A cidade de Ho Chi Minh revitaliza canais e vias navegáveis, despertando sua paisagem urbana ribeirinha.

Na cidade de Ho Chi Minh, os canais, antes poluídos e malcheirosos, foram transformados em vias navegáveis mais espaçosas, modernas e verdes, contribuindo para uma mudança na aparência da cidade e melhorando a qualidade de vida de seus moradores.

Báo Tuổi Trẻ•23/05/2026

Canais e vias navegáveis - Foto 1.

O canal Nhieu Loc - Thi Nghe, na cidade de Ho Chi Minh, agora está mais espaçoso e limpo após a renovação - Foto: TRI DUC

Ao longo dos anos, o Comitê do Partido e o Comitê Popular da cidade de Ho Chi Minh identificaram o controle de enchentes, o tratamento de águas residuais e o embelezamento urbano como prioridades fundamentais.

Nesse contexto, a renovação de canais não é apenas uma solução ambiental, mas também uma questão de espaço habitável e desenvolvimento sustentável. Como resultado, esses canais estão sendo revitalizados gradualmente.

Os canais mudam de cor.

Numa manhã de maio, a área do canal Nhieu Loc - Thi Nghe apresenta-se limpa e fresca após as primeiras chuvas da estação. Em ambas as margens do canal, fileiras de árvores verdes proporcionam sombra, e os passeios pedonais estão repletos de pessoas a fazer exercício e crianças a brincar.

A água já não é tão escura como era há muitos anos; em vez disso, tem uma tonalidade mais suave, refletindo o ritmo gradualmente mutável da vida urbana.

Muitas pessoas ainda se lembram de que, há mais de 20 anos, esta área era um dos pontos mais poluídos da cidade. O projeto de renovação do canal Nhieu Loc - Thi Nghe, iniciado em 2002, durou muitos anos e envolveu a realocação de dezenas de milhares de famílias que viviam ao longo do canal.

Após a conclusão, o canal com quase 10 quilômetros de extensão não só melhorou o meio ambiente, como também se tornou um importante eixo da paisagem urbana.

Em particular, a estrada Hoang Sa - Truong Sa, que percorre ambas as margens do canal, tornou-se agora um espaço para transporte e atividades comunitárias, onde eventos culturais e festivais fluviais da cidade são realizados regularmente.

Saindo do centro da cidade em direção oeste, o canal Tan Hoa - Lo Gom também apresenta mudanças notáveis.

De um canal altamente poluído e transbordando lixo, esta área foi transformada em um canal e estrada combinados, melhorando o meio ambiente e reduzindo o congestionamento de tráfego na área densamente povoada.

Em 2011, a cidade de Ho Chi Minh iniciou a implementação de um projeto de renovação do canal Tan Hoa - Lo Gom, combinando a construção de canal aberto com a de galerias de concreto armado. O canal foi modernizado e novas vias foram construídas em ambos os lados, contribuindo para a transformação da paisagem urbana na zona oeste.

Além de renovar os principais canais, a cidade de Ho Chi Minh também reabriu canais que haviam sido aterrados, incluindo o canal Hang Bang, uma área intimamente ligada à história comercial de Cho Lon.

Retornando ao Canal Hang Bang hoje, ambas as margens foram reforçadas com taludes robustos, arborizadas, equipadas com grades e transformadas em áreas para pedestres. A água no meio do canal está mais limpa do que antes, substituindo a imagem escura e poluída que persistiu por muitos anos.

A Sra. Nguyen Hoang Y (55 anos), moradora antiga da região, relembrou: "Antes, a água era preta e tinha um cheiro horrível, e todos esperavam que fosse reformada em breve. Agora está limpa, há árvores e as pessoas se sentem muito mais felizes em sair para se exercitar à tarde."

Canais e vias navegáveis - Foto 2.

O canal Nhieu Loc - Thi Nghe, notório por sua poluição há mais de 20 anos, tornou-se agora palco de muitos festivais e atividades comunitárias na cidade de Ho Chi Minh - Foto: LE PHAN

A melhoria do meio ambiente está ligada à garantia do bem-estar das pessoas.

