Pasagerii trec prin punctele de control de securitate folosind recunoașterea facială (face ID) la Terminalul 3 al Aeroportului Tan Son Nhat în dimineața zilei de 1 decembrie - Foto: TTD
Toți pasagerii rămași trebuie să își gestioneze întreaga călătorie, de la check-in și controalele de securitate până la îmbarcare, prin intermediul VNeID sau al chioșcurilor din aeroport.
Noile proceduri aplicate de Vietnam Airlines și Vietjet sunt în conformitate cu Directiva nr. 24 din 13 septembrie a prim-ministrului Pham Minh Chinh privind promovarea implementării de soluții tehnologice pentru a servi persoanele și întreprinderile legate de datele populației, identificarea și autentificarea electronică.
Grafică: TUAN ANH
Primele zile ale dificultăților cu biometria.
De fapt, așa cum a observat ziarul Tuoi Tre la Terminalul 3 al Aeroportului Tan Son Nhat (Ho Chi Minh City), atmosfera din primele zile de implementare a avut atât senzația unui aeroport „digitalizat”, cât și o notă de nedumerire din partea multor oameni care îl experimentau pentru prima dată.
Pe lângă pasagerii care sunt deja familiarizați cu utilizarea VNeID pentru a finaliza procedurile în doar câteva secunde, mulți sunt încă confuzi și se bazează în continuare pe ghișeele tradiționale atunci când întâmpină probleme.
În zona de check-in a companiei Vietnam Airlines, personalul de la sol iese constant din ghișeu ținând panouri cu instrucțiuni, indicând locația corectă și chiar își folosesc telefoanele pentru a ghida pasagerii prin procesul de check-in biometric chiar la ghișeu, înainte de a trece la zona de control. Cu toate acestea, în multe cazuri, aparatul de recunoaștere facială nu se potrivește cu fața, rotindu-se câteva secunde înainte de a raporta o eroare, forțând pasagerii să o ia de la capăt.
Vietnam Airlines a declarat că motivele ar putea fi legate de faptul că fotografia de pe cartea de identitate diferă de aspectul actual al pasagerului, de faptul că pasagerul a suferit o intervenție chirurgicală estetică, de o pierdere sau o creștere semnificativă în greutate sau de inconsecvențe în datele de identificare.
„Inițial, pasagerii care nu înregistrează bagajele vor fi în continuare asistați cu autentificarea biometrică la ghișeu. Ulterior, când lucrurile se vor stabiliza, o vor face online și nu vor mai trebui să meargă la ghișeu ca înainte”, a explicat un angajat.
În domeniul controalelor de securitate, considerat anterior un „blocaj”, noua tehnologie și-a dezvăluit atât punctele forte, cât și punctele slabe.
Domnul An, care zbura din orașul Ho Chi Minh spre Da Nang , a petrecut peste 5 minute bâjbâind în fața scanerului biometric doar pentru a trece de o poartă de securitate automată. Chiar dacă se înregistrase în prealabil prin VNeID, a trebuit să schimbe aparatele de 3-4 ori, apropiindu-se și îndepărtându-se, mișcându-se înainte și înapoi pentru a-și încadra fața în modul corect, așa cum cerea aparatul.
„În unele zile este foarte rapid, doar câteva secunde. Astăzi, aparatul se tot învârtea și raporta o eroare la fiecare 5 secunde, așa că a trebuit să o iau de la capăt. Am încercat mai multe aparate înainte să reușesc în sfârșit. În mod ciudat, persoana din spatele meu și-a scanat dispozitivul și a trecut imediat la același aparat care funcționase defectuos. Se pare că sistemul nu este sincronizat sau că datele pentru fiecare client nu se potrivesc”, a spus domnul An.
Conform observațiilor, Aeroportul Tan Son Nhat a instalat aproape 15 aparate de recunoaștere facială atât în zona de securitate, cât și la ghișeul Vietnam Airlines. Pasagerii familiarizați cu tehnologia și capabili să opereze aparatele au trecut rapid prin zonă fără probleme. Între timp, unii nu au putut finaliza procesul din cauza informațiilor nepotrivite și au fost nevoiți să se întoarcă la coadă în mod tradițional.
