În timpul vieții sale, președintele Ho Și Min a pus întotdeauna accent pe prevenirea și combaterea deșeurilor. El a afirmat clar: „Corupția este dăunătoare; dar deșeurile sunt uneori chiar mai dăunătoare: sunt mai dăunătoare decât corupția, deoarece deșeurile sunt foarte răspândite...” Partidul și Statul Vietnam au emis numeroase rezoluții, directive și chiar Legea privind economisirea și combaterea deșeurilor. Cu toate acestea, deșeurile încă există peste tot, în special în sectorul public, și pot fi chiar considerate un „flagel național”, deoarece apar cu ușurință sub formă de mii de forme de deșeuri.
Oriunde te duci, vezi „munți de bani” abandonați.
Cel mai evident exemplu de risipă îl reprezintă proiectele de construcții abandonate, finanțate din bugetul de stat. În ultimii 10 ani, aproape fiecare provincie și oraș a avut piețe care au fost construite, dar rămân inactive. Numai în Hanoi , există zeci de piețe nou construite, cu investiții totale de sute de miliarde de dong, care au fost lăsate abandonate, cum ar fi Piața Xuan Phuong, Piața Phuc Ly, Piața Linh Nam, Piața Phuc Tho etc. Aceste piețe abandonate reprezintă o zonă gri semnificativă în imaginea de ansamblu a risipei din întreaga țară.
Cele mai risipitoare proiecte abandonate sunt complexele de apartamente și locuințele pentru relocare. Deși cererea de locuințe este foarte mare, aproape fiecare localitate are complexe rezidențiale cu mii de apartamente abandonate din cauza lipsei de investiții integrate în infrastructură sau a locațiilor incomode, ceea ce face imposibilă mutarea locuitorilor. Exemple tipice în Hanoi includ zona de relocare concentrată Kieu Mai (secția Xuan Phuong), cu peste 3.000 de locuitori, care este abandonată de peste 10 ani și este grav degradată; zona de relocare Tran Phu din secția Hoang Mai, cu o investiție totală de peste 760 de miliarde de VND, este, de asemenea, abandonată din 2018. În orașul Ho Chi Minh, mii de unități de apartamente, în special în zonele de relocare din Thu Thiem și Binh Khanh, sunt, de asemenea, abandonate de mulți ani...

Potrivit experților imobiliari, deșeurile provenite din clădirile de apartamente abandonate, locuințele pentru relocare și chiar complexele de vile din întreaga țară se ridică la trilioane de dong, multe dintre acestea fiind situate în locații privilegiate. Acest lucru nu numai că irosește resurse economice enorme, dar afectează și sentimentul public zilnic și orar, provocând tulburări sociale, deoarece milioane de oameni încă nu au locuințe.
Multe poduri, fabrici, spitale etc., cu investiții de sute de miliarde sau chiar trilioane de dong, au fost abandonate din cauza planurilor de construcție nepotrivite sau a lipsei de fonduri pentru finalizare. Numai în orașul Da Nang există zeci de poduri în construcție, neterminate de mulți ani, cum ar fi Podul Tam Tien, Podul Tam Giang, Podul Go Cuong, Podul Tra Dinh, Podul Le Bac, Podul Tay Giang, Podul Van Ly, Podul Nghia Tu... În special, multe spitale mari, cu investiții de mii de miliarde de dong, au fost, de asemenea, lăsate inactive ani de zile (cum ar fi Spitalul General Nam Dinh și a doua fază a Spitalului Bach Mai, Spitalul Prieteniei Viet Duc...), în timp ce aceste spitale mari sunt extrem de supraaglomerate, pacienții fiind nevoiți să împartă paturile, provocând indignare publică.
În realitate, există mii de proiecte, unele costând miliarde, chiar sute de miliarde sau trilioane de dong, care au fost abandonate, provocând o risipă enormă ce nu poate fi descrisă pe deplin în cadrul acestui articol. Se poate spune că în fiecare localitate se văd „munți de bani” lăsați inactivi; acestea nu sunt doar proiecte de construcții, ci și multe terenuri de primă clasă și amplasamente de proiecte „blocate” care au rămas nedezvoltate timp de decenii.
A fost distrusă imediat ce a fost terminată.
Aceasta este o formă de risipă care înfurie cel mai mult publicul, deoarece nu numai că dăunează bugetului, dar reflectă și o atitudine de genul „proprietatea publică nu trebuie economisită”. În special, problema drumurilor care sunt săpate și tăiate la scurt timp după finalizare pentru a îngropa firele electrice, cablurile de fibră optică și conductele de apă; a trotuarelor care sunt deteriorate și înlocuite cu pavele noi... este atât risipitoare, cât și are un impact semnificativ asupra vieții de zi cu zi a oamenilor și asupra transportului. În ciuda criticilor pe scară largă din partea publicului și a mass-media, această problemă continuă să reapară.

