Este nevoie de un mecanism special pentru construirea portului Tran De

Conform Planului General pentru dezvoltarea sistemului portuar din Vietnam pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050 aprobată de Prim-ministru, portul maritim Soc Trang este clasificat drept port maritim de tip III, aparținând grupei 5 de porturi maritime, cu potențialul de a deveni un port maritim special atunci când se formează un port de intrare pentru regiunea Deltei Mekong la Tran De.

Prim-ministrul Pham Minh Chinh , delegația guvernamentală și liderii provinciei Soc Trang au inspectat zona estuarului Tran De la sfârșitul lunii aprilie 2022.

La 24 iulie 2023, Prim-ministrul a semnat Decizia nr. 886/QD-TTg prin care a fost aprobat planul, politicile, soluțiile și resursele pentru implementarea Planului General de dezvoltare a sistemului portuar maritim al Vietnamului pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050.

În special, una dintre sarcinile dezvoltării infrastructurii maritime este de a solicita investiții în zona portuară Tran De, faza inițială cu o cerere de capital de până la 50.000 de miliarde VND.

La conferința „Aprobarea raportului studiului de prefezabilitate privind investițiile în construcția portului Tran De în portul maritim Soc Trang (pe termen mediu)”, desfășurată recent în provincia Soc Trang, un reprezentant al Maritime Trang Construction Consulting Joint Stock Company (CMB) a declarat că, atunci când portul Tran De va fi disponibil, se va forma o zonă atractivă direct către port, cu 8 localități, inclusiv: Tra Vinh, An Giang, Kien Giang, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang, Bac Lieu și Ca Mau.

Până în 2030, volumul total de mărfuri transportate către grupul de porturi maritime nr. 4, precum și exportate direct prin porturile din Delta Mekongului (grupul de porturi maritime nr. 5), va ajunge la aproximativ 42 de milioane de tone.

Cu acest volum de mărfuri, zona atractivă a portului Tran De poate acoperi aproximativ 75%, ceea ce va ajunge la aproximativ 31,5 milioane de tone.

Condiții de conectare a traficului rutier către portul maritim Tran De (Foto: CMB).

În faza de demarare (2024-2028), amploarea investițiilor portului Tran De include o zonă de debarcader offshore de aproximativ 81,6 hectare, un pod maritim cu două benzi de circulație, lung de 17,8 km, și o suprafață portuară de aproximativ 77,5 hectare, capabilă să primească nave de 100.000 de tone.

În plus, există un canal de navigație lung de 4,4 km pentru navele de întoarcere și două dane pentru nave de marfă vrac de până la 160.000 de tone.

În plus, zona de servicii logistice onshore este planificată să aibă o scară de investiții de peste 4.000 de hectare. Dintre acestea, faza de demarare a investiției are o scară de aproximativ 1.000 de hectare; Drumul de legătură după port are o lungime de 6,3 km, conectându-se la autostrada expresă Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Pentru a atrage investitori în portul maritim Tran De, dl. Tran Van Lau, președintele Comitetului Popular al provinciei Soc Trang, a propus politici preferențiale de investiții, stimulente fiscale etc. pentru a crește atractivitatea proiectului.

Având în vedere solicitarea unității de consultanță de a pregăti un raport de prefezabilitate, este necesar să se concentreze pe clarificarea necesității, rolului și semnificației speciale a portului Tran De. Dl. Lau a mai spus că, atunci când există un port împreună cu alte proiecte de infrastructură de transport, localitățile din zonă vor forma zone de servicii și clustere. Astfel, fiecare localitate va crea locuri de muncă, va stabiliza viața oamenilor și va reduce presiunea asupra zonei orașului Ho Chi Minh.

„În prezent, provincia așteaptă aprobarea planificării terenurilor și apelor pentru portul maritim Tran De. Odată ce planul va fi disponibil, provincia va solicita investitori”, a adăugat dl. Lau.

La atelierul „Planificarea dezvoltării portului maritim Tran De”, desfășurat în provincia Soc Trang în august 2023, mulți experți au afirmat că, fără portul Tran De, Delta Mekongului ar fi dificil să facă un progres.

Zona estuarului Tran De (Soc Trang).

Dl. Le Tan Dat, director general adjunct al Maritime Construction Consulting Joint Stock Company, a declarat că amplasarea portului Tran De la gura râului Hau și pe calea navigabilă a râului Mekong va atrage mărfuri de tranzit din Cambodgia (pe calea navigabilă a râului Mekong); combinată cu tranzitul cărbunelui importat pentru centrele energetice din Delta Mekong, aceasta deservind inițial centrele energetice Long Phu și Song Hau.

„Construcția portului Tran De are avantajul de a fi convenabilă pentru exploatarea, încărcarea și descărcarea mărfurilor în comparație cu zonele offshore Duyen Hai și Go Gia (zonă de transfer, debarcader cu geamanduri).”

„În special în apropierea centrelor de putere din regiunea Deltei Mekong, cum ar fi Long Phu, Song Hau (cu aproximativ 160 km mai scurtă decât Go Gia), convenabilă pentru transportul și exploatarea mărfurilor”, a subliniat dl. Dat.

Conform raportului studiului de prefezabilitate (primul raport intermediar) așteptat în martie 2024, raportul studiului de prefezabilitate privind investițiile în construcția portului Tran De va fi raportat Comitetului Popular al provinciei Soc Trang spre examinare și prezentare autorităților competente.

Conform planului general al portului maritim Tran De, zona de servicii logistice onshore are o suprafață de peste 4.000 de hectare, iar zona portuară offshore are o suprafață de peste 3.281 de hectare (inclusiv zona de planificare portuară de peste 417 hectare; zona digului de aproape 43 de hectare; podul de peste mări de peste 53 de hectare; zona de apă din fața debarcaderului de peste 102 hectare; zona de preluare și debarcare a piloților de peste 2.424 de hectare...).

Tran De Seaport este împărțit în 6 faze de investiții, inclusiv faza de demarare din 2024-2028; Faza 1 din 2029-2030; Faza 2 din 2031-2035; Faza 3 din 2036-2040; Faza 4 din 2041-2045 și Faza 5 (faza de finalizare) din 2046-2050.

Investiția totală este estimată la aproximativ 162.700 miliarde VND (din care, faza de demarare este de aproximativ 44.696 miliarde VND).

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-tran-de-giup-giam-ap-luc-cho-tphcm-192240304082744917.htm