Eficácia prática
Após colocar alguns tijolos em frente à sua casa para evitar que os visitantes escorregassem e caíssem ao subir de carro, a Sra. Luu Huyen, da comuna de Hung Long, na cidade de Ho Chi Minh, disse: "Esperamos que o projeto esteja concluído antes do Tet! A estrada do outro lado já foi pavimentada..."
Quando o projeto de construção e expansão da Rodovia Nacional 50 estava em andamento bem em frente à casa deles, a poeira e a lama tornavam as viagens extremamente inconvenientes para os moradores. A loja de fotocópias da família da Sra. Huyen viu uma queda significativa no número de clientes. Itens domésticos, como computadores de mesa, precisavam ser cuidadosamente cobertos. Mas esses inconvenientes foram rapidamente esquecidos à medida que o projeto se aproximava da conclusão. De agora em diante, a estrada da Cidade de Ho Chi Minh para as províncias do sudoeste, passando por Tay Ninh (antigos distritos de Can Giuoc e Can Duoc, na província de Long An), estará livre de congestionamentos.
Com um investimento total de quase 1,5 trilhão de VND, a construção teve início em 2022 e a previsão é de que o projeto seja concluído até o final de 2025. Trata-se de um dos principais projetos de investimento público da cidade de Ho Chi Minh, contribuindo para a solução dos congestionamentos de trânsito em suas principais vias de acesso.
Segundo o relatório do Departamento de Finanças, em 2025, graças à aceleração do desembolso de investimentos públicos, a cidade de Ho Chi Minh concluiu e colocou em funcionamento muitos projetos importantes, demonstrando clara eficácia. A infraestrutura de transporte que liga o Terminal 3 do Aeroporto Tan Son Nhat foi concluída, com uma série de vias novas, ampliadas e renovadas, contribuindo para a redução do tráfego. A operação da Linha 1 do Metrô (Ben Thanh - Suoi Tien) gerou uma grande transformação no transporte público. Além disso, muitos hospitais de referência e projetos culturais e turísticos , como o Museu Ton Duc Thang e o Circo Phu Tho, foram concluídos, melhorando a qualidade dos serviços e a vida urbana.
Muitos outros projetos também estão progredindo rapidamente. A via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai (fase 1) concluiu os trâmites legais e teve início a construção no ano passado; o projeto do canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len já abriu quase 15 km para tráfego técnico; a Linha 2 do Metrô (Ben Thanh - Tham Luong) acaba de iniciar a construção; e projetos como o Anel Viário 3, o Anel Viário 4 e a fase 2 do saneamento ambiental continuam sendo implementados, com muitos itens concluídos ou prontos para o tráfego.
Em 2025, a cidade de Ho Chi Minh recebeu a incumbência do Primeiro-Ministro de desembolsar mais de 120 trilhões de VND em investimentos públicos. Até 8 de janeiro de 2026, a cidade havia desembolsado mais de 96 trilhões de VND, atingindo quase 80% do plano. Esse valor representa um aumento significativo em comparação com o mesmo período do ano anterior, tanto em valor absoluto (um aumento de mais de 40,5 trilhões de VND) quanto em percentual (um aumento de 10,7%).
O Departamento de Finanças declarou que, com base nos compromissos consolidados de desembolso de diversas unidades, o desembolso projetado de capital de investimento público até o final do ano de planejamento de 2025 (em 31 de janeiro de 2026) é superior a 114 trilhões de VND, atingindo 95% do plano. Neste mês de janeiro, o Departamento de Finanças continuará a revisar e agilizar projetos com grandes planos de desembolso para 2025 e a assessorar o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh com diretrizes oportunas, buscando atingir o desembolso de 100% do capital total alocado pelo Primeiro-Ministro.
Alocar urgentemente todos os 18,4 trilhões de VND no primeiro trimestre.
