Conform proiectului feroviar de mare viteză Nord-Sud, linia va fi construită recent, cu linie dublă, cu un ecartament de 1.435 mm, o viteză de proiectare de 350 km/h, o viteză maximă de operare de 320 km/h pentru trenurile de lungă distanță și o viteză maximă de 250-280 km/h pentru trenurile de scurtă distanță. Trenurile de marfă vor circula cu viteze de 120-160 km/h; cu o capacitate de încărcare de 22,5 tone pe axă.
Linia feroviară de mare viteză prioritizează transportul de pasageri pe traseu și poate transporta mărfuri și în alte momente, atunci când este nevoie. Linia feroviară existentă Nord-Sud este modernizată pentru a transporta mărfuri și containere.
Linia feroviară de mare viteză trece prin 20 de provincii și orașe, având cel puțin o stație de pasageri în fiecare provincie. Distanța medie dintre stații este de aproximativ 67 km, cea mai scurtă distanță fiind mai mică de 45 km între stațiile din secțiunea Ha Nam - Nam Dinh - Ninh Binh . Având în vedere această distanță între stații, orarul trenurilor de mare viteză este ajustat pentru a asigura o distanță suficientă pentru secțiunile de accelerare și decelerare.
Conform propunerii consultantului, trenurile de pasageri vor circula zilnic între orele 6:00 și 00:00. În Faza 1, trenurile de pasageri vor utiliza trenuri cu 8 vagoane și tehnologie de propulsie distribuită, fiecare transportând 610 persoane. În Faza 2, vor fi utilizate trenuri cu 16 vagoane, transportând 1.220 de persoane.
Unitatea operațională va aranja două tipuri de trenuri care vor circula pe ruta Nord-Sud. Trenul expres de pasageri (Tipul 1) circulă cu o viteză maximă de 320 km/h și oprește în mai multe stații importante de-a lungul traseului, cum ar fi Hanoi , Vinh, Da Nang, Nha Trang, Long Thanh și Thu Thiem. Durata călătoriei cu trenul expres pe întregul traseu este de 5 ore și 20 de minute. Mai exact, secțiunea Hanoi - Nghe An durează 56 de minute, iar secțiunea Nha Trang - Ho Chi Minh City durează 71 de minute.
Trenurile de pasageri, numerotate de obicei cu numerele 2A și 2B, circulă cu o viteză maximă de 320 km/h, făcând opriri alternante, unele trenuri oprind în stațiile cu număr par, iar altele în stațiile cu număr impar. Durata totală a călătoriei pentru întregul traseu este de 6 ore și 50 de minute. Timpul de oprire în fiecare stație este de 2 minute.
Pe lângă trenurile Nord-Sud menționate mai sus, ruta va avea trenuri care vor circula pe secțiuni (2C), cum ar fi: Hanoi - Vinh, Hanoi - Da Nang, Ho Chi Minh City - Nha Trang, Ho Chi Minh City - Da Nang. Timpul de circulație al trenului depinde de distanța de operare a fiecărei secțiuni.
Trenurile de marfă circulă doar atunci când cererea de transport de marfă depășește capacitatea căii ferate Nord-Sud existente. Trenurile de marfă circulă cu o viteză maximă de 120-160 km/h, sunt programate să circule la ore diferite față de trenurile de călători (de la 0 la 6) și nu trebuie să obstrucționeze întreținerea căilor ferate, întreținerea curentă a echipamentelor de ridicat și alte proiecte de infrastructură.
Inițial, două perechi de trenuri expres și două perechi de trenuri regulate vor circula între Nord și Sud; fiecare secțiune va avea două perechi de trenuri de marfă care vor circula în cadrul acelei secțiuni. În faza ulterioară, numărul de perechi de trenuri regionale va crește la cinci perechi pe zi. Operarea trenurilor cu 8 sau 16 vagoane va fi ajustată flexibil în funcție de cerere.
Firma de consultanță a calculat că linia ferată de mare viteză Nord-Sud ar putea găzdui aproximativ 133,5 milioane de pasageri pe an pentru trenurile directe Nord-Sud și aproximativ 106,8 milioane de pasageri pe an pentru trenurile regionale de pasageri.
Pentru a se potrivi cu accesibilitatea și a atrage pasageri, biletele de tren de mare viteză sunt împărțite în trei niveluri de preț. Prețurile estimate sunt: clasa întâi la 0,187 USD/km (compartiment VIP, mai puține opriri); clasa a doua la 0,078 USD/km; și clasa a treia la 0,047 USD/km.
Astfel, pentru ruta Hanoi - Ho Chi Minh City, prețul estimat pentru un bilet la clasa întâi este de 7,34 milioane VND; un bilet la clasa a doua este de 3,05 milioane VND; iar un bilet la clasa a treia este de 1,83 milioane VND. Între timp, prețul unui bilet de tren Thong Nhat variază de la 0,9 milioane VND (pe scaun) la 1,5 milioane VND (cu o mașină de dormit); un bilet de autobuz este de 1,1 milioane VND. Aceste prețuri nu sunt semnificativ diferite de cele din țările cu condiții similare cu cele din Vietnam sau de cele pentru rutele feroviare de lungă distanță.
Conform raportului studiului de prefezabilitate, linia feroviară de mare viteză Nord-Sud are o lungime de aproximativ 1.541 km, din care aproximativ 60% sunt poduri, 10% tuneluri și 30% este suprafață terestră cu bariere. Linia include 23 de stații de călători, 5 stații de marfă, 5 depouri de călători, 4 depouri de marfă, 45 de instalații de întreținere a infrastructurii și aproximativ 28,5 km de linii de legătură la stațiile de marfă pentru operațiunile trenurilor de marfă, atunci când este necesar.
VN (conform VnExpress)Sursă: https://baohaiduong.vn/ba-loai-tau-khach-toc-do-cao-bac-nam-398334.html
Comentariu (0)