Zborul în era tehnologiei

În perioada 1-12 ianuarie, ghișeele tradiționale de check-in din aeroporturi nu vor mai deservi publicul larg, prioritate acordându-se pasagerilor care înregistrează bagaje și oaspeților speciali.

Pasagerii trec prin poarta de control de securitate folosind recunoașterea facială (face ID) la terminalul T3 al aeroportului Tan Son Nhat în dimineața zilei de 1 decembrie - Foto: TTD

Toți pasagerii rămași trebuie să preia controlul asupra întregii călătorii, de la check-in, controlul de securitate până la îmbarcare, prin intermediul VNeID sau al chioșcului din aeroport.

Noile proceduri aplicate de Vietnam Airlines și Vietjet respectă Directiva nr. 24 din 13 septembrie a prim-ministrului Pham Minh Chinh privind promovarea implementării de soluții tehnologice pentru a servi persoanele și întreprinderile asociate cu datele populației, identificarea și autentificarea electronică.

Grafică: TUAN ANH

Primele zile ale luptelor cu biometria

De fapt, observațiile lui Tuoi Tre la Terminalul T3 al Aeroportului Tan Son Nhat (HCMC) au arătat că atmosfera din primele zile de implementare era atât cea a unui aeroport „digitalizat”, cât și nedumerirea multor oameni care îl trăiau pentru prima dată.

Pe lângă pasagerii care sunt obișnuiți să utilizeze VNeID pentru a finaliza procedurile în doar câteva secunde, există încă mulți oameni care sunt confuzi și se bazează din nou pe ghișeele tradiționale atunci când întâmpină probleme.

În zona de check-in a companiei Vietnam Airlines, personalul de la sol iese încontinuu din ghișeu ținând pancarte, arătând locurile și chiar ținând telefoane pentru a ajuta pasagerii să efectueze fiecare pas al check-in-ului biometric direct la ghișeu și apoi se îndreaptă spre zona de control. Cu toate acestea, există multe cazuri în care aparatul de recunoaștere facială nu se potrivește cu fața, se rotește pentru câteva secunde și apoi raportează o eroare, forțând pasagerii să încerce din nou de la început.

Vietnam Airlines a declarat că cauza ar putea fi faptul că fotografia de pe cartea de identitate este diferită de cea actuală, clientul a suferit intervenții chirurgicale estetice, a slăbit sau s-a îngrășat prea mult sau datele de identificare nu sunt sincronizate.

„În primele etape, clienții care nu își înregistrează bagajele vor fi în continuare sprijiniți prin autentificare biometrică la ghișeu. Ulterior, când totul va fi stabil, vor face acest lucru online și nu vor mai trebui să meargă la ghișeu ca înainte”, a explicat un angajat.

În domeniul controalelor de securitate, considerat anterior un „blocaj”, noile tehnologii dezvăluie atât puncte forte, cât și puncte slabe.

Domnul An, care zbura din orașul Ho Chi Minh spre Da Nang , s-a chinuit în fața aparatului biometric mai mult de 5 minute doar pentru a trece de o poartă automată de securitate. Chiar dacă se înregistrase anterior prin VNeID, când a ajuns la poartă, a trebuit să schimbe 3-4 aparate, stând aproape, apoi departe, mișcându-se înainte și înapoi pentru a-și încadra fața în cadrul corect al aparatului.

„În unele zile trece foarte repede, doar câteva secunde. Astăzi, la fiecare 5 secunde aparatul se învârte și raportează o eroare, trebuie să o fac din nou. Am încercat mai multe aparate ca să trec. În mod ciudat, persoana din spatele meu a scanat și a trecut direct prin aparatul unde aveam eroarea. Se pare că sistemul nu este sincronizat sau că datele fiecărui client nu se potrivesc”, a spus domnul An.

