Securitatea energetică din biocombustibili

Multe țări din întreaga lume reduc în mod activ utilizarea benzinei și motorinei tradiționale prin amestecarea acestora cu biocombustibili, ceea ce ajută la limitarea emisiilor de carbon și contribuie la asigurarea aprovizionării interne cu energie în fața șocurilor legate de piața mondială a petrolului.

O benzinărie din Brazilia, unde biocombustibilul etanol poate fi amestecat cu benzină sau utilizat separat. Foto: AFP

Creșterea proporției de biocombustibili.

Potrivit AFP , pe lângă cheltuielile masive pentru subvențiile la combustibili în contextul conflictului din Orientul Mijlociu, care a dus la creșterea prețurilor globale la energie, Malaezia a fost de acord să majoreze raportul obligatoriu de amestecare a biocombustibililor de la 10%, cunoscut sub numele de B10, la 15% începând cu aprilie. Costurile subvențiilor la combustibili din Malaezia se ridică acum la 6 miliarde de ringgit pe lună (aproximativ 39 de trilioane de VND), o creștere bruscă de la 700 de milioane de ringgit înainte de izbucnirea conflictului.

Ministrul malaezian al Economiei, Akmal Nasir, a declarat că utilizarea biocombustibililor va începe cu 12%, apoi va crește la 15%, fără a genera costuri de producție suplimentare și utilizând doar instalațiile de amestecare existente în națiunea din Asia de Sud-Est. Fiind al doilea mare producător și exportator de ulei de palmier din lume, Malaezia își valorifică resursele interne abundente pentru a crește producția de biocombustibili.

Indonezia, cel mai mare producător de ulei de palmier din lume , nu își poate permite să rateze această oportunitate. Antara relatează că Indonezia accelerează lansarea unui amestec de motorină care conține 50% biocombustibil B50. Această tranziție către biocombustibilul B50 face parte din strategia mai amplă a președintelui Prabowo Subianto de a consolida rezistența economiei la întreruperile aprovizionării globale.

Ministrul indonezian al Energiei, Bahlil Lahadalia, a anunțat lansarea programului de biocombustibil B50 pe 1 iulie, după aproape șase luni de teste reușite. Amestecul B50, compus din 50% ulei de palmier brut și 50% motorină fosilă, a fost testat în diverse sectoare, inclusiv echipamente grele, transport maritim, sisteme feroviare și vehicule logistice, deschizând calea pentru implementarea la nivel național în Indonezia. Națiunea producătoare de ulei de palmier a făcut anterior progrese semnificative cu programul său B40, care a combinat 40% biocombustibil pe bază de ulei de palmier cu motorină convențională, contribuind la o reducere de 3,3 milioane de kilolitri de importuri de motorină și o reducere echivalentă de 38,88 milioane de tone de emisii de carbon.

Biocombustibilii sunt produși din biomasă, de obicei din culturi precum porumb, trestie de zahăr, soia și ulei de palmier, în loc de hidrocarburi fosile precum petrolul. Aceștia sunt utilizați în principal în transporturi, amestecați în benzină și motorină ca o alternativă mai curată, dar pot fi utilizați și pentru generarea de energie electrică, încălzire și în sectorul aviației.

Stimularea exportului de biocombustibili.

Statele Unite și Brazilia, cei mai mari doi producători de etanol din lume, înregistrează o creștere a exporturilor de etanol, pe măsură ce consumatorii caută să își mărească aprovizionarea cu combustibil.

Reuters relatează că SUA au înregistrat o creștere de 20% a exporturilor de etanol de până acum în acest an, după nivelurile record de export de anul trecut. RFA (Asociația Franceză a Industriei Etanolului) a anunțat exporturi de 638 de milioane de galoane (1 galon american este echivalentul a aproximativ 3,8 litri) în primul trimestru al acestui an.

Între timp, Brazilia ar putea să-și dubleze vânzările externe în noul sezon comercial (2026/27), care a început în aprilie anul trecut. Firma de consultanță braziliană Datagro estimează că națiunea sud-americană își va crește producția de etanol cu ​​aproximativ 4 miliarde de litri în noul sezon, ajungând la un record de 41,4 miliarde de litri. Biocombustibilii reprezintă în prezent aproximativ 25% din necesarul de combustibil pentru transportul rutier al Braziliei.

„Multe țări din întreaga lume caută să acceseze orice sursă de combustibil lichid pe care o pot găsi”, a afirmat Geoff Cooper, CEO al Asociației Combustibililor Regenerabili (RFA), adăugând că prețul etanolului din SUA este acum competitiv cu cel al benzinei.

Deoarece, pe lângă cost și securitate energetică, biocombustibilii oferă și beneficii semnificative pentru mediu, producând cu până la 80% mai puține emisii de gaze cu efect de seră decât motorina convențională.

Sursă: https://baodanang.vn/an-ninh-nang-luong-tu-nhien-lieu-sinh-hoc-3336989.html