Drumul care duce la substația Xuan Khanh din cartierul Tung Thien, Hanoi, care a fost pavat cu asfalt la sfârșitul anului 2025, a fost săpat și tăiat în mijlocul drumului la începutul anului 2026 pentru a îngropa liniile electrice. Fotografie: Huy Quang
În multe ministere, departamente, localități și birouri, există încă situația în care clădirile nou construite și echipamentele nou instalate, încă în stare bună de funcționare, sunt demolate și înlocuite, deoarece au fost asigurate fonduri pentru reconstrucție. Între timp, în zonele îndepărtate și rurale, există o lipsă de școli, birouri, poduri, drumuri și echipamente, sau ceea ce există este grav degradat și trebuie înlocuit... totuși, se alocă puține fonduri.
În realitate, mulți oficiali și locuitori din zonele muntoase, îndepărtate și defavorizate tânjesc să aibă lucrurile pe care agențiile și birourile guvernamentale din orașe și zonele joase le-au aruncat și le-au înlocuit cu altele noi, deoarece pentru aceste zone dificile, aceste obiecte aruncate sunt încă foarte bune și foarte necesare. Această problemă este adesea exploatată și de forțe ostile pentru a incita la opoziție, sabotaj și a semăna dezbinare între regiunile joase și cele muntoase.
„«Boala» extravaganței, a tratării timpului ca pe niște bani de hârtie fără valoare.”
„Boala” formalismului și înclinația spre extravaganță reprezintă una dintre cauzele fundamentale ale risipei semnificative, în special în sectorul public, din cauza mentalității „cheltuirea banilor publici nu mă costă nimic, așa că de ce să economisesc?”. O situație destul de frecventă este organizarea de conferințe, seminarii, sărbători, ceremonii de inaugurare a lucrărilor, inaugurări și recepții pentru oaspeți... într-un mod fastuos, de la decorațiuni la ritualuri, cadouri și mâncare... toate având ca scop depășirea evenimentelor anterioare și a celor ale altor unități sau localități.
Din cauza dorinței lor de extravaganță, mulți funcționari se consideră îndreptățiți la un „tratament special”, folosind activele publice peste limitele standard, înlocuindu-le cu unele mai luxoase înainte de a fi necesare sau a fi scadente; între timp, angajații nu au echipament și uneori se confruntă chiar cu reduceri salariale, ceea ce duce la resentimente.

Pierderea de timp și efort este, de asemenea, o problemă alarmantă. Mulți oficiali și funcționari publici se plâng că trebuie să ajungă devreme și să aștepte mult timp sosirea liderilor; în special, multe evenimente, chiar și cele fără legătură și la care nu este necesar să participi, sunt convocate pentru a servi drept fundal pentru grandoare, în timp ce munca care trebuie făcută este blocată. În realitate, nu puțini oficiali trebuie să călătorească din Nord în Sud (sau invers), cheltuind câteva zile și zeci de milioane de dong în cheltuieli de călătorie doar pentru a... umple un loc. Apoi, există convoaiele extravagante de vehicule care transportă oficiali pentru a participa la ceremoniile de inaugurare a lucrărilor, oferirea de cadouri beneficiarilor politicilor sociale... ceea ce duce inevitabil la comparații și critici din partea publicului.
Pericole neprevăzute
Țara noastră încă suferă de numeroase forme de risipă a resurselor publice, cum ar fi: risipa de timp și oportunități din cauza întârzierilor în procedurile administrative și a obstacolelor instituționale și juridice; risipa de resurse din cauza mecanismelor laxe de management, ceea ce duce la o situație în care „responsabilitatea fiecăruia nu este responsabilitatea nimănui”; risipa de capital intelectual din cauza lipsei unor mecanisme adecvate pentru atragerea, utilizarea și dezvoltarea talentelor; risipa din cauza proiectelor întârziate și a planificării „suspendate”; investițiile și achizițiile inconsistente de echipamente și tehnologie, rezultând în incapacitatea de conectare; risipa din „frica de responsabilitate” care duce la ratarea oportunităților de dezvoltare; risipa în cercetarea științifică și tehnologică atunci când proiectele sunt „amânate”; risipa în utilizarea energiei electrice și a apei în birourile publice etc.
Generalul-maior, profesor asociat, Dr. Nguyen Van Sau, director adjunct al Institutului Vietnamez de Strategie și Istorie a Apărării Naționale, a declarat: „Multă vreme, mulți oameni au măsurat risipa doar în termeni monetari. Cu toate acestea, daunele cauzate de risipă nu constau doar în epuizarea resurselor, ci și în pierderea unor oportunități irecuperabile, încetinind dezvoltarea țării. În special, risipa este adesea legată de corupție și practici negative, erodând încrederea publicului în aparatul administrativ și în statul de drept - cea mai importantă fundație pentru stabilitate și dezvoltare durabilă. Atunci când risipa este răspândită și prelungită, oamenii se vor întreba de ce, cine este responsabil și de ce rămâne neabordată... De acolo, oamenii devin frustrați, sceptici și chiar dezvoltă „auto-evoluție” și „auto-transformare”. Acest lucru este extrem de periculos; prin urmare, prevenirea și combaterea risipei trebuie făcute imediat, cu un spirit cu adevărat decisiv și prin implementarea simultană a multor soluții.”
( Conform qdnd.vn )
Vorbind la Conferința Națională privind Studierea, Înțelegerea și Implementarea Rezoluției nr. 79-NQ/TW și a Rezoluției nr. 80-NQ/TW a Biroului Politic (25 februarie 2026), secretarul general (acum secretar general și președinte) To Lam a subliniat importanța contabilității economice în investițiile publice: „Companiile private sunt foarte rapide la contabilizare; construind două hoteluri simultan, proiectul de stat durează cinci ani pentru a fi finalizat, în timp ce compania privată termină într-un an, având la dispoziție patru ani pentru a-și recupera investiția. Până atunci, costurile proiectului de stat se dublaseră. În mod similar, proiectul aeroportului Long Thanh, cu o investiție de aproximativ 16 miliarde de dolari, este dificil de evaluat; iar contribuția sa anuală la creșterea economică națională este, de asemenea, imposibil de calculat. Acest lucru duce la risipă, corupție și chiar pierderi dacă lipsește o contabilitate corectă.”
Sursă: https://baodongthap.vn/bai-1-lang-phi-va-nguy-co-quoc-nan--a241802.html






