Obstáculos causados ​​pelo caminho

Construção da estrada de acesso no lado da comuna de Dien Quang. Foto: CONG TU

esforços locais

A construção da Ponte Van Ly e suas vias de acesso teve início em 16 de setembro de 2023, ligando a cidade de Dien Ban ao distrito de Dai Loc. O projeto tem uma extensão total de 7,78 km, incluindo a Ponte Van Ly e dois ramais de acesso.

O ramal rodoviário N1 tem 3,65 km de extensão, começando no final da rota DT610B (comuna de Dien Quang, distrito de Dien Ban), cruzando o rio Thu Bon até o ponto final no cruzamento entre DT609B e DT609C (o novo cruzamento de Quang Hue , comuna de Dai Hoa, distrito de Dai Loc).

Localizada na comuna de Dien Hong, a ramificação N2 começa no cruzamento com a ramificação N1 e vai até o cruzamento entre as rodovias DT609 e DT605 (cruzamento Cam Ly, Dien Ban), com uma extensão de 4,13 km.

A estrada de acesso que atravessa a comuna de Dai Hoa tem aproximadamente 2,8 km de extensão (sendo 2,6 km em terrenos agrícolas ). A estrada de acesso no distrito de Dien Ban abrange duas comunas, Dien Quang e Dien Hong. Especificamente, a estrada de acesso que atravessa a comuna de Dien Quang possui uma área de desmatamento de aproximadamente 0,34 km, composta principalmente por terras agrícolas; a estrada de acesso que atravessa a comuna de Dien Hong tem aproximadamente 4,43 km de extensão.

Segundo o Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Obras de Transporte de Quang Nam (o investidor), o terreno para a via de acesso no lado da comuna de Dien Quang já foi em grande parte entregue; enquanto o edifício de controle da Estação de Bombeamento de Tu Phu está passando por procedimentos de realocação para um novo local.

Além disso, Dien Ban cedeu uma parcela de terra agrícola na comuna de Dien Hong, com aproximadamente 1,1 km de extensão. Para os 2 km restantes, o município acaba de aprovar o plano de compensação e apoio para as terras agrícolas. O investidor já transferiu os fundos e está se preparando para efetuar o pagamento às famílias.

Com a área de desapropriação parcialmente afetada pelo projeto e algumas famílias completamente desalojadas, as autoridades locais estão realizando levantamentos e ainda não iniciaram a verificação da titularidade da terra. Para reassentar as famílias afetadas, a cidade construirá uma nova área residencial em Thanh An.

A unidade de consultoria de projetos elaborou o projeto, mas o custo excedeu o valor total do investimento em comparação com o plano de investimento aprovado (um aumento de aproximadamente 30%), sendo necessário, portanto, um ajuste no plano de investimento ou o investimento faseado. Consequentemente, a limpeza do terreno ainda não pode ser realizada, pois os documentos do projeto não foram aprovados.

Na comuna de Dai Hoa, distrito de Dai Loc, foi aprovado um plano de compensação e apoio para terras agrícolas com aproximadamente 1,85 km de extensão. O trecho da estrada está obstruído por dois túmulos localizados dentro do antigo cemitério da família Bui. A família concordou em realocar os túmulos. No entanto, além da compensação e do apoio financeiro, a família solicita assistência financeira para novas construções e a alocação de terras adjacentes ao antigo local (na terra ancestral anteriormente cultivada, ao lado do antigo cemitério).

Ainda existem muitos obstáculos.

O engenheiro Dao Hong Ngoc, técnico da Dat Phuong Group Joint Stock Company, afirmou que a ponte Van Ly está quase concluída. Em contrapartida, o valor da construção apenas das vias de acesso (incluindo a ponte elevada) ultrapassa 267 bilhões de VND, mas até o momento, apenas cerca de 0,5 bilhão de VND foram investidos na construção do aterro no lado da comuna de Dien Quang.

A ponte Van Ly está quase concluída. Foto: CONG TU

O distrito de Dai Loc concluiu a limpeza do terreno em aproximadamente 1,85 km, mas muitas áreas ainda apresentam trechos inacabados. Além disso, o trecho final ainda não foi entregue e as vias internas de concreto existentes são estreitas, dificultando o acesso para o transporte de materiais até o canteiro de obras.

O investidor afirmou que a situação fundiária das famílias da comuna de Dai Hoa que foram completamente realocadas está sendo avaliada, mas ainda existem questões legais relacionadas ao uso da terra. A construção da área de reassentamento na comuna de Dai Hoa ainda não começou.

As autoridades locais também precisam revisar o mapa cadastral para fins de desapropriação, pois algumas terras anteriormente administradas pela comuna de Dai An ainda estão retidas. Na comuna de Dien Hong, embora 1,1 km do trajeto já tenha sido entregue, a empreiteira não possui acesso ao canteiro de obras porque o trecho final (o cruzamento das estradas DT609 e DT605) ainda não foi liberado.

Caso o trecho inicial da rota seja entregue antecipadamente, o investidor considerará a possibilidade de continuar utilizando a rota DH11.DB para transportar materiais e trazer maquinário para a construção.

O projeto de intercâmbio no cruzamento da Cam Ly carece de espaço para construção porque não há área de reassentamento para as famílias cujas casas foram demolidas. Foto: CONG TU

O supervisor-chefe do projeto, o engenheiro Bui Huy Phu, funcionário do Centro de Engenharia Rodoviária 3, informou que o principal obstáculo para o projeto são as três pontes elevadas localizadas na estrada de acesso que atravessa a comuna de Dien Hong. Apesar de solicitações e propostas feitas há mais de um ano, a questão da desapropriação de terras, que envolve áreas agrícolas, ainda não foi resolvida.

Embora as três pontes mencionadas sejam pequenas, seu tempo de construção é muito maior do que o da escavação de aterros rodoviários. Portanto, a empreiteira continua na expectativa de que as autoridades locais deem a devida atenção e priorizem a desapropriação de terrenos para a construção dessas três pontes elevadas.

Recentemente, o investidor solicitou que o Comitê do Partido e o governo da cidade de Dien Ban e do distrito de Dai Loc continuem a fornecer orientações decisivas e concluam o trabalho de desapropriação de terras de acordo com os prazos estabelecidos pela liderança provincial.

Durante uma inspeção do projeto em 7 de fevereiro de 2025, o camarada Luong Nguyen Minh Triet - Membro Suplente do Comitê Central do Partido, Secretário do Comitê Provincial do Partido - solicitou aos Comitês Permanentes dos Comitês Municipais e Distritais do Partido das duas localidades, juntamente com os chefes dos comitês do Partido e governos das comunas, que se concentrassem na liderança e na direção, empenhando-se com a máxima determinação; aderindo rigorosamente ao plano detalhado de desapropriação e entrega do terreno ao investidor para acelerar o progresso da construção.

Mobilizar a população para que aceite a compensação e os fundos de apoio. Nos casos em que todas as políticas tenham sido integralmente aplicadas de acordo com os regulamentos, e após inúmeras tentativas de persuasão e diálogo, a população ainda se recuse a entregar o terreno, implementar medidas para proteger o canteiro de obras ou recorrer a medidas coercitivas (se necessário).

Fonte: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html