Sinais positivos mantêm as rotas de voo de e para a cidade de Ho Chi Minh.

Em 23 de agosto, o Sr. Pham Thanh Lam, Diretor do Aeroporto de Ca Mau , afirmou que, de 1º a 22 de agosto de 2024, a taxa média diária de ocupação de assentos para voos entre Ho Chi Minh e Ca Mau, e vice-versa, atingiu aproximadamente 80%.

A manutenção de um voo diário na rota entre Ho Chi Minh e Ca Mau, e vice-versa, desde 1º de agosto de 2024, é um sinal positivo.

Os voos de sexta-feira e domingo têm uma taxa de ocupação de aproximadamente 65%, atendendo aos requisitos para manter a rota.

Assim, a taxa diária de ocupação dos assentos, incluindo às sextas-feiras e domingos, aumentou 114% em comparação com o período de 24 de maio a 14 de junho de 2024.

Segundo o Sr. Lam, a rota Cidade de Ho Chi Minh – Ca Mau e vice-versa manterá um voo por dia a partir de 1º de agosto de 2024. Para manter a operação eficiente dessa rota, a filial de Ca Mau da Vietnam Aviation Service Company (VASCO) implementou uma política de redução de preços de passagens para passageiros, aplicada caso a caso (residentes de Ca Mau, pessoas com deficiência, pessoas com mais de 60 anos).

"Além disso, esperamos que a província de Ca Mau promova e oriente pessoas, autoridades e empresas a priorizarem a exploração das rotas aéreas."

"Especialmente às sextas-feiras e domingos, para aumentar a taxa de ocupação dos assentos (chegando a cerca de 80%, aproximadamente 60/72 assentos em comparação com outros dias)", acrescentou o Sr. Lam.

Segundo o Sr. Lam, a VASCO também ajustou os horários dos voos para atender às necessidades de deslocamento de moradores, autoridades e empresas da província de Ca Mau.

Segundo o Comitê Popular da província de Ca Mau, a rota aérea de/para Ca Mau a partir da cidade de Ho Chi Minh é operada pela VASCO com uma programação regular de voos diários, 7 voos por semana, atendendo basicamente às necessidades de viagem da população.

O Comitê Popular da província de Ca Mau acredita que, com base na experiência prática, a frequência e o horário atuais dos voos são bastante adequados e convenientes para moradores, empresas e turistas , bem como para funcionários e servidores públicos durante o trabalho.

Plano diretor para o Aeroporto de Ca Mau com uma visão até 2050.

O Comitê Popular da província de Ca Mau está empenhado em trabalhar em conjunto com a Vietnam Airlines e a VASCO na promoção e ampla divulgação de informações aos servidores públicos, funcionários e ao público em geral sobre a frequência de voos, horários e políticas preferenciais oferecidas pela VASCO.

A partir daí, eles providenciaram proativamente o trabalho necessário e outras atividades, além de criar condições para aumentar a capacidade de assentos nos voos.

A filial Ca Mau da VASCO anunciou que o cronograma de voos está dividido em duas fases.

Especificamente, de 1º de agosto de 2024 a 26 de outubro de 2024, a rota Cidade de Ho Chi Minh - Ca Mau e vice-versa operará às segundas, terças, quartas, quintas e sábados, nos seguintes horários: o voo Cidade de Ho Chi Minh - Ca Mau parte às 13h35 e pousa às 14h40; o voo Ca Mau - Cidade de Ho Chi Minh parte às 15h00 e pousa às 16h15.

Sexta-feira e domingo: o voo de Ho Chi Minh para Ca Mau parte às 5h45 e aterrissa às 6h50; o voo de Ca Mau para Ho Chi Minh parte às 7h10 e aterrissa às 8h25.

De 27 de outubro de 2024 a 28 de março de 2025, os voos de Ho Chi Minh para Ca Mau partirão às 11h20 e chegarão às 12h20, de segunda a domingo; os voos de Ca Mau para Ho Chi Minh partirão às 12h40 e chegarão às 13h50.

Durante esse período, os preços estão oscilando entre 1,3 e 1,8 milhões de VND (dependendo da data da compra e da categoria de reserva oferecida).

Além disso, a companhia aérea continua oferecendo um desconto de 15% sobre o preço publicado. Isso se aplica a todas as classes de reserva disponíveis pelos seguintes canais: Compra direta nas bilheterias da VASCO (Rua Tran Hung Dao, 191, Bairro 5, Cidade de Ca Mau).

Sujeitos aplicáveis: residentes com cadastro domiciliar em Ca Mau, pessoas com deficiência e idosos (acima de 60 anos).

Os objetivos de planejamento para o Aeroporto de Ca Mau, para o período de 2021-2030, são classificá-lo como um aeroporto 4C e um aeroporto militar de Nível II; com capacidade para aproximadamente 1 milhão de passageiros por ano e 1.000 toneladas de carga por ano; os tipos de aeronaves a serem operadas são aeronaves de Código C, como A320/A321 e equivalentes; e os procedimentos de aproximação e pouso são CAT I (iniciando com 27) e simples (iniciando com 09).

A visão para 2050 é de um aeroporto de classe 4C e um aeroporto militar de classe II; com capacidade para aproximadamente três milhões de passageiros por ano e 3.000 toneladas de carga por ano; os tipos de aeronaves operadas serão aeronaves de código C, como A320/A321 e equivalentes; procedimentos de aproximação e pouso: CAT I (a partir de 27) e simples (a partir de 09).

De acordo com o plano para o período 2021-2030, o pátio de estacionamento de aeronaves ao sul da pista terá capacidade para aproximadamente quatro posições de estacionamento.

A visão para 2050 é planejar a área de estacionamento de aeronaves da zona norte de forma sincronizada com a nova área de aviação civil, oferecendo aproximadamente 10 vagas de estacionamento com reservas para expansão quando necessário.

O terminal de passageiros, durante o período de 2021 a 2030, será ampliado para acomodar aproximadamente um milhão de passageiros por ano.

A visão para 2050 inclui o planejamento de um novo terminal de passageiros na área ao norte da pista, com capacidade para aproximadamente três milhões de passageiros por ano, reservando terrenos para futuros empreendimentos, quando necessário.

Durante o período de 2021 a 2030, o plano é construir um armazém de carga a oeste do terminal de passageiros, próximo à área de estacionamento de aeronaves existente, com capacidade para aproximadamente 1.000 toneladas de carga por ano.

A visão para 2050 é planejar um armazém de cargas a leste do novo terminal de passageiros, com capacidade para aproximadamente 3.000 toneladas de carga por ano.

De acordo com o plano de uso do solo para o período de 2021 a 2030, a necessidade total de terra é de aproximadamente 184,22 hectares. Projetando-se para 2050, a necessidade total de terra deverá ser de cerca de 244,43 hectares.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tin-hieu-tot-duy-tri-duong-bay-tphcm-ca-mau-va-nguoc-lai-mot-chuyen-ngay-192240809084611257.htm