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Em 23 de agosto, o Sr. Pham Thanh Lam, Diretor do Aeroporto de Ca Mau , disse que de 1 a 22 de agosto de 2024, operando voos da Cidade de Ho Chi Minh para Ca Mau e vice-versa, o coeficiente médio de assentos atingirá cerca de 80% todos os dias.

A rota Cidade de Ho Chi Minh - Ca Mau e vice-versa manterá um voo/dia a partir de 1º de agosto de 2024, trazendo sinais positivos.

Os dois voos de sexta-feira e domingo têm ocupação de assentos de cerca de 65%, atendendo aos requisitos para manter a rota de voo.

Assim, o coeficiente de assentos diários, sexta-feira e domingo, aumentou 114% em relação ao período de 24 de maio a 14 de junho de 2024.

De acordo com o Sr. Lam, a rota Cidade de Ho Chi Minh - Ca Mau e vice-versa manterá um voo/dia a partir de 1º de agosto de 2024. Para manter a exploração efetiva dessa frequência de rota, a filial de Ca Mau da Vietnam Air Services Company (VASCO) tem uma política de redução de preços de passagens para viajantes, aplicada de acordo com cada caso específico (pessoas com registro de domicílio em Ca Mau, pessoas com deficiência, pessoas com mais de 60 anos).

"Junto com isso, também esperamos que a província de Ca Mau divulgue e oriente pessoas, autoridades e empresas a priorizarem a exploração de rotas aéreas.

Especialmente nas sextas e domingos para aumentar o coeficiente de assentos (atingindo cerca de 80%, cerca de 60/72 assentos em comparação aos dias restantes)", compartilhou o Sr. Lam.

De acordo com o Sr. Lam, a VASCO também ajustou os horários dos voos para atender às necessidades de viagem de pessoas, autoridades e empresas na província de Ca Mau.

De acordo com o Comitê Popular da província de Ca Mau, os voos de/para Ca Mau a partir da Cidade de Ho Chi Minh são operados pela VASCO com horários regulares de voos diários, frequência de 7 voos/semana, basicamente atendendo às necessidades de viagem das pessoas.

O Comitê Popular Provincial de Ca Mau acredita que, por meio da exploração real, a frequência e o horário atuais dos voos são bastante adequados e convenientes para pessoas, empresas e turistas , bem como para viagens de autoridades e funcionários públicos durante o trabalho.

Plano diretor do Aeroporto de Ca Mau com visão para 2050.

O Comitê Popular da província de Ca Mau se compromete a acompanhar a Vietnam Airlines e a VASCO na promoção e ampla informação aos servidores públicos, empregados públicos, trabalhadores e pessoas sobre a frequência, programação de voos e políticas preferenciais da VASCO.

A partir daí, organize proativamente o trabalho e outras atividades necessárias, bem como crie condições para aumentar os coeficientes de assentos para voos.

A filial da VASCO Ca Mau disse que o cronograma de voos é dividido em duas fases.

Especificamente, de 1º de agosto de 2024 a 26 de outubro de 2024, Cidade de Ho Chi Minh - Ca Mau e vice-versa de segunda, terça, quarta, quinta e sábado: o voo Cidade de Ho Chi Minh - Ca Mau decola às 13h35 e pousa às 14h40; o voo Cidade de Ca Mau - Ho Chi Minh decola às 15h e pousa às 16h15.

Sexta-feira e domingo: Cidade de Ho Chi Minh - Ca Mau decola às 5h45 e pousa às 6h50; Ca Mau - Cidade de Ho Chi Minh decola às 7h10 e pousa às 8h25.

De 27 de outubro de 2024 a 28 de março de 2025, o voo Cidade de Ho Chi Minh - Ca Mau decola às 11h20 e pousa às 12h20 na segunda, terça, quarta, quinta, sexta, sábado e domingo; o voo Cidade de Ho Chi Minh decola às 12h40 e pousa às 13h50.

Durante esse período, o preço flutua de forma flexível entre 1,3 e 1,8 milhões de VND (dependendo do momento da compra e da classe de reserva inicial).

Além disso, a companhia aérea continua oferecendo produtos com desconto de 15% sobre o preço publicado. Válido para todas as classes de reserva abertas para venda nos canais aplicáveis: compre diretamente na bilheteria da VASCO (Rua Tran Hung Dao, nº 191, Bairro 5, Cidade de Ca Mau).

Assuntos aplicáveis: pessoas com registro de domicílio Ca Mau, pessoas com deficiência, idosos (acima de 60 anos).

Meta de planejamento do Aeroporto de Ca Mau, período de 2021 a 2030, nível de aeroporto 4C e nível de aeroporto militar II; capacidade de cerca de 1 milhão de passageiros/ano e 1.000 toneladas de carga/ano; tipo de aeronave operada é o código C, como A320/A321 e equivalente; método de aproximação de pouso: CAT I cabeça 27 e cabeça simples 09.

Visão para 2050, aeroporto nível 4C e aeroporto militar nível II; capacidade de cerca de três milhões de passageiros/ano e 3.000 toneladas de carga/ano; tipo de aeronave é código C, como A320/A321 e equivalente; método de aproximação de pouso: CAT I cabeça 27 e cabeça simples 09.

De acordo com o período de planejamento de 2021 a 2030, o estacionamento de aeronaves ao sul da pista acomodará cerca de quatro posições de estacionamento.

Visão para 2050, o planejamento do estacionamento de aeronaves do norte está sincronizado com a nova área de aviação civil, atendendo cerca de 10 posições de estacionamento e tendo reservas para expansão quando necessário.

Terminal de passageiros, período de 2021 a 2030, expandir o terminal de passageiros existente para atender à capacidade de cerca de um milhão de passageiros/ano.

Visão para 2050, planejando um novo terminal de passageiros na área ao norte da pista, com capacidade para cerca de três milhões de passageiros/ano; reservando terras para desenvolvimento quando necessário.

No período de 2021 a 2030, o armazém de carga está planejado para ser localizado a oeste do terminal de passageiros, próximo ao estacionamento de aeronaves existente, com capacidade para cerca de 1.000 toneladas de carga/ano.

Visão para 2050, planejamento de armazém de carga a leste do novo terminal de passageiros, atendendo capacidade de cerca de 3.000 toneladas de carga/ano.

Planejamento do uso do solo para o período de 2021 a 2030, a demanda total por uso do solo é de cerca de 184,22 hectares. Visão para 2050, a demanda total por uso do solo é de cerca de 244,43 hectares.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tin-hieu-tot-duy-tri-duong-bay-tphcm-ca-mau-va-nguoc-lai-mot-chuyen-ngay-192240809084611257.htm