Primavera em dois grandes canteiros de obras de rodovias no Oeste

Durante o Ano Novo Lunar, mais de 2.000 engenheiros e trabalhadores deixaram de lado suas alegrias pessoais para trabalhar diligentemente na construção de rodovias horizontais e verticais no Ocidente.

"Não voltarei nesta primavera"

Durante o Ano Novo Lunar, no pacote XL02 do projeto componente 3, na rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , dezenas de trabalhadores ainda trabalhavam duro.

Trabalhadores instalam vigas da ponte Hau Giang 3, parte do projeto do componente 3 da via expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

O trabalhador Doan Van Huynh (residente na província de Dak Lak) compartilhou que está acostumado a celebrar o Tet no canteiro de obras. Ele disse que em alguns anos ele volta para casa para o Tet, em outros não. No total, ele não volta para casa para o Tet há 8 anos.

"No ano passado, consegui voltar para casa; este ano, dei o dinheiro aos outros irmãos para que voltassem. Quando contei a eles a notícia, meus pais ficaram tristes, e eu fiquei um pouco triste. Mas o progresso do projeto é urgente, e não só eu, mas muitos outros irmãos também vamos ficar, então nos incentivamos a trabalhar juntos. Minha família também me entende e me incentiva. Se eu não puder voltar para casa este ano, voltarei no ano que vem para compensar", confidenciou Huynh.

O Sr. Tran Trung Nghia, vice-diretor do Conselho Executivo da Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company (Trung Nam E&C), disse que a Trung Nam E&C está realizando a construção do pacote número 2 do projeto.

Trabalhadores e engenheiros ainda permanecem no canteiro de obras, trabalhando duro durante o feriado do Tet.

Estamos instalando vigas em quatro grandes pontes do pacote. Neste Tet, planejamos trabalhar nessas quatro pontes para garantir que a instalação das vigas seja concluída conforme o cronograma.

Quanto à rota principal, organizamos cerca de 10 equipes de construção para realizar trabalhos de recuperação de areia e solo durante o Tet", disse o Sr. Nghia.

Segundo o Sr. Nghia, no passado, a busca da empreiteira por minas de areia enfrentou muitas dificuldades. No entanto, graças à ajuda do investidor, bem como do Comitê Popular da Província de Ben Tre e do Governo, agora existem duas minas de areia, que já começaram a ser exploradas. Espera-se que, em 2025, o projeto acelere o progresso da linha principal, compensando o tempo perdido.

Aproveite ao máximo o progresso

Canteiro de obras da rodovia Can Tho - Ca Mau durante o Ano Novo Lunar.

Da mesma forma, no canteiro de obras da Via Expressa Norte-Sul no Leste, fase 2021-2025, trecho Can Tho - Ca Mau, mais de 2.000 funcionários ainda estão "agarrados" ao local.

O feriado do Tet é como qualquer outro dia normal, sem banh tet, banh chung, sem mai ou flores de pessegueiro, apenas caminhões circulando ritmicamente por cada faixa, ainda soldando, lançando fundações, instalando vigas, despejando concreto para pontes, tudo feito por seus empreiteiros.

Hoje em dia, a alegria dos trabalhadores é o conhecido rolo compressor, que rola constantemente a estrada na estrada principal.

"Para atender ao progresso urgente do projeto, o empreiteiro ainda organiza a construção durante o Tet com itens como aterro do leito da estrada, compactação e aterro de terra...

Para aqueles que estão trabalhando no canteiro de obras durante o Tet, a empresa está interessada em apoiá-los. Além dos regimes prescritos, os líderes da empresa também se preocupam em arcar com os custos dos irmãos", disse o Sr. Phan Van Tuan, Comandante da VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company.

Trabalhadores constroem o viaduto IC4 do projeto componente Can Tho - Hau Giang.

De acordo com o comandante do local, para cumprir a data de conclusão do projeto, 31 de dezembro, a VNCN está determinada a mobilizar todas as máquinas e recursos humanos após o Tet, trabalhar horas extras e enfrentar o sol e a chuva de acordo com as instruções do Primeiro Ministro para levar o projeto à linha de chegada dentro do cronograma.

O Sr. Tran Van Thi, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan, disse que a maioria dos contratantes tem planos de trabalhar durante o Ano Novo Lunar.

Especificamente, os contratantes mobilizaram 2.881 engenheiros, oficiais e trabalhadores, e organizaram 234 equipes para se concentrarem na compactação do leito da estrada, aterro de suporte de carga, construção de meio-fio e aterro, cravação de estacas, colocação de vigas e concretagem do tabuleiro da ponte.

A rodovia expressa Can Tho - Ca Mau tem mais de 110 km de extensão, com um investimento total de mais de 27.500 bilhões de VND.

O projeto está dividido em dois subprojetos, incluindo Can Tho - Hau Giang e Hau Giang - Ca Mau. Até o momento, a produção total da obra atingiu 58%.

A rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tem uma extensão total de mais de 188 km, passando por quatro províncias: An Giang, Can Tho, Hau Giang e Soc Trang. O investimento total é de 44,691 bilhões de VND.

O projeto está dividido em quatro componentes operados de forma independente. Destes, o componente 3 tem uma extensão de quase 37 km através da província de Hau Giang. O investimento total é superior a VND 9,601 bilhões, investidos pelo Departamento de Transportes de Hau Giang. O progresso do projeto até o momento atingiu mais de 34% do valor do contrato.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/xuan-tren-hai-dai-cong-truong-cao-toc-mien-tay-192250131173333038.htm