Nesta nova fase de desenvolvimento, a cidade de Ho Chi Minh está gradualmente redescobrindo sua identidade como uma "cidade de rios e canais" - não apenas na memória histórica, mas também na vida atual, onde os canais estão sendo revitalizados aos poucos com o objetivo de garantir o bem-estar da população.

As resoluções do Congresso do Partido Comunista Chinês da Cidade de Ho Chi Minh para os mandatos de 2020-2025 e 2025-2030 identificam o controle de enchentes, o tratamento de águas residuais e os programas de embelezamento urbano como cruciais para o desenvolvimento socioeconômico , visando um crescimento de dois dígitos no próximo período.

De fato, o Comitê do Partido e o Comitê Popular da cidade de Ho Chi Minh têm concentrado recursos nesses programas, considerando-os uma solução fundamental para lidar com as inundações, melhorar o ambiente dos canais e aumentar a qualidade de vida dos moradores.

A abordagem também está mudando: de simplesmente focar na infraestrutura para um modelo integrado de renovação urbana, melhoria ambiental e desenvolvimento de espaços habitacionais.

Após cada projeto, não são apenas construídos aterros, bueiros ou estradas, mas também parques, calçadas e espaços comunitários ao longo do canal.

Além disso, a cidade implementou diversos mecanismos flexíveis de compensação, apoio e reassentamento, especialmente para casos em que casas ao longo de canais e cursos d'água não possuem documentação legal, a fim de acelerar o processo de desapropriação e renovação urbana.

O Sr. Phuong Thai Hoang (74 anos), que viveu durante muitos anos ao longo do Canal Doi, é um dos agregados familiares realocados ao abrigo do programa de reassentamento.

Há mais de duas décadas, ele comprou uma casa de menos de 30 metros quadrados bem na beira do canal porque era barata e, aos poucos, foi ampliando-a para acomodar sua família multigeracional.

A casa, com cerca de 2,5 metros de largura, está construída sobre uma base de madeira de mangue e treme sempre que barcos passam. "Só moramos aqui por necessidade; ninguém quer morar lá", disse ele.

Para o Sr. Hoang, a vida junto ao canal era repleta de inseguranças: ratos entravam em sua casa durante a época das cheias, odores fétidos emanavam do canal e a fundação de sua casa afundava repetidamente devido ao apodrecimento das estacas.

A cada poucos anos, a família precisa gastar dezenas de milhões de dongs para reforçar suas casas. O espaço apertado e as casas muito próximas umas das outras criam um risco constante de incêndio e roubo. Quando o plano de mudança foi anunciado, ele temeu que a indenização não fosse suficiente para ajudá-lo a se estabelecer em uma nova vida.

Mas, após ser apresentado às áreas de reassentamento pelas autoridades locais, ele escolheu o novo apartamento por ser conveniente para que seus filhos e netos pudessem estudar e trabalhar.

"O que me deixa mais feliz é que as crianças agora têm um lugar mais limpo e estável para morar", disse ele, porque depois de anos vivendo precariamente perto do canal, a maior mudança para ele não foi apenas o novo lugar, mas a sensação de segurança.

Canais e vias navegáveis - Foto 3.

Gráficos: TAN DAT

O espaço verde da cidade, que conecta diferentes áreas.

Ao comentar sobre a política de revitalização dos canais da cidade de Ho Chi Minh, o Dr. Ngo Viet Nam Son, arquiteto e cientista, afirmou que Saigon - Cidade de Ho Chi Minh é inerentemente uma cidade de rios e canais, com muitos canais anteriormente aterrados durante o processo de urbanização (como as áreas ao redor das ruas Nguyen Hue ou Ham Nghi hoje, que antes eram canais).

Portanto, a renovação e restauração desse sistema são de grande importância para a identidade urbana.

Segundo o Sr. Son, a revitalização dos canais e hidrovias ajudará, antes de mais nada, a resgatar a memória urbana, além de promover os valores culturais inerentes à cidade. No passado, as atividades comerciais e de comércio ao longo dos rios e canais eram muito movimentadas.

