Riscuri potențiale pentru siguranță
La 4:30 dimineața, am ajuns la sensul giratoriu de lângă Piața Centrală 1 din orașul Dien Bien Phu . Acesta era momentul în care autobuzele de dormit interprovinciale se întorceau la autogara și parcarea orașului Dien Bien Phu pentru a lăsa pasageri. Aici, era ușor să observi aproape 20 de taxiuri fără licență – fără indicatoare pe acoperiș, insigne, marcaje reflectorizante, parcare sau liste de prețuri – care așteptau să ia pasageri. Ori de câte ori cineva cobora la stația de autobuz de dormit, șoferii acestor taxiuri fără licență se grăbeau să ia pasageri.

Piața centrală 1, orașul Dien Bien Phu
După ce a stat mult timp fără să ia niciun client, un șofer aflat într-o mașină cu numărul de înmatriculare 27A xxxxx, parcată lângă Piața Centrală 1, ne-a întrebat: „Unde mergeți? Vă pot lua cu mașina.” Văzând pe cineva care făcea poze cu zona înconjurătoare și cu mașina sa, șoferul s-a mutat rapid într-o altă locație. A fost ușor de observat că această mașină avea un număr de înmatriculare alb (în loc de cel galben necesar pentru vehiculele de transport comercial) și nu avea emblema sau sigla vreunei companii de transport de pasageri. Ca multe alte taxiuri nelicențiate, această mașină nu îndeplinea cerințele legale pentru transportul de pasageri. Deoarece nu sunt supuse reglementărilor, taxiurile nelicențiate operează liber, ceea ce duce la consecințe negative, cum ar fi: Clienții întâmpină dificultăți în a controla prețurile, fiind ușor suprataxați sau înșelați. În special, concurența dintre taxiurile nelicențiate pentru clienți creează haos și prezintă multe riscuri potențiale pentru siguranța traficului.

În prezent, de-a lungul traseului din jurul Aeroportului Dien Bien Phu, există și stații de taxi fără licență, cu aproximativ 10 vehicule parcate zilnic. Întrebat, domnul NTT, rezident al orașului Dien Bien Phu, în timp ce aștepta pasagerii care soseau cu un zbor Hanoi - Dien Bien, a spus: „Am cumpărat această mașină și aștept în mod regulat aterizarea zborurilor pentru a prelua pasageri. Deoarece nu m-am înregistrat pentru servicii de transport, pot parca doar pe marginea drumului pentru a prelua pasageri; plăcuța de înmatriculare este încă albă, nu încă galbenă. Prețul depinde de distanță și de aspectul clientului...”
Aeroporturile, stațiile de autobuz, hotelurile, centrele comerciale, restaurantele și spitalele sunt zone aglomerate pentru taxiurile fără licență. Unele vehicule au semne de taxi, dar plăcuțele lor de înmatriculare sunt albe, fără logo-uri sau embleme oficiale ale companiilor de transport. Potrivit acestor taximetriști fără licență, aceștia cumpără mașini în principal pentru uz familial, iar atunci când nu au treburi oficiale, merg în aceste zone pentru a prelua pasageri.
Dl. Tran Thanh Quan, directorul Phan Hai 89 Co., Ltd. (situată în satul Pom Loi, districtul Nam Thanh, orașul Dien Bien Phu), a declarat: „Șoferii noștri nu concurează doar cu companiile de taxi autorizate, ci și cu cele neautorizate. Funcționarea flagrantă a taxiurilor neautorizate, care concurează deschis pentru clienți timp de mulți ani, ne-a cauzat o mare frustrare.”
Sunt necesare acțiuni stricte.
În prezent, provincia are 5 companii de transport cu taxi, inclusiv: Xuan Long Tourism Joint Stock Company, Thong Lan Technology Taxi Joint Stock Company, Phan Hai 89 Limited Company, Hoa Binh Xanh Cooperative Branch din Dien Bien și Mai Linh Technology Transportation Limited Company din Dien Bien, cu un total de aproape 400 de vehicule.
Conform unor statistici incomplete, în provincie operează peste 100 de taxiuri fără licență, în principal în orașul Dien Bien Phu și districtul Tuan Giao... Numărul real ar putea fi mai mare deoarece taxiurile fără licență operează în toate districtele și orașele, concurând acerb cu companiile de taxi licențiate; uneori cauzează probleme de securitate și ordine, probleme de siguranță rutieră, afectează drepturile clienților și rezultă în pierderi de venituri fiscale pentru stat.

Dl. Tong Duy Khoa, inspector șef al Departamentului Transporturilor, a declarat: „În fiecare an, Inspectoratul Departamentului emite un plan pentru a asigura siguranța și ordinea rutieră în domeniul transportului de mărfuri cu autoturisme, inclusiv cu taxiurile. Departamentul cooperează, de asemenea, cu Poliția Provincială pentru a preveni problema taxiurilor ilegale, dar aplicarea legii este foarte dificilă. Când văd ofițerii de aplicare a legii, șoferii îndepărtează imediat semnele de pe acoperiș și pleacă. În plus, demonstrarea faptului că folosesc mașini de familie pentru a transporta pasageri deghizați în taxiuri ilegale nu este ușoară. În unele cazuri, șoferii pretind că iau cunoștințe sau rude și nu percep tarife. Între timp, ofițerii de aplicare a legii nu au imagini sau înregistrări video ale șoferilor care negociază tarifele cu clienții sau ale clienților care plătesc șoferilor pentru a avea dovezi cu care să urmărească încălcările.”

Taxiurile nelicențiate nu numai că cauzează pierderi de venituri fiscale pentru stat, dar au și un impact negativ asupra mediului de afaceri pentru servicii și turism. Autoritățile, pe de o parte, intensifică diseminarea reglementărilor legale privind transportul de pasageri cu taxiul către întreprinderile de transport, proprietarii de vehicule, șoferii și publicul. Pe de altă parte, acestea consolidează inspecțiile, controalele și gestionează cu strictețe încălcările comise de taxiurile nelicențiate pentru a pune în ordine transportul de pasageri cu taxiul, a asigura siguranța traficului și a satisface mai bine nevoile de călătorie ale oamenilor.
Sursă: https://baodienbienphu.com.vn/tin-tuc/kinh-te/219146/can-xu-ly-triet-de-taxi-%E2%80%9Cdu%E2%80%9D






Comentariu (0)