Quy chuẩn chất lượng xăng E10 khi đưa ra thị trường

VTV.vn - Xăng E10 tuân thủ QCVN 01:2026/BKHCN với tiêu chuẩn khắt khe, mang lại sự an tâm tuyệt đối cho người tiêu dùng.

Giải mã quy chuẩn chất lượng xăng E10 khi đưa ra thị trường

Sự kiện chuyển đổi sang sử dụng đại trà xăng sinh học E10 từ ngày 1/6 đang trở thành tâm điểm chú ý của hàng triệu chủ phương tiện giao thông trên khắp cả nước. Trong bối cảnh nhiều người dùng vẫn còn mang tâm lý e ngại, băn khoăn về chất lượng thực sự cũng như độ tương thích của nhiên liệu mới với các hệ thống động cơ hiện đại, các cơ quan quản lý đã công bố một hành lang pháp lý cực kỳ minh bạch. Bất kỳ một lít xăng E10 nào trước khi được phép lưu thông trên thị trường đều đã được kiểm soát chặt chẽ bằng hệ thống Tiêu chuẩn Quốc gia, loại bỏ hoàn toàn các rủi ro về mặt kỹ thuật.

Nền tảng vững chắc nhất của hàng rào kỹ thuật này chính là Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 01:2026/BKHCN do Bộ Khoa học và Công nghệ chính thức ban hành. Phiên bản quy chuẩn mới nhất này, có hiệu lực thực thi từ ngày 30/4/2026, được sửa đổi, bổ sung và hoàn thiện dựa trên nền tảng của bản QCVN 01:2022 trước đó. Mục tiêu tối thượng của việc nâng cấp này là thiết lập một hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật thật sự rõ ràng, chi tiết và hiện đại cho các loại nhiên liệu sinh học lưu thông trong nước.

Ảnh: AI

Theo nội dung cốt lõi của bộ Quy chuẩn, xăng E10 được định nghĩa một cách chính xác là hỗn hợp của xăng không chì kết hợp với ethanol nhiên liệu, mang ký hiệu E10. Điểm mấu chốt được cơ quan chức năng kiểm soát gắt gao nhất chính là hàm lượng ethanol trong loại xăng này bắt buộc phải nằm trong giới hạn từ 8% đến 10% tính theo thể tích. Không dừng lại ở tỷ lệ cồn, QCVN 01:2026/BKHCN còn quy định một cách vô cùng chi tiết các thông số kỹ thuật bao gồm hàm lượng oxy, giới hạn kim loại và hàng loạt các chỉ tiêu chất lượng cơ bản khác. Những thông số này nhằm bảo đảm nhiên liệu khi đốt cháy sẽ đáp ứng tối đa yêu cầu vận hành êm ái và tuyệt đối an toàn cho động cơ.

Khẳng định về tính an toàn của dòng sản phẩm năng lượng mới mẻ này, TS Đào Duy Anh, Phó cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công trực thuộc Bộ Công Thương, đã đưa ra những tuyên bố rất mạnh mẽ. TS Đào Duy Anh nhấn mạnh rằng hệ thống tiêu chuẩn quản lý chất lượng tại Việt Nam hiện nay đang được thiết lập và vận hành vô cùng nghiêm ngặt. Người dân hoàn toàn có cơ sở để yên tâm khi bơm nhiên liệu vào xe của mình, bởi một sản phẩm không thể tự ý được phép lưu hành trên thị trường nếu chưa vượt qua được hàng rào kỹ thuật khắt khe do cơ quan nhà nước quy định. Đồng thời, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu bắt buộc phải tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kiểm định và quản lý chất lượng để sản phẩm đến tay người tiêu dùng luôn đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật. TS Đào Duy Anh cũng thông tin thêm, nhiều nghiên cứu chuyên sâu cả trong và ngoài nước đều đồng loạt chỉ ra rằng mức tiêu hao nhiên liệu cũng như các tác động tiêu cực của xăng E10 tới hệ thống máy móc là không đáng kể.

Các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu bắt buộc phải tuân thủ nghiêm ngặt quy trình kiểm định và quản lý chất lượng để sản phẩm đến tay người tiêu dùng luôn đáp ứng đầy đủ yêu cầu kỹ thuật.

Xét trên bình diện quốc tế, sự hiện diện của xăng E10 hoàn toàn không phải là một bài toán thử nghiệm rủi ro. Sản phẩm này đã được bảo chứng thông qua lịch sử sử dụng thực tế lâu dài tại hàng loạt các quốc gia phát triển trên toàn cầu. Có thể kể đến những cường quốc kinh tế hoặc các nước láng giềng như Mỹ, Canada, Vương quốc Anh, Brazil, Philippines và Thái Lan. Tại những quốc gia này, E10 từ lâu đã mặc nhiên được sử dụng như một loại nhiên liệu tiêu chuẩn cơ bản nhất được bán rộng rãi tại các trạm xăng. Lợi ích cốt lõi khiến dòng xăng này được ưu ái trên toàn cầu chính là khả năng giảm thiểu đáng kể lượng khí thải độc hại gây ô nhiễm môi trường, đồng thời giúp các quốc gia hạn chế sự phụ thuộc rủi ro vào nguồn cung nhiên liệu hóa thạch truyền thống.

Sự an toàn và minh bạch trong tiêu chuẩn đã được chứng minh sống động qua phản hồi từ chính những người tiêu dùng đầu tiên trực tiếp trải nghiệm. Chị Nguyễn Tuyết, một nữ nhân viên văn phòng sinh sống tại TP Hồ Chí Minh, chia sẻ: "Ban đầu tôi cũng hơi lo khi chuyển sang E10, nhưng sau một thời gian chạy thực tế thì xe vẫn chạy tốt, nổ máy êm, không rung tay lái". Chị Tuyết còn tinh ý nhận ra xe thao tác vào số, nhả ga để lăn bánh cũng nhẹ nhàng hơn, và sau hơn nửa năm gắn bó với E10, chiếc xe chưa từng gặp bất kỳ vấn đề kỹ thuật nào. Tương tự, anh Minh, một tài xế chạy xe công nghệ tại TP Hồ Chí Minh phải di chuyển liên tục, cho biết lúc đầu khá băn khoăn nhưng sau khi đổ thử thấy xe chạy rất ổn định. Anh khẳng định đây là lựa chọn phù hợp để đồng hành lâu dài vì tính kinh tế và thân thiện với môi trường. Tại Hà Nội, chị Nguyễn Thị Lợi và anh Phạm Tuấn cũng đồng tình bày tỏ sự ủng hộ mạnh mẽ. Họ nhận thấy xe cá nhân vận hành bình thường và đặt trọn niềm tin vào các dòng sản phẩm đã được Nhà nước dày công kiểm nghiệm, cấp phép để bảo đảm an toàn cho phương tiện. Với hệ thống quy chuẩn rõ ràng, xăng E10 đang dần khẳng định được vị thế là nhiên liệu của tương lai.

Nguồn: https://vtv.vn/quy-chuan-chat-luong-xang-e10-khi-dua-ra-thi-truong-100260528123147666.htm