Após quase dois meses de licitação, em 1º de agosto, a Vietnam Airports Corporation (ACV) - investidora do projeto do Aeroporto de Long Thanh - anunciou que o consórcio Vietur superou outros dois concorrentes e se tornou o único consórcio a atender a todos os requisitos técnicos para o pacote 5.10 do projeto do Aeroporto de Long Thanh (o maior pacote, avaliado em mais de 35,2 trilhões de VND) e prosseguirá para o processo de licitação de avaliação da capacidade financeira.
A VNDirect acredita que a Vietur tem grandes chances de ganhar este contrato, criando assim a base para que o projeto do Aeroporto de Long Thanh cumpra o cronograma estabelecido pelo Primeiro Ministro (início em agosto de 2023).
O consórcio Vietur é composto por 10 membros, liderado pelo grupo turco ICISTAS Industrial and Trade-Construction. Este consórcio inclui três empresas do ecossistema do Sr. Nguyen Ba Duong - ex-presidente do Conselho de Administração da Coteccons - nomeadamente: Newtecons, Ricons e SOL E&C.
Além disso, existem também a Vietnam Construction and Import-Export Corporation - Vinaconex (VCG); a Hanoi Construction Corporation (HAN); a Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1); a Phuc Hung Holdings Construction Joint Stock Company (PHC)...
Diversas condições relativas à capacidade financeira do consórcio devem ser atendidas, incluindo: a contrapartida financeira do contratado participante deve ser de 3,224 bilhões de VND; o valor patrimonial líquido do contratado no exercício fiscal mais recente anterior ao prazo de licitação deve ser positivo; e a receita média nos 5 exercícios fiscais mais recentes (excluindo o IVA) deve ser de pelo menos 19,800 bilhões de VND.
Esses critérios não representam um obstáculo significativo para o consórcio Vietur.
No entanto, nem todas as empresas do grupo estão em boa saúde financeira.
Construção nº 1: Diminuição de caixa e ativos
A Construction Corporation No. 1 (CC1) é uma empresa de longa data especializada na construção de projetos civis, industriais, de infraestrutura e de energia no Vietnã.
Apesar de sua longa trajetória operacional, a CC1 é relativamente modesta em escala, com um capital social de quase 3,29 trilhões de VND. Sua saúde financeira e desempenho comercial têm apresentado declínio recentemente.
De acordo com o relatório financeiro do segundo trimestre de 2023, a Construction Corporation No. 1 (CC1) registrou uma redução em seus ativos totais de quase VND 1,17 trilhão em comparação com o início do ano, totalizando VND 14,415 trilhões. Especificamente, o caixa e equivalentes de caixa da CC1 diminuíram rapidamente de mais de VND 1,639 trilhão para VND 897 bilhões, uma queda de 55% em seis meses. Os depósitos bancários totalizaram VND 320 bilhões, em comparação com mais de VND 1,2 trilhão no início do ano.
O patrimônio líquido dos acionistas também diminuiu de 4,162 bilhões de VND no início do ano para quase 4,053 bilhões de VND.
A receita no primeiro semestre de 2023 diminuiu quase 36% em comparação com o mesmo período do ano anterior, caindo para 1,782 trilhão de VND. Somente no segundo trimestre, a receita da CC1 caiu 22%, para quase 1,237 trilhão de VND.
No segundo trimestre, a CC1 reportou um prejuízo de mais de 2,5 bilhões de VND, em comparação com um lucro de quase 13,3 bilhões de VND no mesmo período do ano passado. Nos primeiros seis meses de 2023, os lucros diminuíram mais de 5,1 vezes, caindo para pouco menos de 5,8 bilhões de VND.
No final de junho de 2023, a CC1 registrou contas a receber totalizando VND 8,085 bilhões (VND 6,906 bilhões em recebíveis de curto prazo), representando 56% do ativo total. A empresa registrou custos de obras em andamento no valor de VND 2,497 bilhões, um aumento em comparação com os VND 2,118 bilhões registrados no início do ano.
Ao explicar os resultados comerciais do período, a CC1 afirmou que a diminuição da produção e das atividades comerciais no segundo trimestre de 2023, em comparação com o mesmo período do ano anterior, se deveu às dificuldades gerais enfrentadas pelo setor da construção civil.
Grandes dívidas
Embora a CC1 tenha apenas algumas centenas de bilhões de VND depositados em bancos, possui passivos significativos de empréstimos e arrendamentos financeiros de curto e longo prazo, totalizando mais de 6,628 bilhões de VND, incluindo 2,048 bilhões de VND em empréstimos de curto prazo. Estes consistem principalmente em três tranches de títulos no valor de 2,650 bilhões de VND com uma taxa de juros de 10% ao ano; uma dívida de arrendamento financeiro de longo prazo de mais de 1,277 bilhão de VND com o Banco de Desenvolvimento do Vietnã; e empréstimos do TPBank, BIDV,SHB , Vietinbank, NamABank, Vietcombank, etc.
Empréstimos bancários de curto prazo têm taxas de juros que variam de 6,3% a 13,4% ao ano. Empréstimos bancários de longo prazo têm taxas de juros que variam de 8,6% a 10,9% ao ano.
Ao longo de seis meses, a CC1 teve que desembolsar mais de 189 bilhões de VND em despesas com juros, o equivalente a uma média de mais de 1 bilhão de VND por dia. Somente no segundo trimestre de 2023, a CC1 pagou mais de 125 bilhões de VND em juros, em comparação com 103,8 bilhões de VND no mesmo período do ano anterior. Isso significa que a CC1 pagou quase 1,4 bilhão de VND por dia em juros durante o segundo trimestre. Essa é também a razão pela qual a CC1 incorreu em um prejuízo de mais de 2,5 bilhões de VND.
Apesar de ter apresentado prejuízo no segundo trimestre, as ações da CC1 quase dobraram de valor nos últimos três meses, ultrapassando os 20.100 VND por ação.
A Construction Corporation No. 1 foi fundada em 1979 e abriu seu capital em 2016. No final de 2022, a empresa tinha apenas um acionista majoritário: o presidente do Conselho de Administração, Nguyen Van Huan, detentor de mais de 11% do capital social, e o Sr. Tran Tan Phat, com quase 4,5%.
A CCI possui muitos projetos de construção importantes, como: Refinaria e Planta Petroquímica de Nghi Son, Fábrica de Cimento de Sao Mai (Holcim), Refinaria e Planta Petroquímica de Dung Quat, Usina Hidrelétrica de Tri An, Usina Hidrelétrica de Thac Mo, Usina Termelétrica de Phu My, Usina Termelétrica Nghi Son 1, Ponte Thu Thiem, Linha 1 do Metrô de Ho Chi Minh, Rodovia Da Nang - Quang Ngai, Porto Internacional de Contêineres SP-SSA, Área Urbana King Crown Infinity, Dream City Hung Yen…
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