Este nevoie de un mecanism special pentru construirea portului Tran De.

Conform Planului General pentru Dezvoltarea Sistemului Portuar din Vietnam pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, aprobat de Prim-ministru , portul maritim Soc Trang este clasificat drept port maritim de tip III, aparținând grupei de porturi maritime numărul 5, cu potențialul de a deveni un port maritim special odată cu înființarea la Tran De a porții de intrare în regiunea Deltei Mekongului.

Prim-ministrul Pham Minh Chinh, împreună cu o delegație guvernamentală și lideri ai provinciei Soc Trang, au inspectat zona estuarului Tran De la sfârșitul lunii aprilie 2022.

La 24 iulie 2023, Prim- ministrul a semnat Decizia nr. 886/QD-TTg prin care a fost aprobat planul, politicile, soluțiile și resursele pentru implementarea Planului General de Dezvoltare a Sistemului Portuar din Vietnam pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050.

Mai exact, una dintre sarcinile cheie în dezvoltarea infrastructurii maritime este atragerea de investiții în zona portuară Tran De, faza inițială necesitând un capital de până la 50.000 de miliarde de VND.

La conferința „Aprobarea raportului studiului de fezabilitate intermediar pentru investiția în construcția portului Tran De, parte a portului maritim Soc Trang”, desfășurată recent în provincia Soc Trang, reprezentanți ai Societății pe Acțiuni Maritime Transport Construction Consultancy (CMB) au declarat că odată cu construcția portului Tran De se va forma o zonă de atracție directă către port, care va cuprinde opt localități: Tra Vinh, An Giang, Kien Giang, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang, Bac Lieu și Ca Mau.

Până în 2030, volumul total de mărfuri transportate către grupul portuar numărul 4, precum și exportate direct prin porturile din Delta Mekongului (grupul portuar numărul 5), este estimat să ajungă la aproximativ 42 de milioane de tone.

Cu acest volum de mărfuri, zona atractivă a portului Tran De poate gestiona aproximativ 75%, sau aproximativ 31,5 milioane de tone.

Condiții de conectivitate a transportului rutier către portul maritim Tran De (Foto: CMB).

În faza inițială (2024-2028), amploarea investițiilor din portul Tran De include o zonă de debarcader offshore de aproximativ 81,6 hectare, un pod maritim cu două benzi de circulație, lung de 17,8 km, și o suprafață portuară de aproximativ 77,5 hectare, capabilă să primească nave de 100.000 de tone.

În plus, există un canal de navigație lung de 4,4 km pentru navele de întoarcere și două geamanduri de acostare pentru vrachiere de până la 160.000 de tone.

În plus, zona planificată de servicii logistice onshore are o suprafață de investiții de peste 4.000 de hectare. Dintre acestea, faza inițială de investiții acoperă aproximativ 1.000 de hectare; drumul de legătură din spatele portului are o lungime de 6,3 km, conectându-se la autostrada expresă Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Pentru a atrage investitori în portul maritim Tran De, dl. Tran Van Lau, președintele Comitetului Popular al provinciei Soc Trang, a propus că sunt necesare stimulente pentru investiții și scutiri de taxe pentru a crește atractivitatea proiectului.

Dl. Lau a solicitat ca unitatea de consultanță care pregătește raportul de prefezabilitate să se concentreze pe clarificarea necesității, rolului și semnificației speciale a portului Tran De. De asemenea, a afirmat că, odată cu portul și alte proiecte de infrastructură de transport, localitățile din regiune vor forma zone și clustere de servicii. Acest lucru va crea locuri de muncă și va stabiliza viața oamenilor, reducând astfel presiunea asupra zonei orașului Ho Chi Minh.

„În prezent, provincia așteaptă aprobarea planificării terenurilor și a apelor pentru portul maritim Tran De. După aprobarea planificării, provincia va apela la investitori”, a mai declarat dl. Lau.

La atelierul de lucru „Planificarea dezvoltării portului maritim Tran De” desfășurat în provincia Soc Trang în august 2023, mulți experți au susținut că, fără portul Tran De, Deltei Mekong-ului i-ar fi foarte greu să realizeze progrese.

Zona estuarului Tran De (Soc Trang).

Dl. Le Tan Dat, director general adjunct al Societății pe acțiuni Maritime Construction Consulting, consideră că amplasarea portului Tran De la gura râului Hau și a căii navigabile a râului Mekong va atrage transbordarea mărfurilor din Cambodgia (căii navigabile a râului Mekong); și va combina acest lucru cu transbordarea cărbunelui importat pentru centralele electrice din Delta Mekong, deservind inițial centralele electrice Long Phu și Song Hau.

„Construcția portului Tran De are avantajul de a fi convenabilă pentru manipularea și descărcarea mărfurilor în comparație cu zonele offshore Duyen Hai și Go Gia (zonă de transbordare, acostare pentru geamanduri).”

„În special apropierea de centrele regionale de putere din Delta Mekongului, cum ar fi Long Phu și Song Hau (scurtând distanța cu aproximativ 160 km față de Go Gia), facilitează transportul și manipularea mărfurilor”, a subliniat dl. Dat.

Conform raportului studiului de prefezabilitate (raportul intermediar 1), așteptat în martie 2024, raportul studiului de prefezabilitate pentru investiția în construcția portului Tran De va fi înaintat Comitetului Popular al provinciei Soc Trang spre examinare și înaintare autorității competente.

Conform planului general al portului maritim Tran De, zona de servicii logistice onshore acoperă peste 4.000 de hectare, iar zona portuară offshore acoperă peste 3.281 de hectare (inclusiv zona portuară planificată de peste 417 hectare; zona digului de aproape 43 de hectare; zona podului maritim de peste 53 de hectare; zona de apă din fața danei de peste 102 hectare; zona de îmbarcare și debarcare a piloților de peste 2.424 de hectare...).

Proiectul portuar Tran De este împărțit în 6 faze de investiții, inclusiv faza de demarare din 2024-2028; Faza 1 din 2029-2030; Faza 2 din 2031-2035; Faza 3 din 2036-2040; Faza 4 din 2041-2045 și Faza 5 (faza de finalizare) din 2046-2050.

Investiția totală este estimată la aproximativ 162.700 miliarde VND (din care faza inițială este de aproximativ 44.696 miliarde VND).

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/cang-bien-tran-de-giup-giam-ap-luc-cho-tphcm-192240304082744917.htm