Promover o desenvolvimento da logística verde.

13/09/2024 07:05

O setor de logística do Vietnã enfrenta pressão para fazer a transição para um sistema mais sustentável. (Foto: TCCT)

(PLVN) - Uma grande parte do volume de exportações do Vietnã destina-se a mercados exigentes. Esses mercados estão cada vez mais rigorosos e os clientes agora exigem processos de produção sustentáveis. Isso representa um desafio significativo para a logística.

Existem muitas condições favoráveis ​​para o desenvolvimento da logística verde.

A Dra. Tran Thi Thu Huong, chefe do Departamento de Logística e Cadeia de Suprimentos da Universidade de Comércio, acredita que as empresas de logística vietnamitas têm muitas vantagens na transição para a economia verde. A primeira vantagem a ser mencionada é que a economia verde está recebendo atenção especial no Vietnã e, nos últimos anos, o país alcançou certos sucessos nessa área. Por exemplo, a taxa de crescimento da economia verde no Vietnã, de 2018 a 2021, atingiu 10-13% ao ano, e contribuiu com aproximadamente 2% para o PIB vietnamita.

Além disso, vários setores da economia têm demonstrado particular interesse no desenvolvimento de uma economia verde e, entre os 6 a 8 setores em que o governo está investindo, alguns estão particularmente relacionados à logística verde, como o transporte.

A Sra. Dang Hong Nhung, representante do Departamento de Importação e Exportação ( Ministério da Indústria e Comércio ), afirmou que as políticas prioritárias no setor de logística estão sendo implementadas. Por exemplo, o projeto de construção de um centro logístico está incluído na lista de incentivos ao investimento e receberá todos os incentivos previstos na Lei de Investimentos e seus documentos orientadores.

Além disso, o governo está focado em apoiar as empresas na transição de seus veículos. Isso significa incentivar as empresas a optarem por veículos de baixa emissão, sendo os veículos elétricos o principal meio de transporte atualmente em uso. Especificamente, o governo implementou políticas importantes, como a isenção da taxa de registro nos primeiros três anos para caminhões elétricos a bateria e a redução dessa taxa em 50% nos dois anos seguintes. Ademais, o Ministério da Indústria e Comércio também possui projetos para apoiar as empresas, especialmente as pequenas e médias empresas, no processo de transição para a economia de energia.

Em particular, a Sra. Nhung afirmou que o Ministério da Indústria e Comércio está atualmente a executar a tarefa atribuída pelo Primeiro-Ministro de elaborar uma proposta de Estratégia para o Desenvolvimento dos Serviços Logísticos do Vietname para o período de 2025-2035 e uma visão para 2045. Nesta proposta de estratégia, o desenvolvimento da logística verde é também uma das principais prioridades.

…mas a pressão também é grande.

Segundo a Dra. Tran Thi Thu Huong, uma pesquisa revelou que aproximadamente 66% das empresas de logística vietnamitas começaram a incorporar metas ecológicas em suas estratégias de desenvolvimento de negócios. No entanto, na prática, apenas uma pequena porcentagem as implementou. Por exemplo, apenas cerca de 33% das empresas adotaram os padrões ISO 14000. Isso indica uma lacuna significativa entre a estratégia e a implementação real nas empresas.

Segundo a Sra. Dang Hong Nhung, a tendência verde criará tanto pressão quanto oportunidades para o setor de logística. A Sra. Nhung analisou que a pressão reside no fato de que as empresas terão que cumprir novas regulamentações de governos e organizações internacionais relativas à transição verde, com foco na redução de resíduos e na economia de energia. Por exemplo, a Organização Marítima Internacional está endurecendo as regulamentações sobre o combustível marítimo, e essas regulamentações impactarão todo o setor marítimo global, e o Vietnã não está imune a elas.

Além disso, a pressão também vem dos clientes. Os principais importadores de produtos vietnamitas, como os Estados Unidos, a União Europeia e o Japão, são muito exigentes. Eles têm requisitos muito elevados em relação aos critérios de sustentabilidade. “Antes, esses critérios se aplicavam apenas ao produto em si – ou seja, somente o produto precisava ser sustentável –, mas agora se aplicam a todo o processo produtivo. Todo o processo produtivo precisa ser sustentável. A logística, como atividade que conecta todo o processo produtivo, também enfrenta a demanda por práticas sustentáveis, e se não conseguirmos atender a esses requisitos, ficaremos para trás”, disse a Sra. Nhung.

A Dra. Tran Thi Thu Huong também acredita que a transição para a logística verde será um grande desafio, pois a fase inicial certamente exigirá que as empresas invistam pesadamente em termos de custos.

Além disso, o Vietnã participa apenas de uma parte da cadeia logística global. Isso criará pressão sobre as empresas vietnamitas, pois quando grandes corporações e empresas de logística atuam como operadoras de cadeias logísticas globais, elas adotam fortemente a transformação verde e exigem que as empresas de logística vietnamitas, ao participarem de suas cadeias, também atendam aos requisitos para tornar toda a sua cadeia logística mais sustentável. No entanto, de acordo com a Sra. Huong, essa pressão também criará oportunidades e incentivará as empresas de logística vietnamitas a transformarem e acelerarem seus processos logísticos.

Ao mesmo tempo, as principais empresas de logística do Vietnã, enfrentando a pressão competitiva de empresas estrangeiras que operam no país, serão forçadas a acelerar seus esforços de sustentabilidade para competir e ganhar participação de mercado em relação às empresas estrangeiras.

Fonte: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html