Os carros elétricos chineses continuam mais baratos que os carros americanos, apesar de estarem sujeitos a uma tarifa de 100%.

Entre as 20 marcas de carros mais vendidas na China no primeiro semestre de 2024, a BYD manteve a liderança com 1,607 milhão de veículos vendidos - Foto: REUTERS

Mesmo que o governo Biden imponha tarifas elevadas sobre veículos elétricos importados da China, alguns modelos desse país com mais de um bilhão de habitantes ainda serão vendidos a preços mais baixos do que os veículos americanos, o que evidencia os profundos desafios que a política de veículos elétricos do governo dos EUA enfrenta, informou o Nikkei Asia em 15 de setembro.

Anteriormente, em 13 de setembro, os EUA anunciaram tarifas de até 100% sobre veículos elétricos provenientes da China. Essa política entrará em vigor a partir de 27 de setembro.

As conclusões são resultado de uma revisão de quatro anos conduzida pelo Representante Comercial dos EUA (USTR) sobre práticas comerciais desleais.

Sabe-se que o número de carros importados da China para os EUA é muito pequeno, portanto, essa medida tarifária é principalmente uma medida de precaução e visa ganhar tempo para que a cadeia de suprimentos dos EUA alcance a da China.

"As políticas industriais da China voltadas para o mercado de veículos elétricos podem ameaçar os investimentos federais nesse setor", afirmou um representante do Escritório do Representante Comercial dos Estados Unidos (USTR) em 13 de setembro.

Apesar dos esforços do governo Biden para incentivar a adoção de veículos elétricos por meio de subsídios governamentais, a China continua sendo líder tanto na produção quanto no consumo de veículos elétricos, após décadas de esforços.

Dados da empresa de pesquisa de mercado MarkLines mostram que, em julho, os veículos elétricos representaram mais de 10% do total de vendas de carros nos EUA. Na China, esse número foi de cerca de 50% – superior à média global de aproximadamente 20%.

É um fato inegável que o mercado de veículos elétricos dos EUA carece de duas coisas cruciais: infraestrutura de recarga para veículos elétricos e modelos acessíveis.

Enquanto isso, as principais montadoras chinesas, como a BYD, conseguem aproveitar suas extensas cadeias de suprimentos domésticas para competir em um mercado saturado, oferecendo modelos de veículos elétricos com preços em torno de US$ 25.000 ou até menos.

Nos Estados Unidos, mesmo fabricantes líderes de veículos elétricos como a Tesla não possuem nenhum modelo com preço inferior a US$ 30.000. Os carros elétricos nos EUA são sempre mais caros do que os modelos movidos a gasolina.

Joe McCabe, CEO da empresa de pesquisa americana AutoForecast Solutions, afirmou que o carro elétrico mais barato da BYD atualmente custa US$ 12.000. Portanto, mesmo com um imposto de 100%, a BYD ainda poderia oferecer o carro elétrico mais barato do mercado, por menos de US$ 25.000.

Antes da implementação das novas tarifas, em 14 de setembro, o Ministério do Comércio da China anunciou que "a China tomará as medidas necessárias para proteger resolutamente os interesses das empresas chinesas".

O Departamento de Comércio afirma que as tarifas não resolverão os problemas do déficit comercial e da competitividade industrial dos EUA, mas apenas impactarão negativamente as cadeias de suprimentos globais.

Fonte: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-van-re-hon-xe-my-du-bi-ap-thue-100-2024091517355705.htm