Promovendo o desenvolvimento da logística verde

13 de setembro de 2024 07:05

A logística do Vietnã enfrenta pressão para se tornar mais sustentável. (Foto: TCCT).

(PLVN) - O volume de exportações do Vietnã responde pela maioria dos mercados mais difíceis. As demandas desses mercados estão cada vez mais altas e, atualmente, esses clientes exigem processos de produção sustentáveis. Isso coloca a logística diante de grandes dificuldades.

Muitas vantagens para desenvolver uma logística verde

O Dr. Tran Thi Thu Huong, Chefe do Departamento de Logística e Cadeia de Suprimentos da Universidade de Comércio, afirmou que as empresas de logística vietnamitas têm muitas vantagens ao se converterem para o verde. Em particular, a primeira vantagem que precisa ser mencionada é que a economia verde está recebendo atenção especial no Vietnã e, nos últimos anos, tem alcançado alguns avanços. Por exemplo, a taxa de crescimento da economia verde no Vietnã no período de 2018 a 2021 atingiu 10% a 13% ao ano, e a economia verde também contribuiu para o PIB do país em cerca de 2%.

Além disso, alguns setores da economia têm dado atenção especial ao desenvolvimento da economia verde e, entre os 6 a 8 setores nos quais o Estado tem interesse em investir, há setores especialmente relacionados à logística verde, como o transporte.

A Sra. Dang Hong Nhung, representante do Departamento de Importação e Exportação ( Ministério da Indústria e Comércio ), afirmou que as políticas prioritárias no setor de logística ainda estão sendo implementadas. Por exemplo, o projeto de construção de um centro logístico está na lista de incentivos ao investimento e desfrutará de todos os incentivos de acordo com as disposições da Lei de Investimentos e dos documentos orientadores.

Além disso, o Governo está se concentrando em apoiar empresas na conversão de veículos. Isso significa incentivar as empresas a migrar para veículos de baixa emissão e, atualmente, utilizar principalmente veículos elétricos. Especificamente, o Governo adotou políticas de grande destaque, como a isenção de taxas de registro nos primeiros 3 anos para caminhões elétricos movidos a bateria e a redução das taxas de registro em 50% nos próximos dois anos. Além disso, o Ministério da Indústria e Comércio também possui projetos para apoiar empresas, especialmente pequenas e médias empresas, no processo de conversão para a economia de energia.

Notavelmente, a Sra. Nhung disse que o Ministério da Indústria e Comércio está atualmente executando a tarefa atribuída pelo Primeiro Ministro para desenvolver um rascunho de Estratégia para o desenvolvimento dos serviços de logística do Vietnã para o período de 2025 a 2035 e uma visão para 2045. No rascunho de estratégia, a questão do desenvolvimento de logística verde também é um dos principais pontos de vista.

…mas a pressão também é grande

O Dr. Tran Thi Thu Huong informou que, de acordo com os resultados de uma pesquisa, cerca de 66% das empresas de logística vietnamitas começaram a incluir metas verdes em sua estratégia de desenvolvimento de negócios. No entanto, na prática, constatou-se que apenas algumas conseguiram implementá-las. Por exemplo, em termos de aplicação de normas, apenas cerca de 33% das empresas aplicaram a norma ISO 14.000. Isso demonstra que ainda há uma lacuna entre a estratégia e a implementação efetiva nas empresas.

Segundo a Sra. Dang Hong Nhung, a tendência verde criará pressão e oportunidades para o setor de logística. A Sra. Nhung analisou que a pressão é que as empresas terão que cumprir as novas regulamentações governamentais e de organizações internacionais sobre transformação verde, limitando o desperdício e economizando no consumo de energia. Por exemplo, a Organização Marítima Mundial está endurecendo as regulamentações sobre combustíveis marítimos, e essas regulamentações afetarão todo o setor marítimo mundial, e o Vietnã não está imune a essas regulamentações.

Além disso, a pressão também vem dos clientes. Os principais importadores do Vietnã, como Estados Unidos, UE e Japão, são clientes muito exigentes. Eles têm requisitos muito rigorosos para critérios verdes. "Se no passado esses critérios se aplicavam apenas aos produtos, ou seja, apenas os produtos tinham que ser verdes, agora esses critérios se aplicam a todo o processo de produção daquele produto, que deve ser verde. A logística, como atividade que conecta todo o processo de produção, também enfrenta a necessidade de se tornar mais verde e, se não atendermos a esses requisitos, ficaremos de fora", disse a Sra. Nhung.

O Dr. Tran Thi Thu Huong também disse que, para converter para a logística verde, haverá grande pressão porque o estágio inicial certamente exigirá que as empresas façam investimentos caros.

Sem mencionar que o Vietnã participa apenas de uma parte da cadeia logística global. Isso criará pressão sobre as empresas vietnamitas, pois, quando grandes corporações e empresas de logística atuam como operadoras de cadeias logísticas globais, elas se transformam fortemente em empresas sustentáveis, exigindo que as empresas de logística vietnamitas, ao participarem de suas cadeias logísticas, também atendam aos requisitos para tornar toda a sua cadeia logística sustentável. No entanto, de acordo com a Sra. Huong, essa pressão também criará oportunidades e incentivará as empresas de logística vietnamitas a transformar e promover o processo logístico das empresas vietnamitas com mais rapidez.

Ao mesmo tempo, grandes empresas de logística no Vietnã estão sob pressão competitiva com empresas estrangeiras de logística presentes no Vietnã, forçando-as a acelerar a ecologização para poderem competir e ganhar participação de mercado com empresas estrangeiras de logística.

Fonte: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html