Can Tho caută soluții fundamentale la problema alunecărilor de teren.

Odată cu începerea sezonului ploios, orașul Can Tho se confruntă cu o situație complexă de eroziune a malurilor râurilor și a canalelor.

Multe rute de transport au fost blocate, iar zeci de case au fost inundate sau sunt grav amenințate. Administrația orașului implementează un răspuns de urgență, căutând în același timp soluții fundamentale, trecând puternic de la o mentalitate de răspuns pasiv la o abordare proactivă și preventivă pentru a proteja viețile și bunurile cetățenilor săi.

O alunecare de teren de peste 30 de metri în satul Phu Tay, comuna Nhon My, orașul Can Tho , a provocat prăbușirea unui drum în aprilie 2026. Foto: Thanh Liem/TTXVN

Amenințarea alunecărilor de teren înconjoară râurile și canalele.

Conform statisticilor, alunecările de teren din Can Tho cresc rapid de la an la an. În timp ce întregul oraș a înregistrat doar 24 de puncte de alunecări de teren în 2011, acest număr a crescut vertiginos la 121 de puncte până în 2025. Și mai îngrijorător este că, doar în primele cinci luni ale anului 2026, se așteaptă ca orașul să înregistreze încă 54 de puncte noi de alunecări de teren, concentrate de-a lungul căilor navigabile vitale, cum ar fi râurile O Mon, Binh Thuy, Tra Noc, Nang Mau, Rach Mop și multe alte canale și căi navigabile importante.

Cel mai recent, pe 23 mai, o alunecare de teren gravă a avut loc în zona ecluzei Ba Xam din comuna Dai Ngai. Cu o zi înainte, presiunea curentului puternic a cauzat prăbușirea completă a unei secțiuni de 20 de metri din malul râului din această zonă, pătrunzând cu 2 metri spre interior și afectând direct mișcarea și viața de zi cu zi a locuitorilor locali. Autoritățile comunei Dai Ngai au fost nevoite să monteze urgent semne de avertizare și să interzică oamenilor să se adune sau să treacă prin această zonă vulnerabilă.

Mai devreme, în dimineața zilei de 18 mai, ploi abundente combinate cu curenți puternici de vânt au provocat prăbușirea unei secțiuni de drum betonat lungi de 30 de metri și late de 4 metri de-a lungul râului Ben Ba în zona Phu Thuan, cartierul Hung Phu. Incidentul a întrerupt complet traficul, multe secțiuni fiind erodate profund, trăgând garduri, copaci și fundațiile de beton ale locuitorilor locali. Noi crăpături continuă să apară la fața locului, amenințând cu alunecări de teren suplimentare în orice moment.

Trăind în inima zonei de eroziune a malurilor râului Ben Ba, dna Nguyen Thi Thuy Hang (cartierul Hung Phu) a povestit momentul în care a auzit pereții casei sale scârțâind în miez de noapte. Datorită strigătelor unui vânzător nocturn la ora 3 dimineața, familia ei a reușit să scape la timp. Dna Hang a povestit că solul și pietrele s-au prăbușit foarte repede; până a doua zi, o placă mare de beton de pe cealaltă parte fusese și ea măturată de apă.

În mod similar, dna Nguyen Thi Hong Nhi, o femeie de afaceri locală, a declarat că alunecarea de teren de pe singurul drum a oprit complet comerțul și afacerile, forțând locuitorii să facă un ocol foarte lung prin canal, ceea ce face extrem de dificilă deplasarea.

În comuna Nhon My, situația alunecărilor de teren este și mai alarmantă, localitatea înregistrând aproximativ 70 de puncte de alunecare de teren și zeci de locații cu risc ridicat de alunecări de teren, însumând peste 1,2 km lungime. Aceste puncte de alunecare de teren au tăiat numeroase drumuri rurale și au afectat direct 9 case, 4 case prăbușindu-se complet în râu.

Numai în aprilie 2026, alunecări de teren majore au avut loc în mod repetat în cătunul Phung An și în zona feribotului din cătunul Phu Tay, măturând zeci de metri de drum în râu. Doamna Le Thi Bich Thuy, locuitoare a comunei Nhon My, și-a exprimat anxietatea și îngrijorarea în fiecare noapte, mai ales în zilele ploioase și furtunoase, când crește mareea. Din cauza circumstanțelor dificile, familia ei nu are unde să se mute și nu poate decât să spere că guvernul va investi în curând într-un dig solid.

Canalul Xáng Nàng Mau, secțiunea care trece prin comuna Thạnh Hòa, devine, de asemenea, un „punct fierbinte” pentru dezastre naturale. Domnul Đặng Ngọc Nguyên, președintele Comitetului Popular al comunei Thạnh Hòa, a confirmat că de la începutul anului 2026 până în prezent, modificările anormale ale debitului apei, cu impact asupra fundației geologice fragile, au provocat două alunecări de teren majore de-a lungul acestui canal, distrugând aproape 40 de metri de drum rural și amenințând direct 12 case, cu pagube materiale estimate la peste 1 miliard de VND.

