O primeiro-ministro trabalha em conjunto com o Ministério da Construção.

Thủ tướng Chính phủ làm việc với Bộ Xây dựng- Ảnh 1. — O primeiro-ministro trabalha em conjunto com o Ministério da Construção.

Estiveram presentes na reunião o Vice-Primeiro-Ministro Pham Gia Tuc, o Vice-Primeiro-Ministro Nguyen Van Thang, o Ministro da Construção Tran Hong Minh, o Ministro e Chefe do Gabinete do Governo Dang Xuan Phong, e líderes de vários ministérios e agências.

Após ouvir os relatórios, opiniões e considerações finais, o Primeiro-Ministro Le Minh Hung reconheceu e elogiou o Ministério da Construção pela sua união, determinação e empenho na execução das tarefas atribuídas, que eram de grande volume, exigiam grandes exigências e estavam sob pressão de tempo, alcançando muitos resultados importantes, especialmente no desenvolvimento da infraestrutura de transportes, gestão de planejamento e desenvolvimento urbano, contribuindo positivamente para as conquistas do país nos últimos anos.

Além das conquistas, o Primeiro Ministro salientou que, dadas as elevadas exigências de desenvolvimento e a conjuntura em rápida transformação, com muitos novos desafios, o Ministério precisa reconhecer claramente as suas deficiências e limitações.

Assim, o sistema jurídico no setor da construção ainda apresenta sobreposições; embora reformas administrativas tenham sido implementadas ativamente, reduzindo os procedimentos e os custos de conformidade para cidadãos e empresas, o número de procedimentos administrativos permanece elevado.

A qualidade do planejamento, gestão, exploração e utilização de novos espaços de desenvolvimento permanece limitada; gargalos como congestionamento de tráfego, inundações e poluição ambiental persistem nas principais cidades; o mercado imobiliário sofre com um desequilíbrio entre oferta e demanda, e a estrutura de produtos é distorcida. O desenvolvimento da ciência e da tecnologia, a transformação digital, a transformação verde e a aplicação de bancos de dados na gestão ainda não atenderam às necessidades.

O desenvolvimento da infraestrutura de transportes baseia-se principalmente em investimentos públicos, sem aproveitar suficientemente os recursos sociais; o planejamento para investimentos públicos permanece limitado; e há uma falta de conectividade sincronizada entre os diferentes modais de transporte.

O sistema de normas, regulamentos e tabelas de preços unitários para a construção civil ainda está incompleto; algumas regulamentações sobre gestão de custos de investimento não são verdadeiramente adequadas para projetos com técnicas complexas, alta tecnologia e aqueles que estão sendo implementados pela primeira vez no Vietnã. Há também escassez de recursos humanos qualificados.

O Primeiro-Ministro afirmou que a Resolução do 14º Congresso Nacional do Partido e a Conclusão nº 18-KL/TW da 2ª Conferência do Comitê Central delinearam claramente os requisitos para a indústria da construção: desenvolver um sistema de infraestrutura moderno e sincronizado; promover a urbanização e o desenvolvimento urbano, bem como as ligações regionais, incluindo metas específicas: (i) uma taxa média de crescimento de 12,3% para o setor industrial e da construção; (ii) colocar em funcionamento mais de 5.000 km de vias expressas até 2030; (iii) concluir mais 645 km de ferrovias, incluindo 200 km de ferrovias urbanas; e, especialmente, garantir a meta de crescimento sustentável de dois dígitos para o período de 2026-2030, em meio às inúmeras dificuldades e desafios atuais.

Em relação às principais orientações, o Primeiro-Ministro solicitou pesquisa aprofundada, conclusão urgente e promulgação do Programa e Plano de Implementação do Ministério para a Resolução do 14º Congresso Nacional, Conclusão nº 18-KL/TW, e o Programa de Ação do Governo, a fim de concretizá-los em grupos de tarefas nas áreas monitoradas, complementar e atualizar o plano de ação do Ministério da Construção, atribuir responsabilidades às agências e unidades subordinadas para a implementação, vinculadas a metas e prazos específicos; ao mesmo tempo, designar líderes do Ministério para monitorar e orientar direta e continuamente, a fim de garantir o progresso, a qualidade e a eficácia.

Focar na construção de um Comitê do Partido íntegro e forte dentro da agência; revisar, finalizar e promulgar prontamente o Regulamento de Trabalho, definindo e reforçando claramente a responsabilidade exemplar do chefe da agência; e implementar a avaliação e classificação de coletivos e quadros de acordo com o Regulamento nº 336-QĐ/TW.

Finalizar com urgência as diretrizes para a alocação de capital a projetos com base nos resultados obtidos, vinculadas à contabilidade socioeconômica e à avaliação da eficiência do investimento, conforme prescrito. Analisar e decidir, dentro de sua competência, ou submeter às autoridades competentes para consideração e decisão, os ajustes aos planos setoriais e regionais para alinhá-los ao novo plano diretor nacional e ao plano regional aprovados.

Dando continuidade à implementação das diretrizes do Comitê Permanente do Comitê Central do Partido e do Comitê do Governo sobre o fortalecimento da liderança e da orientação na implementação de grandes projetos-chave lançados simultaneamente para a celebração de importantes feriados em 2025, o Ministério precisa se concentrar na revisão e avaliação da implementação dos projetos e das obras, coordenando-se com os ministérios e agências relevantes para agilizar a implementação, garantindo progresso, qualidade, segurança e avaliando a eficiência do investimento.

Delineando claramente uma série de tarefas específicas e essenciais, o Primeiro Ministro solicitou que, em primeiro lugar, fosse criado um forte avanço nas instituições, os "gargalos" fossem prontamente removidos e os recursos fossem liberados para o desenvolvimento.

Especificamente, o foco será na finalização dos projetos de lei a serem submetidos à 2ª Sessão da 16ª Assembleia Nacional, especialmente a Lei de Habitação e a Lei de Negócios Imobiliários, ambas alteradas; na revisão urgente e na proposição de alterações aos decretos sobre funções e atribuições para garantir uma delimitação clara da autoridade; e no desenvolvimento, avaliação e submissão urgentes ao Governo, para promulgação, de 20 decretos e na emissão de 62 circulares orientadoras dentro de sua competência, garantindo qualidade e progresso em tempo hábil, como parte do programa de trabalho de 2026.

Focar na redução substancial dos procedimentos administrativos, das condições comerciais, dos custos de conformidade e dos tempos de processamento; promover a descentralização e a delegação de poder, fortalecendo a inspeção e a supervisão e aprimorando a eficácia e a eficiência da gestão estatal. Participar da elaboração da Resolução do Comitê Central sobre o modelo de desenvolvimento nacional no novo período e desenvolver cenários de crescimento para apresentar às autoridades competentes. Acelerar o aprimoramento dos bancos de dados e promover a ciência e a tecnologia, a inovação e a transformação digital.

Em relação ao planejamento e gestão do desenvolvimento urbano, ao desenvolvimento habitacional e ao mercado imobiliário, o Primeiro-Ministro solicitou a implementação eficaz, de alta qualidade e em tempo hábil do conteúdo e dos requisitos da Conclusão nº 224-KL/TW, de 8 de dezembro de 2025, do Politburo. Isso inclui a revisão urgente e o ajuste abrangente do sistema nacional de planejamento urbano e rural, garantindo a organização espacial ideal para o desenvolvimento, em consonância com o modelo de governo local de dois níveis. O planejamento e a gestão do desenvolvimento urbano devem ser sincronizados de acordo com um sistema científico e moderno de critérios e padrões de classificação urbana, assegurando que, até 2030, a taxa de urbanização atinja mais de 50%.

Foco no desenvolvimento de habitações sociais e habitações comerciais acessíveis; controle racional dos segmentos de mercado; o Ministério da Construção coordenará o desenvolvimento geral, continuará a analisar e resolver definitivamente as dificuldades e obstáculos legais, abordará projetos paralisados e desbloqueará recursos fundiários e capital de investimento; cumprirá a meta de construir 1 milhão de unidades habitacionais sociais antes de 2030; revisará e reduzirá os procedimentos administrativos, diminuirá os custos de conformidade para os investidores e garantirá que os compradores sejam o público-alvo.

É urgente rever e concentrar esforços na pesquisa e desenvolvimento de regulamentos e normas na área de gestão; concluir o sistema de normas e preços da construção civil, orientando proativamente as localidades dentro de sua competência; continuar a analisar os obstáculos emergentes relacionados a materiais para projetos, a fim de solucioná-los prontamente; exigir que as localidades se comprometam e assumam a responsabilidade pelo fornecimento de materiais de construção para projetos de investimento público e cortar resolutamente o financiamento caso o fornecimento de matérias-primas não seja garantido.

Em relação ao investimento no desenvolvimento da infraestrutura de transportes, considerando o capital total de investimento social de aproximadamente 38 milhões de VND para todo o período, do qual o investimento público representa apenas cerca de 20 a 22%, enquanto a meta de crescimento econômico é muito alta, o Primeiro-Ministro enfatizou particularmente a necessidade de o Ministério da Construção e o Ministério das Finanças pesquisarem e proporem, de forma ousada, mecanismos inovadores para atrair recursos sociais nacionais e estrangeiros para investimentos em infraestrutura, especialmente em transportes, como, por exemplo, estudar a opção de emissão de títulos do governo para projetos a investidores e organizações estrangeiras, com prazos de 15 a 30 anos.

O Primeiro-Ministro enfatizou que o Ministério da Construção precisa assumir a liderança na liberação de capital público para investimentos e que a implementação de projetos de infraestrutura de transporte deve ser rigorosamente avaliada quanto à sua eficácia antes, durante e após o investimento, garantindo qualidade, progresso e prevenindo corrupção e desperdício. A pressão para cumprir prazos não deve levar à negligência de procedimentos técnicos, normas, qualidade e eficiência do projeto.

O Primeiro-Ministro solicitou que os recursos fossem direcionados para investimentos em vias expressas e que ele continuasse a orientar e coordenar com as localidades para concentrar esforços na construção de 18 projetos em andamento, totalizando 1.252 km. Ele também pediu direcionamento preciso e planos específicos para a implementação de projetos ferroviários, como a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, a ferrovia Lao Cai - Hanói - Hai Phong, a ferrovia Hanói - Dong Dang e as linhas ferroviárias em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh; e para a conclusão e entrada em operação dos aeroportos de Long Thanh e Gia Binh e outros projetos aeroportuários, bem como projetos portuários e hidroviários.

Em relação à gestão e aos serviços de transporte, o Primeiro-Ministro enfatizou a necessidade de priorizar soluções que visem reduzir os custos logísticos, que atualmente são elevados em relação ao PIB, aumentando assim a competitividade.

Afirmando que o Governo, o Primeiro-Ministro e os ministérios estarão ao lado do Ministério da Construção no setor da construção civil, o Primeiro-Ministro expressou a sua esperança de que o Ministério da Construção demonstre ainda maior determinação para concluir as tarefas que lhe foram atribuídas, especialmente os principais projetos nacionais.

Fonte: https://vpcp.chinhphu.vn/thu-tuong-chinh-phu-lam-viec-voi-bo-xay-dung-102260430083046106.htm