Promover o desenvolvimento da logística verde

13 de setembro de 2024, 07:05

O setor logístico do Vietnã enfrenta pressão para se tornar mais sustentável. (Foto: TCCT)

(PLVN) - O volume de exportações do Vietnã representa a maioria dos mercados mais difíceis. As exigências desses mercados são cada vez maiores e, atualmente, esses clientes exigem processos de produção sustentáveis. Isso coloca a logística diante de grandes desafios.

Muitas vantagens para o desenvolvimento da logística verde

A Dra. Tran Thi Thu Huong, chefe do Departamento de Logística e Cadeia de Suprimentos da Universidade de Comércio, afirmou que as empresas de logística vietnamitas têm muitas vantagens na transição para práticas sustentáveis. Em particular, a primeira vantagem a ser mencionada é a atenção especial que a economia verde vem recebendo no Vietnã e, nos últimos anos, alcançou resultados expressivos. Por exemplo, a taxa de crescimento da economia verde no Vietnã, no período de 2018 a 2021, atingiu de 10 a 13% ao ano, contribuindo com cerca de 2% para o PIB do país.

Além disso, alguns setores da economia têm dedicado especial atenção ao desenvolvimento da economia verde e, entre os 6 a 8 setores em que o Estado tem interesse em investir, existem setores especialmente relacionados à logística verde, como o transporte.

A Sra. Dang Hong Nhung, representante do Departamento de Importação e Exportação ( Ministério da Indústria e Comércio ), afirmou que as políticas prioritárias no setor de logística continuam sendo implementadas. Por exemplo, o projeto de construção de um centro logístico está na lista de incentivos ao investimento e usufruirá de todos os incentivos previstos na Lei de Investimentos e nos documentos orientadores.

Além disso, o Governo está focado em apoiar as empresas na conversão de veículos. Isso significa incentivar as empresas a optarem por veículos de baixa emissão, sendo os veículos elétricos os mais utilizados atualmente. Especificamente, o Governo implementou políticas de grande destaque, como a isenção da taxa de registro de caminhões elétricos a bateria durante os primeiros 3 anos e a redução dessa taxa em 50% nos dois anos seguintes. Ademais, o Ministério da Indústria e Comércio também possui projetos para apoiar as empresas, especialmente as pequenas e médias empresas, no processo de conversão para a economia de energia.

Em particular, a Sra. Nhung afirmou que o Ministério da Indústria e Comércio está atualmente a executar a tarefa atribuída pelo Primeiro-Ministro de elaborar uma proposta de Estratégia para o desenvolvimento dos serviços logísticos do Vietname para o período de 2025 a 2035 e uma visão para 2045. Nessa proposta de estratégia, a questão do desenvolvimento da logística verde é também um dos principais pontos de vista.

…mas a pressão também é grande

A Dra. Tran Thi Thu Huong informou que, segundo uma pesquisa, cerca de 66% das empresas de logística vietnamitas já incluíram metas de sustentabilidade em suas estratégias de desenvolvimento de negócios. No entanto, na prática, constatou-se que apenas algumas conseguiram implementá-las. Por exemplo, em relação à aplicação de normas, somente cerca de 33% das empresas adotaram a norma ISO 14000. Isso demonstra que ainda existe uma lacuna entre a estratégia e a implementação efetiva nas empresas.

Segundo a Sra. Dang Hong Nhung, a tendência verde criará tanto pressão quanto oportunidades para o setor de logística. A Sra. Nhung analisou que a pressão reside no fato de que as empresas terão que cumprir as novas regulamentações governamentais e de organizações internacionais sobre transformação verde, que incluem a redução do desperdício e a economia no consumo de energia. Por exemplo, a Organização Marítima Mundial está endurecendo as regulamentações sobre o combustível marítimo, e essas regulamentações afetarão todo o setor marítimo mundial, não sendo o Vietnã exceção.

Além disso, a pressão também vem dos clientes. Os principais importadores do Vietnã, como os Estados Unidos, a União Europeia e o Japão, são clientes muito exigentes e têm requisitos muito altos em relação aos critérios de sustentabilidade. "Se antes esses critérios se aplicavam apenas aos produtos, ou seja, somente os produtos precisavam ser sustentáveis, agora eles se aplicam a todo o processo produtivo do produto. O processo de produção do produto precisa ser sustentável. A logística, como atividade que conecta todo o processo produtivo, também precisa se tornar mais sustentável e, se não atendermos a esses requisitos, ficaremos para trás", disse a Sra. Nhung.

A Dra. Tran Thi Thu Huong também afirmou que a transição para a logística verde enfrentará grande pressão, pois a fase inicial certamente exigirá investimentos dispendiosos por parte das empresas.

Sem mencionar que o Vietnã participa apenas de uma parte da cadeia logística global. Isso criará pressão para as empresas vietnamitas, pois quando grandes corporações e empresas de logística atuam como operadoras de cadeias logísticas globais, elas se esforçam para adotar práticas sustentáveis ​​e exigem que as empresas de logística vietnamitas, ao participarem de suas cadeias, também atendam aos requisitos de sustentabilidade em toda a sua cadeia logística. No entanto, de acordo com a Sra. Huong, essa pressão também criará oportunidades e incentivará as empresas de logística vietnamitas a se transformarem e acelerarem seus processos logísticos.

Ao mesmo tempo, as grandes empresas de logística no Vietnã estão sob pressão competitiva de empresas de logística estrangeiras presentes no país, o que as força a acelerar a adoção de práticas sustentáveis ​​para poderem competir e ganhar participação de mercado em relação a essas empresas.

Fonte: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html