O pasageră (stânga) trece prin punctul de control de securitate folosind Face ID (recunoaștere facială), în timp ce alți pasageri zăbovesc mult timp la poarta automată de securitate (fotografie făcută la Terminalul 3, Aeroportul Tan Son Nhat, în dimineața zilei de 1 decembrie) - Foto: TTD
Numărul persoanelor care trec prin punctele de control automate este în creștere.
Companiile aeriene spun că au pregătit mai multe niveluri de soluții pentru a fi gata de 1 decembrie, când „zborurile fără hârtie” vor deveni norma.
Dl. Dang Anh Tuan, director general adjunct al Vietnam Airlines, a afirmat că compania aeriană a implementat un sistem de asistență multicanal, de la ghișeele de check-in, site web, rețele sociale până la linia telefonică directă, și a publicat, de asemenea, instrucțiuni detaliate despre cum să vă înregistrați pentru VNeID nivelul 2, să conectați biletele și să utilizați datele biometrice.
Potrivit domnului Tuan, rezultatele proiectului pilot arată că sistemul îndeplinește pe deplin standardele de securitate și siguranță și este perfect potrivit pentru o implementare pe scară largă pe toate aeroporturile interne.
Vietjet a anunțat, de asemenea, că a pregătit echipamente și personal pentru a ghida pasagerii prin procesul de check-in VNeID, pentru a reduce aglomerația de la ghișee. Vietjet nu a implementat încă acest lucru la Terminalul 1 din Tan Son Nhat din cauza lipsei porților automate, în timp ce alte companii aeriene mențin în continuare procedura tradițională.
În prezent, doar Vietnam Airlines și Vietjet permit check-in-ul online prin VNeID. Alte companii aeriene, precum Bamboo Airways, Vietravel Airlines și Sun Phu Quoc Airways, nu au implementat încă check-in-ul VNeID.
Într-un interviu acordat ziarului Tuoi Tre , dna Pham Thuy Trang, directoarea Aeroportului Internațional Can Tho, a declarat că, începând cu 1 august, aeroportul a finalizat implementarea infrastructurii și a pus în funcțiune sistemele biometrice ACV-ID și VNeID, asigurând o funcționare stabilă și pregătirea pentru etapa de 1 decembrie.
Dna Trang a declarat că, din august până în prezent, procentul pasagerilor care utilizează VNeID a ajuns doar la aproximativ 2%, dar procentul pasagerilor eligibili pentru colectarea datelor biometrice a fost de aproape 100%, iar procentul care trece prin punctele de control automate speciale de la porțile de securitate a rămas constant ridicat.
Implementarea biometriei în Can Tho a dat rezultate semnificative: reducerea timpilor de așteptare, creșterea vitezei de procesare, îmbunătățirea preciziei de identificare și feedback pozitiv din partea pasagerilor cu privire la modernitatea și confortul aeroportului, contribuind astfel la îmbunătățirea calității serviciilor și a imaginii aeroportului.
Corporația Aeroporturilor din Vietnam (ACV) raportează că informațiile biometrice utilizate pentru check-in prin intermediul VNeID pe toate aeroporturile au înregistrat o creștere pozitivă, reflectând în mod clar o schimbare a obiceiurilor pasagerilor și eficacitatea noii infrastructuri.
La punctele de control de securitate, creșterea puternică indică faptul că pasagerii s-au obișnuit cu recunoașterea facială în timpul controlului de securitate, contribuind la timpi de procesare mai scurți și la reducerea congestiei. ACV a declarat că va continua să își extindă infrastructura și să îmbunătățească îndrumarea pasagerilor.
ACV evaluează că pasagerii au început să-și formeze obiceiul de a utiliza datele biometrice la „punctele de contact” pe parcursul călătoriei lor cu avionul, cu o tendință tot mai mare la ghișeele de check-in, porțile de securitate și porțile de plecare.
