conselho de Gerenciamento de Projetos 2 afirmou que, logo após o Ano Novo Lunar, a unidade solicitou aos empreiteiros que organizassem as equipes de construção simultaneamente, priorizando a execução de itens que pudessem acelerar a produção, tais como: pontes, passagens subterrâneas, bueiros de todos os tipos, brita, brita reforçada com cimento, pavimentação asfáltica...

Com base na implementação real no local, o investidor e o empreiteiro planejaram a conclusão de cada pacote.

No pacote XL1, o trecho da ponte será concluído antes de 30 de junho de 2025 e o trecho da estrada será concluído antes de 30 de agosto de 2025.

No âmbito do pacote XL2, o trecho Km35+00 - Km37+070 da Deo Ca - Phu Hien Vinh Construction Company; o trecho Km37+070 - Km39+779 da Deo Ca - Asia Construction Company; e o trecho Km39+779 - Km43+670 da Udideco Company têm como objetivo serem concluídos até 31 de agosto de 2025.

Para o pacote XL3, concluir a construção de brita, reforço de cimento, concreto asfáltico e escavação do túnel nº 3 até o final de março de 2025, como base para a conclusão do túnel nº 3 até 31 de dezembro de 2025.

Anteriormente, mantendo um ritmo contínuo de construção no canteiro de obras, de 25 de janeiro de 2025 a 31 de janeiro de 2025 (de 26 de dezembro de 2024 a 2 de janeiro de 2025, segundo o calendário lunar), em todo o projeto Quang Ngai - Hoai Nhon, os empreiteiros mantiveram cerca de 300 trabalhadores, mais de 200 locomotivas e equipamentos em todos os 3 pacotes, organizando 19 equipes de construção simultaneamente para todos os itens: concreto asfáltico, escavação do leito da estrada, terraplenagem de brita, túneis...

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm