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Os carros com transmissão manual ainda não estão condenados.

Embora aparentemente à beira da extinção, carros com transmissão manual estão sendo desenvolvidos por diversas montadoras, como Toyota e Subaru, para uso em vários modelos, incluindo futuros veículos elétricos.

Báo Thanh niênBáo Thanh niên13/06/2026

Ao longo da última década, o futuro dos carros com transmissão manual tem estado em séria dúvida, com muitos modelos tendo suas opções de câmbio manual descontinuadas pelas montadoras, que passaram a focar exclusivamente em versões automáticas. Essa tendência está se tornando cada vez mais evidente à medida que a indústria automotiva entra na era da eletrificação, fazendo com que as transmissões manuais desapareçam gradualmente. No entanto, isso não significa que as transmissões manuais desaparecerão completamente no futuro, já que diversas montadoras japonesas, como Toyota e Subaru, estão planejando reviver modelos com transmissão manual, incluindo veículos elétricos.

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A Toyota apresentou um pedido de patente para um sistema de transmissão manual para veículos elétricos.

Foto: Toyota

Relatórios recentes indicam que a Toyota registrou uma patente para um sistema de transmissão manual para veículos elétricos. Este sistema inclui não apenas uma alavanca de câmbio, mas também um pedal de embreagem, simulando a rotação do motor e, curiosamente, pode "desligar" ou interromper a energia se o motorista usar a embreagem ou selecionar a marcha errada, assim como um carro com transmissão manual tradicional.

No entanto, não se trata de uma transmissão manual mecânica, pois os veículos elétricos não possuem motores de combustão interna que exigem embreagens e caixas de câmbio de múltiplas velocidades como os carros convencionais. Em vez disso, a Toyota utiliza software para simular uma transmissão manual, uma alavanca de câmbio e um pedal de embreagem para criar uma sensação de direção o mais próxima possível de um carro manual.

Patentes vazadas revelam que a Toyota desenvolverá um sistema eletrônico que calcula a "rotação virtual do motor" e verifica se a marcha selecionada pelo motorista é adequada para a velocidade ou situação atual. Se o motorista usar a embreagem incorretamente ou selecionar a marcha errada, o sistema pode reduzir o torque do motor, fazendo com que o veículo pare, um sinal semelhante ao que ocorre em um câmbio manual.

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A Toyota utiliza o conceito de simulação de uma transmissão manual através de software, alavancas de câmbio e pedais de embreagem para criar uma sensação de condução semelhante à de um carro com câmbio manual.

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Foto: Toyota

Segundo o Carscoops , a patente da Toyota não menciona apenas a simulação de troca de marchas, mas também a alavanca de câmbio e até mesmo a funcionalidade de Launch Control para aprimorar a sensação de direção. Em outras palavras, a Toyota quer que os motoristas de veículos elétricos sintam como se estivessem dirigindo um carro com câmbio manual. Portanto, esse sistema é adequado para quem gosta de sentir a emoção de dirigir, ajustar o pedal da embreagem, trocar marchas e controlar o veículo usando suas próprias habilidades.

Não apenas a Toyota, mas também a sua compatriota Subaru está considerando desenvolver versões com transmissão manual para alguns de seus modelos. Em um evento recente no Japão, a Subaru anunciou à imprensa que lançará três novos modelos com transmissão manual em 2027.

Especialistas preveem que a Subaru lançará três novos modelos com transmissão manual em 2027, incluindo um sedã WRX, um cupê BRZ e um hatchback de cinco portas totalmente novo.

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A Subaru lançará três novos modelos com transmissão manual em 2027.

Foto: Carscoop

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O novo hatchback de cinco portas mencionado pela Subaru é, segundo especialistas, uma versão derivada do conceito Performance-B STI apresentado no Salão do Automóvel do Japão de 2025. A Subaru descreve o carro como tendo uma nova personalidade, diferente do WRX e do BRZ.

Embora a Subaru não tenha divulgado informações detalhadas, algumas fontes sugerem que este modelo poderá combinar elementos do hatchback Impreza e do sedã WRX. Para o sedã de alto desempenho, a Subaru planeja trazer de volta a transmissão manual para a linha WRX em 2027, utilizando a transmissão manual TY85 da geração anterior do WRX STI, conhecida por sua versatilidade e confiabilidade.

As iniciativas da Toyota e da Subaru mostram que as montadoras estão se esforçando para trazer de volta os carros com transmissão manual, já que um segmento de clientes ainda aprecia a sensação e as experiências de direção que diferem das tendências atuais.

Fonte: https://thanhnien.vn/o-to-so-san-van-chua-den-ngay-tan-185260611162959499.htm

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