În interiorul celor mai „înfiorătoare” aeroporturi din lume

Aeroporturile sunt de obicei sinonime cu aglomerație și cozi lungi, dar ce se întâmplă când devin pustii, precum „aeroporturile fantomă”?

În întreaga lume , de la un hub aviatic din Cipru, dărăpănat de cinci decenii, până la o bază germană cu o istorie legată de nazism, acestea sunt „aeroporturi fantomă” abandonate și lăsate să se dărâme după decolarea ultimului zbor.

Aeroportul Internațional Nicosia, Cipru

Cu un avion de pasageri abandonat, un terminal dărăpănat din 1974 și zone degradate, e greu de imaginat că Aeroportul Internațional Nicosia a fost odată un centru de transport aglomerat.

O scenă devastatoare pe aeroportul din Nicosia.

FOTO: GETTY

Construit în anii 1920 ca bază a Forțelor Aeriene Regale (RAF), Aeroportul Internațional Nicosia a jucat un rol crucial în cel de-al Doilea Război Mondial. Până în anii 1950 și 1960, devenise un important centru aviatic. Cu toate acestea, în 1974, războiul a distrus părți ale aeroportului, lăsându-l abandonat. Astăzi, aeroportul se află într-o zonă protejată de Națiunile Unite și rămâne în mare parte interzis publicului.

Kai Tak, Hong Kong

Aeroportul Kai Tak, fostul aeroport din Hong Kong până la închiderea sa în 1998, era faimos pentru pista sa dificilă, considerată cândva cel mai înfricoșător loc din lume pentru aterizarea unei aeronave.

Avionul se afla la doar aproximativ 300 de metri altitudine când a efectuat periculoasa „întoarcere în U în stil Hong Kong”. Pentru mulți pasageri ai zborurilor care se apropie, senzația de anxietate este cunoscută sub numele de „atac de cord Kai Tak”.

Aeroportul Kai Tak a fost odată faimos.

În cele din urmă, autoritățile din Hong Kong au decis să construiască un nou aeroport în 1998. Pe 6 iulie 1998, a avut loc ultima decolare înainte ca Aeroportul Internațional Hong Kong să preia rolul principalului centru aviatic al orașului – iar Kai Tak a rămas în urmă. Ulterior, aeroportul a fost reamenajat în locul Parcului Sportiv Kai Tak, un complex sportiv și de divertisment.

Aeroportul Internațional Mirabel, Montreal, Canada

Cândva s-a prevăzut că va deveni cel mai mare centru de transport din lume, cu 6 piste și 6 terminale - dar planul nu s-a materializat niciodată.

În interiorul aeroportului abandonat

În 1975, aeroportul s-a deschis oficial și se preconiza că milioane de oameni vor zbura de pe acesta anual. Cu toate acestea, nu a reușit să aibă succes deoarece linia feroviară de mare viteză planificată care lega aeroportul de oraș nu a fost niciodată construită și era departe de centrul orașului, în timp ce pasagerii aveau alte opțiuni...

Pe 31 octombrie 2004, operațiunile comerciale de pe aeroport au încetat, iar ultimul zbor de pasageri a decolat. După ani de abandon, terminalul de pasageri a fost demolat în 2016, dar restul aeroportului continuă să funcționeze ca hub de marfă, loc de asamblare a aeronavelor și instalație de testare aerospațială.

Berlin Tempelhof, Germania

Aeroportul Tempelhof este renumit pentru că a fost locul unde Adolf Hitler a ținut discursul său de Ziua Internațională a Muncii. Aeroportul a fost rar folosit de Forțele Aeriene Germane în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și a fost în mare parte închis - cu excepția ocaziilor ceremoniale.

Aeroportul Tempelhof

A încetat să funcționeze ca aeroport acum aproape un deceniu. Acoperind o suprafață de peste 300.000 de metri pătrați, aeroportul are un acoperiș acoperit lung de 1,23 kilometri care înconjoară hangarele principale. „Aeroportul lui Hitler” - emblematicul Aeroport Tempelhof din Berlin, acum o structură abandonată - a fost odată transformat în cel mai mare centru de refugiați din țară.

Aeroportul Manston, Anglia

Cândva oferea zboruri din Marea Britanie către destinații europene populare, precum Portugalia și Italia. Cu toate acestea, a fost abandonat din 2014. De atunci, a fost folosit în principal ca parcare pentru camioane - dar acum este programat să se redeschidă în 2029.

Aeroportul Internațional Ellinikon, Atena

Vechiul aeroport internațional al Atenei este unul dintre cele mai stranii terminale abandonate din lume, servind drept principal centru aviatic al capitalei grecești timp de 60 de ani. A fost ocupat și folosit ca bază aeriană de Germania nazistă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și închis în 2001, odată cu deschiderea Aeroportului Internațional din Atena.

În 2004, aeroportul a fost transformat într-un parc, care a găzduit mai multe evenimente olimpice de vară, inclusiv hochei și baseball. În curând va fi transformat într-o zonă rezidențială.

Aeroportul Central Ciudad Real, Spania

Având una dintre cele mai lungi piste din Europa, acest aeroport a fost construit cu un cost de 1 miliard de euro în timpul boomului economic al Spaniei. Cu toate acestea, a devenit un simbol al risipei după închiderea sa în 2012, la doar patru ani de la deschidere.

Aeroporturile sunt simboluri ale deșeurilor.

Sursă: https://thanhnien.vn/ben-trong-nhung-san-bay-ma-rung-ron-nhat-the-gioi-18526041514004718.htm