Potrivit domnului Huynh Thanh Viet, șeful Departamentului de Irigații al orașului Can Tho, deoarece Canalul Nang Mau este o cale navigabilă vitală care leagă râul Barajul Mai de râul Hau, densitatea vehiculelor și curentul sunt foarte puternice. În special în secțiunile din apropierea podului Nang Mau de pe Autostrada Națională 1A, viteza extrem de mare a apei la nivelul culeelor ​​podului provoacă fenomenul de „subminare”, crăpând pereții și fundațiile caselor și crescând riscul de prăbușire în râu la un nivel alarmant.

Autoritățile consideră că, pe lângă factorii naturali precum solul fragil, ploile abundente și mareele înalte, exploatarea excesivă a nisipului, epuizarea depozitelor aluvionare din cursul superior al râului Mekong și construcția densă de structuri de-a lungul malurilor sunt principalele motive ale eroziunii din ce în ce mai grave.

Căutați proactiv soluții fundamentale și prietenoase cu natura.

Ca răspuns la pagubele grave cauzate de dezastrele naturale, administrația orașului Can Tho mobilizează urgent toate resursele pentru a proteja viețile și bunurile cetățenilor săi. În ceea ce privește zonele critice cu alunecări de teren de-a lungul canalului Xang Nang Mau, orașul a emis o declarație de urgență pentru secțiunea de pe malul stâng, de la fosta graniță a comunei Dong Phuoc până la canalul Rach Chua.

În același timp, localitățile au implementat activ principiul „patru la fața locului”, mobilizând forțele polițienești și militare pentru a ajuta oamenii să își mute proprietățile, instalând semne de avertizare și consolidând temporar drumurile cu materiale locale pentru a menține fluxul traficului.

Cu toate acestea, rezolvarea completă a zonelor fierbinți cu alunecări de teren se confruntă în prezent cu dificultăți financiare semnificative. De exemplu, în comuna Nhon My, doar 27 din 69 de puncte au fost abordate, rămânând 42 de puncte nerezolvate din cauza lipsei de fonduri.

Dl. Nguyen Tan Nhon, director adjunct al Departamentului de Agricultură și Mediu din orașul Can Tho, a declarat că pentru punctele vulnerabile, în special secțiunile curbate ale râului, soluția imediată și pe termen lung este construirea unui sistem solid de diguri. Autoritățile propun în mod activ ca orașul să aloce capital de investiții pentru aceste secțiuni de diguri, pentru a asigura siguranța absolută a oamenilor.

Împărtășindu-și opiniile despre blocajele în prevenirea dezastrelor, dl. Tran Chi Hung, vicepreședintele Comitetului Popular al orașului Can Tho, a subliniat că alunecările de teren devin din ce în ce mai complexe și imprevizibile. Cea mai mare dificultate pentru localitate în prezent este relocarea locuitorilor din zonele periculoase, din cauza obiceiurilor lor de viață îndelungate, strâns legate de râuri și cursuri de apă. De exemplu, în zona de la capătul canalului Cai Cui, oamenii încă se agață de casele lor, în ciuda riscului foarte ridicat de alunecări de teren.

În plus, Can Tho se confruntă cu o lipsă gravă de terenuri adecvate pentru relocarea gospodăriilor sărace care locuiesc în case temporare pe malul râului, fără drepturi legale de utilizare a terenului, ceea ce creează obstacole juridice semnificative pentru industria construcțiilor. Orașul se confruntă, de asemenea, cu problema lipsei de materiale de nivelare, deoarece rezervele de nisip dulce din albia râului se epuizează treptat, în timp ce nisipul marin abundent nu dispune de standarde tehnice specifice pentru aplicarea în zonele cu apă dulce, pentru a preveni salinizarea solului.

La conferința privind implementarea Concluziei nr. 26-KL/TW a Biroului Politic privind prevenirea și combaterea tasării și alunecărilor de teren în Delta Mekongului, care a avut loc pe 9 mai 2026, orașul Can Tho a solicitat Guvernului Central să aloce de urgență aproximativ 570 de miliarde VND din bugetul de rezervă pentru a aborda zonele cu alunecări de teren grave și pentru a investi într-un proiect de combatere a poluării din canalul Khai Luong. În același timp, orașul a propus ca ministerele și agențiile relevante să emită prompt linii directoare privind utilizarea nisipului marin pentru recuperarea terenurilor și să elaboreze un plan cuprinzător pentru relocarea locuitorilor din zonele predispuse la alunecări de teren, combinat cu politici de eliminare a locuințelor temporare și dărăpănate.

În cadrul conferinței, ministrul Agriculturii și Mediului, Trinh Viet Hung, a afirmat că Concluzia nr. 26-KL/TW reflectă o viziune strategică pentru a aborda provocările extreme reprezentate de schimbările climatice și impactul uman. Ministrul a solicitat provinciilor și orașelor din regiune să își schimbe fundamental mentalitatea, trecând de la un răspuns pasiv la o prevenire și adaptare proactive, într-un mod care să fie în armonie cu natura și să consolideze legăturile regionale. Sectoarele agriculturii și mediului necesită o gestionare mai strictă a resurselor de apă, a apelor subterane și a exploatării nisipului din albiile râurilor pentru a preveni „dezastrele provocate de om” care exacerbează alunecările de teren.

Sursă: https://baotintuc.vn/kinh-te/can-tho-tim-loi-giai-can-co-cho-bai-toan-sat-lo-20260528141627281.htm