Aplicarea tehnologiei pentru a reduce zgomotul provocat de poliția rutieră

Trebuie să existe standarde tehnice pentru echipamente.

Vorbind în cadrul discuției de grup pe marginea proiectului de lege privind ordinea și siguranța traficului rutier, în dimineața zilei de 10 noiembrie, generalul To Lam - ministrul securității publice , a declarat că proiectul de lege are ca scop protejarea persoanelor vulnerabile, de fapt, Ministerul Securității Publice a dispus ca forțele de poliție rutieră să acorde atenție acestei probleme.

„Imaginile cu polițiștii rutieri care traversează strada cu bebeluși și copii, acordând primul ajutor oamenilor. Poliția rutieră participă, de fapt, și la acordarea primului ajutor. Când femeile sunt pe cale să nască sau când au un accident rutier, nimeni nu este mai rapid decât poliția rutieră. Este responsabilitatea poliției rutiere să facă acest lucru, nu au învățat niciodată să fie moașe, dar tot trebuie să facă acest lucru, presa și publicul au lăudat acest lucru”, a declarat generalul To Lam .

Ministrul Securității Publice a mai spus că este necesar să se instruiască forțele de salvare și poliția rutieră cu cunoștințe medicale de bază pentru a servi acestui scop.

În ceea ce privește problema înmatriculării vehiculelor, ministrul To Lam a declarat că în prezent există o dezbatere publică pe această temă.

„Credem că trebuie să fim transparenți în această problemă. Utilizatorii vehiculelor nu sunt proprietarii vehiculelor, așa că este dificil să aplici tehnologia în management. În al doilea rând, societatea este nesănătoasă, proprietatea unei persoane este gestionată de alta. Anticorupția este foarte implicată în aceste chestiuni”, a spus dl Lam.

Generalul To Lam - ministrul securității publice, a vorbit la sesiunea de discuții de grup din dimineața zilei de 10 noiembrie.

În ceea ce privește controlul traficului, dl. To Lam a spus că unele țări îl practică foarte bine. Pe șosea, există o singură regulă: când semaforul este roșu, trebuie să te oprești. Dar la semaforul nostru roșu, vehiculele cu prioritate pot totuși să treacă.

„Am fost în străinătate și au aranjat ca un vehicul din frunte să oprească la un semafor roșu. Am întrebat de ce am fost atât de norocos să primesc întotdeauna semafor verde. Mi-au spus că nu a fost noroc, pentru că vehiculul din frunte trebuia să treacă la un semafor verde de la centrul de control”, a declarat ministrul To Lam, adăugând că speră ca și vehiculul prioritar să fie nevoit să aibă semafor verde pentru a trece.

El a spus că opiniile delegaților Adunării Naționale la sesiunea de discuții vor fi acceptate de comisia de redactare, de la tipul de transport până la modernizarea forțelor de poliție rutieră.

Ministrul To Lam a declarat că, pentru a fi moderni, trebuie să existe standarde tehnice pentru echipamente. „Am plecat într-o călătorie de afaceri în China pe șosea, intenționând să-mi iau propria mașină, dar mașina mea nu a putut merge pe drumurile lor. Deoarece funcționează automat, când am intrat pe drumul lor, plăcuța mea de înmatriculare nu era în sistem, așa că bariera nu a fost deschisă pentru a mă lăsa să trec”, a spus dl Lam, adăugând că, dacă infrastructura tehnică ar fi sincronizată, mașinile cu plăcuțe de înmatriculare false nu ar putea circula pe drum.

Ministrul To Lam a subliniat, de asemenea, că tehnologia trebuie aplicată imediat, ceea ce va reduce agitația legată de poliția rutieră. Dacă amenzile nu sunt aplicate direct, cum pot fi negative? „Chiar dacă vrem să fim negativi, nu putem fi negativi.”

Prezența alcoolului în respirație este o încălcare.

Vorbind, delegata Cao Thi Xuan (delegația Thanh Hoa) a declarat că articolul 8 din proiectul de lege privind ordinea și siguranța traficului rutier prevede că actul interzis este conducerea unui vehicul în condițiile în care există o concentrație de alcool în sânge sau respirație.

Potrivit delegatului, această reglementare a fost legalizată prin Decretul 100. Astfel, toate cazurile de participare la trafic cu concentrație de alcool în sânge sau respirație constituie încălcări și vor fi pedepsite.

Delegata Cao Thi Xuan a sugerat ca Guvernul să revizuiască, să reevalueze și să evalueze impactul implementării Decretului 100 în trecut. „Adunarea Națională trebuie să analizeze și să revizuiască cu atenție proiectul de lege înainte de a-l adopta, deoarece prevederile menționate mai sus au un impact uriaș”, a declarat dna Xuan.

Delegatul Cao Thi Xuan, delegația Thanh Hoa.

În ceea ce privește opinia conform căreia actele interzise ar trebui reglementate pentru șoferii care participă la trafic în funcție de concentrația de alcool din sânge sau respirație, dna Xuan a întrebat: „Ce nivel de concentrație trebuie atins pentru a fi supus pedepsei?”. Delegata a solicitat agenției de redactare a proiectului de lege să prezinte Adunării Naționale un raport cu privire la rezumatul Decretului 100.

Discutând și pe această temă, delegatul Vu Xuan Hung (delegația Thanh Hoa) a fost de acord cu regulamentul care interzice în mod absolut șoferilor să participe la trafic cu concentrație de alcool în sânge sau respirație.

Potrivit domnului Hung, în timpul procesului de revizuire a proiectului de lege, există încă multe opinii diferite cu privire la reglementările privind actele interzise șoferilor care participă la trafic.

Referitor la prima opinie, acest delegat a spus că proiectul de lege prevede că Decretul 100 impune o concentrație de alcoolemie de 0. Aceasta are ca scop reducerea accidentelor rutiere. Această reglementare este agreată de majoritatea opiniilor.

În ceea ce privește a doua opinie, delegatul Vu Xuan Hung a declarat că numeroase opinii sugerează că actele interzise șoferilor care participă la trafic în temeiul Legii circulației rutiere din 2008 ar trebui reglementate în funcție de concentrația de alcool din sânge sau respirație.

Potrivit delegatului, printr-un sondaj realizat în 177 de țări din lume privind reglementările pentru prevenirea efectelor nocive ale alcoolului, 25 de țări au reglementări privind concentrația de alcool în sânge sau concentrația de alcool în expirație de 0. Prin urmare, consumul de alcool și prezența unei concentrații de alcool în expirație reprezintă o încălcare. Restul țărilor au reglementări diferite privind comportamentele interzise, ​​cu concentrații diferite de alcool în sânge și raporturi diferite între concentrațiile de alcool în expirație .

Sursă: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-bo-cong-an-ap-dung-cong-nghe-de-giam-tieng-ong-ve-ve-csgt-a635197.html