Obstrução da superfície da estrada

Construção da estrada de acesso às margens do município de Dien Quang. Foto: CONG TU

Esforços locais

A Ponte Van Ly e suas vias de acesso começaram a ser construídas em 16 de setembro de 2023, passando pela cidade de Dien Ban e pelo distrito de Dai Loc. O projeto tem uma extensão total de 7,78 km, incluindo a Ponte Van Ly e duas vias de acesso.

A estrada secundária N1 tem 3,65 km de extensão e tem como ponto de partida o final da rota DT610B (comuna de Dien Quang, Dien Ban), cruzando o rio Thu Bon até o ponto final na interseção entre DT609B e DT609C (interseção de New Quang Hue , comuna de Dai Hoa, Dai Loc).

Pertencente à comuna de Dien Hong, o ramal N2 começa na intersecção com o ramal N1 até a intersecção entre DT609 e DT605 (intersecção Cam Ly, Dien Ban) com um comprimento de 4,13 km.

A estrada que atravessa o município de Dai Hoa tem cerca de 2,8 km de extensão (2,6 km de terras agrícolas ). A estrada em Dien Ban abrange dois municípios, Dien Quang e Dien Hong. Destes, a estrada que atravessa o município de Dien Quang tem uma área livre de cerca de 0,34 km, principalmente terras agrícolas; a estrada que atravessa o município de Dien Hong tem cerca de 4,43 km de extensão.

O Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Província de Quang Nam (investidor) disse que a superfície da estrada que leva à comuna de Dien Quang foi basicamente entregue; e o operador da Estação de Bombeamento de Tu Phu está concluindo os procedimentos para realocar e construir em um novo local.

Além disso, Dien Ban cedeu uma parcela de terra agrícola da comuna de Dien Hong, com cerca de 1,1 km de extensão. A cidade acaba de aprovar o plano de compensação e apoio para a parcela restante de 2 km de terra agrícola. O investidor transferiu o dinheiro para preparar o pagamento às famílias.

Como a área do GPMB foi afetada por parte de terrenos residenciais e as famílias afetadas foram completamente removidas, a localidade está contabilizando e ainda não implementou a análise de origem da terra. Para realocar as famílias cujas moradias foram afetadas, a cidade construirá uma nova área residencial em Thanh An.

O consultor de design configurou o projeto, mas o custo excedeu o investimento total em comparação com a política de investimento aprovada (aumento de cerca de 30%), sendo necessário ajustar a política de investimento ou investir em diferentes fases. Portanto, o trabalho de limpeza do local não pôde ser implementado devido à ausência de documentos de projeto aprovados.

Na comuna de Dai Hoa, distrito de Dai Loc, foi aprovado um plano de compensação e apoio para terras agrícolas com uma extensão de cerca de 1,85 km. O trecho transversal da estrada ainda apresenta dois túmulos localizados no antigo cemitério da família Bui. A família concordou em realocar o cemitério. No entanto, além da compensação e do apoio, a família solicitou apoio financeiro para novas construções e a regularização do terreno adjacente ao antigo local (localizado no terreno anteriormente construído pelos ancestrais, próximo ao antigo cemitério).

Ainda há muitos problemas

O engenheiro Dao Hong Ngoc, diretor técnico da Dat Phuong Group Joint Stock Company, afirmou que a ponte Van Ly está prestes a ser concluída. Em contrapartida, o valor da construção da estrada de acesso (incluindo o viaduto) representa mais de 267 bilhões de VND, mas, até o momento, a construção da estrada de acesso no município de Dien Quang atingiu apenas mais de 0,5 bilhão de VND.

A Ponte Van Ly está quase pronta. Foto: CONG TU

O distrito de Dai Loc limpou cerca de 1,85 km, mas muitos locais ainda estão em "pele de leopardo". Sem mencionar que o final da rota não foi entregue, enquanto a estrada de concreto na área é pequena e estreita, sem estrada para transporte até o canteiro de obras.

O investidor afirmou que a origem das terras das famílias que foram desmatadas na comuna de Dai Hoa está sendo investigada, mas ainda há questões legais relacionadas à terra. A área de reassentamento na comuna de Dai Hoa ainda não iniciou a construção.

A localidade também precisa ajustar o mapa topográfico para atender aos trabalhos de limpeza do local, devido à parte do terreno anteriormente administrada pela comuna de Dai An. Na comuna de Dien Hong, embora a cidade tenha cedido 1,1 km, como o trecho final da rota (o cruzamento da DT609 com a DT605) não foi limpo, a empreiteira não tem acesso ao projeto.

Se o primeiro trecho da rota for entregue antecipadamente, o investidor considerará continuar a tomar emprestada a rota DH11.DB para transportar materiais e trazer máquinas para o canteiro de obras.

O cruzamento do projeto, no cruzamento de Cam Ly, ainda não possui canteiro de obras, pois não há área de reassentamento para as famílias cujas casas serão demolidas. Foto: CONG TU

O supervisor-chefe do projeto, engenheiro Bui Huy Phu, funcionário do Centro de Engenharia Rodoviária 3, compartilhou que o ponto crítico do projeto são os três viadutos localizados na estrada que atravessa o município de Dien Hong. Apesar de petições e propostas há mais de um ano, o gargalo da área agrícola ainda não foi resolvido.

Embora as três pontes mencionadas acima sejam pequenas, o tempo de construção é muito maior do que a escavação e o aterro do leito da estrada. Portanto, a empreiteira continua a esperar que a localidade preste atenção e priorize a limpeza do local para a construção dos três viadutos mencionados acima.

Recentemente, o investidor solicitou ao Comitê do Partido e ao governo da cidade de Dien Ban e do distrito de Dai Loc que continuassem a dirigir resolutamente e concluíssem o trabalho de limpeza do local dentro dos prazos determinados pelos líderes provinciais.

Ao inspecionar o projeto em 7 de fevereiro de 2025, o camarada Luong Nguyen Minh Triet - membro suplente do Comitê Central do Partido, secretário do Comitê Provincial do Partido, solicitou aos comitês permanentes do Comitê do Partido da cidade, aos comitês distritais do Partido das duas localidades e aos chefes dos comitês do Partido e autoridades das comunas que se concentrassem na liderança, na direção e se esforçassem com a mais alta determinação; acompanhassem de perto o plano detalhado para o progresso do trabalho de limpeza do local, entregassem o local para que o investidor pudesse acelerar o andamento da construção.

Mobilize as pessoas para que concordem em receber indenização e fundos de apoio. Nos casos em que as políticas prescritas foram integralmente aplicadas e a terra foi mobilizada e dialogada diversas vezes, mas ainda assim a entrega da terra está atrasada, proteja resolutamente a construção ou aplique a lei (se necessário).

Fonte: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html