În dimineața zilei de 1 decembrie, după ce a schimbat scanerul de recunoaștere facială pentru a doua oară, pasagera (stânga) a trecut de controlul de securitate și și-a făcut cu mâna familiei. Cealaltă pasageră (cu spatele) a încercat Face ID de mai multe ori fără succes și a continuat să stea la coadă pentru check-in-ul obișnuit la Terminalul 3 al Aeroportului Tan Son Nhat - Foto: TTD
Clientul dorește o aplicație.
ACV recunoaște că recent au existat unele întârzieri sau neconcordanțe la porțile de securitate automate, din două motive principale: defecțiuni ale sistemului biometric ACV și întârzieri în transmiterea datelor de către companiile aeriene.
ACV se coordonează cu companiile aeriene pentru a remedia problemele și menține o echipă de raportare a defecțiunilor și o linie telefonică tehnică disponibilă 24/7 pentru a monitoriza, analiza cauzele și rezolva problemele imediat.
Mulți susțin că, pentru ca această transformare digitală să fie cu adevărat convenabilă și consistentă pentru oameni, problema nu este doar câteva dispozitive de recunoaștere facială sau o nouă aplicație pe telefon.
Mulți cred că Ministerul Securității Publice și Ministerul Construcțiilor, împreună cu alte sectoare relevante, ar trebui să se coordoneze pentru a integra toate operațiunile de zbor, de la achiziționarea biletelor și check-in până la controalele de securitate și îmbarcare, într-o singură platformă numită VNeID, în loc să oblige pasagerii să descarce aplicații suplimentare ale companiilor aeriene și să se conecteze și să se deconecteze în mod repetat.
În prezent, deși procesul este modern, este încă fragmentat. De exemplu, biletele pot fi achiziționate de pe site-ul companiei aeriene sau prin intermediul unui agent, iar apoi, la aeroport, trebuie să descărcați aplicația companiei aeriene pentru a face check-in-ul, chiar dacă VNeID este deja o aplicație națională de identificare care integrează multe tipuri de documente personale.
Prin urmare, este nevoie de o platformă unificată care să permită pasagerilor să meargă de la intrare la poarta de îmbarcare cu o singură scanare facială, fără a fi nevoie să treacă prin alte proceduri.
Mulți pasageri chestionați au împărtășit o așteptare comună: ar fi dispuși să experimenteze o nouă tehnologie dacă aceasta ar reduce numărul de pași, ar economisi timp și ar elimina nevoia de a se „lupta” cu mai multe aplicații și parole.
Reduceți timpul de așteptare, creșteți precizia.
Companiile aeriene au lăudat noul proces pentru reducerea timpilor de așteptare, creșterea preciziei și eliminarea riscului ca pasagerii să piardă zborurile din cauza documentelor uitate. Pentru pasagerii cu bagaje înregistrate, procesul este, de asemenea, simplificat, putând fi pur și simplu lăsați bagajele la ghișeu, apoi continuați prin sistemul automat ca de obicei.
Vietnam Airlines a declarat că va desfășura personal de asistență pe aeroport în această perioadă, de la personal de la sol la echipe de asistență tehnică, pentru a preveni pierderea zborurilor de către pasageri din cauza unor probleme tehnologice minore.
Pasagerii nu vor trebui să își scoată încălțămintea sau centurile.
Personalul companiei aeriene îi îndrumă pe pasageri să se fotografieze la ghișeul de check-in din Terminalul 3 al Aeroportului Tan Son Nhat în dimineața zilei de 1 decembrie - Foto: TTD
Dl. Pham Quang Hieu, șeful adjunct al Departamentului de Tehnologie de Mediu al ACV, a declarat că ACV aplică mai multe tehnologii în procedurile de check-in, controalele de securitate și îmbarcare. În special, noua generație de echipamente de control permite pasagerilor să evite scoaterea încălțămintei, a centurilor sau a dispozitivelor electronice din bagajele de mână.
