A gasolina E10 está prestes a ser vendida em todo o país: o que os proprietários de carros devem saber?

TPO - A partir de 1º de junho, o bioetanol E10 será implementado simultaneamente em todo o país, de acordo com o plano do Ministério da Indústria e Comércio. Em meio à transição de dezenas de milhões de motocicletas e carros para esse novo combustível, muitos usuários ainda se perguntam se o E10 causará aumento no consumo de combustível, afetará os motores ou levará à deterioração mais rápida de veículos mais antigos.

Identifique o tipo correto de combustível.

De acordo com o novo plano, a gasolina E10 é uma mistura de 10% de bioetanol e 90% de gasolina mineral. Isso é visto como um passo para reduzir as emissões, promover o consumo de biocombustíveis e diminuir a dependência de combustíveis fósseis.

Em entrevista a um repórter do jornal Tien Phong , o Sr. Bui Ngoc Bao, presidente da Associação Vietnamita de Petróleo, afirmou que o mais importante agora é ajudar os proprietários de aproximadamente 75 milhões de motocicletas e mais de 5,5 milhões de carros a entender e usar o tipo certo de combustível para seus veículos.

O Sr. Bao afirmou que o E5 ou o E10 são meramente biocombustíveis que substituem a gasolina convencional, enquanto as classificações de qualidade do combustível ainda são determinadas de acordo com padrões de emissão como Euro 2, Euro 3, Euro 4 ou Euro 5.

"As pessoas não devem presumir simplesmente que o E10 é sempre melhor ou completamente diferente da gasolina atual. O importante é com qual padrão de combustível o veículo foi projetado para ser compatível", enfatizou o Sr. Bao.

Segundo o especialista, a maior preocupação dos consumidores não é a questão de "usar E5 ou E10", mas sim identificar o tipo correto de combustível ecológico adequado para o motor do seu veículo. As recomendações ao público precisam ser abrangentes, claras e precisas para evitar confusão ou o uso indevido de combustível.

Segundo especialistas, é necessário verificar se o seu veículo atende aos padrões de emissão para escolher o tipo de gasolina adequado.

O Sr. Bao citou o exemplo de que muitos modelos de carros e motocicletas fabricados a partir de 2022 são obrigados a usar combustível com padrão Euro 5, de acordo com o roteiro de emissões. Portanto, ao optar pelo bioetanol E10, os usuários ainda precisam priorizar a escolha da especificação correta de qualidade do combustível, conforme recomendado pelo fabricante do veículo.

O professor associado, Dr. Dam Hoang Phuc - Diretor do Programa de Treinamento em Engenharia Automotiva da Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói - acredita que o maior risco não está no biocombustível em si, mas sim no uso de combustível que não atende aos padrões de emissão do veículo.

Segundo o Sr. Phuc, os consumidores precisam verificar se seus veículos atendem aos padrões Euro 3, Euro 4 ou Euro 5 para escolher o tipo de gasolina adequado, protegendo assim o motor e evitando custos desnecessários de reparo.

Analisando mais a fundo, o Sr. Phuc explicou que o etanol é essencialmente um solvente que não afeta peças mecânicas metálicas, mas impacta principalmente materiais não metálicos, como juntas, vedações e borracha. No entanto, para veículos modernos, os fabricantes vêm calculando e utilizando materiais compatíveis com combustíveis com etanol há muitos anos.

"Para os modelos de carros mais recentes, a partir de aproximadamente 2000, o uso de E10 não é uma novidade. Muitos países ao redor do mundo já utilizam o E10 há bastante tempo, então as montadoras também pesquisaram como se adaptar a esse tipo de combustível", disse o Sr. Phuc.

Se você não usa o carro com frequência, deve abastecer com uma quantidade moderada de gasolina.

Segundo o Professor Associado Dr. Dam Hoang Phuc, Diretor do Programa de Treinamento em Engenharia Automotiva da Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói, os veículos sem o símbolo "E" na tampa do tanque de combustível geralmente são aqueles fabricados há mais de 20 anos e, portanto, exigem atenção especial na manutenção do sistema de combustível. No entanto, a verificação e a substituição de peças desgastadas são requisitos de manutenção regular, mesmo quando não se utiliza gasolina E10.

Os usuários devem abastecer com uma quantidade moderada de gasolina se não utilizarem o veículo com frequência.

Uma das preocupações comuns hoje em dia é que os biocombustíveis podem causar depósitos ou entupir os injetores de combustível. Segundo o Sr. Phuc, o etanol possui propriedades de limpeza, podendo soltar depósitos antigos no tanque de combustível mais rapidamente e transportá-los pelo sistema de combustível, especialmente em motocicletas mais antigas.

"Em outras palavras, o E10 não cria novos resíduos; apenas faz com que os resíduos antigos se dissolvam mais rapidamente", afirmou o Sr. Phuc.

O especialista também afirmou que o etanol é higroscópico, portanto, se o combustível for armazenado por muito tempo ou de forma inadequada, o teor de água na gasolina pode aumentar, afetando sua capacidade de combustão. Esse efeito costuma ser mais perceptível em veículos mais antigos que utilizam carburadores.

Contudo, a absorção de umidade não danifica o motor como muitos temem. Para minimizar o risco de entrada de água, além de garantir a qualidade do combustível e uma infraestrutura de armazenamento adequada, os usuários devem abastecer o tanque com uma quantidade moderada de gasolina se utilizarem o veículo com pouca frequência, evitando deixar o combustível parado no tanque por muito tempo.

Em relação à segurança contra incêndios, o especialista afirmou que o etanol possui uma temperatura de ignição mais alta do que a gasolina convencional, reduzindo assim o risco de incêndio. Além disso, os processos atuais de mistura de biocombustíveis devem estar em conformidade com as normas técnicas nacionais, de modo que não aumentam o risco de incêndio como muitos temem.

Fonte: https://tienphong.vn/xang-e10-sap-ban-toan-quoc-chu-xe-can-luu-y-gi-post1845915.tpo