Além da questão da desapropriação de terras, para garantir a conclusão do desembolso do plano de investimento público de 2026, o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, afirmou que a cidade exigirá que os investidores coordenem urgentemente com os departamentos e agências relevantes para concluir os procedimentos e alocar todos os fundos de contingência (18,4 trilhões de VND) no primeiro trimestre. A cidade se concentrará na alocação antecipada dos fundos de contingência, na redução do tempo processual em pelo menos 30%, na promoção da transformação digital na fiscalização, no corte decisivo de capital para projetos de andamento lento e na priorização de projetos-chave com alto impacto positivo.
Agilizar a limpeza do terreno.
Em seu discurso na conferência que resumiu a implementação das tarefas socioeconômicas em 2025 e delineou as tarefas para 2026, o Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, enfatizou que, em 2026, o desembolso de investimentos públicos deve ser drasticamente acelerado. Em particular, a Cidade de Ho Chi Minh priorizará a desapropriação de terras. O Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh designou um Vice-Presidente para supervisionar essa área. "Como instruiu o Secretário do Partido da Cidade, sem terras não haverá projetos, transporte, outras instalações públicas e desenvolvimento", ressaltou o Presidente do Comitê Popular.
Em relação aos trabalhos de desapropriação, até 29 de dezembro de 2025, o montante total de capital desembolsado para indenizações ultrapassou 43,4 trilhões de VND, atingindo 71,99%. Desse total, 91,23% foram destinados à antiga área da Cidade de Ho Chi Minh, 71,96% a Ba Ria-Vung Tau e 52,48% a Binh Duong. Na implementação do plano deste ano, o Ministério das Finanças delineou diversas soluções, incluindo a mobilização de todo o sistema político para implementar, monitorar de perto e inspecionar regularmente as indenizações por desapropriação, a fim de garantir a entrega aos empreiteiros para a construção e evitar que os projetos fiquem paralisados pela disponibilidade de terrenos.
Concordando com a política da cidade, o Dr. Do Thien Anh Tuan (Escola Fulbright de Políticas Públicas e Gestão) afirmou que a desapropriação e o reassentamento são cruciais para o andamento de muitos projetos. Portanto, os planos de reassentamento e as reservas de terras devem ser elaborados com antecedência, garantindo políticas de compensação transparentes e consistentes. Para projetos de grande escala e em rede, a transferência de terras deve ser organizada de forma sincronizada ao longo de todo o trajeto para evitar interrupções e atrasos na construção.
Na conferência que resumiu a implementação das tarefas governamentais em 2025 e delineou as principais tarefas e soluções para 2026, os líderes do Departamento de Construção declararam que, neste ano, o departamento definiu como foco a aceleração do investimento em transporte e infraestrutura urbana, o fortalecimento da conectividade regional e a criação de impulso para o desenvolvimento socioeconômico.
A cidade de Ho Chi Minh se empenha em iniciar a construção de aproximadamente 15 projetos-chave, como: o Anel Viário 4, a ponte marítima Can Gio - Ba Ria - Vung Tau, a ponte Thu Thiem 4 e projetos BOT; enquanto simultaneamente conclui e coloca em operação 12 grandes projetos, incluindo: o Anel Viário 3, os cruzamentos de An Phu e My Thuy e a renovação do canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len… O espírito primordial da indústria da construção civil é servir à população, às empresas e ao desenvolvimento da cidade.
O Departamento de Construção continua a aprimorar o arcabouço institucional, promover a descentralização e a delegação de autoridade; controlar rigorosamente os indicadores relacionados à habitação social, infraestrutura, segurança viária e embelezamento urbano; e, ao mesmo tempo, liderar a aplicação da ciência e tecnologia, da transformação digital e da inteligência artificial na gestão urbana.
QUOC HUNG
Fonte: https://www.sggp.org.vn/tphcm-don-suc-giai-ngan-dau-tu-cong-nam-2026-post834034.html
![[Foto] Tran Cam Tu, membro do Comitê Permanente do Comitê Central do Partido, trabalhando com o Comitê Central de Inspeção.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/28/1779969579668_ndo_br_bnd-2495-jpg.webp)
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