A Organização Marítima Internacional opõe-se à imposição de taxas no Estreito de Ormuz.

(CLO) O chefe da Organização Marítima Internacional das Nações Unidas afirmou que a proposta do Irã de cobrar taxas dos navios que passam pelo Estreito de Ormuz é contrária ao direito internacional e deve ser rejeitada.

Công Luận•12/04/2026

Em entrevista concedida em 11 de abril, o Secretário-Geral da Organização Marítima Internacional (OMI), Arsenio Dominguez, enfatizou que os países não têm o direito de impor quaisquer taxas ou instrumentos financeiros em estreitos internacionais.

Ele alertou que essa prática criaria um precedente que prejudicaria seriamente a indústria naval global e instou todas as partes a se absterem de usar tais "serviços".

Anteriormente, o Irã havia proposto a cobrança de taxas para navios que transitassem pelo Estreito de Ormuz, mesmo após o fim do conflito. O presidente dos EUA, Donald Trump, também mencionou a possibilidade de criar uma joint venture, operada pelos EUA e pelo Irã, para arrecadar esses pagamentos.

As declarações de Dominguez surgem após o término das negociações de cessar-fogo entre os EUA e o Irã em Islamabad, em 12 de abril, sem um acordo. O vice-presidente dos EUA, JD Vance, afirmou que o Irã não aceitou as condições impostas pelos EUA.

Entretanto, a mídia iraniana alegou que as exigências dos EUA eram "excessivas", o que levou ao fracasso das negociações, com divergências girando em torno do Estreito de Ormuz e do programa nuclear.

Apesar do cessar-fogo de duas semanas declarado por ambas as partes em 7 de abril, a navegação pelo Estreito de Ormuz permanece praticamente paralisada. Segundo a S&P Global, desde a entrada em vigor do cessar-fogo até 10 de abril, apenas 22 navios deixaram o estreito, uma queda acentuada em relação aos aproximadamente 135 navios por dia antes do conflito, o que afetou gravemente as exportações de petróleo e gás da região do Golfo.

As Forças Armadas dos EUA anunciaram em 11 de abril o envio de dois navios de guerra ao estreito para remover minas terrestres, alegação negada pelo Irã. A declaração veio um dia depois de o presidente Trump afirmar que a rota poderia ser reaberta em breve, independentemente da cooperação do Irã.

Segundo Dominguez, a principal solução para restabelecer o fluxo de tráfego é o fim do conflito. Ele afirmou que, antes do início das hostilidades, o tráfego pelo Estreito de Ormuz era normal e o sistema de separação de tráfego estabelecido em 1968 entre o Irã e Omã ainda funcionava eficazmente.

Ele enfatizou que não havia necessidade de estabelecer novos mecanismos após o conflito, mas sim que o importante era a desescalada e o restabelecimento de condições seguras, incluindo a remoção de perigos como minas.

Além disso, o chefe da OMI também expressou preocupação com os cerca de 20.000 marinheiros atualmente retidos no Golfo Pérsico devido ao bloqueio. Ele afirmou que esta é a questão mais urgente, afetando não apenas a economia global, mas também ameaçando diretamente a vida dos trabalhadores da indústria naval.

Fonte: https://congluan.vn/to-chuc-hang-hai-quoc-te-phan-doi-viec-thu-phi-eo-bien-hormuz-10337898.html