Această tehnologie va fi implementată mai întâi pe Aeroportul Internațional Long Thanh, iar operațiunile de probă sunt așteptate să înceapă pe 19 decembrie.
Potrivit domnului Hieu, vechile aparate de scanare au o rezoluție scăzută, ceea ce face dificilă detectarea obiectelor complexe; detectoarele de metale nu reușesc nici să detecteze obiecte nemetalice în tălpile de cauciuc ale încălțămintei, ceea ce duce la un proces de scoatere a încălțămintei și de plasare a tăvii care durează 3-4 minute per client, echivalentul a 7 milioane de ore de muncă irosită pe an.
SUA au ridicat obligativitatea descălțării încălțămintei în urmă cu trei luni, iar mulți experți sugerează că Vietnamul ar trebui să facă același lucru pentru a reduce presiunea de la punctele de control de securitate. ACV consideră controlul inteligent un pas crucial în perfecționarea modelului „aeroportului fără hârtie”.
În ceea ce privește Aeroportul Long Thanh, dl. Hieu a declarat că ACV își propune să construiască un aeroport inteligent și ecologic, optimizând operațiunile, reducând emisiile de carbon, atingând standarde Net Zero și fiind competitiv cu principalele centre de tranzit precum Changi sau Suvarnabhumi.
Experții în aviație consideră implementarea VNeID un pas semnificativ înainte. Acest lucru ajută industria aviației vietnameze să se apropie de modelul de „aeroport digital”.
Profesorul asociat Dr. Nguyen Thien Tong, fost șef al Departamentului de Inginerie Aeronautică de la Universitatea de Tehnologie din Ho Chi Minh City, consideră că standardizarea datelor de identificare va scurta timpul petrecut cu verificarea documentelor. Acest lucru va reduce presiunea asupra ghișeelor de check-in și a personalului de securitate.
El a spus: „În orele de vârf, simpla reducere a numărului de secunde per pasager cu câteva zeci de secunde poate contribui la accelerarea fluxului de pasageri și la reducerea congestiei.” Experții au subliniat, de asemenea, că procesul de tranziție trebuie comunicat din timp.
Instrucțiunile ar trebui furnizate chiar din momentul în care pasagerii își rezervă biletele. Deoarece numărul utilizatorilor VNeID crește rapid, infrastructura tehnologică trebuie să fie suficient de robustă pentru a evita perturbările. În același timp, sunt necesare planuri de contingență pentru a se asigura că pasagerii nu își pierd zborurile dacă aplicația funcționează defectuos sau pierde conectivitatea.
Ce trebuie să pregătească pasagerii?
Pentru a asigura un zbor fără probleme, pasagerii ar trebui să se înregistreze proactiv pentru VNeID nivel 2 și să finalizeze procesul de verificare facială înainte de a ajunge la aeroport.
Deși noul proces face călătoriile mai rapide, pasagerii ar trebui să aibă în continuare cartea de identitate națională sau alte documente valabile ca rezervă în cazul în care sistemul funcționează defectuos sau aplicația se blochează și se rotește.
Pasagerii ar trebui, de asemenea, să acorde atenție documentelor necesare pentru persoanele în vârstă și copiii înainte de zbor, pentru a evita confuzia dacă nu pot accesa aplicația. În plus, ar trebui să se familiarizeze cu procesul de check-in online din aplicația VNeID, accesând secțiunea „Servicii ale companiei aeriene”, selectând compania aeriană și urmând instrucțiunile de verificare.
De asemenea, pasagerii ar trebui să sosească la aeroport mai devreme decât de obicei, să fie atenți la indicatoare sau să ceară asistență personalului pentru a naviga corect pe liniile automate, evitând confuziile de ultim moment.
Potrivit personalului companiei aeriene, pasagerii ar trebui să descarce și aplicația Vietnam Airlines sau Vietjet pentru a accelera sincronizarea datelor dintre VNeID și sistemul companiei aeriene.
Sursă: https://tuoitre.vn/bay-thoi-cong-nghe-20251202083654449.htm
Comentariu (0)