Atualmente, esses espaços podem ser totalmente recriados por meio de atividades urbanas à beira-mar, revitalizando áreas que antes eram centros comerciais, como o Cais de Binh Dong ou muitos canais que foram aterrados.

As áreas ao longo de canais e rios também são consideradas terras públicas valiosas com significativo potencial paisagístico, que pode ser combinado com o desenvolvimento de equipamentos culturais e serviços comunitários, criando novos destinos para as pessoas.

Ao mesmo tempo, o sistema hídrico também contribui para a melhoria do clima urbano, ajudando a reduzir o calor e a poluição do ar, filtrar poeira, limitar o ruído e auxiliar na drenagem em um contexto de rápida urbanização.

O Sr. Son enfatizou ainda que o sistema de rios e canais no futuro pode ser visto como uma "estrutura verde" da cidade, conectando espaços verdes, corpos d'água e obras públicas, tornando-se um espaço de relaxamento e recreação para as pessoas após o trabalho.

Em relação à abordagem atual para a renovação de canais, ele acredita que priorizar a drenagem em algumas áreas e preservar as características naturais da superfície da água em outras são medidas adequadas, desde que atendam aos objetivos de cada projeto.

"Não se deve aplicar um único modelo a todo o sistema de canais. Quando apropriado, três objetivos devem ser combinados simultaneamente: drenagem, transporte hidroviário e espaço ecológico", disse o Sr. Son.

Desobstrução de vias navegáveis e conexão do transporte rodoviário.

Além da simples renovação de canais e vias navegáveis, alguns projetos também ajudam a reabrir as vias navegáveis que antes eram uma vantagem para a cidade de Ho Chi Minh.

Por exemplo, o projeto do canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len, após um período de estagnação, teve alguns trechos concluídos.

Duas vias à beira do canal, que ligam o rio Vam Thuat à ponte Binh Dien, estão gradualmente ganhando forma. Quando concluídas, serão as principais artérias de transporte conectando as zonas oeste e norte da cidade, aliviando o congestionamento nas vias centrais.

O canal desempenha um papel crucial na ligação da antiga província de Long An, através do rio Cho Dem, bem como das antigas províncias de Binh Duong e Dong Nai, através do rio Saigon.

Região de Binh Duong: implementação de grandes sistemas de drenagem para combater inundações.

Na cidade de Ho Chi Minh e na antiga área de Binh Duong, caracterizada por numerosas zonas industriais e rápida urbanização, os projetos de renovação de canais e hidrovias são tipicamente de grande escala e ligados a redes de drenagem inter-regionais.

Sistemas de drenagem de grande escala foram concluídos e colocados em funcionamento, como o sistema de drenagem Chòm Sao - Suối Đờn (na antiga área da cidade de Thuận An), e o sistema de drenagem Bình Hòa foi renovado e modernizado, resolvendo problemas de inundação em uma área de captação de quase 2.900 hectares, incluindo parte da Rodovia Nacional 13 e o parque industrial VSIP 1…

Atualmente, a província de Binh Duong continua a implementar muitos projetos de drenagem em grande escala. Entre eles está o projeto de drenagem Suoi Giua - Bung Cau, com um custo superior a 3,3 trilhões de VND, que drenará águas pluviais e residuais de uma área de mais de 4.500 hectares nos bairros da antiga cidade de Thu Dau Mot.

O projeto, a ser implementado entre 2026 e 2031, renovará os canais de Bung Cau e Ba Co, combinando a construção de infraestrutura de transporte e o plantio de árvores, contribuindo assim para o embelezamento urbano.

Reassentamento e realocação em massa

Segundo um relatório do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, a cidade pretende realocar mais de 23.000 casas localizadas em canais e vias navegáveis durante o período de 2026 a 2030.

O objetivo é contribuir para a melhoria do ambiente de vida, a redução da poluição e o aumento da capacidade de drenagem das áreas urbanas...

Canais e vias navegáveis - Foto 4.

Operários da construção civil trabalham no pacote XL-01 (próximo à Ponte Nuoc Len, bairro de An Lac, Cidade de Ho Chi Minh) do projeto de renovação do canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len na tarde de 22 de maio - Foto: TRI DUC

Implementar o reassentamento antes do desmatamento.

