Obstrução da superfície da estrada

Construção da estrada de acesso às margens do município de Dien Quang. Foto: CONG TU

Esforços locais

A Ponte Van Ly e suas vias de acesso começaram a ser construídas em 16 de setembro de 2023, passando pela cidade de Dien Ban e pelo distrito de Dai Loc. O projeto tem uma extensão total de 7,78 km, incluindo a Ponte Van Ly e duas vias de acesso.

A estrada secundária N1 tem 3,65 km de extensão e tem como ponto de partida o final da rota DT610B (comuna de Dien Quang, Dien Ban), cruzando o rio Thu Bon até o ponto final na interseção entre DT609B e DT609C (interseção de New Quang Hue , comuna de Dai Hoa, Dai Loc).

Pertencente à comuna de Dien Hong, o ramal N2 começa na intersecção com o ramal N1 até a intersecção entre DT609 e DT605 (intersecção Cam Ly, Dien Ban) com um comprimento de 4,13 km.

A estrada que atravessa o município de Dai Hoa tem cerca de 2,8 km de extensão (2,6 km de terras agrícolas ). A estrada em Dien Ban abrange dois municípios, Dien Quang e Dien Hong. Destes, a estrada que atravessa o município de Dien Quang tem uma área livre de cerca de 0,34 km, principalmente terras agrícolas; a estrada que atravessa o município de Dien Hong tem cerca de 4,43 km de extensão.

O Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Província de Quang Nam (investidor) disse que a superfície da estrada que leva à comuna de Dien Quang foi basicamente entregue; e o operador da Estação de Bombeamento de Tu Phu está concluindo os procedimentos para realocar e construir em um novo local.

Além disso, Dien Ban cedeu uma parcela de terra agrícola pertencente à comuna de Dien Hong, com cerca de 1,1 km de extensão. A parcela restante de 2 km acaba de ser aprovada pela cidade para compensação e apoio à terra agrícola. O investidor transferiu o dinheiro para preparar o pagamento às famílias.

Como a área do GPMB foi afetada por parte de terrenos residenciais e as famílias afetadas foram completamente removidas, a localidade está contabilizando e ainda não implementou a análise de origem da terra. Para realocar as famílias cujas moradias foram afetadas, a cidade construirá uma nova área residencial em Thanh An.

O consultor de design configurou o projeto, mas o valor total do investimento excedeu a política de investimento aprovada (aumentou em cerca de 30%), sendo necessário ajustar a política de investimento ou investir em fases diferentes. Portanto, o trabalho de limpeza do local não pôde ser implementado devido à ausência de documentos de projeto aprovados.

Na comuna de Dai Hoa, distrito de Dai Loc, foi aprovado um plano de compensação e apoio para terras agrícolas com uma extensão de cerca de 1,85 km para transferência. O trecho transversal da estrada ainda possui dois túmulos localizados no antigo túmulo da família Bui. A família concordou em realocar o túmulo. No entanto, além da compensação e do apoio, a família solicitou apoio financeiro para novas construções e solicitou a regularização do terreno adjacente ao antigo local (localizado no terreno anteriormente construído por seus ancestrais, próximo ao antigo túmulo).

Ainda existem muitos problemas

O engenheiro Dao Hong Ngoc, diretor técnico da Dat Phuong Group Joint Stock Company, afirmou que a ponte Van Ly está prestes a ser concluída. Em contrapartida, o valor da construção da estrada de acesso (incluindo o viaduto) representa mais de 267 bilhões de VND, mas, até o momento, a construção da estrada de acesso no município de Dien Quang atingiu apenas mais de 0,5 bilhão de VND.

A Ponte Van Ly está quase pronta. Foto: CONG TU

O Distrito de Dai Loc limpou cerca de 1,85 km de terra, mas muitos locais ainda estão em "pele de leopardo". Sem mencionar que o final da rota não foi entregue, enquanto a estrada de concreto na área é pequena e estreita, sem rota de transporte para o canteiro de obras.

O investidor afirmou que as famílias na comuna de Dai Hoa que foram desocupadas estão sendo examinadas quanto à origem das terras, mas ainda há questões legais sobre a terra. A área de reassentamento na comuna de Dai Hoa ainda não foi construída.

A localidade também precisa ajustar o mapa topográfico para atender aos trabalhos de limpeza do local, pois parte do terreno anteriormente administrado pela comuna de Dai An está paralisada. Na comuna de Dien Hong, embora a cidade tenha cedido 1,1 km, como o trecho final da rota (o cruzamento da DT609 com a DT605) não foi limpo, a empreiteira não tem acesso ao projeto.

Se a primeira seção da rota for entregue antecipadamente, o investidor considerará continuar a tomar emprestada a rota DH11.DB para transportar materiais e trazer máquinas para o canteiro de obras.

O cruzamento do projeto com Cam Ly ainda não possui canteiro de obras, pois não há área de reassentamento para as famílias cujas casas serão demolidas. Foto: CONG TU

O supervisor-chefe do projeto, engenheiro Bui Huy Phu, funcionário do Centro de Engenharia Rodoviária 3, compartilhou que os pontos críticos do projeto são os três viadutos localizados na estrada que atravessa o município de Dien Hong. Apesar de petições e propostas feitas ao longo do último ano, o gargalo da área agrícola ainda não foi resolvido.

Embora as três pontes mencionadas sejam pequenas, o tempo de construção é muito maior do que a escavação e o aterro do leito da estrada. Portanto, a empreiteira continua a esperar que a comunidade preste atenção e priorize a limpeza do local para a construção dos três viadutos mencionados.

Recentemente, o investidor solicitou ao Comitê do Partido e às autoridades da cidade de Dien Ban e do distrito de Dai Loc que continuassem a dirigir resolutamente e concluíssem o trabalho de limpeza do local dentro do prazo determinado pelos líderes provinciais.

Ao inspecionar o projeto em 7 de fevereiro de 2025, o camarada Luong Nguyen Minh Triet, membro suplente do Comitê Central do Partido e secretário do Comitê Provincial do Partido, solicitou aos Comitês Permanentes do Comitê do Partido da Cidade, aos Comitês Distritais do Partido das duas localidades, juntamente com os chefes dos comitês do Partido e autoridades das comunas, que se concentrassem na liderança, direção e se esforçassem com a mais alta determinação; acompanhassem de perto o plano detalhado para o progresso da limpeza e entrega do local, para que o investidor possa acelerar o andamento da construção.

Mobilizar as pessoas para que concordem em receber indenizações e fundos de apoio. Nos casos em que as políticas foram integralmente aplicadas de acordo com os regulamentos, e houve muitas mobilizações e diálogos, mas as pessoas ainda relutam em entregar o local, proteja resolutamente a construção ou imponha a execução (se necessário).

Fonte: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html