Fornecimento de materiais, Via Expressa Can Tho

Os obstáculos relacionados aos procedimentos de licenciamento para a extração de areia para abastecer a rodovia Can Tho - Ca Mau foram em grande parte resolvidos.

Uma semana após o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha e o ministro da Construção Tran Hong Minh se reunirem com representantes das províncias do sul, os procedimentos para a concessão de licenças para a exploração de areia e pedra em diversas minas que abastecem o projeto da Rodovia Norte-Sul Oriental (2021-2025), no trecho entre Can Tho e Ca Mau (Rodovia Can Tho - Ca Mau), foram concluídos.

A rodovia Can Tho - Ca Mau não enfrenta mais escassez de areia para construção.

Segundo o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan, em 14 de março, a província de An Giang decidiu e permitiu a retomada da extração de areia nas comunas de Khanh Hoa (distrito de Chau Phu) e Hoa Lac (distrito de Phu Tan).

As reservas totais ultrapassam 1,9 milhão de metros cúbicos. A Hai Dang Joint Stock Company e a Tan Nam Company são as empresas contratadas diretamente para a exploração.

Ao mesmo tempo, foi concedida aprovação para a retomada da mineração e extração de areia do rio para o projeto de dragagem do rio Vam Nao (distrito de Phu Tan), que havia sido temporariamente suspenso desde o final de outubro de 2024.

Na província de Dong Thap, o Comitê Popular Provincial também deu andamento aos procedimentos para aumentar as reservas exploráveis ​​de duas minas na comuna de Thuong Thoi Tien (distrito de Hong Nguy) e na comuna de My Xuong (distrito de Cao Lanh), com reservas superiores a 475.000 m³.

Trata-se de minas concedidas para o projeto da rodovia Can Tho - Ca Mau que já esgotaram suas reservas, conforme consta no documento de confirmação, mas ainda possuem reservas disponíveis para futura exploração.

Com relação ao fornecimento de materiais pétreos para a construção da fundação da rodovia Can Tho - Ca Mau, o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan declarou que a província de An Giang prorrogou a licença de mineração da pedreira Antraco para atender ao projeto.

Na província de Kien Giang, as autoridades locais também designaram diversas áreas de extração mineral em Tra Duoc Lon e Hon Soc para a empresa contratada VNCN E&C Investment, Construction and Engineering Joint Stock Company, para exploração sob um mecanismo especial. Atualmente, a empresa está concluindo os trâmites e iniciará a exploração.

"Após a visita de trabalho do Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha, do Ministro e do Vice-Ministro da Construção à província de Dong Thap em 6 de março, as dificuldades e os obstáculos no fornecimento de areia e pedra para o projeto foram resolvidos."

"Os empreiteiros estão atualmente mobilizando recursos para transportar areia e pedra para o canteiro de obras, determinados a concluir o projeto em 2025, conforme orientação do Primeiro Ministro", disse um líder do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan.

A rodovia Can Tho - Ca Mau tem mais de 110 km de extensão, com um investimento total superior a 27,5 trilhões de VND. Ela está dividida em dois projetos principais.

Especificamente, o trecho Can Tho - Hau Giang tem mais de 37 km de extensão, com um investimento total superior a 10,37 trilhões de VND. O trecho Hau Giang - Ca Mau tem mais de 73 km de extensão, com um investimento total superior a 17,152 trilhões de VND.

A construção começou em janeiro de 2023 e a previsão é de que seja concluída em 2025.

De acordo com o relatório do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan, o trecho Can Tho - Hau Giang do projeto apresenta atualmente um nível de conclusão de aproximadamente 67%; o trecho Hau Giang - Ca Mau atingiu aproximadamente 57% do planejado.

Anteriormente, em 6 de março, em Dong Thap, o vice-primeiro-ministro Tran Hong Ha presidiu uma sessão de trabalho para acelerar o progresso de projetos-chave na região do Delta do Mekong.

Aqui, o Vice-Primeiro-Ministro orientou as localidades a se concentrarem decisivamente na resolução das dificuldades e obstáculos relacionados aos procedimentos de concessão e re-exploração de licenças para pedreiras de areia e pedra identificadas para abastecer os projetos de rodovias expressas.

O projeto deve ser concluído e entregue aos empreiteiros para operação antes de 10 de março, para evitar atrasos devido à escassez de materiais.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thong-nguon-vat-lieu-cao-toc-can-tho-ca-mau-tang-toc-192250314172257705.htm