Drumurile care duc spre portul Cat Lai sunt serios de supraîncărcate și constant aglomerate.

Anterior, raportând despre această situație, Poliția orașului Ho Chi Minh a declarat că recent au existat blocaje continue și acumularea de mărfuri în porturile Cat Lai și Phu Huu, afectând călătoriile oamenilor.

Mai exact, între 29 august și 9 septembrie, au existat 4 ambuteiaje lungi. Un ambuteiaj a durat peste 5 ore, provocând staționarea vehiculelor pe kilometri întregi în jurul zonei portuare Cat Lai.

Potrivit poliției orașului Ho Chi Minh, cauza ambuteiajelor continue și prelungite se datorează conflictelor de trafic și supraîncărcării serioase a drumurilor care duc spre port.

catlai 1.jpg — Ambuteiajele fac ca un șir de mașini să se alinieze în jurul drumurilor care duc spre portul Cat Lai.

Mai exact, portul Cat Lai este situat pe strada Nguyen Thi Dinh (în cartierele Cat Lai și Thanh My Loi, orașul Thu Duc, orașul Ho Chi Minh), unde se concentrează peste 70% din containerele de import și export ale țării. Numărul de camioane container care intră și ies din port este prea mare (o medie de aproximativ 22.000 de camioane/zi și noapte; există momente când volumul traficului crește foarte mult), ceea ce duce la supraîncărcarea serioasă a străzii Nguyen Thi Dinh.

În plus, de la începutul lunii august 2023 până în prezent, operațiunile din clusterul portuar Truong Tho (inclusiv portul Phuoc Long ICD 3, portul Tay Nam, portul Transimex, Sotrans, Phuc Long, din cartierul Truong Tho, orașul Thu Duc) au fost limitate, iar cantitatea de mărfuri și vehicule transferate în portul Cat Lai a crescut dramatic, afectând ordinea și situația siguranței traficului în zona portuară Cat Lai.

Pe de altă parte, deoarece mărfurile vamate trebuie să aibă un certificat de greutate, multe vehicule intră în stația de cântărire Quoc Thinh, provocând conflicte de trafic la intrarea și ieșirea stației cu strada Nguyen Thi Dinh, afectând fluxul de vehicule care intră și ies din portul Cat Lai.

Când există aglomerație în zona stației de cântărire, poliția rutieră nu permite vehiculelor să schimbe direcția de circulație în stația de cântărire, așa că șoferii se deplasează foarte încet, provocând aglomerație în spate.

Poliția orașului Ho Chi Minh a mai declarat că între orele 0:00 și 6:00 a doua zi dimineață, capacitatea de vămuire a portului este mai lentă din cauza reducerii numărului de porți de vămuire și a reducerii numărului de personal care efectuează proceduri.

Confruntată cu situația de congestie a traficului menționată anterior, Poliția orașului a propus ca liderii orașului Ho Chi Minh să dispună Departamentului de Transport să studieze și să implementeze soluții pentru limitarea congestiei traficului în zona portuară Cat Lai.

Stabilirea unui „val verde” pentru reducerea congestiei în zona portuară Cat Lai

Ca răspuns la propunerea Poliției Orășenești, vicepreședintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, Bui Xuan Cuong, a emis recent instrucțiuni urgente pentru rezolvarea congestiei continue a traficului din jurul zonei portuare Cat Lai.

Prin urmare, vicepreședintele orașului Ho Chi Minh a desemnat Departamentul Transporturilor să prezideze și să coordoneze cu orașul Thu Duc, Consiliul de Management al Proiectului pentru Investiții și Construcții de Lucrări Rutiere și agențiile și unitățile relevante implementarea urgentă a unor măsuri de rezolvare a congestiei traficului și a întârzierilor la transportul de mărfuri în porturile Cat Lai și Phu Huu.

catlai 2.jpg — Imagine cu ambuteiajul în zona subterană a sensului giratoriu My Thuy, lângă zona portuară Cat Lai

Urmând indicațiile vicepreședintelui Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, directorul Departamentului Transporturilor a convocat o reuniune urgentă a Grupului de lucru intersectorial pentru a discuta soluții pentru asigurarea ordinii și siguranței traficului în zona portuară Cat Lai.

În cadrul întâlnirii, Departamentul Transporturilor a informat că unitățile relevante implementează proceduri pentru pregătirea investițiilor în drumul interportuar Cat Lai - Phu Huu; ajustând politica de investiții pentru drumurile Nguyen Duy Trinh și Nguyen Thi Dinh.

În special, Departamentul Transporturilor a solicitat Consiliului de Management al Proiectului investiții și construcții de lucrări de trafic pentru a accelera progresul construcției unor lucrări cheie, cum ar fi intersecția An Phu, intersecția My Thuy și extinderea drumului Dong Van Cong.

În plus, Echipa Interdisciplinară a propus și o soluție pentru dezvoltarea unui plan de amenajare a benzilor de urgență pentru salvare pe drumurile calificate.

Revizuirea punctelor de deschidere a benzii mediane de pe strada Nguyen Thi Dinh (de la sensul giratoriu My Thuy până la feribotul Cat Lai) pentru a propune planuri de ajustare adecvate.

Echipa interdisciplinară a propus, de asemenea, crearea unui „val verde” pe strada Nguyen Thi Dinh (de la sensul giratoriu My Thuy până la Poarta A a portului Tan Cang Cat Lai) pentru a ajuta vehiculele să se deplaseze cât mai repede posibil, rezolvând congestia traficului în orele de vârf.

Echipa interdisciplinară a mai spus că vor fi instalate camere video la intersecția din fața stației de cântărire Quoc Thinh, astfel încât poliția rutieră să poată gestiona încălcările de la această intersecție.

Instalați camere de supraveghere la mare altitudine pentru a observa o zonă largă din jurul rutelor de intrare în port.

În ceea ce privește funcționarea stațiilor de cântărire care afectează condițiile de trafic, Echipa Interdisciplinară a solicitat orașului Thu Duc să revizuiască statutul juridic al funcționării stațiilor de cântărire Quoc Thinh și Minh Viet pentru a avea planuri de manipulare adecvate, conform reglementărilor.

Sursă