Os esforços de realocação e desmatamento estão concentrados em vias principais, como o Canal Doi, o Canal Te e o Canal Ong Lon. Áreas menores e dispersas ficarão a cargo das autoridades locais, que as administrarão de forma independente.

Para atingir esse objetivo, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh implementou um plano para organizar a execução do projeto de renovação urbana de casas localizadas em rios, canais e córregos da cidade, entre 2025 e 2030.

Está previsto o planejamento de 40 projetos financiados pelo orçamento do Estado e 4 projetos financiados por meio de mobilização social, que envolvem a realocação de 23.429 residências. Destes, o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Infraestrutura Urbana da Cidade de Ho Chi Minh executará 38 dos 44 projetos (os 6 projetos restantes serão executados por outras entidades).

O Conselho de Gestão do Projeto de Infraestrutura Urbana acredita que a implementação eficaz das obras de reassentamento contribuirá significativamente para o sucesso geral do programa do projeto.

Portanto, o comitê tem coordenado estreitamente com os Departamentos de Construção locais desde a fase de política de investimento para implementar medidas como o desenvolvimento de planos e a organização de projetos de reassentamento em paralelo com a fase de preparação do investimento; garantindo que os planos de reassentamento sejam aprovados simultaneamente com a aprovação da política de investimento.

Nos casos em que um projeto de reassentamento for necessário, ele deve ser implementado em primeiro lugar para garantir os meios de subsistência das pessoas durante o processo de indenização e desapropriação de terras.

Com novos mecanismos de política pública, especialmente mecanismos específicos de apoio à compensação e ao reassentamento, juntamente com a alocação proativa de recursos de investimento, muitos projetos de renovação urbana na cidade foram acelerados e obtiveram o consenso da população.

Quadro político completo sobre compensação e reassentamento

Em conversa adicional com o jornal Tuoi Tre, o Sr. Dau An Phuc, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Infraestrutura Urbana da Cidade de Ho Chi Minh (unidade responsável pela renovação de muitos grandes projetos de canais), afirmou que o Comitê Permanente do Partido Comunista da Cidade definiu a política de aplicação de diferentes medidas e níveis de apoio na implementação de dois projetos de embelezamento urbano e realocação de moradias em suas margens: o projeto da Margem Norte do Canal Doi e o projeto do Canal Xuyen Tam.

E a aplicação de níveis de apoio adequados ajudou a criar um elevado nível de consenso público, resolvendo assim um dos maiores obstáculos aos projetos de renovação urbana.

"Com base nos resultados positivos alcançados durante a implementação dos dois projetos mencionados, a cidade continuou a aprimorar seu quadro político em matéria de compensação, apoio e reassentamento, principalmente adotando medidas e níveis de apoio adequados para casos de habitação em canais e vias navegáveis e ao longo de suas margens", disse o Sr. Phuc.

Além disso, segundo o Sr. Phuc, a cidade também incumbiu a tarefa de se preparar para investimentos com antecedência e garantir o financiamento de muitos projetos logo no início do mandato. Como resultado, muitos projetos de renovação de canais e hidrovias foram preparados para investimento antecipadamente (como o projeto do canal Van Thanh, o projeto do canal Ong Be, o projeto do canal Ba Lon...).

A aquisição de terrenos é uma etapa crucial em projetos de renovação de canais e hidrovias.

Em um levantamento recente sobre a implementação do projeto de renovação urbana para áreas residenciais em rios, canais e córregos na cidade, entre 2025 e 2030, nos três distritos de Binh Dong, Chanh Hung e Phu Dinh,

O presidente do Conselho Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Vo Van Minh, solicitou a implementação simultânea utilizando uma abordagem "paralela", com a compensação e a desapropriação de terras identificadas como a etapa fundamental que determina o progresso de todo o projeto.

LE PHAN - PHUONG NHI - BA SON

Fonte: https://tuoitre.vn/tp-hcm-hoi-sinh-kenh-rach-danh-thuc-do-thi-song-nuoc-20260523093740655.htm