Conform înregistrărilor, Aeroportul Tan Son Nhat a instalat aproape 15 aparate de identificare atât în ​​zona de securitate, cât și la ghișeul Vietnam Airlines. Pasagerii familiarizați cu tehnologia și operațiunile rapide pot parcurge procesul fără probleme. Între timp, unele persoane nu pot finaliza procesul din cauza informațiilor nepotrivite și trebuie să se întoarcă la coada tradițională.

O pasageră (stânga) trece prin poarta de control de securitate folosind Face ID (recunoaștere facială), în timp ce alți pasageri se chinuie încă mult timp în fața acestei porți automate de control (fotografie făcută la Terminalul T3 al aeroportului Tan Son Nhat în dimineața zilei de 1 decembrie) - Foto: TTD

Numărul pasagerilor care trec prin punctele de control automate crește

Companiile aeriene au declarat că au pregătit mai multe niveluri de soluții pentru a fi pregătite pentru etapa 1-12, când „zborurile fără hârtie” devin mainstream.

Dl. Dang Anh Tuan, director general adjunct al Vietnam Airlines, a afirmat că compania aeriană a implementat un sistem de asistență multicanal, de la ghișeele de check-in, site web, rețele sociale până la linia telefonică directă, și a publicat, de asemenea, instrucțiuni detaliate despre cum să vă înregistrați pentru VNeID nivelul 2, să conectați biletele și să utilizați datele biometrice.

Potrivit domnului Tuan, rezultatele proiectului pilot arată că sistemul îndeplinește pe deplin standardele de securitate și siguranță și este complet potrivit pentru o implementare pe scară largă pe toate aeroporturile interne.

Vietjet a informat, de asemenea, că a pregătit echipamente și personal pentru a ghida pasagerii să se înregistreze prin intermediul VNeID, pentru a reduce volumul de muncă de la ghișeu. Vietjet nu a aplicat încă această metodă la Terminalul 1 din Tan Son Nhat din cauza lipsei ușilor automate, în timp ce alte companii aeriene mențin în continuare procesul tradițional.

În prezent, doar Vietnam Airlines și Vietjet permit check-in-ul online prin VNeID. Alte companii aeriene, precum Bamboo Airways, Vietravel Airlines și Sun PhuQuoc Airways, nu au implementat încă check-in-ul prin VNeID.

Într-o declarație acordată publicației Tuoi Tre , dna Pham Thuy Trang, directoarea Aeroportului Internațional Can Tho, a declarat că, începând cu 1 august, aeroportul a finalizat implementarea infrastructurii și a pus în funcțiune sistemele biometrice ACV-ID și VNeID, acestea funcționând stabil și fiind pregătite pentru etapa de 1 decembrie.

Dna Trang a declarat că, din august, rata pasagerilor care utilizează VNeID a ajuns doar la aproximativ 2%, dar rata pasagerilor eligibili pentru colectarea datelor biometrice este aproape absolută, iar rata de trecere prin punctele speciale de control automat de la porțile de securitate a rămas întotdeauna ridicată.

Implementarea biometriei în Can Tho a adus rezultate clare: reducerea timpului de așteptare, creșterea vitezei de autorizare, îmbunătățirea preciziei recunoașterii și a fost foarte apreciată de pasageri pentru modernitatea și confortul său, contribuind astfel la îmbunătățirea calității serviciilor și a imaginii aeroportului.

Corporația Aeroporturilor din Vietnam (ACV) a raportat că informațiile biometrice pentru procedurile de check-in prin intermediul VNeID pe aeroporturi au înregistrat o creștere pozitivă, reflectând în mod clar schimbările în obiceiurile pasagerilor și eficacitatea noii infrastructuri.

La punctele de control de securitate, creșterea puternică arată că pasagerii se obișnuiesc cu recunoașterea facială în timpul controlului, contribuind la scurtarea timpului și la reducerea aglomerației. ACV a declarat că va continua să extindă infrastructura și să intensifice îndrumarea pasagerilor.

ACV evaluează că pasagerii au început să-și formeze obiceiul de a utiliza datele biometrice la „punctele de contact” ale călătoriei, cu o tendință crescândă la ghișeele de check-in, porțile de securitate și porțile de plecare.

