A VinFast está prestes a lançar um carro elétrico supercompacto.

Segundo o Sr. Pham Nhat Vuong, a VinFast está considerando lançar uma linha de veículos elétricos ultracompactos, com o objetivo de abranger todos os segmentos de produtos.

Essa informação foi compartilhada pelo Sr. Pham Nhat Vuong, Presidente do Conselho de Administração da Vingroup , na assembleia geral anual realizada esta manhã (17 de maio). O bilionário afirmou que um dos objetivos da VinFast é se tornar a principal fabricante de veículos elétricos em termos de cobertura de mercado em todos os segmentos de produtos.

O Sr. Vuong ainda não revelou informações mais específicas sobre o próximo modelo, mas afirmou que será um "minicarro de baixo custo", possivelmente lançado no final de 2024. A VinFast declarou que anunciará oficialmente o modelo nas próximas semanas.

O "microcarro" a que o Sr. Vuong se referiu é equivalente aos modelos subcompactos em mercados estrangeiros, ou seja, é menor do que carros do segmento A, como o Morning ou o i10.

Atualmente, a gama de produtos da VinFast consiste exclusivamente em veículos elétricos, sendo o modelo mais pequeno o VF 5, com preço de 458 milhões de VND (sem bateria) ou 538 milhões de VND com bateria. O mercado carece atualmente de qualquer veículo elétrico menor e mais barato com distribuição oficial. Mais recentemente, no segundo trimestre, a TMT lançará o Wuling Hongguang Mini EV , com um preço previsto entre 200 e 300 milhões de VND, disponível para venda no final deste ano.

Se o novo modelo da VinFast, provisoriamente chamado de VF 3, for lançado, este segmento terá duas opções. De um lado, uma nova linha de produtos da montadora vietnamita e, do outro, o minicarro elétrico mais vendido na China e no mundo no ano passado. Com este carro ultracompacto, o carregamento geralmente se resume a conectá-lo diretamente a uma tomada doméstica padrão, sem a necessidade dos sistemas de carregamento comuns encontrados em veículos maiores.

A gama de produtos da VinFast atualmente abrange do VF 5 ao VF 9 , sendo que o VF 5, o VF 8 e o VF 9 já estão à venda, enquanto o VF 6 e o VF 7 ainda são protótipos. Anteriormente, o VF e34 era comercializado, mas este modelo era exclusivo do mercado vietnamita.

Com uma linha de produtos composta inteiramente por SUVs, o presidente do Grupo Vingroup afirmou que a VinFast não tem intenção de fabricar sedãs, pois a demanda por esse tipo de veículo está em declínio, as vendas estão cada vez mais baixas e não conseguem competir com os SUVs. Em relação a novas linhas de veículos, como caminhonetes elétricas, ele disse que, se houver demanda de mercado, a VinFast irá pesquisá-las. "Quaisquer que sejam as necessidades do mercado, com o objetivo de se tornar uma montadora líder mundial, a VinFast não as ignorará", afirmou o Sr. Vuong.

Em resposta às perguntas dos acionistas sobre a possibilidade de compartilhar o sistema de carregamento da VinFast com outros fabricantes de veículos elétricos, o Sr. Vuong disse: "Compartilharemos daqui a 10 anos."

"Após 10 anos, a VinFast permitirá que outras marcas compartilhem seu sistema de carregamento. Não há motivo para a empresa gastar de US$ 500 a US$ 700 milhões construindo um sistema de carregamento apenas para dar essa oportunidade aos concorrentes", disse o presidente do Vingroup.

O mercado de miniveículos elétricos continua sendo absolutamente dominado por fabricantes chineses. Essas empresas respondem por 95,6% das vendas totais do segmento, mas atuam principalmente no mercado interno. A SAIC está disparada à frente da concorrência com o Wuling Honguang Mini EV, que em breve será comercializado no Vietnã. Enquanto isso, Changan e Chery disputam acirradamente o segundo lugar.

As vendas totais de marcas "não chinesas" neste segmento representaram apenas 4,4%, divididas entre General Motors (GM), Mercedes, Renault-Nissan-Mitsubishi, Stellantis, Tata e Toyota.

(De acordo com vnexpress.net)

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