Os ônibus gratuitos precisam ser rápidos e convenientes.

Para incentivar os moradores da cidade de Ho Chi Minh a abandonarem os veículos particulares, os serviços de ônibus gratuitos devem garantir que os ônibus estejam prontamente disponíveis nos pontos de ônibus e ofereçam transporte rápido e conveniente.

Com o preço das passagens deixando de ser um obstáculo, o próximo desafio é como aprimorar os serviços de ônibus na cidade de Ho Chi Minh para oferecer uma experiência "porta a porta", tornando-se uma alternativa verdadeiramente rápida, proativa e conveniente aos milhões de veículos particulares que circulam pelas ruas.

Não se trata apenas do preço dos ingressos.

A política de gratuidade no transporte público em Ho Chi Minh não se resume apenas à redução das tarifas, mas também representa um passo significativo na estratégia de desenvolvimento de transporte sustentável e na diminuição gradual da dependência de veículos particulares. Diante do crescente congestionamento do trânsito, da poluição ambiental e da pressão sobre a infraestrutura, essa medida pode se tornar um fator crucial para a mudança dos hábitos de deslocamento da população.

Há muitos anos que se discute o desenvolvimento do transporte público na cidade de Ho Chi Minh, uma questão que já não pode ser adiada. Com a maioria da população ainda dependendo de veículos particulares movidos a combustíveis fósseis, a cidade enfrenta simultaneamente acidentes de trânsito, poluição atmosférica e riscos à segurança energética.

Segundo diversos estudos, a cidade de Ho Chi Minh registra aproximadamente 600 a 1.000 mortes anualmente devido a acidentes de trânsito, com base em estatísticas locais. Se for aplicado o método de cálculo da Organização Mundial da Saúde , o número real pode ser de 2 a 2,5 vezes maior.

Mais preocupante ainda, estudos de saúde pública mostram que as partículas finas PM2,5 e PM10 podem estar ligadas a aproximadamente 3.000 a 5.000 mortes anualmente na cidade de Ho Chi Minh. Essas são perdas silenciosas, mas significativas para a sociedade. Portanto, oferecer transporte público gratuito não se trata apenas de subsidiar os custos de transporte, mas também representa uma política focada na proteção ambiental, na saúde pública e no bem-estar urbano.

Os ônibus gratuitos seriam mais eficazes se houvesse ônibus disponíveis com facilidade nos pontos de ônibus, permitindo viagens rápidas. (Foto: Ngoc Quy)

Elimine os tempos de espera, conecte-se diretamente à sua porta.

No entanto, o transporte público gratuito não é o fator decisivo para as pessoas abandonarem as motocicletas ou os carros particulares. Pesquisas comportamentais mostram que as pessoas estão mais preocupadas com o tempo de viagem e a flexibilidade. Mesmo as classes média e baixa estão dispostas a pagar mais por viagens mais rápidas. Isso explica por que as motocicletas continuam sendo uma escolha popular: rápidas, independentes e convenientes.

Você também pode gostar

Vista panorâmica do local onde a cidade de Ho Chi Minh está construindo a ponte Vam Thuat, orçada em mais de 1,1 trilhão de VND, que ligará os subúrbios ao centro da cidade.Vista panorâmica do local onde a cidade de Ho Chi Minh planeja construir a ponte Vam Thuat, no bairro de An Phu Dong (antigo Distrito 12), que ligará a cidade ao centro, com previsão de conclusão entre 2027 e 2029.

Para tornar os ônibus na cidade de Ho Chi Minh verdadeiramente atraentes para os usuários, toda a jornada "porta a porta" precisa ser aprimorada, incluindo o tempo de caminhada até o ponto de ônibus, o tempo de espera, o tempo de viagem no ônibus, as baldeações e o deslocamento do ponto até o destino. Se o tempo total de viagem de ônibus for reduzido para cerca de 1,5 vezes o de uma motocicleta, seu apelo aumentará significativamente.

Portanto, o transporte público gratuito deve ser visto como um incentivo inicial para que as pessoas experimentem o serviço e mudem suas percepções. A eficácia sustentável também deve advir da qualidade do serviço.