În dimineața zilei de 1 decembrie, după ce a schimbat pentru a doua oară cutia de recunoaștere facială, pasagera (stânga) a trecut prin poarta de control de securitate și și-a luat rămas bun de la rudele sale. Pasagera rămasă (cu spatele) a încercat Face ID de mai multe ori fără succes și a trebuit să treacă prin coada obișnuită de check-in de la Terminalul T3 al Aeroportului Tan Son Nhat - Foto: TTD

Clientul dorește o aplicație

ACV a recunoscut că recent au existat unele erori lente sau nepotrivite la porțile automate de securitate, din două motive principale: probleme cu sistemul biometric ACV și returnarea lentă a datelor de către companiile aeriene.

ACV colaborează cu producătorii pentru a remedia și menține o linie telefonică tehnică directă și un grup de raportare a erorilor, disponibile 24/7, pentru a monitoriza, analiza cauza și a o rezolva imediat.

Multe opinii spun că, pentru ca acest progres digital să fie cu adevărat convenabil și consistent pentru oameni, problema nu constă doar în câteva aparate de recunoaștere sau într-o nouă aplicație pe telefon.

Multe opinii sugerează că Ministerul Securității Publice și Ministerul Construcțiilor, împreună cu sectoarele conexe, trebuie să se coordoneze pentru a integra toate operațiunile de zbor, de la achiziționarea biletelor, check-in, controlul de securitate până la îmbarcare, într-o singură platformă numită VNeID, în loc să oblige pasagerii să descarce aplicații suplimentare ale fiecărei companii aeriene, să se conecteze și să se deconecteze în mod continuu.

În prezent, procesul, deși modern, este încă fragmentat. De exemplu, cumpărarea biletelor se poate face pe site-ul companiei aeriene sau prin intermediul unui agent, dar la aeroport trebuie să descărcați aplicația companiei aeriene pentru a face check-in-ul, în timp ce VNeID este deja o aplicație națională de identificare, integrând multe tipuri de documente personale.

Prin urmare, este nevoie de o platformă unificată care să ajute pasagerii să treacă de la o poartă la alta cu o singură scanare facială, fără a fi nevoie să treacă prin alte proceduri.

Mulți pasageri chestionați au împărtășit o așteptare comună de a fi dispuși să experimenteze noile tehnologii dacă acestea ajută la reducerea operațiunilor, la economisirea timpului și la reducerea nevoii de a se „lupta” cu diverse aplicații și parole.

Reduceți timpul de așteptare, creșteți precizia

Companiile aeriene spun că noul proces reduce timpii de așteptare, crește precizia și elimină riscul de a uita documentele, ceea ce poate duce la pierderea zborurilor de către mulți pasageri. Pentru pasagerii cu bagaje de cală, călătoria este, de asemenea, scurtată la simpla oprire la ghișeu pentru a-și înregistra bagajele, apoi intrarea în fluxul automat ca de obicei.

Vietnam Airlines a declarat că va aranja personal de asistență la aeroport în această perioadă, de la personalul de la sol la echipele de asistență tehnică, pentru a evita ca pasagerii să își întârzie zborurile din cauza unor probleme tehnologice minore.

Pasagerii nu vor trebui să își scoată încălțămintea sau centurile.

Personalul companiei aeriene îi instruiește pe pasageri să își facă fotografii faciale la ghișeul de check-in de la Terminalul T3 al Aeroportului Tan Son Nhat în dimineața zilei de 1 decembrie - Foto: TTD

Dl. Pham Quang Hieu, șef adjunct al Departamentului de Tehnologie de Mediu al ACV, a declarat că ACV aplică mai multă tehnologie în proceduri, controale de securitate și îmbarcare. În special, noua generație de echipamente de control îi ajută pe pasageri să nu fie nevoiți să își scoată încălțămintea, centurile sau dispozitivele electronice din bagajele de mână.

