Muzeul de Istorie din Saigon

Muzeul Blanchard de la Brosse - Muzeul de istorie Saigon

Muzeul Blanchard de la Brosse în anii 1950 ...

...și gara din Saigon - Gara din Saigon, începutul secolului al XX-lea

Muzeul a fost fondat în 1929, cunoscut și sub numele de Muzeul Societății de Studii Indochineze (Musée de Société des Études Indochinoises). Intenția de a înființa muzeul datează din 1882, când Consiliul Colonial a fost de acord în principiu, pe baza unei propuneri a profesorului Milne-Edwards, să construiască un muzeu pentru orașul Saigon. La acea vreme, Societatea de Studii Indochineze avea nevoie de un loc pentru a depozita documente și artefacte arheologice din perioadele Khmer și Cham, precum și unelte preistorice din piatră din zona Saigon și împrăștiate în tot sudul Vietnamului, care fuseseră colectate prin descoperiri de-a lungul anilor.

În perioada 1882-1929, muzeul a trebuit să se mute temporar de mai multe ori, cum ar fi închirierea unei case (1904) pe strada Pellerin nr. 140 (acum strada Pasteur), temporar din 1917 pe strada Lagrandière nr. 16 (strada Ly Tu Trong) și, până în 1925, în clădirea Hôtel du Contrôle financier de pe bulevardul Norodom nr. 12 (acum strada Le Duan), înainte de a se muta în grădina botanică. Printre membrii Societății de Cercetare a Indochinei din Saigon s-au numărat numeroase personalități cunoscute, precum istoricul Aymonier, doctorul Mougeot, Truong Vinh Ky, Truong Minh Ky, Paulus Cua, A. Landes, doctorul Dejean de la Batie, Le Van Thong, inginerul Thévenet, arheologul Henri Marchal, Georges Maspero, Nguyen Van Cua (proprietarul tipografiei Nguyen Van Cua).

Muzeul a fost construit începând cu 1928 și inaugurat la 1 ianuarie 1929, după moartea Dr. Victor-Thomas Holbé în 1927. Dr. Holbé a fost, de asemenea, un om cu vaste cunoștințe în multe domenii și un colecționar de antichități. Casa sa din Piața Maréchal Joffre (acum Piața Lacul Țestoaselor) era înconjurată de diverși copaci tropicali și era un loc de întâlnire pentru mulți intelectuali și cercetători francezi și vietnamezi, unde puteau discuta și schimba idei. Farmacia sa de la colțul străzilor Catinat și Bonard a fost una dintre primele farmacii din Saigon.

La moartea sa, nedorind ca colecția sa să fie dispersată și scoasă la licitație, Societatea de Studii Indochineze (Société des Études Indochinoises) a făcut apel la membrii și patronii săi să doneze 45.000 de dong pentru a răscumpăra colecția și a o dona guvernului, cu scopul de a încuraja autoritățile să construiască un muzeu care să o găzduiască. Acest plan a avut succes, iar pe 24 noiembrie 1927, guvernatorul Cochinchina, Paul-Marie Blanchard de la Brosse (1926-1929), a semnat un decret de înființare a Muzeului Saigon. Din 1956 până în 1975, Muzeul Saigon din Republica Vietnam a fost numit Muzeul Național al Vietnamului (16 mai 1956), administrat de Ministerul Educației . În 1970, muzeul a fost extins, adăugând o clădire în formă de U cu un iaz central, proiectată de arhitectul Nguyen Ba Lang. După 1975, muzeul a fost redenumit Muzeul de Istorie al Orașului Ho Chi Minh.

Clădirea a fost proiectată de arhitectul Auguste Delaval și este una dintre cele două clădiri din Saigon considerate exemple tipice ale amestecului distinctiv de arhitectură orientală și occidentală, arhitectura indochineză.

Gara din Saigon - Parcul 23 Septembrie

Gara principală din centrul orașului Saigon lega liniile de cale ferată de Cholon și My Tho. Înainte de 1915, gara principală din Saigon era situată la Quai de Commerce (Debarcaderul Bach Dang), la începutul străzii Krantz (Ham Nghi). Ulterior, a fost mutată la mijlocul străzii Ham Nghi. În septembrie 1915, gara Saigon a fost mutată în locația depozitului de întreținere și reparații feroviare, care este acum Parcul 23 Septembrie. [Actuala gară Saigon (fosta gară Hoa Hung) este situată în Districtul 3 - BT].

Gara din Saigon a fost punctul de plecare al liniei de cale ferată Saigon-My Tho. Conform Anuarului Indochina din 1897, linia de cale ferată Saigon-My Tho a fost încredințată de guvern Société Générale des Tramways à Vapeur de Cochinchine (Concesionarul căii de cale ferată din Saigon către My Tho, exploatări reunite). Compania avea sediul central la cheiul Arroyo-Chinois (Debarcaderul Chuong Duong). Domnul Cazeau era directorul Société Générale des tramways à vapor et chemin de fer de Saigon-Mytho, iar doamna Hyacinthe Vinson era șeful de gară din Saigon. Doamna Vinson a fost soția avocatului Gustave Vinson, care o perioadă (1874-1876) a fost primarul orașului Saigon.

Linia de cale ferată Saigon - My Tho are următoarele stații: Saigon, Cho Lon, Phu Lam, Binh Dien, Binh Chanh, Go Den, Ben Luc, Binh Anh, Tan An, Tan Huong, Tan Hiep, Luong Phu, Trung Luong și My Tho. Lungimea totală a liniei Saigon - My Tho este de 70,9 km.

Linia de cale ferată Saigon-My Tho a fost un mijloc de transport vital care lega capitala Vietnamului de Sud de provinciile din Delta Mekongului. În perioada colonială franceză, tinerii care mergeau la școală sau negustorii care călătoreau la Saigon luau adesea bărci și vapoare spre My Tho, rămâneau acolo peste noapte, iar apoi luau trenul până la gara Saigon, lângă Piața Ben Thanh, în dimineața următoare. Aceasta oferea o modalitate convenabilă și rapidă de a călători de la țară la oraș. În 1928, într-o călătorie cu trenul de la My Tho la Saigon, la gara Ben Luc, doi revoluționari patrioți, Nguyen An Ninh și Phan Van Hum, după ce au călătorit prin provincii pentru a încuraja sentimentul patriotic în rândul oamenilor, au avut o confruntare cu un gardian de gară. Phan Van Hum a fost arestat, în timp ce Nguyen An Ninh a evadat. (va continua)

(Extras din „Arhitectura urbană și peisajul din Saigon - Cholon, trecut și prezent ”; Editura Generală Ho Chi Minh City)

Sursă: https://thanhnien.vn/bao-tang-lich-su-sai-gon-ga-xe-lua-sai-gon-18524072122475212.htm