Para maximizar os benefícios desta política para a população, é necessário, em primeiro lugar, expandir a rede de ônibus para áreas com poucas linhas, especialmente áreas suburbanas, novos bairros residenciais, zonas industriais e escolas. As pessoas se beneficiarão quando suas casas e locais de trabalho forem facilmente acessíveis por ônibus.

Em seguida, é necessário aumentar o número de veículos e a frequência do serviço. Um sistema de transporte público competitivo deve garantir que as pessoas encontrem um ônibus na estação assim que chegarem, minimizando o tempo de espera. Ao mesmo tempo, a transição para ônibus elétricos deve ser acelerada. Essa é uma direção coerente com o objetivo do transporte sustentável, ajudando a reduzir as emissões, operar de forma mais eficiente e aprimorar a experiência do passageiro.

Por outro lado, é necessário um investimento significativo na conexão dos trechos inicial e final da rota. Os pontos de transferência devem ser integrados a estacionamentos, bicicletas públicas e veículos de embarque e desembarque de passageiros para ampliar a cobertura dos serviços de ônibus e metrô. Além disso, a plataforma tecnológica precisa ser aprimorada para que as pessoas possam consultar rotas com facilidade, saber os horários exatos de chegada dos ônibus, efetuar pagamentos de forma prática e integrar diversos métodos de pagamento em um único aplicativo.

Os ônibus são uma solução importante a curto e médio prazo, mas, a longo prazo, o metrô deve continuar sendo a espinha dorsal do sistema de transporte público. Os ônibus desempenharão um papel complementar, transportando passageiros e atendendo áreas ainda não alcançadas pelo metrô.

A cidade de Ho Chi Minh possui atualmente milhões de motocicletas e carros particulares, o que exerce imensa pressão sobre a infraestrutura urbana. Portanto, o transporte público gratuito não deve ser visto simplesmente como uma despesa orçamentária. Se bem implementado, esse investimento trará ar mais limpo, trânsito mais seguro e melhor qualidade de vida para a população. Mais importante ainda, o impulso político de hoje deve ser acompanhado por mudanças reais na qualidade do serviço amanhã.

Emocionante e comovente.

Ao saber da notícia de que a cidade de Ho Chi Minh planeja oferecer serviços de ônibus gratuitos, nós, trabalhadores, ficamos realmente entusiasmados.

Em tempos de preços crescentes e alto custo de vida, uma passagem de ônibus de alguns milhares de dongs, somada mensalmente, torna-se uma despesa significativa para estudantes, trabalhadores e pessoas de baixa renda. Portanto, o transporte público gratuito não é apenas uma política prática para reduzir o congestionamento e a poluição, mas também uma iniciativa profundamente humanitária.

Depois de anos lutando para me locomover de moto em meio a ruas lotadas e calor intenso, muitas vezes senti vontade de usar o ônibus. Agora que as passagens de ônibus não são mais um obstáculo, essa política é um verdadeiro incentivo, nos motivando a deixar as motos em casa. Também nos sentimos bem em saber que a cidade está se esforçando para compartilhar o ônus financeiro com a comunidade.

Você também pode gostar

Presidente da cidade de Ho Chi Minh: Não podemos deixar que locais que precisam de capital fiquem sem fundos, ou que locais que têm dinheiro não possam gastá-lo.Segundo o presidente da cidade de Ho Chi Minh, qualquer comuna ou distrito que não cumprir seu plano de investimento público terá seu financiamento cortado. É inaceitável que algumas áreas não tenham verbas para investimento enquanto outras, mesmo tendo verbas, não conseguem utilizá-las.

As pessoas esperam que, além de gratuito, o sistema de ônibus se torne mais limpo, mais pontual e mais bem conectado. Uma viagem gratuita com boa qualidade de serviço certamente mudará os hábitos de deslocamento de milhões de pessoas.

Nguyen Thi Hoa (cidade de Ho Chi Minh)

Fonte: https://nld.com.vn/xe-buyt-mien-phi-can-nhanh-va-tien-loi-196260510194505998.htm