Această tehnologie va fi aplicată cel mai devreme pe aeroportul internațional Long Thanh, iar testarea se așteaptă să aibă loc pe 19 decembrie.

Potrivit domnului Hieu, scanerele vechi au o rezoluție scăzută, ceea ce face dificilă detectarea obiectelor complexe; poarta magnetică nu poate detecta nici obiecte nemetalice în tălpile de cauciuc ale pantofilor, ceea ce duce la un proces de scoatere a încălțămintei și aranjare a tăvilor care durează 3-4 minute per client, echivalentul a 7 milioane de ore de muncă irosită în fiecare an.

SUA au eliminat regula privind scoaterea încălțămintei în urmă cu trei luni, iar mulți experți au sugerat că Vietnamul ar trebui să facă același lucru pentru a reduce presiunea de la porțile de securitate. ACV consideră controlul inteligent ca un pas important în finalizarea modelului „aeroport fără hârtie”.

În ceea ce privește Long Thanh, dl. Hieu a declarat că ACV își propune să construiască un aeroport verde inteligent, să optimizeze operațiunile, să reducă emisiile de carbon, să atingă standarde Net Zero și să fie competitiv cu principalele centre de tranzit, cum ar fi Changi sau Suvarnabhumi.

Experții în aviație consideră aplicarea VNeID un pas important. Acest lucru ajută industria aviației vietnameze să se apropie de modelul de „aeroport digital”.

Profesorul asociat Dr. Nguyen Thien Tong, fost șef al Departamentului de Inginerie Aeronautică de la Universitatea de Tehnologie din Ho Chi Minh City, a declarat că standardizarea datelor de identificare va scurta timpul de verificare a documentelor. Acest lucru reduce presiunea asupra ghișeelor ​​de check-in și a forțelor de securitate.

El a spus: „În timpul orelor de vârf, simpla reducere a timpului necesar fiecărui pasager cu câteva zeci de secunde va ajuta fluxul de pasageri să treacă mai repede, reducând aglomerația.” Experții au subliniat, de asemenea, că procesul de tranziție trebuie comunicat din timp.

Este nevoie de îndrumare din momentul în care pasagerii își rezervă biletele. Deoarece numărul utilizatorilor VNeID crește rapid, infrastructura tehnologică trebuie să fie suficient de puternică pentru a evita perturbările. În același timp, trebuie să existe un plan de rezervă, astfel încât pasagerii să nu își piardă zborurile dacă aplicația are erori sau pierde conexiunea.

Ce trebuie să pregătească pasagerii?

Pentru un zbor fără probleme, pasagerii ar trebui să se înregistreze proactiv pentru VNeID nivel 2 și să finalizeze etapa de autentificare facială înainte de a merge la aeroport.

Deși noul proces face călătoria mai rapidă, pasagerii ar trebui să aibă în continuare un act de identitate sau documente valabile ca rezervă în cazul în care sistemul funcționează defectuos sau aplicația se „blochează” și se rotește.

Pasagerii ar trebui să acorde atenție și documentelor pentru vârstnici și copii înainte de zbor, pentru a evita confuzia atunci când nu pot accesa aplicația. În plus, aceștia trebuie să se familiarizeze cu check-in-ul online în aplicația VNeID, să acceseze „Servicii ale companiilor aeriene”, să selecteze compania aeriană și să se autentifice conform instrucțiunilor.

De asemenea, pasagerii ar trebui să ajungă la aeroport mai devreme decât de obicei, să fie atenți la indicatoare sau să ceară asistență personalului pentru a urma banda automată, pentru a evita confuziile de ultim moment.

Conform instrucțiunilor personalului companiei aeriene, pasagerii ar trebui să descarce și aplicația Vietnam Airlines sau Vietjet pentru a sincroniza mai rapid datele dintre VNeID și sistemul companiei aeriene.

Înapoi la subiect

ÎNCREDERE

Sursă: https://tuoitre.vn/bay-thoi-cong-nghe-20251202083654449.htm