Aplicarea tehnologiei pentru a reduce zgomotul provocat de poliția rutieră

Trebuie să existe standarde tehnice pentru echipamente.

Vorbind în cadrul discuției de grup pe marginea proiectului de lege privind ordinea și siguranța traficului rutier, în dimineața zilei de 10 noiembrie, generalul To Lam - ministrul securității publice, a declarat că proiectul de lege are ca scop protejarea persoanelor vulnerabile, de fapt, Ministerul Securității Publice a dispus ca forțele de poliție rutieră să acorde atenție acestei probleme.

„Imaginile cu polițiștii rutieri care traversează strada cu bebeluși și copii, acordând primul ajutor oamenilor. Poliția rutieră participă, de fapt, și la acordarea primului ajutor. Când femeile sunt pe cale să nască sau au accidente rutiere, nimeni nu este la fel de rapid ca poliția rutieră. Este responsabilitatea poliției rutiere să facă acest lucru, nu au învățat niciodată să fie moașe, dar tot trebuie să facă acest lucru, presa și publicul sunt foarte complimentari”, a declarat generalul To Lam .

Ministrul Securității Publice a mai spus că este necesar să se instruiască forțele de salvare și poliția rutieră cu cunoștințe medicale de bază pentru a servi acestui scop.

În ceea ce privește problema înmatriculării vehiculelor, ministrul To Lam a declarat că în prezent există o dezbatere publică pe această temă.

„Credem că trebuie să fim transparenți în această problemă. Utilizatorii vehiculelor nu sunt proprietarii vehiculelor, așa că este dificil să aplici tehnologia în management. În al doilea rând, societatea este nesănătoasă, proprietatea unei persoane este gestionată de alta. Combaterea corupției este foarte implicată în aceste chestiuni”, a declarat dl Lam.

Dialog - Ministrul Securității Publice: Aplicarea tehnologiei pentru a reduce „zvonurile” despre poliția rutieră — Generalul To Lam - ministrul securității publice, a vorbit la sesiunea de discuții de grup din dimineața zilei de 10 noiembrie.

În ceea ce privește controlul traficului, dl. To Lam a spus că unele țări îl fac foarte bine. Când ieși pe stradă, există o singură regulă: trebuie să te oprești la semaforul roșu, dar la semaforul nostru roșu, vehiculele cu prioritate pot totuși să treacă.

„Am fost în străinătate și au aranjat ca o mașină să conducă convoiul, dar când am văzut un semafor roșu, a trebuit să opresc. Am întrebat de ce am fost atât de norocos că am primit întotdeauna semafor verde. Mi-au spus că nu a fost noroc, pentru că mașina conducea convoiul, așa că oriunde mergea, centrul de control făcea semaforul verde”, a declarat ministrul To Lam, adăugând că speră că, chiar dacă mașina conducea convoiul, va avea nevoie totuși de semafor verde pentru a pleca.

El a spus că opiniile delegaților Adunării Naționale la sesiunea de discuții vor fi acceptate de comisia de redactare, de la tipul de transport până la modernizarea forțelor de poliție rutieră.

Ministrul To Lam a declarat că, pentru a fi moderni, trebuie să existe standarde tehnice pentru echipamente. „Am plecat într-o călătorie de afaceri în China pe șosea, intenționând să-mi iau propria mașină, dar mașina mea nu a putut circula pe drumurile lor. Deoarece funcționează automat, când am intrat pe drumurile lor, plăcuța mea de înmatriculare nu era în sistem, așa că nu mi-au deschis bariera pentru a mă lăsa să trec”, a spus dl Lam, adăugând că, dacă infrastructura tehnică ar fi sincronizată, mașinile cu plăcuțe de înmatriculare false nu ar putea circula pe drumuri.

Ministrul To Lam a subliniat, de asemenea, că tehnologia trebuie aplicată imediat, ceea ce va reduce agitația legată de poliția rutieră. Dacă amenzile nu sunt aplicate direct, cum pot fi negative? „Chiar dacă vrem să fim negativi, nu putem fi negativi.”

Prezența alcoolului în respirație este o încălcare.

Vorbind, delegata Cao Thi Xuan (delegația Thanh Hoa) a declarat că articolul 8 din proiectul de lege privind ordinea și siguranța traficului rutier prevede că actul interzis este conducerea unui vehicul în condițiile în care există o concentrație de alcool în sânge sau respirație.

Potrivit delegatului, această reglementare a fost legalizată prin Decretul 100. Astfel, toate cazurile de participare la trafic cu concentrație de alcool în sânge sau respirație constituie încălcări și vor fi pedepsite.

Delegata Cao Thi Xuan a sugerat ca Guvernul să revizuiască, să reevalueze și să evalueze impactul implementării Decretului 100 în trecut. „Adunarea Națională trebuie să analizeze și să revizuiască cu atenție proiectul de lege înainte de a-l adopta, deoarece prevederile menționate mai sus au un impact uriaș”, a declarat dna Xuan.

Dialog - Ministrul Securității Publice: Aplicarea tehnologiei pentru a reduce „zvonurile” legate de poliția rutieră (Imaginea 2). — Delegatul Cao Thi Xuan, delegația Thanh Hoa.

În ceea ce privește opinia conform căreia actele interzise șoferilor care participă la trafic ar trebui reglementate în funcție de concentrația de alcool din sânge sau respirație, dna Xuan a întrebat: „Ce concentrație trebuie atinsă pentru a fi supus pedepsei?”. Delegata a solicitat ca agenția de redactare să prezinte un raport Adunării Naționale cu privire la rezumatul Decretului 100.

Discutând și pe această temă, delegatul Vu Xuan Hung (delegația Thanh Hoa) a fost de acord cu regulamentul care interzice în mod absolut șoferilor să participe la trafic cu alcool în sânge sau respirație.

Potrivit domnului Hung, pe parcursul procesului de revizuire a proiectului de lege, există încă multe opinii diferite cu privire la reglementările privind comportamentele interzise șoferilor care participă la trafic.

Referitor la prima opinie, acest delegat a spus că proiectul de lege prevede că Decretul 100 impune o concentrație de alcoolemie de 0. Aceasta are ca scop reducerea accidentelor rutiere. Această reglementare este agreată de majoritatea opiniilor.

În ceea ce privește a doua opinie, delegatul Vu Xuan Hung a declarat că numeroase opinii sugerează că actele interzise șoferilor care participă la trafic în temeiul Legii circulației rutiere din 2008 ar trebui reglementate în funcție de concentrația de alcool din sânge sau respirație.

Potrivit delegatului, printr-un sondaj realizat în 177 de țări din lume privind reglementările pentru prevenirea efectelor nocive ale alcoolului, 25 de țări au reglementări privind concentrația de alcool în sânge sau concentrația de alcool în expirație de 0. Prin urmare, consumul de alcool și prezența unei concentrații de alcool în expirație reprezintă o încălcare. Restul țărilor au reglementări diferite privind comportamentele interzise, cu concentrații diferite de alcool în sânge și raporturi diferite între concentrațiile de alcool în expirație .

Sursă